XRV750AT

сделал проверку на сайте Гармина. что за прибор у меня. Ответ: ------------------------------------------------ Здравствуйте, Вы запросили проверку серийного номера прибора GARMIN. Ваш серийный номер : 16D169921 Настоящим подтверждаем, что прибор ввезен компанией Навиком - эксклюзивным дистрибьютором компании GARMIN в России. Гарантия на прибор считается 1 год с даты, указанной при покупке на гарантийном талоне Навиком и на чеке. Сохраняйте эти документы. При отсутствии у Вас гарантийного талона и чека гарантия будет считаться 15 месяцев от следующей даты: 18.07.2008 По вопросам сервиса обращайтесь в сервисные центры http://garmin.ru/support/services/ GARMIN. Дорога будет легкой! Всего наилучшего! -- Автоматическая проверка ----------------------------------------------- на одном из форумов нашёл следующее: ----------------------------------------- На дне коробки, рядом со штрих-кодом, посмотреть код и название страны, для которой предназначался навигатор. Выглядит он так: 010-00629-00, eTrex Legend HCx, Americas. Ну, тут и без кода понятно, что прибор для америкосов На русских Legend написано так: Адаптирован для использования в России. Наклейка: Русифицирован JJ-Connect. Рядом со штрих-кодом: 010-00629-04, eTrex Legend HCx, Russian. Вот коды для всех доступных стран (взято с официального сайта garmin.com): 010-00629-00 eTrex Legend HCx, Americas 010-00629-02 eTrex Legend HCx, bilingual packaging with French instructions 010-00629-01 eTrex Legend HCx, Atlantic 010-00629-03 eTrex Legend HCx, Pacific 010-00629-04 eTrex Legend HCx, Russia -------------------------------- на моей коробке написано 010-00629-01 eTrex Legend HCx, Atlantic Я весь в непонятках. ...---... ...---...

Непонятки с прошивкой. Залез на Garmin.ru Там в Поддержке есть пункт обновить прошивку. Предлагают выбрать прибор. В списке есть eTrex Vista и eTrex Legend HCx\Vista HCx Если выбрать первую, то предлагают скачать апдейтер и архив с прошивкой, если вторую ,то пишут, что идите в сервис а в электронном виде не рассылаем. Разве это не один и тот же прибор? На форумах пишут что Легенды и Висты есть двух видов: ".....этих легенд два варианта, серьезно отличаются внутренностями. один из них изначально делался с учетом россии, там русский есть в исходной гарминовской прошивке. Другой вариант - изначально неруссифицированный, руссифицировался уже у нас в россии. и далее говорится, что прошивка, выложенная тут (на форуме была выложена прошивка аж с версией 3.20), походит только для второго варианта. А первый можно и официальным способом апгрейднуть через сайт Garmin'a и webupdater." как же можно апгрейтить если при вводе Виста или Легенда НСх посылают в сервис. есть тут кто может лекбез провести на эту тему., а то проапгрейтишь не так и точно придётся в сервис тащить.

XRV750AT писал(а) Mon, 19 September 2011 15:02Iskander писал(а) Mon, 19 September 2011 14:07 Может. Смотрите в настройках. Сначало нужно выбрать, хотите ли вы иметь барометр или высотомер, а после выбора барометра снова выбор - абсолютное давление или с поправкой на высоту. Точнее могу посмотреть только дома, но только на немецком и только для моей прошивки. Поскольку русификации у меня нет, у меня стоит последняя прошивка. Может дело в этом? У меня в прошивке так сделать нельзя. версия вроде 2.70 дома буду, посмотрю точнее. посмотрел версию. У меня 2.60 оказалась. Какая нынче самая последняя? Кто знает? А то может обновить, и траблы пропадут.

Iskander писал(а) Mon, 19 September 2011 14:07 Может. Смотрите в настройках. Сначало нужно выбрать, хотите ли вы иметь барометр или высотомер, а после выбора барометра снова выбор - абсолютное давление или с поправкой на высоту. Точнее могу посмотреть только дома, но только на немецком и только для моей прошивки. Поскольку русификации у меня нет, у меня стоит последняя прошивка. Может дело в этом? У меня в прошивке так сделать нельзя. версия вроде 2.70 дома буду, посмотрю точнее.

