O`K

В новом сезоне пересел на новый разделочник. Основные идеи: горизонтальная верхняя труба с интегрированным выносом, длинная рама для растянутой посадки, электрика. Вот что получилось

Я тут по прошлому году с приятелем катаццо поехал. А товарищ уже в годах, но на щёссе ещё горазд мочить изрядно. А байк у него так... по остаточному принципу. И был у него на тот момент 26ой трек, топовая модель года этак 99го, в командной расцветке, на хтре, все дела. Ну я сел на него прокатиццо и реально заочковал, что раму сломал. Гуляет в каретке, вилка ходуном ходит - страх и ужас... Отдал хозяину, он говорит - нормально всё... Поехали дальше, он пыхтит, я катаюсь. А по этому году этот товарищ уже на с-ворксе 29ом. Я в этом году побыстрее прошлогоднего буду - по шоссе видно. А старикашка этот - всё время впереди меня на мтб скачках. Вот и думай после этого - что прогресс технический явно тоже скорости прибавляет...

Т.е. алюминиевая рама здесь бы однозначно выжила?

Про удочки я такое слышал. Но там и толщина стенки всё таки поменьше, да и рабочие изгибы тоже будь здоров, нетагли?

...чутка придавив педаль, и порвав нахрен цепь )))

Диапазон 2*11 даже больше чем 3*10. В чём ещё преимущество тройника спереди? Тем более, для мтб...

Любые толстые слики.

http://m.ebay.ca/itm/Disc-Brake-38mm-Road-Bike-Carbon-Wheelset-791-792-Hub-Carbon-Clincher-Wheels-/322574052610?hash=item4b1ae96d02%3Ag%3AsOQAAOSwOMdZVfVE&_trkparms=pageci%3Ae0571275-67df-11e7-85a6-74dbd1808b50%7Cparentrq%3A3c9081e415d0aa18f0f6409dffe734a0%7Ciid%3A3 http://m.ebay.ca/itm/Disc-Brake-38mm-Clincher-Carbon-Wheels-23mm-Width-Cyclocross-Bicycle-Wheels-/292166835755?var=&hash=item4406801e2b%3Am%3AmvHQk_HMMtCr_k6qAFar-Wg&_trkparms=pageci%3Ae0571275-67df-11e7-85a6-74dbd1808b50%7Cparentrq%3A3c9081e415d0aa18f0f6409dffe734a0%7Ciid%3A6

Возьми 38мм высотой карбовилсет от китайцев. Выбирай по весу. До 1500грамм - адекватно. Выглядит здорово, едет - не остановить! Завтра могу сцылок накидать, ща времени нет.

Ну 174 и 177 это всё таки не одно и тоже )))

Бросай работо!

Люди, на 177см советовать 52ую раму - это за гранью! Для этого должны быть НЕРЕАЛЬНО короткие ноги. 55 - вот идеальный размер. И скорее 56, чем 54.

Фу как грубо. Ты про какой китайкарбон говоришь? У меня его щазз мало, в основном брендовый. Но я планирую купить китайскую рамцу, подскажи какую взять, чтобы солнца не боялась и от камешков не треснула? Полезного от меня мало можно услышать, я предпочитаю по делу писать, то, что я сам пробовал и знаю, а перепощивать всякую хрень - увольте, не моё. А, вообще, ты хам и завистливое быдло, по ходу, что обидно, ибо велосипедист (((

Ну, кстати, 42-11 мне на гравии регулярно НЕ хватало. Правда это в гоночном режиме, ближе к финишу, либо при натяге в пачке. 48-11 проблему решило.

Дык что я могу сделать, если я на бред так реагирую ))) Кстати, кто на стройке то работает? Я, кстати, ещё и быстрее тебя езжу, да и фтп у меня повыше, так что вот тебе ещё аргумент )))

Кстати, всё-таки grAvel bike

Ну может они не "точечные" ))))

А в чём разница? 6 часов на балконе или 6 часов езды? Тупишь здесь, кстати, ты, пытаясь рассказывать небылицы, которыми нищие турысты пугали друг друга лет 15 назад, дабы оправдать свой чугун. Карбон - это практически идеальный материал велорамы, с этим не поспоришь. Расскажи мне, кста, про "точечные удары, опасные для карбона", что это такое?

Ломал карбон. Ломал и алюминий. Карбон ломается как берёза - гнётся, хрустит и сопротивляется. Алюминиевый руль ломается как тополь - крак и пополам. Предпочитаю карбон )))

За вес этого групсета? Он реально чугунный, но для будущего фэтбайка я его всерьёз рассматриваю. Ибо, как не смешно, но 1-11 (34...11-46) на мтб мне хватает, а те же самые 11-46 со звездой 30 на фэте - нет. Т.е. бабкина зимой вполне удобна, а вот летом на плоскаче, бывает, не хватает. 10-50, полагаю, позволит поставить спереди 32 и закрыть проблему.

В пожарном порядке заклеить можно. Но долго не продержится.

Спс за ответы. Мне автопереключение спереди на шоссере НЕ понравилось. Я хочу сам решать, когда кардан заломать )))

Три вопроса: 1. Мтб Ди2 работает под трипл спереди? 2. Как ведёт себя передний переклюк при переключении спереди под нагрузкой? Я даже на шоссе видел завязанные узлом цепи, поэтому "автоматичность" спереди слегка пугает. 3. Задний переклюк дружит с кацетой 46 и выше?

Дык это нищебродский чугунный гхп... добавлено 2 минуты спустя На шоссе это бесит сильно, согласен. На мтб - гораздо меньше, ибо по плоскачу с постоянным усилием едешь гораздо реже - не успевает надоесть ))) Но это я с гоночной точки зрения

Ну если тебе не жмёт потратить 1.5К евро на трансмиссию, тогда ок.