jamesbondagent007

В продаже.

В продаже.

В продаже.

В продаже.

В продаже.

VORON писал(а) Sun, 16 March 2014 14:37Не пользуйтесь навигаторами, требующими подсветку экрана днем. У меня 2хАА хватает примерно на 1,5-2 ходовых дня. В солнцезащитных очках без подсветки плохо видно. VORON писал(а) Sun, 16 March 2014 14:37...Вес на 10 ходовых дней ... У меня даже после 14 дней чувство неудолетворенности, а 10 ... VORON писал(а) Sun, 16 March 2014 14:37...В походе меньше всего на свете хочется носиться в поисках места, где можно зарядить свою технику. Ну совсем дикие места это на любителя. VORON писал(а) Sun, 16 March 2014 14:37...Даже в кемпингах в одном розетка будет занята, в другом сломалась, в третьем еще что-нибудь. Даже близко такое представить не могу. И как я писал выше - используя литий, вопрос с поиском места зарядки-подзарядки, отпадает.

В продаже.

WasserWolf писал(а) Sun, 16 March 2014 09:16 Чтобы использовать в навигаторе два аккумулятора 14500 - надо лезть внутрь и паять. Пока навигатор на гарантии (европейской) это неприемлимо... Используй один плюс пустышка. WasserWolf писал(а) Sun, 16 March 2014 09:16Помимо этого - навигатор нельзя будет использовать в качестве зарядника. Для меня это важно, т.к. может быть буду подзаряжать аккумуляторы на ходу. Оригинальный аккумулятор литий? WasserWolf писал(а) Sun, 16 March 2014 09:16Но главное, нельзя будет использовать батарейки АА. Поэтому я и остановился пока на "один плюс пустышка". WasserWolf писал(а) Sun, 16 March 2014 09:16Но, если формат 14500 себя оправдает, то найдутся пионеры по колхозу. И можно поставить тумблер на переключение батарейки АА/литиевые аккумуляторы 14500. Если достигнутый пионерами результат меня устроит, то тогда и я переделаю свой девайс даже не дожидаясь окончания гарантии. Но быть первым не хочу... Кто-то давным-давно в интернете уже статейку делал. Я бы тоже скопировал интересный вариант.

Puzirik писал(а) Sat, 15 March 2014 22:03jamesbondagent007 писал(а) Sat, 15 March 2014 14:48Puzirik писал(а) Sat, 15 March 2014 12:58jamesbondagent007 писал(а) Sat, 15 March 2014 12:44Созрей лучше на покупку 14500 с защитой + скрепка.А смысл? 1. Быстрота зарядки. 2. Возможность подзарядки. 3. Одно зарядное устройство для всех типоразмеров li-ion. 4. Меньший итоговый вес аккумуляторов. Я имею в виду использование аккумов типа Энелпуов ,форм-фактора R6(AA). Для навигатора оне, 146%,луччее. Когда купил нафигатор, так же как и у WasserWolf, стал вопрос выбора элементов питания. И начитавшись ВелоПитера купил аж 10 пар аналога Sanyo Eneloop - GP ReCyko. NiMH аккумуляторы для нафигатора 146% лучшее решение, но при поездках на 1-3 дня, когда можно не брать с собой зарядку. Для походов нужно брать либо много NiMH аккумуляторов, либо много NiMH аккумуляторов плюс зарядку для них. Это лишний вес в обоих вариантах. Плюс, в случае зарядки, небольшой геммор с процессом зарядки. Нельзя подзаряжать, только заряжать. Долгое время зарядки - соответственно зарядить можно, только когда останавливаешься на ночь отеле-хостеле-кемпинге и то небольшое количество NiMH аккумуляторов. В хостеле-кемпинге у зарядки могут появиться ноги. Батареек, при включенном экране и 15 секундной подсветки на полной мощности, уходит два комплекта за день. А это 2 евро. Итого за 20 дней может на 40 евро батареек уйти. Ну и менять чаще надо. Плюс опять же лишний вес, так как надо иметь больший запас и выбрасывать их надо только в специальные контейнеры. 14500 li-ion использую, в нафигаторе, одну штуку с пустышкой (скрепкой). За два дня уходит 3 штуки. Вожу с собой 10 штук, включая и те, которые использую в налобнике. Подзаряжаю-заряжаю, где только увижу розетку - отель-хостел-кемпинг, ресторан-кафе, вокзал-аэропорт или просто сартир на пляжу. Ну и плюс одно зарядное устройство для всех li-ion. Минусы 14500: 1. Между предупреждение нафигатора о необходимости поменять элементы питания и срабатывания защиты аккумуляторов проходит менее минуты. 2. Так как из-за защиты 14500 немного длиннее, то их сложно вынуть. Проблема эта решается если под 14500 положить ленту и когда нужно будет вынуть аккумулятор, то просто потянуть за концы ленты. Я использую сложенную изоленту.