Iskander писал(а) Mon, 19 September 2011 13:32XRV750AT писал(а) Mon, 19 September 2011 13:28 хотя в том конкретном месте видимость полнеба. 1. Полнеба в одном направлении это очень ограниченная видимость 2. Определение высоты по спутникам операция еще менее точная, чем определения координат и требует лучщей видимости. Имхо наверное вы правы. Меня вообще в этой истории напрягает то, что барометр работает в связке с прибором и это никак не отключеется. нельзя просто пользоваться барометром, как отдельным прибором в том же корпусе. и при необходимости его отключать. чтоб он путаницу не вносил. Хотя он и как барометр тоже себя не показал. он тупо не может при включении прибора в новом месте померить давление в абсолютных величинах. без всякой там высоты. Просто показать на экране: сейчас столько то мм.рт. столба. и всё не к чему это не привязывая. А так выходит, что он чего то там намерял, потом поглядел намерянную высоту (причем намерянную с огромной ошибкой) потом чего-то там посчитал и в результате на экране нет ни правильной высоты, ни правильного давления. как я выше писал, просто предусмотреть галочку в меню Неужели на уровне прошивки не решаемо.

Iskander писал(а) Mon, 19 September 2011 13:24XRV750AT писал(а) Mon, 19 September 2011 12:29 Начали спуск. за 3ч спустились на 3000м, прибор показывал 3500м. Погода не мнялась вообще. . Насколько я в курсе, прибор не всегда понимает правильно, связано изменение давления с изменением высоты или с изменением погоды. Дополнительную инфу он получает со спутников. А если вы в ущелье и видимость спутников хреновая, то и автоколибровка соответственно больше мешает, чем помогает. Imho Согласен. хотя в том конкретном месте видимость полнеба. Вобщем дело тёмное. Расстояние в горах измеренное по треку, кстати, тоже из-за метания трека больше реального.

Интересно. А высотомор в Висте может просто измерять давление, как обычный барометр и потом его отображать на экране. Мне не удалось сделать так, чтоб он сам замерил давление и правильно его показал. Решается ли вопрос отключения барометра программно на уровне прошивки. Может есть какая нибудь версия с такой фунуцией. неужели трудно было сделать его просто отдельной функцией. и чтоб можно было ставить галочку: "учитывать показания барометра" "не учмтывать показания барометра" без заумных алгоритмов.

anvatych писал(а) Sat, 17 September 2011 14:02XRV750AT писал(а) Thu, 15 September 2011 13:40 Вопрос, нафига такой высотомер в приборе и как им пользоваться? Отключить его как я знаю, нельзя. фича нужна и полезна, надо только использовать пункт меню "калибровка альтиметра" при включении прибора ставишь примерную высоту обретания и усе боле/менее пристойно работает Ну может и так, но вот ещё пример. Если до этого я приводил пример, когда мы попали в епогоду, и давление скакнуло скорее всего сильно, но за два дня до этого было следующее. вышли утром с высоты 2500(точно сейчас не помню), прибор показывал правильно, метр в метр. поднялись на перевал к вечеру, высота 3700, прибор не врал. Спустились на 100м, прибор не врал. Утром включил его заново, прибот не врал. Начали спуск. за 3ч спустились на 3000м, прибор показывал 3500м. Погода не мнялась вообще. Пришлось калибровать и принудительно вводить 3000м. В приборе была включена функция автокалибровки. она у меня вообще всегда включена, может надо было её отключить.

elektrolitr писал(а) Fri, 16 September 2011 10:08ну, в опциях давления наверняка была включена настройка (Барометр)- так что прибор автоматически переводил показания к 0 НУМ это гиперполезная фича и правильная- потому что позволяет предсказать погоду несмотря на то, что барометр (вместе с туристом) болтается по горам вверх-вниз как какашка по волнам если хочешь видеть реальное давление (без коррекции на высоту)- тогда ставь Ambietnt pressure. Но смысл? Только что цифирьки посмотреть, ну ещё может морякам сойдёт, у них критерий 0 НУМ выполняется автоматически Вот этого не знал, спастбо. В книжке по прибору ничего такого не написано. По крайней мере в русском варианте инструкции. Цитата: Что касается выпрыга высоты при перемене погоды- то постоянная времени калибровки около 10 минут. Если давление вдруг за пару минут скакнуло на 25мм рст (что соответствует 300 м), то прибор так и покажет- как изменение высоты на 300 м. Для равнины верится с трудом, а в горах- шут его знает, может и бывает. В таком случае, минут через 10 ошибка (при работающем!!! ГПС) уменьшится раза в 2, а через полчаса до обычных 10-15 м. со скачком на 300м получилось так. вышли от Северного Приюта высота 3740м, её прибор и показывал. сходили на 5200м, там нас накрыла непогода, попали в пургу. Спустились на Приют, прибор уже показывал высоту больше 4000м. пришлось ему снова вводить 3740м принудительно. Цитата: если же ГПС выключен, либо спутников не видит, то прибор будет работать как обычный барометрический альтиметр- показывать всякий бред

