ProteKtor

401 писал(а) Wed, 20 April 2016 20:49А что сейчас, в 2016, как фактически обстоят дела? Кого-нибудь заворачивали из метро с велосипедом в чехле? Я возил. Правда поздно вечером. Оплатил багаж и прошёл, никто слова не сказал. Даже объяснили, что надо почему то 3 жетончика кинуть.

VORON писал(а) Wed, 20 April 2016 23:00ArsWolfBeast писал(а) Wed, 20 April 2016 22:43А по ПДД РБ по обочине это справа от правой сплошной? Там говорится, что если ты все же едешь по ПЧ, но при этом есть сплошная линия ее границы, то ты должен ехать справа от нее. В населённых пунктах только, как мне помнится.

AS писал(а) Wed, 20 April 2016 14:07 Какие у тебя есть основания полагать, что проблемный узел в данной ручка поддается переборке? Наверняка поддаётся. Если найти где-то резиновые колечки нужного размера. В калипере Шимановском менял манжеты. Но уверен, что никто не возьмётся за ремонт - денег не заработаешь, а возни много. Чини сам.

VORON писал(а) Wed, 20 April 2016 12:03ProteKtor писал(а) Wed, 20 April 2016 11:39 По-мне, так лучше пусть стоит покрыха с тонкими бортами, но лёгкая, чем я буду кило с лишним на ободе раскручивать. Когда на велике висит 15-25 кг груза, какие-то жалкие сотни грамм на колесе уже не играют никакой роли. Кроме того, туризм - это не КК и не городская езда. Там не надо постоянно что-то раскручивать. Очень даже влияют. + очень даже заметно, когда 100 км по ацким горам в день едешь.

Puzirik писал(а) Wed, 20 April 2016 11:47ProteKtor писал(а) Wed, 20 April 2016 11:39Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 20:35Да, не айс. Зачем они стенки у БигЭппла тонкими стали делать... По-мне, так лучше пусть стоит покрыха с тонкими бортами, но лёгкая, чем я буду кило с лишним на ободе раскручивать. Я лучше запасную покрышку возьму, тоже 400-500 гр. Разница между LiteSkin и SnakeSkin 110 грамм. Не критично, КМК. 110 не очень критично, а вот если сравнить покрыху 600 гр и 1100 + антипрокольная лента дополнительно (100 гр), то уже очень даже заметно.

Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 20:35Да, не айс. Зачем они стенки у БигЭппла тонкими стали делать... По-мне, так лучше пусть стоит покрыха с тонкими бортами, но лёгкая, чем я буду кило с лишним на ободе раскручивать. Я лучше запасную покрышку возьму, тоже 400-500 гр.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 18:13ProteKtor писал(а) Tue, 19 April 2016 17:22VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 17:19Тема-то как называется? Ну, может кому полезно будет. Вот бы ещё что с малюсенькими грунтозацепами 2.2 - 2.3 на перед. Что-нибудь такое, может. https://www.bike-components.de/en/Continental/Speed-King-RaceSport-29-Faltreifen-p47379/ Да, обратили внимание уже.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 17:19Тема-то как называется? Ну, может кому полезно будет. Вот бы ещё что с малюсенькими грунтозацепами 2.2 - 2.3 на перед.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 17:13ProteKtor писал(а) Tue, 19 April 2016 17:13VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 16:49Вся фишка Big Apple - в ширине 2.35". Максис 2.35 То ж детские, 26". Ну, очень многие турысты на 26 ещё ездят.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 16:49Вся фишка Big Apple - в ширине 2.35". Максис 2.35

Vidok писал(а) Mon, 18 April 2016 17:54boras писал(а) Mon, 18 April 2016 17:52HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07Показать скрытый текст - без комментариев Странно, а почему у него стёкла не запотевают? потому что не долго едет, плюс печка внутри есть Бенз новая? Или дровяная? "Долго не едет"- смешно, 5-ти минут достаточно, для запотевания. Итог- нужен отопитель, большой аккум, дворники и т.п.

КульМан писал(а) Mon, 18 April 2016 12:15Matrosskin писал(а) Sun, 17 April 2016 22:17 Вот чего нельзя (если хотите обнаружить его на своём месте утром) - это хранить в общих коридорах ( в т.ч. и общих тамбурах, даже закрывающихся), лестницах, кладовых и т.п. Эт очень сильно зависит от соседей. У меня на сдаваемой квартире, лет 5-10 висят соседские велосы в закрывающемся обшем тамбуре. Пока никто не попер... Если общий тамбур закрывается, можно хранить так: Вешаешь на крюк под потолок и 2 хороших цепи с двумя хорошими замками. И сигналка - ревун. Случайно не заденет никто под потолком, значит нет ложных срабатываний. А резать болгаркой под потолком (стремянка нужна) два замка вряд ли кто будет. Как мы видим из статистики, 99,9% велов были пристёгнуты тросиками.

