Калабаръ

olegus78rus писал(а) Sun, 14 July 2013 01:00 6-я линия дом 61. www.spb-velo.ru Спасибище. )))

Да тут и так все понятно. ) Аватарка знакомая. ТС, это не ты ли случаем на какой-то контактовской барахолке стертую швальбу продаванил почти по цене новой? )

olegus78rus писал(а) Sat, 13 July 2013 17:47только что на Ваське в магазине видел крепление для подстаканников на рамку седла. люминиевый, на 2 (!!!) подстаканника. О, прекрасно, нужна такая приблуда на шоссер... ) Где бишь прячется волшебный магазинчик? Не у набережной ли Смоленки? Цитата:вопрос ТС о техническом решении крепления бачков. Технические решения есть заводские удачные, заводские неудачные, колозные годные и колхозные негодные. И я бесконечно рад, что мы затронули почти все. ) Но мой гидратор вспылыл опосля предположения ОКа о моей техничности и крылатости. ) Не более того. ТСу вообще на работу ездить, как я понял. )

Гоняюсь по 80-150 км по лесам с тремя литрами пойла на спине и не жужжжжжжжжу. Нам с ТСом не жечь кантре на среднеходах, поэтому рецепты для чОтких выходят слишком брутальными. )

O`K писал(а) Thu, 11 July 2013 23:51[ Ты всерьёз думаешь, что ты сумеешь сесть жёппой на флягу вот в этом, к примеру, месте? Почему фляга вываливается из держака на верхней трубе - мне неясно. Какая разница, где он расположен? Ессно, надо брать держак с "защёлкой" и юзать не бутылки аква-минерале а нормальные профилированные велофляги, которые не выпадают и в перевёрнутом положении. Когда съезжается вниз со свешиванием, меньше всего мне хочется иметь что-то, что потенциально может прилететь по промежности. ) К тому ж летящее говнище от колеса - бр. Поилку от глины изотоником сифонить некузяво. Да никакие защелки не спасут оцца канацкой демократии, если братва от вибраций разваливает подфляжники нафиг. ) Бутылке вылететь раз плюнуть. Когда она на нижней трубе, то на любом спуске она максимум горизонтальна. А на куда более горизонтальной верхней трубе все усилие будет уходить на вываливание ее из подстаканника.

O`K писал(а) Thu, 11 July 2013 22:47На подвес фляга прекрасно вешается на подседельный штырь сзади. Можно купить спец.держак, а можно и стандартный приколхозить. В чём проблема прикрутить держатель к верхней трубе сверху - мне тоже непонятно. Сесть задницей на бутылку на спуске - конфузненько. ) А сверху вываливается нафиг. Приятель быстро покончил с подобными экспериментами на ЖТ Марафон.

Хреново помогают. ) Это я с высоты своего двухмесячного опыта говорю. Ейбо, лучше без них, чем с ними. Лови их, ногу ставь, глубину под разную тапку настраивай, с ремешками возись... Фи. А усилие одним чертом нормальное не приложишь.

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:13VORON, мощно. До монеток надо постараться, чтобы достать. Только мАнеток. И это довольно просто. В свой второй сезон я так приложил коленку о болт крепления дискового тормоза в безобидной ситуации, что месяц пешеходил.

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 08:04dunkelfalke писал(а) Thu, 04 July 2013 01:14Калабаръ писал(а) Wed, 03 July 2013 22:48Дык на рюкзак хоть платформу со светодиодами можно примастачить. ) А вовнутрь хоть аккум от ведра. ) это у вас. а тут обязательно на педалях рефлекторы должны быть. Соболезнуем. Всей душой... Nodens писал(а) Thu, 04 July 2013 01:13Калабаръ писал(а) Wed, 03 July 2013 18:15 Если после двух страниц флуда тебе все еще нужны нормальные педали, то прямая дорога к Таймам. Попроще или Посложнее В таймы геморройно встёгиваться. Перешёл с крэнков на таймы, теперь надо мной все стебутся, глядя как я корячусь. А крэнки просто поставил и поехал, никакого периода привыкания при том что это были первые контакты. А какая модель? Мож нюанс модель + тапка? Я встегивюсь практически всегда с первого раза даж в любую грязь, так что удивлен весьма. В крэнки тож, хотя ловить педаль шипом приходилось чаще, с той разницей, что там нога как кой-што в проруби болталась.

Дык на рюкзак хоть платформу со светодиодами можно примастачить. ) А вовнутрь хоть аккум от ведра. )

