andy.hannolainen

Kvaga писал(а) Wed, 08 June 2011 20:18в общем есть карбоновая вилка, с карбоновым штоком. есть нижнее кольцо от рулевой, естественно не налазит немного в самом конце шо делать ??? наждачкой подточить кольцо или попробовать аккуратненько постучать, чтоб налезло ? ТАМ нужно две приспособы - фреза и колотушка... фрезой обработаешь основание штока и колотушкой осадишь ровно на шток нижний конус рулевой колонки. если что - приноси - сделаю бесплатно и быстро у тебя на глазах...

apkawa писал(а) Tue, 07 June 2011 22:11Есть у меня новая рама, тросики переключателей проводят по нижней трубе, в районе каретки, снизу, есть пластмассовая штука, которая направляет тросики. На моем гибриде она есть, на новой гибридной раме её нет. есть только отверстие с реззьбой. Как она называется и где её можно достать? пластиковые направляющие тросов - отдам БЕСплатно - если что.

восьмерка - спицы - центровка - ровный обод в колесе... примерно такая цепочка действий существует всегда с устранением восьмерок. на работу с плоскими спицами часто уходит больше времени - чем с обычными. плюс нужен спецключ для удержания плоской спицы ровно и параллельно кручению. НЕ все механики берутся за эту работу охотно в разгар сезона! таковы реалии... -------------------------------------------------- с микро-восьмеркой ты сможешь откатать весь сезон. не парься. сейчас гораздо важнее понять - в момент удара не образовались ли в ободе внутренние скруты- напряжения? если ДА - его и дальше будет скручивать.

** как было уже сказано - помой бочины с FAIRY чтобы места касания с hooked rimside были без жирной пропитки завода. ** купи в аптеке детскую присыпку-тальк и нанеси на бочины покрышки слегка и обработай камеру со всех сторон тоже. ** если у тебя скользкая ободная лента швальбе - замени ее на ленту Easy Tape 20-559 от конти - эти ленты работают. ** если камеры применяешь с вентилем преста - проверь в 717ом ободе - стоит ли у тебя пластиковый адаптер на престу? ** идеальны для хс-покрышек недорогие камеры от конти с размером 26х1,75-2,5 и от швальбе 26х1,5-2,5 тоже катят. ** ЕСЛИ речь идет про фолдинговую серию конти рейс кинг - механики в профи-командах сложили все маты на них... причина простая - часто чтобы четко-ровно усадить эту покрышку в обод... уходит час-полтора(!) времени и еще приходится применять спецщипцы для усадки-обжимки покрышек на обод. таковы реалии...

Алексантери, крепись! бывает и хуже. парочка советов... ** пока релаксируешь в больничке - напряги персонал на рентген всех ушибленных и больных мест - если где-то есть перелом-трещина фиксируй его и начинай сращивать по схеме. ** швы на морде лица и в др местах следует смазывать - есть такая штука солкосерил - лучше любого косметолога однако! ** в рацион обязательно добавь куриный бульон из молодых цыплят и много зелени - петрушка + кинза + укроп и тд... этот микс очень хорошо восстанавливает и дает много сил.

БОЛЬШОЕ спасибо автору за четкий анализ наших рисков в черте большого города. все СЕМЬ пунктов - иллюстрация дискриминации велотранспорта на пост-советском пространстве. прошу добавить еще ВОСЬМОЙ пункт - а именно car-road-surfing... обгоны по правому ряду и сбривание байкера с дороги - это жутчайшее попадалово. в моих случаях переломы шейки бедра и позвоночника.

изучил внимательно мое порт-фолио и твой вопрос. ЕСЛИ речь идет о кареточном картридже под квадрат с резьбой 36х24(итал.стандарт) - нам доступны размеры вала 127мм и 131мм - если что лс плз...

