dr_TPig

Вопрос стоит про въехать или въехать с таким каденсом? не стоит понимать буквально что рабочий каденс 90-110 всегда, естественно бывает и меньше бывает и больше, так же как и средняя скорость. я вот это к тому, что город у нас плоский и болотный и в нем в подавляющем большинстве случаев достаточно и одной скорости. Что в свою очередь решает массу проблем с настройками переключателей, манеток и т.д. Для леса конечно одной скорости маловато, но для леса есть другие велы

Stkarapuz писал(а) Mon, 04 July 2011 14:28Весьма забавны последние 2 поста, напомнило баян про суслика, которого не видно, но он есть, хм. А вот мне и правда хотелось бы вживую увидеть человека, который на передаче 52-16 (примерно 44-13(14) на горнике) и колесах 26-29 дюймов (700с вроде как раз около 26 дюймов) въехал бы хотя бы на эстакаду(виадук) в Автово. Минимум двух таких трех это Сахаров, Система Ниппель, Троицкий, ну и кучу остального народа......... а что в этом виадуке такого?

51/16

у меня колеса 700*23, заднее от ХВЗ переднее - очень древняя (78 год) капаньела =), про скорость не знаю, про каденс - определяю опытным путем - считаю число оборотов в секунду обычно выходит 1,5-2, когда у меня был велокомп с каденсом то каденс был 90-110. по поводу скоростынх показателей мне трудно говорить, обычно в городе еду со скоростью потока

Кстати про сингл и каденс тоже особо не стоит говорить у всех передача разная, у меня например 52/16, и ничего и в горки въезжаю и в мосты тем более, против ветра иногда тяжеловато, но терпимо. Обычный нормальный ходовой каденс 90-110, в кмч сколько не знаю, нет компа, иногда разгоняюсь конечно до 150-160 ударов. а Что до ТС, то удачи в излечении вела, я бы рекомендовал к Троицкому обратиться. 2Троицкий, а дашь мне ключик для фривила на пару деньков самовывозом?

Система Ниппель писал(а) Sun, 03 July 2011 23:53Djkefir писал(а) Sun, 03 July 2011 18:45не нужно говорить ерунды про 1 скорость Эт точно Поддержу а еще можно Сахарова вспомнить

Скобарь писал(а) Fri, 01 July 2011 22:45Само собой вроде как напрашиваеццо идти в магазин. Но надо ли оно, тратить время и нервы на гарантийные срачи, с непредсказуемым результатом. Я за народных веломехаников-добровольцев (которые забесплатно помочь готовы). Но тут уж не обойтись без фото в купальнике ))) да я как-то и забыл про фото

а чо сайт то пинмикса в лежке?

O`K писал(а) Fri, 01 July 2011 15:51dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 01:23что в кампе такого, что нет в шимане? Отсутствие "усов" от ручек. Равно как и у срама тоже. а усы разве не под обмотку убираются? не?

katerinka86 писал(а) Fri, 01 July 2011 22:37Lumiere писал(а) Fri, 01 July 2011 22:33Лиха беда начало... Удачи в дальнейшем! Ога 2011 год и не купить нормальный вел за 6000 не купить, это горькая правда даже авторский говнобейсик теперь стоит 17 тыш, а раньше это был самый бюджетный из нормальных и стоил 8 так что считайте в два раза подорожалЮ про остальные та же ситуация, спрос рождает предложение, а веломагазины обленились, мало того что в них нет нужной комплектухи, а есть велосипеды с 27 скоростями (привет Алиенбайку), так они и на сборке халтурят, что прочем традиционно.

взяли бы и помогли, чем трепаться ТС - го к Полуде/Троицкому или еще к какому народному веломеханику, если не починят до среды - возможно найду время можно кстати еще Твинго попросить, если на юзе если Минеральная - то я на Чугунной работаю, полчаса после работы найду

очередной холивар? по моим личным впечатлениям найнер кмфортнее и того и другого

они не немеют, а просто не крутят будто им очень лениво, да у меня затекала нога, но я поправил посадку, точнее научился ездить в близкой к шоссейной посадке и все стало на место.

z0rg писал(а) Fri, 01 July 2011 12:27КМС писал(а) Fri, 01 July 2011 12:25dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 11:23что в кампе такого, что нет в шимане? Запах Италии. зато нет японского качества а итальянское раздолбайкерство присутствует?

VORON писал(а) Fri, 01 July 2011 12:35Мораль не ясна. Ну, допустим, преодолев тяготы и лишения, научится чел ехать по эталонному снежному полю 20 км/ч на кроссере. Пересядет на МТБ, сможет там же ехать 30. И что? ну тебе же объяснили не сможет законы физики они для всех

что в кампе такого, что нет в шимане?

angri писал(а) Fri, 01 July 2011 10:22Нечем взвесить, в интернетах не находил точной информации о весе именно этой комплектации. Но фокус (найнер) с рамой 21" ощущается заметно легче чем гф пиранья (26") с рамой 19". Еще вспомнил, чем не совсем доволен - покрышки Continental Race King хороши на твердом сухом грунте, но похуже на сыпучем, а в грязи вообще никак (особенно в гору). ага и на асфальте они стираются быстро и колются легко в том числе иногда и ветками

2*10 это интересно, мне обычно 3 звезд спереди много (да и 2 наверно тоже =) а по весу он сколько? найнер?

Система Ниппель писал(а) Fri, 01 July 2011 09:32dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 09:04 скажу лишь, что в большинстве случаем я проезжаю и на фиксе с шоссейной резиной, и Ниппле это подтвердит я его фотку видал про фикс в снегах На самом деле в том месте не очень ехалось, даже почти не ехалось <фиксеров прочитавших сойдут с ума>. Но, думаю, это не из-за 700х23с, а из-за 48х48. а у тебя кстати передача какая?

Marselo писал(а) Fri, 01 July 2011 08:59Несмотря на мою относительную физическую немощь, мне ни разу не приходилось отставать от владельцев atb из-за того что у меня гибрид. Или придётся признать, что поголовно все с кем я катался ещё более немощные чем я. Плохая проходимость гибрида это миф навязываемый зачем-то новичкам ежегодно на этом форуме. А их вопросы перед матрасными покатушками "а проеду ли я на гибриде?" ещё более укрепляют у других в головах эту чушь. у тебя же цицлокросс? к вопросу гибрид или нет скажу лишь, что в большинстве случаем я проезжаю и на фиксе с шоссейной резиной, и Ниппле это подтвердит я его фотку видал про фикс в снегах

я бы собрал сам, во всяком случае не будет прений типа у этого в навеске Х9 а у того ХТ - что надо то и поставишь, рам дя 29ер вполне хороших много, вил тоже. если брать готовый я бы посомтрел ГФ парагон и никаких авторов опоздал............. ну фокус так фокус

неплохая рама, я давно в чиллене покупал ее, тяжеловата немного

все от прокладки зависит, в Орехове наблюдал картинку, как двое прогрессивных личностей на весьма кантриных байках завязли в подъеме с песком, я с сыном на багажнике проехал там абсолютно свободно на ригиде с 26 колесами просто голову тоже надо включать, а не только ноги

В Хохляндии вообще много байкеров и довольно сильное велодвижуха, причем не только в больших городах

Шток приварить никак не получится, точнее приварить то можно, но вот о прочности стоит задуматься. Вообще шток в корону на заводе прессуют, с термоусадкой, поэтому возможно будет жизнеспособным такой вариант, измерить внутренний диаметр штока в короне, если он немного отличается (меньше) диаметра родного штока, то развернуть - а потом запрессовать родной. Но это хренсоздательство.