n1ko писал(а) Wed, 03 July 2013 18:17Плюсы наличия рамки. Нога стабильнее стоит на педали. Комфортнее крутить даже когда подошва карбоновая - лучшая поддержка стопы. Нога лучше выстегивается (за счет большей стабильности - не надо сильно затягивать регулировочные винты). Если по какой-то причине выстегнулся в сложной ситуации когда встегивание обратно затруднено - ногу можно поставить и она там будет довольно стабильна даже если в механизм шипом не попадешь. В конце концов, намного комфортнее ездить в обуви без шипов. Для покатушек я бы брал педали исключительно с рамкой. Теперь перечислите плюсы отсутствия рамки. Почему-то никто не пробовал, а все осуждают. Мож на шимане оно и так, но на крэнках и таймах я не сталкивался за 4 года ни с одной из проблем. ) Зато на Тайм Зэт у прыгуна здорово цеплялся зубастыми кантрийными тапками за платформу, пока встегивался. Бр-р. Мож дело привычки, но. КБ Кэнди, кста, канают как платформы? ^_^ Абсолютно бесполезная хрень. ) Нет рамки - нет лишнего глиносборника, голенеобдиральника, заподошвуцепляльника, травонаматывальника, снегоуплотнителя и вообще. ) Мож в горах на многочасовых спусках в плоскоподошвенных тапках навроде ФайвТен платформа и полезна, но я даж умозрительно не могу предположить, в чем будет мой профит от перехода на них в местных условиях, где я катаюсь 99 процентов годового километража. ) kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 18:21 и иногда требовалось мгновенно снять ногу с педали; я так , например, вообще отстегнулся и ехал исключительно на платформочках. Дык пользоваться педалями надо уметь. ) С опытом придет. Ездить, уметь, впрочем, тож не мешает обычно. )

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 17:57Micael писал(а) Wed, 03 July 2013 17:48нет нелюбви. речь только в вопросе необходимости. есть любовь Смотрю по принципу "пусть будет". Цена не сильно варьируется между вариантом с платформой и без неё. Мне кажется, что платформу можно использовать для более лёгкого выставления педали в горизонталь. Цитата:ЗЫ а вообще - это типа ксенофобии.. незнакомый тип педалей не советуют просто на всякий случай Похоже на то. Нет, ну если тебе прям так хочется платформочку, чтобы не как у всех, то пжалста, базару нет. Мнение неофитов типа kefi тут ни разу не должно быть путеводом. Если нужна функциональная штука, которая нафиг не упала для озвученных условий катания, то есть более достойные варианты, а не гламурная финтиклюшка. Если после двух страниц флуда тебе все еще нужны нормальные педали, то прямая дорога к Таймам. Попроще или Посложнее

Откатал на Атас ХS капрон овер 20тыскм. Крутятся как новые, на люфт ни намека, но поослабли пружины-рамки - если крутить по шосцэ-говнам, то нормуль, если жестить, то есть риск выстегнуться. Ща придут обновленные атасы-восьмерки, старые педальки накрутят еще не один год на зимне-туристическом бяке. О щимане и крэнках вспоминаю как о дурном сне. ) Шипов хватает на укатать бесснежный сезон и добить за зиму, тыс на 8-10.

Я фигею с велопитера. =? Насколько абсурдной будет следующая тема...

Micael писал(а) Mon, 20 May 2013 14:02спич Калабаря -рЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪа. РЪа. -РЪа. Не -ря. *** А-афигеть. Я здесь, оказывается, отписывался. 0_о Раз такая пьянка, доложусь для проформы. Вилка до сих пор жива, слегка потерта гидролинией, покоцана камнями и паденями, прожила три года с 180 мм ротором и на пенсию не собирается.

Без подколов, в чем проблема взять 80 грамм алюминиевых колышков или 20 титановых, чтобы посреди ночи не носиться по округе в поисках подходящей замены, а поставить палатку не сходя с места и завалиться спать? )

Вэлкам. )

МОЖНО и такое. )

Л/с. )

kefi писал(а) Mon, 13 May 2013 16:52Калабаръ писал(а) Mon, 13 May 2013 13:40 У меня так то ли три, то ли четыре срамовских ролика умерло. Точнее в верхнем стабильно разваливается сепаратор, а в нижнее набивается столько грязи, что он не крутится. Так, может, это исключительно SRAM'ские особенности роликов ?.. Тут речь то выше о BBB и TACX шла... Воде в околонуле пофиг, в какие укатанные промы залезать и замерзать - в тасксы ли, кцнц или срам. )

Вполне себе обычной ширины, на то ли 11, то ли 10 зубов, с которым х9 работает так же, как и с родными за 30 баксов. ) Только без приключений после тысячи-другой пробега. У меня так то ли три, то ли четыре срамовских ролика умерло. Точнее в верхнем стабильно разваливается сепаратор, а в нижнее набивается столько грязи, что он не крутится.

Дык проблема-то, проблема-то в чем? ) Я ж читал вродь, но так и не понял. Ну не совпадает, и что. ) Сносились, бывает. Цепляет 4-5 зубов, пробегая между роликами, и ладно, все будет нормально переключаться. Нюансы на грани растяжимости тросика и турбулентности колпачков камер. Шум? ) Да мало ли других источников.

Фпиндюрь дешевняковый ролик на втулке скольжения для Шимано СиС и забудь о проблемах. Не замерзает, не забивается грязью, стирается вместе с цепями, стоит 50 рэ штука, переключает как обычно. Работает с любыми срамами и шиманой в моем пользовании последние 5 лет. Вся тема один сплошной загон, не стоящий писанины.

Ингерманландец писал(а) Wed, 08 May 2013 00:20И вообще считается что Мерида более скоростная,а Трек очень надежный и крепкий вел. Кем считается? )

Фиксаторы не видел нигде, а шнур в качестве замены народ юзает кевларовый и плетеный для всевозможных кайтов и иже с ними. Диаметр подходит.