Napalm писал(а) Fri, 15 April 2011 21:51Скажите, в них в какую температуру комфортно?! Сильно ли они вентилируются? Подойдут ли, чтобы ездить весной и осенью, начиная, например, с +5... ? Удобно ли в них ходить пешком? Сильно ли убивается подошва при пеших прогулках? Отзывов везде мало. cнял с полки пятую версию орла и посчитал - обнаружено 8 вентиляционных окон из сетчатого спецматериала. если сравнивать с доминатором - там эти окна закрыты кожей. ТАКИЕ шузы юзабельны от +30 до -20*С... НО на минусах надо одевать неопреновые или мембранные бахилы - кстати обтекаемая колодка позволяет легко одевать любые модели. спуститься с 13этажа с байком на плече по лестнице пешком сможешь и от места финиша хс-гонки до жд-станции дойдешь. НО в целом любые велошузы НЕ для прогулок под луной!

изучи внимательно место крепления переклюка к петушку - истина ТАМ где-то рядом. на двоечной серии 592-772 и тд есть хитрые упоры - ставь их по мануалу и будет счастье!

друзья! посоветуйте ГДЕ в спб купить 14мм шестигранник или такую биту под брекет 3/8? если кто будет переходить на новый стандарт Кампа-поверторк - обязательно запаситесь таким 14мм шестиграном... как всегда - наступил на грабли. приехали новые шоссейники с новыми групсетами в разобранном виде... а сьемник НЕ дали. если есть идеи на эту тему - скажите ГДЕ его купить?

artemum писал(а) Sun, 10 April 2011 20:09Приехала.В итоге 7300 втулка,1250 манетка 500 комплект для установки на вел 850 переходник для установки дискового тормоза. Единственный - в том что спицы желательно по сравнению с обычной кассетной втулкой на 5-8 мм короче,ибо такое дело что при установке у некоторых спиц концы торчат над внутренней стороной обода(то есть над отверстиями под нипеля )Что не есть гуд ибо придеться ставить шайбочки (иначе длинна резьбы на которой ниппель держиться получаеться слишком короткой).С шаебочками еще придеться спицы укоротить миллиметра на 4-8(разные слегка)Так все отлично,крутиться нормально,передачи переключаються отлично. Для желающих сообщу что в магазине такая есть еще в продаже . если это мтб-колесо - спицы нужны 248-250мм. большинство мтб-колес - это 260-262-264мм. заноси втулку и обод мне - спицы любые из вышеназванных есть - соберу тебе конфетку!

http://www.elvedes.nl/english.aspx/ ВСЕ нюансы можно качнуть на сайте производителя!

Stasneas писал(а) Thu, 07 April 2011 22:39ситуация такая...каретка в раме,(обычный картридж) сломал два ключа(причем не китайских а наших советских)пробовал закрутить съемник в тиски и крутить рамой,не идет...газовым ключом,нет,газовым ключом +труба,нет.WD-40 залил нафиг уже все.может кто подскажет куда отнести чтоб сняли,или ещё способ какой,я боюсь что если в мастерскую принести там тоже самое будет. отнеси на богатырский пр - дом 4 - в мастерскую салавата. там есть супер-приспособа на основе токарного станка... к сожалению друг мой погиб, а девайс этот служит людям.

Andriyana писал(а) Sat, 02 April 2011 16:49А кто мне с размером велотрусов поможет ? Исходные данные: рост 185, талия 75, грудь - 100, охват бедра 54 см. Спасибо. дорогая тезка! позырил по своим таблицам калас... получается твой размер - L - большая девочка выросла!

VORON писал(а) Sat, 02 April 2011 17:34AleX писал(а) Sat, 02 April 2011 02:20откуда у него тогда "крайняя колонка крупного опта" в почти-розничном-заказе? -) Я думаю, что он ваш почти-розничный заказ добьет до крупно-оптового. Был бы неплохой вариант - я бы скорее у АХ купил, чем вслепую. Володя! я потенциально готов вникнуть в эту тему и вложить свои ресурсы в пошив опытной партии маек-трусов, НО это будут варианты красный и рыжий. поскольку будущее - только за ними. вижу трабл - моя активность может пойти в разрез с концепцией многоголового руководства ВП... если тебе удастся все-же получить аузорити(разрешение) - сообщи. сразу начнем шить. ситуация патовая... но портить отношения с Ильей, Витей, Федей, Мишей, Димой и тд - в мои планы однако НЕ входит!