Puzirik писал(а) Sat, 15 March 2014 12:58jamesbondagent007 писал(а) Sat, 15 March 2014 12:44Созрей лучше на покупку 14500 с защитой + скрепка.А смысл? 1. Быстрота зарядки. 2. Возможность подзарядки. 3. Одно зарядное устройство для всех типоразмеров li-ion. 4. Меньший итоговый вес аккумуляторов.

Созрей лучше на покупку 14500 с защитой + скрепка.

Iskander писал(а) Thu, 13 March 2014 20:13jamesbondagent007 писал(а) Wed, 12 March 2014 12:58 Ну и в аэропортах, вокзалах.... тоже можно. Не знал. А где и как в аэропорту или на ж/д вокзале искать розетки? На стенах, колоннах - внизу у пола. Так же на наружной стороне здания вокзала со стороны платформы выше уровня головы.

ProteKtor писал(а) Thu, 13 March 2014 13:11По науке понятно, что длинный. А в интернетах советуют средний ставить. Лучше переключает, но нельзя крайние положения использовать (перекосы). Это как? Может просто: 1. Неправильно натянут трос переключателя. 2. Загрязнены рубашки. 3. Слишком длинные рубашки. 4. Ну или просто руки чешутся, а заняться нечем.

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/RD/SI_5W70A_005/SI_5W70A_005_RUS_v1_m56577569830655504.pdf

Marvas писал(а) Tue, 11 March 2014 15:41Назрел еще один важный вопрос,если несколько дней ночуем дикарями,то где лучше и можно заряжать все гаджеты?Если в кемпингах,то там есть розетки? Про кафешки-рестораны не забывайте. Ну и в аэропортах, вокзалах, поездах тоже можно.

В продаже.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140304092656.shtml

В продаже.

В продаже.

Я правильно понимаю, что high под хомут-переходник, а low под крепление на раме?

VORON писал(а) Wed, 19 February 2014 16:47Цитата:5. Ну, и если брать вилку не у них, то какую посоветуете (хромоль, под дисковые естественно)? Берите Surly Karate Monkey на БК, например. Для туризма бери Surly Ogre или Surly ECR. Всё дело в дополнительных креплениях.

В продаже.

В продаже.

potam писал(а) Thu, 06 February 2014 12:30Реинкарниловалась старая тема про отчество. Заказал батарейку для фотика в Гон-Конге, продавец попросил полное имя мотивируя изменившимися правилами пересылки в Россию. Вроде нигде с прошлого года не встречал тем про отчество.. Кто-нибудь что-нибудь слышал на этот счёт? http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home/newscompany/item?newsid=7686 Цитата:В соответствии с требованиями статьи РК123 и п.5.1 статьи РК147 Регламента письменной корреспонденции Актов Всемирного почтового союза и ст.36 Правил оказания услуг почтовой связи, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2005 №221 обязательным условием для идентификации клиента являются адрес, фамилия и имя. Почта России, как и все остальные почтовые администрации мира, не может нарушать почтовые правила и всегда действовала в их соответствии.

В продаже.