dr_TPig

HardDen писал(а) Thu, 18 August 2011 22:43 Как Джефф умудрился запихнуть манетки во внутрь замкнутого кольца?

Можно поподробнее про альтернативу луп-бару от Джонса, конкретно луп-бар более интересен.

стандартная бабочка тоже хорошп, но я хочу Jones H-Bar у Джонса он титановый и стоит как полбайка, на чейне есть титек, на мой взгляд идеален для трейлового катания, кто знает может я потом разрожусть на мастейчс-бар

O`K писал(а) Thu, 18 August 2011 07:20Лично меня в бабочках настораживает нереально ахтунговая подвижность концов ручек. При мало-мальски приличном прыжке с поребрика (а кто из нас с них не прыгает?) руль прогибается так, что рано или поздно от усталости сломается. Стрёмно как-то. Шоссейный баран хотя бы "объёмный" в отличие от "плоской" бабочки, за счёт чего, полагаю, и не такой мягкий. ну на груженом туринге не так часто и прыгают

кстати в природе существует несколько форм баранов, туристические они не такие глубокие и пошире, как бы ручки снаружи барана находятся. Но там только пистолеты ставятся нормально.

У меня на туринге бабочка. меня устраивает, непривычно то, что немного широковат хват, но его естественно можно менять. второй минус - установка манеток и тормозных ручек, они как бы ставятся внутри руля ну и возникают лишние перегибы рубашек и тросов. А так все хорошо - амортизация при жесткой вилке гораздо лучше, ну и посадка меняется легко.

titanik писал(а) Wed, 17 August 2011 13:26dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 12:52Макс мне кажется эта рам под 80, а тут стоит 100 +ЕТА я ошибаюсь? ИМХО она не разогнана до 100. Никаких ЕТА там нет, тупо воздух-масло в обоих ногах. Это же довольно старая марцуха. Вечером дружищще сядет и измерит)) Не такая она и старая, я на вскидку скажу что год 2007, но более вероятен 2008, я просто не помню с какого года мурзы перешли на ПМ, кажется в 2007, это ведь МХ Комп? Если да - то она скорее 100 мм, ЕТА там возможно и нет.

Макс мне кажется эта рам под 80, а тут стоит 100 +ЕТА я ошибаюсь?

Удав писал(а) Wed, 17 August 2011 10:20??? Как это? Плохо себе представляю такой технический узел Нагруженное вращение и через шестерёнки? На картинке выше вроде как роликовый подшипник виднееца, причём нехилого диаметра. ну я не совсем правильно выразился, нагрузка на корпус передается да чр подшипник (большой роликовый), а вот нагрузка от цепи через кучу шестерней, тогда как в классической трансмиссии - напрямую.

В теории я вот что подумал - у обычных втулок типа идет прямая связь барабан втулки - рама, ну через два(четыре) опорных подшипника, а на планетарке такого нет, там вроде вся нагрузка с рамы на колесо передается через весь механизм и как эта куча звездей поведет себя при довольно экстремальном использовании - просто не знаю.

Удав писал(а) Wed, 17 August 2011 09:56Чёт мне кажется, что Николай совершенно другие по концепции и к сравнению их привлекать не стоит. Если вал каретки связан с рамой через подшипники, то хоть упрыгайся на таком, всё будет зависеть только от качества этих подшипников, а до планетарки какие-то критические нагрузки не дойдут. В принципе ты прав, но в подвесе обычно возникает такое неприятное явление как кик-бэк, на приземлении и на торможении, не все типы подвески его нормально поглощают, а даже почти все его не поглощают, ну только в разной степени. У меня будет ХТ и ты знаешь какой кстати рама сама по себе комфортная и мясная.

Могу продать найнер =) за эти деньги, реальный вес 10,700 (зависит от установленной резины)

У меня не знаю как сказать три вела на ходу и еще два фреймсета , еще есть вел жены (как бы обслуживаю его тоже я) и два веля дитячих.

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 09:47Тебя смущает, что срамовские и шимановские планетарки позиционируются, как оборудование для ситибайков? Меня смущает что внутри них практически часовой механизм и как оно отреагирует если 100 кг вдруг спрыгнут с 30 см пня, я не знаю , насколько я помню срам в инструкции писал, что они не для спорта.

Не могу понять, но что-то дисгармонирует, не могу сказать что, походу вилка реально тут не та. Ну и про диски уже сказано.

Снова подниму вопрос, а я вот тут подумал - планетарка технически сложная вещь, в ней куча подвижных осей и шестеренок, а вот вел то я собираюсь использоваться трейловом режиме, там и прыжки и приземления (пусть и небольшие), но тем не менее будут и удары по трансмиссии. Как это скажется на планетарке? Она наверно не предназначена для подобной эксплуатации? Хотя в Рымы Николай ставят платнтарки Роллхоф, а у Труватива Хаммерсмит позиционируется как ДШ трансмиссия.

Посмотри ригид на 29 колесах, для города самое оно + планетарная втулка.

Не надо колхозить колхоз, масло для коробок и жидкость (читай масло) для амортизаторов облают совсем разными свойствами, а тем более моторные масла. Если было бы все так просто - лили бы себе везде веретенку или негрол, а почему-то так не делают. Для того чтобы получить экономию стоит съездить в байк-лэнд на Среднеохтинский и купить там масла, фасовка разная поллитра, литр стоит вполне вменяемые деньги около 400 р/литр. Масла разные мотул, ликвимолли, и не надо при этом сотреть на ценник в веломагазинах, тамошний ценник в основном за понт, да и сколько надо этого вилочного масла? Я литр в три вилки за три года израсходовать не сумел.

Конти таун-кантри, не совсем слик но ездит хорошо, швабра марафон, ни биг эпл уже показали.

ОК ты правилно говоришь, на синглтреке и при техничной езде по лесу в принципе любой вел (СХ, гибрид) проиграет МТБ посадке и развесовке, даже если мтб будет ригидом. для ТС - посмотри Кону Юнит

Удав писал(а) Sat, 13 August 2011 00:59dr_TPig писал если бы мониторили те кому надо - половина ВП присела бы за экстремизм Вряд-ли, я знаю где экстремистов бОльшая половина раздела и его точно читают Цитата:нас знают и любят, как недавно поделились разговором И ничего, все вроде на месте, патронами запасаются это на ганзах чтоль? в процентном сотношении там кловунов большем чем на ВП да еще и колвунов с амбициями

Не верю, чтоб кто-то что-то мониторил на ВП, если бы мониторили те кому надо - половина ВП присела бы за экстремизм, а это посерьезней взятки сторожу маяка.

я озадачился подобным выбором, но буду заказывать фреймсет от Шурли - карате манки, Он-Ван хорошо, но выходит дороже, к тому же у них нет нужного мне седла брукс. а хочется все в одном месте взять:)

Костя писал(а) Fri, 12 August 2011 00:47gasuhyblo писал(а) Thu, 11 August 2011 21:22По-моему ПДД тут вообще не причём. Территория завода - частная территория. Кого хотят - того пускают.Во первых вряд ли это решение собственников (акционеров). А во вторых за аренду платятся деньги. Не просто так же они машины пускают, наверняка про ТС в договоре аренды есть, не от широты же души они машины пускают. Ну ясен пень, машины пускают, у нас месячный пропуск на стоянку стоит 500 р, я готов заплатить за лето + 2 месяца и ездить на веле, так ведь хер же

Chris писал(а) Mon, 01 August 2011 15:18олдскул трековый вел, собирал полгода, до сих пор меняю детали. красивый