O`K

adrlzar писал(а) Sat, 11 February 2012 12:54AlexCrazy писал(а) Sat, 11 February 2012 19:13 не надо бредить хмельные мёды, пиво и квас (заметно крепче чем нынешний) пили на Руси всегда, зодолго до всяких петров и князей владимиров а культура зависит от каждого лично, если у тебя нет ограничителя , ты после одной рюмки не можешь остановиться и вдрызг нажираешься, не надо думать что все такие я люблю вкус хорошего тёмного пива, красного вина, выдержанного рома или виски, но пьяным не был уже достаточно много лет, хотя по молодости случалось нажраться и покуролесить Молодняк тоже тогда пил? Курил? То, что происходит сейчас, то как бухает и дует школота - это абсолютно не нормально. Это путь к вырождению. Я буду с этим бороться. Раньше юноши развивались быстрее, т.к. необходимый для выживания труд обязывал работать физически. А что сейчас? Я вижу ходячих "трупов", которые не доживут и до преклонного возраста. Общеизвестно, что самые ярые (и бесполезные) борцы с пьянкой - это завязавшие алкаши, которым страшно охота выпить, но уже никак. Признайся, ты ведь из них, правда?

NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10 У меня колесо за 500рэ. нищеброд детектед NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Колесо, правда, прийдётся менять- спицы вытянулись Нехрен ездить на говне. Колесо за 100 баксов на втулке ХТ, хорошем ободе и ДТшных спицах способно пережить хозяина NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Завидую чОрной завистью мтбшникам- могут купить вел на любой вкус/любой цвет! Ты знаешь, ситибайк тоже можно купить-собрать-заказать любой. Но для этого, к несчастью, нужны деньги NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Временное помешательство народа сменится отрезвлением, полагаю, уже в этом году. Как минимум возросшие цены помогут Т.е. ты не только беден (что не стыдно), но ещё и завистлив к чужим деньгам? Это очень плохо NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Как транспортное средство мтб- дрянь Единственная полуразумная мысль, порождённая, к сожалению, опять же, завистью NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Круйзеры тоже игрушка. Конфигурация вела модная, но ОЧЕНЬ неудобная. И дорогая. Была бы дешёвая - ты бы её хвалил, правда? NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Оптимальным же вариантом велосипеда является синглспидситибайкурал28сножнымтормозом Киса куку, ты с какого города? Здесь для половины народа велосипед - это спортивный снаряд, может ты ещё в бассейн предложишь ходить в семейных трусах? А что - патриархально, не модно и дёшево

Чуваки, не ведитесь на троллинг. Тов.Безымянному просто завидно, что у него такого байка никогда не будет

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 03:51А что, люди правда до сих пор считают, что надпись на раме вляет на работу трансмиссии, тормозов, резины и т.п.? а то! тыж сам же знаешь

mad-kun писал(а) Sat, 11 February 2012 04:07Кажется вот выход, всем спасибо! т.е. изменившееся плечо рычага вибрейков тебя совсем не волнует? Я пробовал такие штуки, скажу тебе - работает плохо...

blk_104 писал(а) Fri, 10 February 2012 06:34O`K писал(а) Fri, 10 February 2012 12:33я на МТБ в городе езжу только по оффроаду, благо он у меня в 700 метрах от дома начинается, а по дорогам - беру шоссер, если могу его безопасно оставить, либо дрочебайк на сликах, если не могу А в моей местности половина дорожек асфальтовые, а половина -- лесные гравийные, что бы ты брал для такой смешанной езды? Дык а смотря куда ехать. Если, скажем, на работу, то, ессно чо-нить на 28 колёсах и с гладкой резиной, ибо по гравию поедешь помедленнее (несущественно для прогулочного темпа), а по асфальту - поприятнее (существенно для прогулочного темпа ) А если тренироваться, то там бери чо надо, ибо для треньки всё-равно где, главное ехать как надо Я ж не говорю, что на байке по асфальту кататься - однозначное зло, отнюдь. Если ты едешь к месту или от места где байк нужен - вай нот, но ездить, к примеру, каждый день на работу на гончем МТБ - колоссальная, ИМХО, глупость.

Скобарь писал(а) Fri, 10 February 2012 01:22O`K писал(а) Fri, 10 February 2012 03:56 Чуваки, но вы то ведь в адеквате, правда? Маунтин-байк - это спортивный снаряд, заточенный под быструю езду по пересечённой местности. И ничего более. Жаловаться на то, что ХТЯ дохнет в городской зимней соли, это всё равно что комплексовать по поводу быстрого износа резины и малом ресурсе движка на раллийном автомобиле. Для города - ситибайк, для гонок - МТБ. Но не на каждый день, ессно, если бабла жалко Дык ить, в чем все дело. Скока народу на МТБ ездиит, и сколько в гонках участвует. это верно нет ничего более унылого, чем жужжащий злой резиной по асфальту байкер я на МТБ в городе езжу только по оффроаду, благо он у меня в 700 метрах от дома начинается, а по дорогам - беру шоссер, если могу его безопасно оставить, либо дрочебайк на сликах, если не могу