DELETED писал(а) Fri, 16 September 2011 00:46помню где то рылся в недрах нашего форума...натыкаясь на ответы уважаемого al1 ...короче этот барометр,блин,хрень полная для того что бы точно расчитать барометрическое давление,высоту ...нужно идеально чистое небо...и что то еще... во.вроде эта темка http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=115914 Я тоже помю что то подобное, но найти сам не смог. Спасибо за наводку, почитаю.

indi писал(а) Thu, 15 September 2011 14:52у меня тоже были случаи резких скачков высоты на 20-30 метров во время грозы. я думаю что это от резкой смены атмосферного давления при плохом приёме спутников из-за густых туч. как бороться с этим я не знаю, но гроза не каждый день... погрешность вычисления высоты через спутники десятки метров, барометр призван уменьшать погрешность, без него должно быть хуже, имхо может он конечно и призван уменьшить погрешность, но мне не очень понятно как он это сделает, если он за весь поход даже давление в абсолютных величинах так ни разу правильно и не показал, как было около 760ти мм, так и осталось. Мне казалось, что там отдельный датчик, отдельная схема и просто показания этого датчика выводятся на экран в каких угодно единицах измерения, а уж учитывает он там потом это давление или нет, это второй этап. но когда он просто не может измерить давление как обычный барометр, а у меня его спрашивает (при калибровке), то нафиг он тогда вообще нужен.

VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 18:09Просто горелка и стоит заметно дешевле. Получается, что придется возить отдельную ветрозащиту для крупного котла, если на горелке будет готовиться больше 2-3 человек. У них самы большой котёл к этой моделе 2,9 литра. Думаю больше нафиг не надо. Кстати, уже попробовал кипятить на ней просто емкость неродную, закипает медленнее, но ветрозащита широкая и позволяет поставить на горелку достаточно большой объём. Но это был просто эксперимент. родных ёмкостей за глаза хватает.

Единственный минус: накрылся пьезоподжиг. очень хлипковат. Но это как я понял у всех подобных моделей болезнь. в результате бросил в кофр зажигалку без газа и пользовался ей. не напрягает.

AndreyG писал(а) Tue, 16 August 2011 17:17 И как, вся эта "горфра" на котелке не мнется? Или он складывается исключительно аккуратно? Не, теплообменник исключительно жёсткий, согнуть можно разве что молотком. Я сейчас прикупил в Швеции в Примусовском магазине через знакомых ещё одну ёмкость на 2,1л и чехол-кофр для всей этой штуки. емкости одна в другую вставляются и всё это в чехол. Чехол изначально к Траилу не шёл, вроде шёл к другой моделе, но её я найти не смог тогда по нормальным деньгам. Горелка отходила не далее как 2 недели назад по Кавказу. лежала в рюкзаке с боку, рюкзак нещадно падал и терся обо всё что можно. Всё целое. Что очень важно: на троих за 10 дней завтрак, обед, ужин, чай 3 раза плюс в термосы ушло всего 3 цанговых баллона. Правда пользовались сублиматами, в котле не готовили, но воду кипятили нещадно, включая на помыть посуду. так что я доволен более чем. И как уже говорил выше, переход на жидкое топливо осуществляется просто заменой жиклёров и прикручиванием вместо баллона емкости с насосом можно и не примусовской. Морена под ледником Уллукол высота 3400м.

Mihalyich писал(а) Tue, 16 August 2011 01:56 ЗЫ: от трех букаф ничего не изменилось, кавказ как был кавказом, так и остается...зато кто хотел отдохнуть дикарем, тот отдохнул как никогда за последние годы, в будущем такое теперь вряд-ли будет осуществимо простых туристов очень мало, в основном альпы, много иностранцев О чём я собственно выше и говорил.

