Вэлыч

Tish писал(а) Fri, 29 April 2011 00:40чтоб не плодить тем - подскажите тоже хочу поробовать контакты, педали планирую шимано 520 или 540, а вот с обувью не могу определиться: езжу в относительно теплую и сухую погоду (от снега до снега), 90% асфальт и грунтовки; подойдут ли такие http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52986 ? Меня подкупает цена, имеющийся мой размер (рос 38) и отсутствие липучек. Или вообще не заморачиваться и поискать Б/у, для начала? цена и правда подкупает. для "попробовать" самое-то. только мне так кажется что жарковато летом в них будет

Удав писал(а) Tue, 19 April 2011 16:08Господа, подскажите пожалуйста. Собираю второй велик Twing'u догонять пока не планируется На раме крепление гидролинии вот такого вида (на фотке) (не такое как обычные ушки). Как должна выглядеть та штучка которая вставляется в крепление? (без неё трубка будет болтается как сами знаете что ) И где такие (две) штучки приобрести (желательно в ближайшее время) И заодно стандартный хомутик (на фото справа), хотя-бы один. штучка выглядит так (где приобрести не в курсе)

VORON писал(а) Tue, 26 April 2011 22:15Krokodil писал(а) Tue, 26 April 2011 22:02Год назад думал точно так-же. Но как-то раз пришлось поездить на веле с топталками. Когда ехал, заметил, что при каждом обороте, в положении шатуна на 9 часов, ноги отлетают от педалей. Чуть не убился из-за этого. А я как-то на топталках подпрыгнул на полметра, когда съезжал с поребрика. до "контактов" тоже прыгал,высоко и далеко, и не только с поребрика... с контактами слегка изменились приёмы прыганья ...ну и больше осторожничаешь

Krokodil писал(а) Tue, 26 April 2011 22:02Techno писал(а) Tue, 26 April 2011 15:53 Да и ещё глубокое имхо, но я почти уверен, что у нас считанные единицы действительно умеют педалировать по кругу, как должно. Лично я не умею. Т.е. тащить педаль вперёд и назад вполне себе органично получается, а вверх уже надо об этом думать. Год назад думал точно так-же. Но как-то раз пришлось поездить на веле с топталками. Когда ехал, заметил, что при каждом обороте, в положении шатуна на 9 часов, ноги отлетают от педалей. Чуть не убился из-за этого. Вот тебе и "думать надо" Думать пришлось о том, чтобы не пытаться тянуть вверх топталки! Попробуй - удивишся +1 к педалированию по кругу одной ногой. Идея кругового педалирования сразу становится понятнее. ага, я примерно такое прочувствовал зимой, когда прикрутил топталки (ибо тёплых контактов нет, а холодно), мляхо смотрелся как медведь в цирке на веле, лапы постоянно в воздухе, только топтали вниз)

VORON писал(а) Tue, 26 April 2011 14:53Вэлыч писал(а) Tue, 26 April 2011 14:49Скобарь писал(а) Tue, 26 April 2011 13:14 1. Крутилки регулируют натяг замка, фиксирующего шип (легкость всетгивания/выстегивания). Выкрути на всех четырех в минус до упора, потом сделай три щелчка в сторону плюса. не надо ослаблять эти винты, они оптимально и равномерно настроены(в смысле усилия), по мере износа только в плюс крутить. Видимо, вопрос религиозный - у меня там кажется 1 или 2 щелчка от максимально свободного положения, больше не требуется. КМК, если подтягивать по мере износа, то выстегивание ухудшится. т.е. контакты для понту что контакты, это по сути "топталки", тянуть вверх думаю не получится:) а как же круговое педалирование

Скобарь писал(а) Tue, 26 April 2011 13:14 1. Крутилки регулируют натяг замка, фиксирующего шип (легкость всетгивания/выстегивания). Выкрути на всех четырех в минус до упора, потом сделай три щелчка в сторону плюса. не надо ослаблять эти винты, они оптимально и равномерно настроены(в смысле усилия), по мере износа только в плюс крутить.