Скобарь писал(а) Thu, 09 February 2012 14:41Андрей Сахаров писал(а) Thu, 09 February 2012 23:14 Вообще мода на горники - она не просто так. Это же столько всего: кассеты, цепи, переклюки, тормоза-колодки и т.д.д.д. Всё это с никаким ресурсом и всё стоит дурных денег. А хрен ли толку для продавца велозапчастей с комьютера, использующего вел как транспорт? Этому засранцу, понимаешь, подавай аппарат, собранный по правилу оружейника (т.е. минимум деталей максимального размера), чтобы редко ломался и легко ремонтировался. Комьютер пару раз в год купит какую-нибудь запчасть да сам же и поменяет. То ли дело МТБэшник. Он мотается в магазин чуть ли не после каждого выезда, да ещё не может сам поставить на вел купленное по отсутствию специнструмента (а тж часто и задоручию). Вот то же самое хотел сказать. Это сейчас полно железяк, у которых с надежностью и долговечностью более-менее (но все равно, с синглом не сравнить), а уж по потребности в обслуживании... ой. Но когда все это только появилось... разашанистые ашаны, которые сыпались через месяц. Но, народ велся на наклейки "суперпупер" по всему велу, яркую раскраску и многаскоростей. Тем более, советские велы отличались, по сути, только названиями, а тут такое чудо техники. И брали, а потом плевались (ёжики кололись, плакали). Зато теперь ездить на дорожнике вроде как и непрестижно ) Тренд сложился. Короче, подсадили всех на иглу расходников, ежегодно новых линеек со стандартами, и доят. Оно, конечно, есть и преимущества. МТБ легок на ходу, значительно маневренее, грунт - его стихия. Однако, 80% народу точно хватило бы торпеды или шиманы-трешки на хорошей удобной раме, как у той Коны на предидущей странице. Чуваки, но вы то ведь в адеквате, правда? Маунтин-байк - это спортивный снаряд, заточенный под быструю езду по пересечённой местности. И ничего более. Жаловаться на то, что ХТЯ дохнет в городской зимней соли, это всё равно что комплексовать по поводу быстрого износа резины и малом ресурсе движка на раллийном автомобиле. Для города - ситибайк, для гонок - МТБ. Но не на каждый день, ессно, если бабла жалко

Coffee писал(а) Tue, 07 February 2012 18:27Оказалось, что я 180 см (коротышканах=), а вес уже 78 ))) Это же мои параметры! Ты кого толстым назвал, а?

apollo33 писал(а) Tue, 07 February 2012 09:49O`K писал(а) Tue, 07 February 2012 20:48apollo33 писал(а) Tue, 07 February 2012 02:53А гелевыми вставками под обмотку, кто нибудь пользуется? я пользуюсь вполне удобно, ибо люблю толстенькие рули Какой марки? Понятия не имею Бонтрагер, наверное. Я когда шоссер в весеннюю переборку механику отдаю, то всегда прошу обмотку перемотать. Пожелания к обмотке - толстенькая бонтрагеровская, с гелевыми вставками на поворотах руля.

apollo33 писал(а) Tue, 07 February 2012 02:53А гелевыми вставками под обмотку, кто нибудь пользуется? я пользуюсь вполне удобно, ибо люблю толстенькие рули

По совокупным пожеланиям участников форума пользователь NoName разбанен с огромной просьбой отстаивать своё неординарное мнение спокойно, в рамках приличий и без оскорблений участников форума.

Пользователь NoName забанен на 1 неделю по пунктам 6.9, 6.12, 6.17. От себя добавлю, что если гонки кросс-кантри - это "пустая трата времени", то форумная писанина и упёртое аки баран отстаивание своей позиции - безусловно абсолютно и однозначно полезное занятие

Махровый писал(а) Mon, 06 February 2012 11:00WasserWolf писал(а) Mon, 06 February 2012 19:30 Есть ещё мысль - купить гаишный жезл - игрушечный или настоящий (есть через кого это сделать). Но на веле нет крепежа под насос или бутылку, чтобы закрепить жезл. Нет бонок чтоб прикрепить держак под насос? Посоветуйся с Троицким- мож как-то получится вставить бонки. Можно и самому, если использовать закладные заклёпки.

velokesha писал(а) Mon, 06 February 2012 09:50AVlad писал(а) Mon, 06 February 2012 09:03Ты же написал что вел не подходит мне по размеру, у меня неправильный подседел и все такое. А это есть полная чушь и не имеет ни малейшего отношения к критике. Это чистой воды ЛАЖА. И тебе неоднократно уже на это указали. Надо уметь признавать свои проколы. +1, присоединяюсь! ОК, признай поражение (хватит это терпеть!!! ))) А что я должен перестать терпеть? Но если кому-нить станет легче, то я могу признать чо угодно, особенно если вам это нужно

WasserWolf писал(а) Mon, 06 February 2012 06:30Я хочу купить хитрый подседел. Иначе вопроса не задавал бы... А что это такое за хитрый подседел которого нет в самом распространённом размере 27,2? P.S. пивные банки работают прекрасно!

