OldNick

ananasik-s писал(а) Tue, 12 June 2012 19:03 на озере Orsava Ырсава (Õrsava). Цитата: часть пути - 40км до Тарту - проехали автобусом Неспортивно. К тому же, пропустили культовое местечко Taevaskoja. Цитата: от Polva Põlva. Цитата: предварительно хотели ехать электричкой Нет там электричек, только дизель-поезда. Дядя Вова уже писал об этом. Цитата: на нее можно сесть раньше, в Veriora(?) Можно. А ещё ближе Илуметса со своими кратерами. Цитата: в Johvi через женский монастырь (Kuremae Jõhvi. Kuremäe.

Сам паром.

Два года назад пытался задекларировать в Убылинке 7000 евро, но таможенникам лень со мной было возиться и пропустили так

ananasik-s писал(а) Wed, 30 May 2012 23:19 На карте REGIO Baltic map v1.6 дорога по торфяникам в конце маршрута есть Не заметил там торфяников, обычная грунтовка, проезжаемая на любом автомобиле.

Расписание работы парома (снято 9 мая сего года).

Весьма странный маршрут, особенно у северного побережья Чудского.

На эстонских картах правдиво показаны не только сами дороги, но и их параметры. Грунтовки весьма приличного качества. Самая разбитая асфальтовая дорога из встреченных мною - улица Яама в городке Пылва, но это было несколько лет назад.

steelcat писал(а) Wed, 30 May 2012 14:04нашел какой-то колоритный чайный домик на хуторе Это на окраине посёлка Вярска как раз со стороны сапога. Туда не заходили, но были в музее сету в самом Саатсе. Крайне душевное местечко. Были снаружи и внутри, сотрудница музея была очень приветлива, и только, вернувшись, на сайте музея прочитали, что осмотр платный.. steelcat писал(а) Wed, 30 May 2012 14:04 Кратеры нашел, а ткните плиз в карту, где пещеры у станции Пиуза. Примерно +57° 50' 27.78", +27° 28' 12.22"

steelcat писал(а) Wed, 30 May 2012 13:09будем как раз в тех краях в августе выезжать из Эстонии в Печоры. Если в Печоры, то советую посмотреть метеоритные кратеры Илуметса и пещеры у станции Пиуза. А вот Мунамяги по велосипедным меркам значительно юго-западнее находится.

steelcat писал(а) Tue, 29 May 2012 23:41Vasily писал(а) Tue, 29 May 2012 23:26 Еще вопрос к знатокам - от Яамы до Нарвы есть велодорожка? Романыч проезжал, но велодоржки нет Если не ошибаюсь, единственная выделенная велодорожка на этом маршруте будет между Выыпсу и Ряпиной.

Vasily писал(а) Tue, 29 May 2012 23:26Спасибо, это действительно интереснее, тем более в Печорах я бывал, а можно поподробнее - разве Крупп - Саатсе пропускной (вроде Реповеси что-то писал поэтому поводу?) Пропускной и я там ездил осенью (даже на форуме писал). Причём наши погранцы говорят, что проезд через сапог на велосипеде запрещён, а эстонские - что разрешён. Vasily писал(а) Tue, 29 May 2012 23:26 А где деревни? Едешь от Вынну на север по дороге 22270, в Кавасту переправляешься паромом через Эмайыги (для велосипедистов бесплатен), далее по 22250 до деревни Кооза и оттуда направо на деревню Варнья. Оттуда вдоль берега Чудского идёт довольно приятная дорога. Затем выезжаешь в Алатскиви, смотришь псевдошотландский замок, обедаешь в весьма душевном трактире (можно и в замке, но там нам не понравилось), и далее по плану. А до того, если есть время, можно в Любницу заехать, залезть на вышку и полюбоваться российским островом Колпино.

Хороший маршрут, только я бы вместо Койдулы въезжал через Саатсе и вместо Мехикоормы посетил бы русские рыбачьи деревеньки Воронья - Казапели - Кольки (Varnja - Kasepää - Kolkja).

С 27 мая дважды в сутки ходит дизель-поезд Койдула - Пиуза.

Знакомые въезжали через Гребневу в Латвию между майскими, разницы не заметили. А через Шумилкино, по идее, и так много латышей ездит.

Когда это было?

[quote title=Ref писал(а) Wed, 23 May 2012 08:51]в свете вот этой новости: Цитата:Для обуздания подобного бизнеса Латвия предприняла в начале этого года решительные меры, изменив законодательство. Теперь там можно ездить в Россию и возвращаться с полным баком только раз в неделю. Kurat! Только сейчас понял, откуда на Куничиной Горе столько машин с латвийскими номерами.

Дядя Вова писал(а) Sun, 20 May 2012 22:51Обычные советские вагоны и обычные правила как в России. А в дизель-поездах? Хочу в июне махнуть из Резекне на восток. И возможно ли оплатить билет картой?

_ExE писал(а) Mon, 21 May 2012 14:52автобусники ничего внятного про велосипеды пока не ответили, получается дороже, но надеюсь, что надежнее В прошлом году представители Lux Express заявляли, что велосипед можно провозить бесплатно, а в Ecolines я сам возил с доплатой, правда, не в Латвию.

