ProteKtor

съемник кассеты 250 ре стоит. Выкручивать картридж бессмысленно, там не смазать ничего.

Juve писал(а) Tue, 21 June 2016 11:56ProteKtor писал(а) Tue, 21 June 2016 10:10Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 22:45Natusik0809 писал(а) Mon, 20 June 2016 22:37Ну конечно группой не страшно! но хочется же именно самой ездить без страха, одной! буду себя перебарывать Еще как один технический вариант - ездить по городу, но договориться, чтобы позади вас и чуть левее ехал опытный велосипедист. Тогда вы сможете меньше волноваться за безопасность и привыкать к самостоятельному выполнению маневров. Это чтобы он гарантированно под машину попал? С чего бы это? Я так делаю, если еду с сестрой или мамой. Что непонятного то? Чем дальше от поребрика - тем выше шанс быть раздавленным. Гораздо эффективнее жилетку яркую надеть.

lavrik писал(а) Tue, 21 June 2016 03:25 Цена 15 евро без белья, дорого для хостела, особенно в Лаппенранте. Не 15, а 18 - мыться то надо! Правда, воды всё равно всем не хватит, видимо.

Как все видят, никаких мастер-классов быть не может - у каждого свои методы безопасной езды, часто противоречащие друг-другу, а иногда и Правилам.

Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 22:45Natusik0809 писал(а) Mon, 20 June 2016 22:37Ну конечно группой не страшно! но хочется же именно самой ездить без страха, одной! буду себя перебарывать Еще как один технический вариант - ездить по городу, но договориться, чтобы позади вас и чуть левее ехал опытный велосипедист. Тогда вы сможете меньше волноваться за безопасность и привыкать к самостоятельному выполнению маневров. Это чтобы он гарантированно под машину попал?

~Koss~ писал(а) Mon, 20 June 2016 20:09ilia_2s писал(а) Mon, 20 June 2016 19:47Кстати пристегиваться тоже нужно правильно: раму в 2х местах (через перья, через заднее колесо и через основной треугольник) и желательно иметь цепь чтобы можно было еще и переднее колесо захватить. возить с собой цепь с замком сомнительное удовольствие Её можно оставлять на месте пристёгивания, если всегда в одном месте оставляешь вел.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 20 June 2016 21:19KiSS писал(а) Mon, 20 June 2016 19:39Веталь писал(а) Mon, 20 June 2016 14:27 дошло до того, что один из высокопоставленных чиновников нашего города в частной беседе сказал мне, что и у них постоянно проблемы с ГИБДД... это у них давняя тема, по бфм или фонтанке тёрли что гибдд саботирует платные парковки, т.есть инициативу администрации спб Я тоже думаю, что есть конфликт между ГИБДД и властями Петербурга. Яркий пример вертикали власти.

Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 16:29ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 16:24 Видят то видят, на, как показывает практика, не обращают внимания. За стоп-линией всяко безопаснее. На пешеходный переход, конечно, выезжать не надо. Расскажи, пожалуйста, что в твоей практике происходило, когда вы одновременно стартовали со стоп-линии, тебя "видели, но внимания не обратили"?? Как выглядел перекресток? Ссылка на гугл-мапс была бы кстати. Бывало. На обычном перекрёстке. Но теперь я всегда хоть немного, но выезжаю. Что плохого то в этом?

Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 16:15ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 16:09Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 15:57 Если ему надо направо, то он дожидается, пока я ему освобожу впереди пространство для его маневра направо. То вы стартуете одновременно (он тебя не видит, т.к. на стоп линии вы стоите рядом) и он поворачивает, как тот камаз теплосети, не думая о том, что ты справа. Чаще всего слева легковая, откуда меня отлично видно. Видят то видят, на, как показывает практика, не обращают внимания. За стоп-линией всяко безопаснее. На пешеходный переход, конечно, выезжать не надо.

Birdy писал(а) Mon, 20 June 2016 15:57 Если ему надо направо, то он дожидается, пока я ему освобожу впереди пространство для его маневра направо. То вы стартуете одновременно (он тебя не видит, т.к. на стоп линии вы стоите рядом) и он поворачивает, как тот камаз теплосети, не думая о том, что ты справа.

chesha писал(а) Fri, 17 June 2016 18:37А вариант не вылезать за стоплинию, а пристроиться между 1 и 2ми поворачивающими никто не рассматривает? А если первый повернёт, а стоящий за ним прямо поедет? А если второй тоже повернёт? Именно вылезать. Ото нужно, полезно и никому не мешает. Кроме гонщиков, которые срываются резко в непредсказуемом направлении.

ZHUKOFF писал(а) Mon, 20 June 2016 13:56ProteKtor писал(а) Mon, 20 June 2016 13:52Cybertronik писал(а) Mon, 20 June 2016 13:50Нужно было всем, игнорируя ментов, рвануть по маршруту. Жаль, не догадался, покатил домой. После драки кулаками не машут. Мы, колонной на Петергоф, прокатились по кусочку маршрута Я там отделялся на время - вы по мосту Кадырова ехали?)