Слух, Фобос, ты бы когда цитировал, то аккуратнее бы это делал, а то мне приписал свои слова ненароком. Некрасиво, друг...

Dr.GONZO писал(а) Sat, 04 February 2012 09:44 втулки покупай только под левую педаль, правые обычно не срывают. Костя, а есть идеи почему так?

Vital писал(а) Sun, 05 February 2012 07:02PS Давайте продолжать ругаться.. Здесь никто не ругается, а конструктивно срётся

NoName писал(а) Sat, 04 February 2012 23:24Я уже не первый день на велофорумах... как же запарили эти мтбшники ... ...потому как вы ко мне, так и я к вам. Ещё одно подобное сообщение и я освобожу тебя от тяжкой ноши читать запарные посты мтбшников путём применения месячного (для начала) бана.

AVlad писал(а) Sun, 05 February 2012 00:01ОК, скажи, тебе какие еще нужны доводы? Не пора признать свою ошибку еще? Если ты мне внятно укажешь на мою ОШИБКУ, то я её, безусловно, признаю сразу Если ты всё-таки прочитаешь моё первое сообщение, породившее у тебя столь лютый баттхёрт (ну как же, любимый велосипедик обидели), то там написано что рама выглядит как аццкий забор, ибо подседел из неё торчит не пропорционально. И это, извини, никак не ошибка, пока ты новые фотки не положишь На самом деле, спор ни о чём. Подумай лучше, кстати, об ещё одной крамольной мысли, которая заключается в том, что людям выше 185см байк на колёсах 26 дюймов вообще противопоказан. И выглядит ужасно (см.выше) и ростовки нужны чудовищные. А вот найнер - то, что доктор прописал! P.S. Тока не надо на личности опять переходить, ладно?

Foboss90 писал(а) Sat, 04 February 2012 13:01COPATHuK писал(а) Sat, 04 February 2012 23:50Incognito писал(а) Sat, 04 February 2012 17:22Спасибо за развернутый ответ. Честно говоря, до этого всерьез не рассматривал возможность выезда на электричке для тренировок, ибо слишком долго, а у меня, времени от силы три часа в день будет... А теперь даже и не знаю... в родном городе были просто идеальные условия, 5-ти минутная разминка по городу и ты уже на отличном асфальте.. А тут даже и не знаю.. Работа, семья, все дела.. Может кто подкинет направление с учетом такого времени? ну, к примеру, до вокзала, потом туда-то и туда-то.. 3 часа в день - это около 2х часов на шессе, если пользоваться электричкой ибо задача миновать газовые камеры на выезде/въезде из города и снизить риск попадания в больницу/морг. Также 3 часа хватит, чтобы добраться от Сенной до трека, "помучиться" 1,5 часа на полотне и доползти обратно. Так что не все так плохо. Ну, или селиться где-нибудь на окрайне, желательно северной ))) Я вот думая, а что мешает по Приморскому шоссе носится? Полоса хорошего асфальта около метра по обочине... Мешает тоже самое, что и везде: газовая камера + отмороженные водители. Но, на самом деле, 90% шоссеров Питера именно на Приморском шоссе и тренируются. Ибо больше просто даже в теории негде.

AVlad писал(а) Sat, 04 February 2012 10:07 Таким образом, с твоих слов мы имеем что: 1) ростовка все-таки мне подходит 2) все что я написал выше - правда. Некто очень торопится умничать не выяснив даже доли подробностей. Я ничего не могу сделать с теми, кто спорит, не умея при этом читать Тебе подходит ЕТТ, но НЕ ВЫСОТА РАМЫ! Для правильной посадки берёшь раму той же длины, но на пару размеров меньше - вот и будешь фэн-шуй. Собственно говоря, если внимательно всё-таки прочитать моё первое сообщение, то там именно это и сказано. Попробуй, а?

Incognito писал(а) Sat, 04 February 2012 06:22Спасибо за развернутый ответ. Честно говоря, до этого всерьез не рассматривал возможность выезда на электричке для тренировок, ибо слишком долго, а у меня, времени от силы три часа в день будет... А теперь даже и не знаю... в родном городе были просто идеальные условия, 5-ти минутная разминка по городу и ты уже на отличном асфальте.. А тут даже и не знаю.. Работа, семья, все дела.. Может кто подкинет направление с учетом такого времени? ну, к примеру, до вокзала, потом туда-то и туда-то.. Забудь про хорошие условия тренировок на шоссе в окрестностях Питера. Нет тут такого. Любой выезд - это некоторый вызов себе и обстоятельствам. К сожалению Вон, уже даже бреветы от БЗ за черту города выносят, ибо стрёмно становится въезжать-выезжать. Соратник правильно сказал - либо на велотрек, либо в Финку.

Натуральная пробка стоит чертовски дорого и легко рвётся. Тканевой обмотки я ни разу в жизни не видел. Всё остальное выбирается руками в магазине. Чо понравится, то и покупай. Лично мне очень приятны верхние модели обмоток Бонтрагер, но обязательно с клеевой полоской, чтобы не прокручивались, когда намокают.