tourist писал(а) Mon, 18 April 2016 12:22Matrosskin писал(а) Mon, 18 April 2016 11:54 Да, но как уже сказали - сохранность они никак не обеспечивают, только место. И -далеко не у каждого метро есть такая парковка, даже ближе к окраинам. Чтобы кто-то еще отвечал за сохранность, мне трудно представить. Вон, даже на автостоянках с оплатой по 3-5 тыс. в месяц никто не несет ответственности за сохранность. Спалили, стащили - "охрана" не при делах. А вообще, у меня была мысль такая. Сейчас достаточно много парковок городского проката. И рядом с метро, и не рядом. Почему бы их немного не переделать так, чтобы туда можно было пристегивать любой (ну хотя бы с треугольной рамой) велосипед? Технически это очень просто: 2 стойки, из одной вылезает толстенный штырь (ну, например, 20-30 мм), и блокируется в другой. Т.е. штырь выходит из одной части, проходит внутреннюю часть треугольника, и фиксируется в другой. Велосипедист подходит, кидает... ну 10 рублей (как пример), вылезает чек, отщелкивается свободный замок. Ставишь велосипед, защелкиваешь, идешь по своим делам. Потом приходишь, прикладываешь чек к сканеру, забираешь вел. Аналогичная система в ОКЕЕ, Спаре и прочих гипермаркетах. Получится дешего и достаточно удобно. Главное технически грамотно подойти к реализации и не заламывать цены. А чем это отличается от пристёгивания замком к велостойке (оградке)? Ничем. так же можно сломать, оторвать, деталь снять. Велопрокатные байки мало воруют, т.к. они даром не нужны ни кому.

tourist писал(а) Mon, 18 April 2016 11:12Matrosskin писал(а) Mon, 18 April 2016 10:06Идея хорошая, но сложновыполнимая - не у всех есть автостоянки в обозримом пространстве (у меня, например - ближайшая в двух остановках, как-то глупо туда бегать за велом). Если бы у метро такое сделать, но в это я ещё меньше верю, чем в велодорожки. Вообще, вроде бы на перехватывающих автопарковках (которые рядом с метро) есть и велопарковки. По крайней мере, раньше точно были. Платишь - получаешь 2 жетона в метро. Только там никто не следит за твоим велом.

serzh_r писал(а) Fri, 15 April 2016 11:17ProteKtor писал(а) Fri, 15 April 2016 10:22 Так у вас старт с гостилицкого шоссе, что ли, по речке Чёрная, а потом по Коваш? Вот так прямо я и выдам все тайны, и про слияние Черной и Лопухинки с появлением Коваши, и про усадьбу Ломоносова, и про дикость тех мест из-за болотистости и ракетной части ПВО (заброшенной)? Не дождешься! А я все места там знаю более-менее. Ездил вдоль маршрута на веле, пешком с ночёвкой со спиннингом ходил.

Такое мне больше нравится)

А ещё Шауляй и Рига интересует.

Romanycz писал(а) Fri, 15 April 2016 15:58StikMaH писал(а) Fri, 15 April 2016 14:51Решили в кризис таки сэкономить. Едем за 300 от автовокзала на басе до Ивангорода, а оттуда за 3 евро на другом басе до Таллина 500р на весь маршрут против 1500 у люксовА сколько времени на трансграничный трансфер заложено? А там не угадаешь никогда. Можно на переходе с пешеходами 10 минут стоять, а можно 3 часа.

StikMaH писал(а) Fri, 15 April 2016 10:24Двое. Чет как то сыкотно басом Ну ладно - наверно придется им. Да никто почти не ездит там с велами. Шансов очень мало нарваться. Но советую тогда на автовокзале салится, те кто на Балтах будут садится с велами - обломаются

serzh_r писал(а) Fri, 15 April 2016 00:35Идем на Ковашу. Есть 3 вымпела, принимаем еще. Старт 16 апреля элкой с Балтийского в 8.30 до Ст. Петергофа. Там через 10 минут автобус, через полчаса мы у воды. 921-367-98-61 Сергей. Так у вас старт с гостилицкого шоссе, что ли, по речке Чёрная, а потом по Коваш?

Люксэкспресс, конечно же! Не будет там толпы велосипедистов. Но ты не сказал, сколько вас самих.

Andrew_1985 писал(а) Thu, 14 April 2016 20:34Вот будет интересно если запретят окончательно, а то хомячки повелись уже многие на маркетинг и слили свои шоссеры и купили на дисках. На веломании тут летом говорили - скоро все колёса топовые и рамы будут за копейки сливать под клещи. Посмотрим. Многие - это несколько человек? (Если Питер считать).

Foboss90 писал(а) Thu, 14 April 2016 15:58Второй и третий номер - не индивидуальны. Но хуже не будет. А что касается печати - подтверждение что именно этот велосипед купили этого числа и провели предпродажную подготовку. А, ну это для гарантии.

Foboss90 писал(а) Thu, 14 April 2016 13:43МСтрого говоря на номере должна стоять печать магазина, иначе бумажки можно просто выкинуть. И что даст печать?

DELETED писал(а) Thu, 14 April 2016 12:43почему бы просто не позвонить в Алиенбайк...или кто там еще торгует ими? и банально по телефону спросить??!!!! тут на форуме Коменкали у буквально единиц у.п. пс.тоже склоняюсь что вар.1 Кого спрашивать? Тупых продавцов с оленьбайка? Они то откуда знают?