я васче работаю до 15:30 (((

z0rg писал(а) Wed, 20 April 2011 15:00Вэлыч писал(а) Wed, 20 April 2011 14:57не разбирал . но по схеме похоже, что деталь №5 фиксирует болт №4 болт откручен, не выбивается наверное нужна специфичная выжимка (шимана же)

z0rg писал(а) Wed, 20 April 2011 14:17 Кто разбирал такую тормозную ручку, скажите, пожалуйста, как вытащить деталь №5. Ее просто вверх выбивать? не разбирал . но по схеме похоже, что деталь №5 фиксирует болт №4

Andrey Poluda писал(а) Tue, 19 April 2011 23:35на накат больше всего влияет сам лисопедист и далее по степени уменьшения влияния его аэродинамика, резина, рама, втулки... ))) ещё желательно чтоб лисапедист был выспанный и покормленный)

Zoltan писал(а) Tue, 19 April 2011 22:50 Да вы чо?! У мну окрас нелосиный, опять же пью-куру и не на сликах даж... искусно маскируешься )) Цитата: Вэлычу - выкинуть мобилу нафик, сколько ж можно... неее... а каг же я узнаю, когда з0казчики мне денег хотят отдать

это не мат-рас! есч0 один лось детектед замечательно катнулись, всем спасибо!

к 17:00 еду... если что ... ну как всегда... меня ждать 12 минут )))

я предварительно плюсуюсь что- то прогноз погоды на вечер не радует. дожжы обещают:-(

nebeleben писал(а) Mon, 18 April 2011 11:42 я бы, конечно, в силу абсолютного безделья присоединился, но байк до винтика разобран, новая рама непонятно где... вобщем пичаль колИкцЫанер рам ч0 марин тож не катит?

Kimber1 писал(а) Fri, 15 April 2011 16:48866kot писал(а) Fri, 15 April 2011 16:33А смысл хреносоздательства? Никакого. Соотношение передач гораздо больше зависит от маленьких задних звезд. Разница передач на шоссейнике с большой звездой на 50 и кассетой 11 - 26 будет 72,7 дюйма. Что бы ту же разницу дать изменением большой звезды, ее нужно будет менять (при 14 звезде сзади) от 26 до 64 зубов Автор проекта предлагает менять большую звезду на 16 зубьев, что будет соответствовать кассете 12 - 18. Не говоря про проблемы скольжения секторов в пыли и грязи. вот если б в те времена вместо кассеты такую конструкцию....ну тут млях0 планетарку сочинили ))и проблемы скольжения секторов в пыли и грязи решились

Kvaga писал(а) Wed, 13 April 2011 23:35вот такую ещё нашёл http://www.bike-components.de/products/info/p21389_MTB-carbon-New-Style-Disc-only-Gabel-.html только тип крепления диска не указан IS

я тож сегодня не катун

Zero писал(а) Tue, 12 April 2011 15:19nebeleben писал(а) Tue, 12 April 2011 15:11 ну 16-30 аки условилися Ну мало ли... А где еще один грозюн(Вэлыч в смысле)? З.Ы.: "Грозюн" - человек, грозившийся приехать на покатушко. я очень стараюсь успеть....ежли чё минут 12 подождите))

в пн после 00:00 (т.е. во вт смогу...ну если погода итд)

mirage писал(а) Sat, 09 April 2011 12:17nebeleben писал(а) Sat, 09 April 2011 11:02 у труватива на 73 стакан без проставок. на 68 по одной с каждой стороны.У Шиманки не так... и не только у шиманки ))

SPb_Pavle81 писал(а) Sat, 09 April 2011 10:54Одно Кольцо соберет остальные, И в Тьму воедино сплетет. и вот так: Свяжет Кольцо их, скует без цепей, Три, Семь и Девять свяжет Одно, Волю их сломит, погасит оно бобёр выдыхай! (с)

Stasneas писал(а) Sat, 09 April 2011 00:36Вэлыч писал(а) Sat, 09 April 2011 00:24АНОНС! скоро! в вело-торге, встречайте перегретую, жёсткА стукнутую молотком и кувалдой раму за дорогА!!! Ох нефига знаток)))если ламной пояльной греть то конечно пипец раме,а от подогревания строительным феном ничего не случится.А если руки ещё из одного места ростут,то точно и раму молотком и себе по пальцам... один из многих примеров (к сожалению не найти всех случаев в торге, поскольку ВП периодически падает, но продавали рамы с сорванной резьбой крепления петуха...ой да много всякого попадалось) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=145686&goto=984890&rid=11293#msg_984890

nebeleben писал(а) Fri, 08 April 2011 21:29завтра, кстати, будут желающие днем покататься? если нет, то тогда покачу с БЗ... их бин арбайтен

АНОНС! скоро! в вело-торге, встречайте перегретую, жёсткА стукнутую молотком и кувалдой раму за дорогА!!!