друзья мои! ЗАВТРА надо доставить владельцу хостеля Мансикка маленькую шалабушку для Гармина. как благодарность будет бесплатная ночевка в цивильных условиях на берегу Саймы - это примерно 40км от КПП Брусника. ЖЕЛАТЕЛЬНО это сделать именно в пятницу 1го апреля - до наступления полуночи, ОК? http://www.hostelmansikka.com/index_rus.htm здесь инфа про место ночевки. если что - лс + GSM-звонок.

инфа для Олега: на днях звонили по скайпу парни с кипра и с португалии - это члены нац сборной рф. они очень жестко про ньювиш сказали - правила форума НЕ позволяют воспроизвести. ----------------- инфа для Золтана и Ливси: ЕСЛИ группа товарищей подьедет на заправку несте на 62ой дороге в Иматре БЕЗ штанов, а потом уедет оттуда СО штанами на багажниках байков уже в сторону светогорска... короче весь ВП будет благополучно одет... ------------------ ПРОСЬБА для Коли: очень прошу не обсуждать публично и на форумах тонкости таможенных процедур - не пали малину... сделаем все правильно-красиво-НЕ привлекая внимание, ок? такие темы - лучше при встрече или в формате лс. кстати - это та самая тема о которой даже не стоит беспокоиться... ----------------- инфа для всех : если деньги в калас пойдут с моего счета в нордеа.фи - тогда калас нам посчитает майки по самой крайней колонке крупного опта. могу взять на себя весь менеджемент...

terra писал(а) Sat, 26 March 2011 07:20+1 к красному однозначно! +2. лаконично и четко - идеальный дизайн. беру красную. братцы, НО зиппер на пузе надо обязательно полный... ок?

есть уже испытанное много раз решение вопроса: купи втулки на промах а-ля-тайвань-автор и тд... вежливо распотроши их и принеси начинку показать в подшипниковый центр - ТАМ тебе выдадут вечные швейцарские промы. запрессуешь их аккуратно и тогда твои втулки станут в разы круче и дешевле кондовых дт-240-340 и тд - такая тема катит!

Kimber1 писал(а) Mon, 07 March 2011 18:03z0rg писал(а) Sun, 30 January 2011 21:39andy.hannolainen писал(а) Sun, 30 January 2011 09:24 редуплицируемые втулки - хт эээээ....какие втулки? - лингв. в ряде языков -- полное или частичное повторение морфемы (например, корня), основы или слова, служащее средством словообразования или словоизменения. Особенно интересно указать, что редупликация -- частое явление в языках некоторых североамериканских индейцев. Используется так же для звукоподражания - "ку-ку". ку-ку, коллеги! есть еще лексикон веломехаников однако. ЕСЛИ ко втулке хт765 можно легко найти на севере спб все spareparts - валы-конуса-орехи и тд - значит такую втулку смело можно называть легко редуплицируемой. хт - дешевые втулки, но присутствует идеальное сочетание цена и качество.

O`K писал(а) Sun, 06 March 2011 23:14У Энди Ханнолайнена вроде как была такая штука. Ну и, плюс, в любой приличной мастерской эту услугу за небольшие деньги тебе с радостью окажут. мастер не выпустит инструмент из рук - сорри! но сделать на месте могу - такая приблуда есть. оставишь 100р детям на мороженое и будет счастье.

Dirty_bear писал(а) Sun, 27 February 2011 23:09Друг мучается с выбором. Вел будет юзатся в основном от дома до работы, но иногда и загород. Иногда в ПВД. В общем максимально универсальные. Думаю Schwalbe Hurricane посоветовать - у самого такие, но еще не успел потестить. Кто, что скажет? schwalbe big apple 26x2.0 schwalbe sammy slick 26x2,1 schwalbe marathon supreme 26x2,0

кийтос-кийтос! данке шон! СПАСИБО!!!

http://www.bike-components.de/products/info/p20052_Air-Seal-Kit-.html сходите по ссылке плз - ТАМ вижу в оконце 3 вида сальников - талас и катриджный и тд... в чем их принципиальное отличие?

в среду 2го марта еду пустой на техничко ниссан из суоми в спб. могу подхватить двух райдеров с байками. могу устроить вам ночлег в мансикке со вторника на среду. примерно по 20евро с райдера - за койку. микроволновка + посуда + чайник + велопарковка = есть. подвозка БЕСПЛАТНАЯ. заявки на мыло и лс - без флуда плз...