Мне сегодня они говорили то же самое в вагончике на Шпалерной. В результате я назвал им три населённых пункта: Комаровка, Сосновый Бор и Светогорск (про Комаровку ещё спросили, где это) и мне сказали вписать мне Кингисеппский район, Сосновый Бор и Выборгский район. Потом, уже сдав заявление, задал вопрос про Нарвское водохранилище, которое при мне вписывали соседние мужики и мне предложили, чтобы я вписал и его тоже. Так что можно уже готовиться к заплыву Slantsõ - Jaanilinn

bestum писал(а) Thu, 10 May 2012 15:24OldNick писал(а) Thu, 10 May 2012 14:29С нарвскими пограничниками весьма плотно пообщался спустя сутки после вступления Эстонии в Шенген. Интересно. Вот выжимка из отчёта: ================ Немного мешают кусты на переднем плане, но сам пограничный железнодорожный мост в ночном свете выглядит сурово и впечатляюще. Готовлюсь сделать снимок, и в этот момент жена окликает меня сзади. Двое здоровых мужиков, оставив машину на дороге, с решительным видом идут к нам. Перепуганная жена пытается спрятать фотоаппарат. Поздно! Оказывается, меня выследили ещё на пешеходном мостике. Пограничники - а это были именно они - переписали наши паспорта и провели с нами беседу. Объяснили, что фотографировать лучше не ночью, а днём. Главный вежливо сказал, что фотографию моста "желательно" удалить, ибо на ней видна пограничная будка. Противиться такой просьбе я не стал. Также он заявил, что подобные съёмки лучше согласовывать с погранслужбой заранее. Прежде, чем мы расстались, я спросил, можно ли мне теперь снять мост. Ответ был - можно, но без пограничной будки. Эти двое уехали, а я, несмотря на протесты жены, стал снова расставлять аппаратуру. Тут, однако, появился пограничник из будки. Подойдя к забору, он спросил, что мы здесь делаем и тоже потребовал наши паспорта. На мои объяснения, что мы только что побеседовали с его коллегами, разрешившими в итоге сфотографировать мост, ответил, что они относятся к разным ведомствам, хотя и под одним общим руководством. Забрав паспорта с собою в будку, пограничник удалился, а мы остались ждать. Вернувшись, он сообщил, что связался со своим начальником, который запретил снимать мост и вскоре должен был явиться сам. Минут через 10 начальник подъехал . Несмотря на то, что оба они изъяснялись по-русски без акцента, доклад был сделан по-эстонски. По крайней мере похоже. Начальник пригласил нас в свою машину и взял нас в оборот конкретно. Узнав, что у меня Nikon (а у него, оказывается, был старенький D100), стал выспрашивать подробнейшим образом на разные фотографические темы, то ли проверяя меня, то ли обрадовавшись столь неожиданно появившемуся собеседнику. Фотобеседа порой прерывалась репликами типа "если сейчас аннулировать вашу визу, то вы 10 лет не сможете въезжать в шенген", "поскольку дальняя часть моста российская, то вы подлежите уголовному преследованию в России", "документы на фотоаппарат есть? всё, что превышает в стоимости 10000 рублей, должно быть задекларировано" или "а в Риге что собираетесь делать? тоже снимать? универмаги, места скопления народа?". Фотобеседа была тоже весьма занимательной - например, я узнал, что лучше всего копировать данные с флэшки, используя USB 1.1, ибо большая скорость режет битность. Я, как мог, поддержал светскую беседу, стараясь пореже дышать в его сторону. В конце концов он отвёз к нам к памятнику шведскому льву и укатил восвояси. Излишне говорить, что после этого мы приняли ещё одну (а может и не одну) дозу национального напитка. Пока мы общались с пограничниками, на станцию пришли поезда - один из Питера в Таллин, другой обратно. Соответственно, оба приведших их тепловоза - питерский и синий эстонский ТЭП70 должны были обменяться составами. Когда российский ТЭП прицепился к обратному поезду, я решил его снять прямо через сетку. Почти мгновенно после щелчка затвора с той стороны забора материализовался наш знакомый пограничник из первой партии. "Не даёте покоя" - с характерным эстонским акцентом произнёс он. "Но ведь здесь разрешено снимать, да и тепловоз российский!" - воскликнул я. "Тепловоз российский, да я-то эстонский" - сказал пограничник. Я даже не нашёлся, что возразить. ================

С нарвскими пограничниками весьма плотно пообщался спустя сутки после вступления Эстонии в Шенген. Впрочем, с пограничниками в Вымморски и около Дубков общаться было не менее приятно

Возвращаясь к теме, эстонские пограничники принципиально отличаются от российских, а эстонская погранзона от финской. Но что России очень не мешало бы стать этакой большой Эстонией - для меня несомненно.

В России дурацкие законы смягчаются необязательностью их исполнения, и это правильно. По дороге вдоль Чудского ещё с десяток лет назад беспрепятственно катались латвийские фуры несмотря на грозные надписи о погранзоне.

bestum писал(а) Tue, 08 May 2012 19:11Stas писал(а) Tue, 08 May 2012 19:08А проехать показав загранник, мол к погранпереходу еду.. всё так же, без проблем? Не везде есть погранпереходы. Что ты будешь отвечать, например, на вопрос, куда ты едешь, если тебя остановят на побережье Чудского озера у города Гдов? Еду на турбазу "Чудское подворье" или "Тридевятое царство". А что, должны остановить? Мы в прошлом году ругались с неким подобием пограничника в Кобыльем Городище, но всё обошлось. Доехали до Самолвы и Пнёва.

repovesi писал(а) Wed, 25 April 2012 08:32Ни в коем случае, в самом страшном сне я бы не написал "велотуризм". Надеюсь всем понятно почему Мне непонятно, прошу разъяснить. Можно в личку.