mo)(ito

Видел эти велики в магазине живьем, качество и исполнение рамы вызывают реальное эстетическое удовольствие!

Есть заднее: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=18032353&rid=10802#msg_18032353

у меня комплект - манетка (x-gen - аналог Х9 на 8 ск.) и задний переклюк срам Х9. с шимой не совместим. у срама есть отдельные линейки под шиману 2:1 например манетки рокет и аттак. все мало б/у переклюк с царапками но без люфтов. переключение у срама намного четче, чем у шиманы той же средней категории, и манетки эргономичнее...

Есть манетка Sram x-gen на 8 и задник Х9 на 8-9 3000р. За комплект. Никакая асера с этим не сравнится

Ручка от 4х поршневойго ХТ755 + калиппер ХТЯ 965 Тормозит очень плохо! Прокачка не помогла, замена колодок не помогла. Может они конструктивно не совместимы? Что можно с ними сделать чтоб они заработали? Или лучше поставить другой калипер/ручку? тогда какие?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/cannondale_f29_carbon_3_29_701975757

gusevod писал(а) Wed, 23 December 2015 23:29mo)(ito писал(а) Wed, 23 December 2015 17:04Теперь вопрос следующий, что на что менять Не доверяешь мнению Batir ? Ищи причину и следствие. Уже доверился его коллеге по велобазару , результат вынудил создать эту тему. Уже вроде определились несколько постов назад, что ингредиенты не совместимы. Далее жду конкретных советов с чем можно подружить эту ручку и калипер. Все причины и следствия нашёл или опять истина где-то рядом???????????????

Геолог писал(а) Wed, 23 December 2015 19:11785 шиманы - прекрасно себя проявляют!, говорят 685 не хужее. Это о чем речь? Ручки? Калиперы?

Теперь вопрос следующий, что на что менять??? Хочется конкретных советов с у указанием модели ручки и калипера и обоснованием.

Batir писал(а) Wed, 23 December 2015 01:03mo)(ito писал(а) Sun, 20 December 2015 19:41Ручка от 4х поршневойго ХТ755 + калиппер ХТЯ 965 Тормозит очень плохо! Прокачка не помогла, замена колодок не помогла. Может они конструктивно не совместимы? Что можно с ними сделать чтоб они заработали? Или лучше поставить другой калипер/ручку? тогда какие? должны быть совместимы. значет плохо прокачал Качалось в обе стороны несколько раз... Походу это все коварная физика...

gusevod писал(а) Wed, 23 December 2015 13:19mo)(ito писал(а) Sun, 20 December 2015 19:41Тормозит очень плохо! Прокачка не помогла, замена колодок не помогла. Масло коварно тем, что если замаслил колодки или диск, то и не будет тормозить, пока все тщательно не отмоешь. Колодки заменил, а диск отмыл ? Не в этом дело, диск и колодки чистые.

Спасибо! Товарищи!

gtf1 писал(а) Tue, 22 December 2015 07:06 Кто то прогуливал школу, ага ) Ну хреново у меня с физикой, не спорю... Короче я понял, надо искать калипер большого объема и тощую ручку и делать dva тормоза.

У меня расчет был на то, что ручка от 4х поршней должна иметь больший объем цилиндра, соответственно усилие на поршнях меньшего объема должно быть большим и тормозить должно как стопкран. у меня есть тормоз ручка ХТ + 800й каипер - тормозит отлично. Но в этом случае логика получается обратной...

mo)(ito писал(а) Sun, 13 December 2015 01:35mo)(ito писал(а) Sat, 17 October 2015 23:40mo)(ito писал(а) Sun, 04 October 2015 01:45Иго-го!

mo)(ito писал(а) Sat, 03 October 2015 00:03Ещё нужна манетка!

mo)(ito писал(а) Sat, 17 October 2015 23:40mo)(ito писал(а) Sun, 04 October 2015 01:45Иго-го!

Del

Люфтит немного чашка в кареточном стакане и легко пальчиком вынимается, также легко из неё вынимается подшипник. С другой стороны все сидит плотно. Есть опасение, что при педалежке будет хрустеть щелкать и говно будет попадать... Каретка token. У меня пока 2 идеи: автогерметик или фум лента... Посоветуйте чего получше!!! Если баян - отправьте меня в соответствующие вместилище вселенского разума и опыта

masimo писал(а) Tue, 01 December 2015 00:37У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон Что за рама?

Karel писал(а) Mon, 30 November 2015 00:51gusevod писал(а) Sun, 29 November 2015 11:26serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 19:10Локтайт смертельно дорог, но есть и подешевле аналоги. В профессиональном железе исправлять косяки надо профессионально. Если надо подешевле, то прежде всего надо сменить каретку с лайтового прессфита на квадрат. Вот это будет дешево и сердито serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 20:04 Погреть феном, накрайняк небольшой горелкой , вот и вынется. Пусть неравномерно, от этого перекос настолько маленький, что подшипнику пофиг.Зато застынет и будет гораздо тверже скотча, точно не заболтается. Так и надо делать. Но раз народный механик советует скотч, то пусть будет скотч Есть же офисная мудрость "все можно починить при помощи степлера и скотча". По теме не думаю что там люфт 0.1, это уже будет не люфт, а "как в ведре". Наверняка там не больше 0.01, но если ничего не предпринять то разобьется. Скотч обычный прозрачный толщиной 4 сотки. если натягивать-растягивать наверное до 003 умнётся. а 1 сотку и даже 2 вероятно, он бы не заметил. А брать карборамы с кареточным узлом под винтовые картеки, судя по топику, не такая безумная идея. Если конечно не стоит задача перепробовать всё что глазу нравится, собирая вело-зоопарк. Согласен , я как узнал первый раз о существовании пресфит стандарта, сразу подумал , что конструкция одноразовая. Но за приемлемые деньги выбора нет. А вело- зоопарк это интересно , это же хобби главное вовремя продавать старые игрушки

Попробую сначала скотчем подмотать... посмотрим что из этого выйдет. Хотя возникло сильное желание поставить переходник на обычную холотек 2.

Вторая чашка выдавилась руками достаточно легко при помощи подседела, ставится на место люфтящей тоже легко, но четко, без ощутимо люфта. Проблемная чашка также болтается в "здоровой" стороне. Отсюда делаю вывод, что виновата каретка, рама ы порядке.

mutant-spb писал(а) Fri, 27 November 2015 17:29Подшипник точно не должен легко так выниматься. Попробуй свежую каретку сунуть,может проблема уйдет. Так это ж денег надо на новую... и то не факт, что пройдет... Про банку колы тоже думал... но обернуть не хватит места, а подсовывать - можно перекос получить и вал потом хрен вставишь...