ProteKtor

Скала писал(а) Tue, 16 December 2014 11:32 Или без мужчин никак? Я бы не советовал без мужчин. Или ехать подальше от туристических мест, где негров побольше - они добрее арабов.

olegus78rus писал(а) Tue, 16 December 2014 11:17+1 -1. Но, спорить об этом можно бесконечно, это как "срам или шимано".

А разве, когда летишь с пересадкой (Россия - Шенген - Шенген), проходишь вообще пасп. контроль при пересадке? Если из чистой зоны не выходить.

И, кстати, почему то на моих рамах никакой краски не было, всё было отторцовао на заводе.

olegus78rus писал(а) Mon, 15 December 2014 22:10Эва, сколько написали Удивляюсь я некоторым гражданам. Разумный человек спрашивает ГДЕ торцевать. В ответ ему начинают доказывать что он белая ворона, В ответ ему советуют не тратить попусту деньги.

Alexis78 писал(а) Mon, 15 December 2014 16:19AS писал(а) Mon, 15 December 2014 16:14ProteKtor писал(а) Mon, 15 December 2014 09:42 Кстати, а как проверить "перпендикулярность плоскостей осям вращения"? тут надо разделить: - проверка параллельности плоскостей - штангенциркулем. - проверка посадочного размера - им же. - при прямом штоке вилки, когда посадка сверху и снизу одинаковая можно проверить перпендикулярность угольником, проводя его по внутренней окружности. - если шток конус, то нужны будут оправки. Картинку набросать? Можнож просто измерить длину стакана по радиусам. Если есть разница в показаниях - непараллельность детектед. А если сечение - параллелограмм? Тут нужна не параллельность, а перпендикулярность.

maverik писал(а) Mon, 15 December 2014 08:51Доброго всем утречка!!!! А кто про эту штуку расскажет подробно??? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=211161&unread=1&rid=35232 22"! У тебя рост больше 190?

Ирландец писал(а) Fri, 12 December 2014 10:22А откуда все тут помнят название "мишутки", я вот помню что-то с приставными колесами было, а как называлось без малейшего понятия)))) Это потому, что в твоё детство это был китай уже, а не Мишутка

vicansh писал(а) Mon, 15 December 2014 13:47Спасибо за отзывы. Дело в том, что на строго параллельные торцы подшипник встанет всяко лучше, чем на окрашенную, даже после первоначальной заводской подготовки раму. Это факт. Это вымышленных веломеханиками факт, чтобы завлечь побольше клиентов. И никакой краски на нормальной раме на торцах, а уж тем более внутри стакана нет.

Cyclist писал(а) Mon, 15 December 2014 12:44boras писал(а) Sun, 14 December 2014 23:06 Опять теоретизируешь? Ну, ну... В итоге этой вообщем-то неприятной беседы я чувствую удовлетворение в том, что boras внимательно прочитал мои сообщения с "теоретическими" доводами и в очередной раз подъезжая к этой развязке будет думать и почаще крутить по сторонам своей упрямой башкой и останется жив и здоров. Не думаю, что он будет, ибо он считает (справедливо), что он прав, и будет ехать не глядя (глупо).

Скала писал(а) Thu, 20 November 2014 18:19Это мало вероятно - перелет Москва-Берлин. Как-то не вериться, что туда собираются 30.12 еще какие-то велосипедисты 30.12, мб и не будет, а вот на майские кроме нас (5) летело ещё человек 10.

Puzirik писал(а) Mon, 15 December 2014 10:32ProteKtor писал(а) Mon, 15 December 2014 09:44Puzirik писал(а) Sun, 14 December 2014 20:29Ну на НГ я запишусь сильно заранее. Как и все остальные. И что, меня не пустят? )) Пустят, но не в то время, когда ты хочешь.

А пьяный сосед всё равно зацепится за растяжку, какой бы заметной она не была.

Puzirik писал(а) Sun, 14 December 2014 20:29Ну на НГ я запишусь сильно заранее. Как и все остальные.

AS писал(а) Mon, 15 December 2014 00:26Имею 2 совета: 1. Не маяться дурью в попытке сделать все "правильно", а сделать как все. Закрутить каретку, вставить систему - если вошло - не трогать. Аналогично с рулевой - проморозить и забить молотком чашки, конус посадить после нагрева. Если будут проблемы с заеданием, то перейти к совету номер 2. 2. Взять инструмент и проверить перпендикулярность плоскостей осям вращения. Я вот не припоминаю случаев когда бы понадобилось делать подготовку штоку вилки, краска там обычно ровно лежит, плоскость почти всегда нормальная. +1, торцевание - это развод на бабки. Кстати, а как проверить "перпендикулярность плоскостей осям вращения"?

А если такой вариант: итальянский Шенген, раскатан 5 раз финкой, на 6-й раз самолётом летишь в Германию. Будут проблемы?

Eduard_AB писал(а) Sat, 13 December 2014 17:04 В общем: все золотее и золотее. Поэтому лучше вариант с двумя уголками и пластиной.

Kimber1 писал(а) Thu, 11 December 2014 13:26DELETED писал(а) Thu, 11 December 2014 12:57 мешает то где хранить весь этот стафф. Я вот нашел место для 6 велосипедов, 2 байдарок, 6 пар лыж и 4 палаток не считая прочего стаффа, поэтому мне не понять твоих сентенций А кичится то зачем?

Puzirik писал(а) Sat, 13 December 2014 10:28ProteKtor писал(а) Thu, 11 December 2014 16:23Я вот не понимаю, почему нельзя тупо кабинок (и проездов) побольше сделать? С Эстонией всё понятно - там узкий мост. А что тут мешает? ЗЫ Я уверен, что велосипедистов изменения не коснуться. Система как раз предназначена что бы количество кабинок не увеличивать. А потоки распределить равномерно на существующие кабинки. Кабинки и люди денег стоят. Можно и мильён кабинок сделать, где деньги, Зин? Не думаю что будут траблы с этой системой. Народ постепенно привыкнет заранее бронить границу. С неожиданным возвращением, да, вот тут проблемы будут. А с нашей стороны, 146%, будет продажа окон. Если наши такое введут, конечно. Велосипедисты с автобусами едут, надеюсь там с очередью будет попроще. Хотя нас нет в брони. Думаю, будем ехать по факту. Посмотрим. Так а надо увеличить! Денег у нас немерено, надо их тратить на то, что нужно населению. Народ не привыкнет, а станет меньше ездить. Но нас, велосипедистов, это не коснётся.

UbiQue писал(а) Sat, 13 December 2014 20:58 Просто такая фара в Китае стоит 45 юаней Хм...

5 баксов за диод - это не дорого даже при нынешнем курсе. То же самое с драйвером - 3-6 баксов. И откуда 70% от стоимости фары за ремонт?

Ну так что? Какая заточка должна быть и где вырезать/заточить лезвия?

UbiQue писал(а) Sat, 13 December 2014 00:05 Если светодиод сдох То надо просто поставить новый. Аналогично с драйвером. Стоит всё копейки.

А вообще, теоретически: ты прилетел в Мюнхен, виза финская, тебя не пустили (?), денег на обратный билет нет - оставаться навечно в таможенной зоне?

Я вот не понимаю, почему нельзя тупо кабинок (и проездов) побольше сделать? С Эстонией всё понятно - там узкий мост. А что тут мешает? ЗЫ Я уверен, что велосипедистов изменения не коснуться.