Art писал(а) Mon, 08 August 2011 10:25XRV750AT писал(а) Sun, 07 August 2011 00:30на Северное всем начхать. там кроме ванны с нарзаном нету ничего. Боюсь, этому продолжаться недолго. Дорогу достроили? строят потихоньку. но дело не только в дороге. там если и достроят, то развитие начнётся с нуля и уже под нужными знамёнами. а в Южном Приэльбрусье уже есть сложившаяся инфраструктура, которая принадлежит не тем людям, за что собственно и рубилово. КТО конечно не только для этого сделали, но под эту лавочку щас всё и попеределят.

lelik_5 писал(а) Mon, 25 July 2011 03:57с 19.06 по 01.07 был в Кобардино-Болкарии. Каждый день в новостях сообщали о том что приэльбрусье закрыто для туристов. Местные, живущие за счет туристов, могут обратиться за компенсацией. Часто сообщали о найденных схронах и уничтоженных боевиках в этом районе. Поэтому, из запланированных поездок побывал только в Черекском и Майском районах. Кому интересно. Только что вернулись оттуда. только что это значит ещё сегодня ехал в поезде. сижу вещи разбираю. Вкратце: В северном Приэльбрусье. На ДжилыСу и поляне Эмануэля, а так же на Северном приюте народу полно. Очень много иностранцев. Военные стоят внизу в лагере и часть их живёт на приюте. никому проблемм не создают. Очень адекватные, общительные ребята по маршрутам около Эльбруса ходит много народу. Встретили и Украинцев и наших с Ростова, ребят с Нижнего Тагила встретили. С Юга народу НОЛЬ. это точно. Дорога закрыта с севера только одна. все кто работает там в сфере трансфера до района ДжилыСу и поляны доставляют без проблемм. Сами мы на Эльбрус заходили по пути. Маршрут был такой: заехали через Хурзук. (Карачаево-Черкессия) прошли по ущелью вверх вдоль УллуХурзука и Битюктюбе. перешли перевал Балкбаши, попали в КБР. спустились чуток по Кызылколу, перешли его, перешли плато Ирахитсырт. прошли траверсом склоны эльбруса ниже ледников. вышли на тропу ведущую к Приюту. сходили наверх. пурга и снег. выше 5200 не зашли. (ну да и бог с ним) сделали крюк на Грибы прогулялись по аэродрому, прошли вдоль плато Ирахитсырт. перешли приток Кызылкола, перешли плато. перешли Кызылкол. прошли через перевал Бурунташ в КЧР. спустились по Чемартколу и Чучкуру почти до слияния с Худесом поднялись до озера Хурлакёль. спустились по Кильянсу в Нижний Карт-Джурт Уехали домой. (если неправильно написал некоторые названия географических объектов, то прошу знатоков географии меня простить и поправить) P.S. народу приехавшего не через КЧР а сразу через КБР полно. По словам местных и многозначительному молчанию военных вся эта КТО затеяна с несколькими целями: 1. Велком в Красную поляну. (бобы то надо отбивать как-то) 2. поставить местных в положение, чтоб всё продали в Южном Приэльбрусье. (кстати уже начали продавать) на Северное всем начхать. там кроме ванны с нарзаном нету ничего. Дальше сами думайте. А то что сводки и т.п. и в на северном Кавказе бардак. так он там уже не первые десять лет, если не сто. BELOрусу отдельное спасибо за помощь в планировании маршрута. Всем остальным: больше читать советских газет и смотреть телевизор.

Antropoid писал(а) Fri, 01 July 2011 00:12Да, я это и имел в виду, говоря про индпошив: лекал Нормала в Беркуте, думаю, нет... Посему как кроить я не представляю... Свой старый тент на растерзание не дам... надо найти человека которому нужна Зеро другого цвета и замешать с ним.