Cybertronik писал(а) Mon, 20 June 2016 13:50Нужно было всем, игнорируя ментов, рвануть по маршруту. Жаль, не догадался, покатил домой. После драки кулаками не машут.

Alex HiNT писал(а) Mon, 20 June 2016 13:34В статье на фонтанке написано: Цитата:С юридической точки зрения они правы у нас действительно не было согласования с ГИБДД, только устная договоренность. Если это действительно так, то чего же мы хотим ? Я считаю, что согласование подобных мероприятий не может быть устным в этой стране. Более того, считаю, что согласование или попытки его должны освещаться гласно с именами действущих лиц и публикацией сканов соотв. документов. В том числе и отказов - тогда все будут знать своих героев. А когда всё покрыто мраком и вась-вась, рано или поздно будет что-то в этом духе. Я считаю, что службы и ведомства должны сами между собой обмениваться информацией и решения принимать. А не так - 14 ведомств дало разрешение, а, оказывается (откуда можно знать об этом?), ещё в 15-м надо было разрешение получить.

sunday писал(а) Mon, 20 June 2016 12:53ProteKtor писал(а) Fri, 17 June 2016 14:43 Но плохого то нет в держнии. Хуже не будет от этого. Есть. Пассатижи оставят царапины. Для тонкой спицы такие царапины - хороший концентратор напряжений. По ним она и лопнет Не оставят. У меня ни одной царапинки - можешь с лупой посмотреть. Про концентратор напряжений от царапины на краске вообще смешно.

Веталь писал(а) Mon, 20 June 2016 12:22ZHUKOFF писал(а) Mon, 20 June 2016 11:22Был только один прокол, в самом начале. что за прикол? спасибо всем за участие! рад, что наша колонна с каждым годом только растет! у меня не получилось стартовать "лосиную" группу вместе с основной, И очень хорошо. Проехали одной большой группой. Было здорово!

Отдельно переднее не продается? Если кому-то нужно только заднее - раздербаним!

Cujo писал(а) Sun, 19 June 2016 17:47Question писал(а) Sun, 19 June 2016 17:43Так, кто объективно скажет, должны были пустить по центру города колонну без сопровождения или нет? Пин миксы народ катает постоянно и никто разрешения не спрашивает. А группы у них не сильно меньше собираются. Раз в 20 меньше

O`K писал(а) Sun, 19 June 2016 08:53Где можно посмотреть на пример тормоза с лентой? Видимо, в старых грузовиках стояночный трансмиссионный тормоз

Илья и ему помогавшие - спасибо за труды по рганизации! Усатый, огромное спасибо!

vlad-b писал(а) Sat, 18 June 2016 14:47cooler-spb писал(а) Sat, 18 June 2016 11:36почему старая цепь стала проскакивать, до замены ведь не проскакивала Цитата:проскакивание при нагрузке происходит А цепь ли? Может собачки? Может пролить орех жиденьким маслицем?.. А ты знаешь, что за втулка у автора? Если ты про шиму, то лучше разобрать орех и промыть сначала. Но тут явно менять кассету и, возможно, звезды.

gtf1 писал(а) Sat, 18 June 2016 15:03ProteKtor писал(а) Sat, 18 June 2016 14:54Andrey Poluda писал(а) Sat, 18 June 2016 09:38[ из них сборку колеса в аутсорсинг можно процарапать несколько спиц вдоль и потом посмотрим Царапать то зачем? Мелом можно, маркером. У механика-спеца как то без царапин и мелков делается. O`K писал(а) Sat, 18 June 2016 06:10 В процессе закрутки ниппелей спицы удерживались спец.ключом. Я про тех, кто не держит.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 18 June 2016 09:38[ из них сборку колеса в аутсорсинг можно процарапать несколько спиц вдоль и потом посмотрим Царапать то зачем? Мелом можно, маркером.

olegus78rus писал(а) Sat, 18 June 2016 14:38Вот и у меня на горняке когда торцевали половина стакана резали уже по металлу, а половина еще в краске была. И чтобы было понятно - центровка идет относительно резьбы, т.е. чашки встают гарантированно в перпендикуляр резьбе. Без торцовки - как повезет. Это же касается и рулевого стакана. Что то ты сам себе противоречишь. Говоришь, что чашки центруются по резьбе, но при этом получается, что по торцу. Кстати, хорошие рамы на заводе отторцованы уже. Кстати, у меня на одной раме были кривая резьба - торцуй не торцуй, а чашка стояла криво. И это никак не сказывалось на сроке службы каретки.

adventurer писал(а) Fri, 17 June 2016 22:04К сожалению, она не разжевана, а просто превратилась в перетягивание одеяла двумя лагерями: забейничегонебудет и этоппостонищебродыилегтяинехотятторцевать. И снова ничего не изменится. Хоть год обсуждай, каждый при своём мнении останется.