Twinga писал(а) Wed, 22 June 2011 12:06freewind писал(а) Wed, 22 June 2011 11:27Twinga писал(а) Wed, 22 June 2011 10:47если не прыгать на дёртах,то считаю что можно так дело не в том, можно или нельзя, а зачем??? тем более автор прыгать хочет, а вот этого уже скорее всего будет нельзя (ибо стакан вырвать можно) Вериш-я кроме как на афторах и стелсах оторванных р.стаканов на рамах не видел...причём оторванных при помощи стандартных вилок установленных на заводах! А "зачем"ставить длинноход-а затем что бы поменять геометрию и выжать из рамы всё возможное до капли Во во. у меня у самого 160мм. с моим ростом никак иначе неудобно. если седло ставишь чтоб ноги были удобно и правильно, то руль сильно ниже при вилке 80-100. едешь раком, а так всё ок.

Antropoid писал(а) Thu, 30 June 2011 00:00 Не, индпошив, ИМХО, будет дорого... А вес тут вообще не при чем... В любом случае, спасибо за наводку... Да никакой это не индпохив. Делают на потоке по одним лекалам. и ваш тент тоже делается сначала отдельно и в кучу складывается. а потом укомплектовывают изделие. их и шьют скорее всего разные люди, у кого на что рука набита. Вот если бы вам надо было какой-то особенный тент и особеной ткани по вашим личным эскизам и выкройкам, тогда да. А так им просто заморачиваться лень. швее пошить лишний тент вообще ничего не стоит, она их и так шьёт целыми днями. и ЗП получает от количества скорее всего. просто нет у них в прайсе отдельного изделия под названием "тент Зеро2" вот и вся причина.

Antropoid писал(а) Wed, 29 June 2011 00:43 Но на производстве заявили, что отдельно тент не продают... Думаю, просто менеджеры этот вопрос е решают, а просто торгуют тем, что в ассортименте. это надо с руководством решать. вы не первый уже этим озадачиваетесь, думаю и не последний

Antropoid писал(а) Wed, 29 June 2011 00:43Имеется палатка Зеро-2, тент оранжевый... Хотелось бы че-нить типа хаки... Но на производстве заявили, что отдельно тент не продают... У кого-нибудь есть опыт покупки тента для палатки отдельно?.. Зеро2 это вроде Нормал. если не ошибаюсь. У меня похожая ситуация только с Ладогой. Вот почитай. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=890009&rid=10619#msg_890009 там, правда, вкратце. я пытался на ладогу тент купить. на производстве компостировали мозг и нифига не продали в конце концов. через людей, что у них заказывают много всего, тоже не вышло. сказали , что в Нормале менеджеры не в адеквате. Дерзай, может у тебя получится. Сам я в итоге купил вторую палатку. полегче, поменьше, поветроустойчивее. и с юбкой как собственно и хотел.

Махровый писал(а) Thu, 23 June 2011 19:43 Эти "дырки" сделаны под багажник...несколько лет тому назад Триал продавал спец.проставки GTшные оригинальные для крепления стоек багажника...эта тема и фото этих проставок на gtbike.ru недавно обсуждалась. Багажник или в Билтеме покупать...или на велорынке у пр.М.Тореза можно найти( там билтемовским торгуют) или просить чтоб кто-нить привез Кстати отверстия эти под втулки есть только на рамах 2006г и выше, а на 2011, вроде(надо уточнить), их снова перестали делать. Ну это так, в порядке поддержания беседы. Для автора топика это не актуально.

Вопрос в следующем. На велосипеде (МТВ) стоит одна звезда спереди и рокринг. сзади 9 звезд и переклюк. всё работает прекрасно. то что крайние звёзды работают с перекосом я знаю, меня не напрягает (это я опережая тех, кто будет писать, что так нельзя) проблема в другом. на кочках и т.п. цепь нещадно колбасится и переодически слетает со звезды. Задумал решить избавиться от этого, установив успокоитель. вроде так он называется. если не правильно, то поправьте. какой собственно поставить http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=157 их тут множество. и ещё, никак не могу понять, к чему они все крепятся.

GARRI писал(а) Sat, 18 June 2011 03:29Такой - вещь http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11437 + Адаптер http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11452 рок у меня уже стоит, так что посмотрю такой же но без оного. Вопрос: вот две конструкции идентичные http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47875 и http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58565 разница только в отсутствии и наличии нижней части. способ крепежа сейчас не рассматриваем. Её как раз и неохота ставить, потому как клиренс уменьшается. она в самой нижней точке и я её сворочу на раз. насколько кретично наличие нижней части.