unrespectable

Первые смутные воспоминания связанные с велосипедом как и у большинства форумчан - это попытки удержать равновесие на 3х или 4х колёсном аппарате в глубоком детстве. Потом долгий период забвения с одной яркой вспышкой: Отдыхали в Солнечном, и я взял у кого-то велик. Забрался на горку, которая выходит прямо на проезжую часть, и покатил.... В середине пути понял что не знаю как тормозить... понимаю что сейчас справа и слева меня могут протаранить несущиеся машины... фуух.. пролетел через дорогу наложив кирпичей, и пообещав себе больше так никогда не делать. И наконец, годам к 17 мне перепадает нахаляву советский Турист. Радость. Боль. Разочарование. Радость от езды. Боль от ковыряния в слетевшей цепи, проворачивающемся руле, выпадающем клине... Разочарование от скоропостижной смерти от вырванного с корнем заднего переклюка когда на кочке цепь попала между спицами и кассетой. Знакомый забрал в гараж на ремонт, и я больше Туриста не видел. Далее опять период прямохождения, ровно до момента предложения знакомым съездить на Открытие с ВелоПитером в Разлив к шалашу Ленина. Он мне предоставил на время покатушки неплохой по тем временам горник Kelly's Quartz 2004г. Я не преминул воспользоваться случаем и въехал в джип на одном из поворотов. Погнутое колесо, и дальнейший путь без переднего тормоза) Но главное - это, конечно же, впечатления, эмоции! Несмотря на трудности, этот процесс доставлял радость! Позже этот велик я у него выкупил, и стал прокачивать попутно разбираясь в узлах, и восхищаясь конструкцией, особенно в сравнении с советским велопромом) Потом сменил раму на побольше и покруче - Univega HT-550 - это был качественный шаг вперёд) Катал долго, но был подбит вражеским VW Transporter на шоссе. Обошлось общей ушибленностью организма, но без переломов) Умерло тока заднее колесо и зад.переклюк. Восстановив аппарат, я поставил первый личный скромный рекорд в 150км. Откатав однажды по крупным камням километров 25, в ж*** родилось понимание что нужен подвес) Был выбрана и заказана у буржуев на ebay рама Cannondale Scalpel 2008, вилка Lefty найдена на Веломании, оборудка перекинута большей частью. Женившись, велик не забросил, а просто посадил на него жену. Себе же, в качестве обновки и подарка собрал на раме Cannondale Scalpel 2012 - и пока ничего не хочу менять) I love this game! Спасибо всем кто поделился своими историями! Душевная ветка!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

Ап!

На чайнике написано что "Manufactured from cold drawn, seamless air alloy" и весит 180г. Я подтверждаю эту инфу)

Ап!

Согласен по поводу ощущений. Пересев на скальпель 2008 после люмиевого хардтейла, я подумал что сел на карбоновую ракету. Пересев на скальпель 2012 стало ещё круче. Он ваще сам едет))

Да особо ничего хитровывернутого и не делалось. Просто езда стоя с ноги на ногу - вот и весь "танец") Я не говорю что такое должно быть у всех. Тем более что есть один немаловажный нюанс. Рамы 08 года имели производственный брак, в результате которого кадейл отзывал обширную часть продукции. Впоследствии я и столкнулся с проблемой отклеявшегося пера. Починил сам. В кадейле отказали в обмене. Так что в вашем случае если всё нормально и ничего нигде не трёт, то слава Богу. Ездите и получайте удовольствие.

Как обладатель скальпелей 2008 и 2012 годов могу дать субъективную оценку работе подвески: на рамах 2008 (думаю что до 2010 ситуация не изменилась, ибо конструктив одинаков) действительно имелась недостаточная торсионная жёскость верхних перьев. Особенно это было заметно при езде "танцовщицей" - иногда покрышка шаркала о перья. На раме 2012 года такого нет. Зато есть ребро жёсткости на верхних перьях с 2011г. На устранение бага ушло пару-тройку лет) Ну и конструктив с вклееными перьями тоже иногда подводил. У меня одно отклеилось) Случай в инете далеко не единичный( Так что конечно инженеры кадейла хоть и не полные лохи, но теоретическое проектирование далеко не всегда даёт отличные практические результаты. Так что переход с 2013 года на шарнирную подвеску вполне закономерен, хоть и не так элегантен)

Рама да, 2012 года. Олдскул тока в разрезе новомодной тенденции перехода на найнеры. Но я хотел именно скальпель. А с 13 года они все найнеры и внешне мне уже не нра. Так шо это последний бойскаут в каком-то смысле.

Выступаю в поддержку олдскульных инвалидов: Update с новой PBR:

Осталась только чёрная.

Подпишусь "за", но в идеале очень хотелось бы чтобы на ВП раздел Торг-Вело выглядел как на Веломании. Разделы - подгруппы. Намного удобнее. Для желающих контролировать свои темы - не вижу проблемы. Если не получается отследить их через инструментарий форума - можно делать закладки в браузере, как вариант.

Длина пружины 32,5 см. Длина с вкрученной направляющей минимум 47см; максимум 52,5 см. Диаметр переменный. В месте крепления направляющей на протяжении 12 витков внутренний диаметр 1,5 см внешний около 2,5 см. В средней части увеличивается до 3 см. В месте соединения с пробкой вкручивающейся в ногу 3 витка также сужаются и плотно сжаты между собой. Общее количество витков 34. Обмен не интересен.

Ап!

Насколько мне известно, единственная контора которая делает велошузы с учётом физиологических особенностей, это Sidi. К марке модели делается приписка MEGA что означает высокий подъём стопы. Как обладатель и пользователь, горячо рекомендую обратить внимание на эти тапки))

Аморт DT Swiss. Крепился на старую раму через башинги с помощью обыкновенных болтов. На новой раме болты крепления потолще и в старые башинги не лезут. Правильно ли я понимаю что эти башинги нужно тупо заменить на такие, например? Визуально, дырка шире чем на старых. Картинки для наглядности: Аморт можно поставить на новую раму используя тонкие болтики, но это уродство) Может есть подобные башинги в городе? Ткните, плиз) Upd: их какое-то севершенно дикое количество...

То что на новых втулках требуется внутренний диаметр 8mm уже понятно. Но то значат остальные размерности на сайте? Что с чем сравнивать? Я обмерял свои втулки и получилось следующее: высота - 9,1mm внешний диаметр конуса - 10mm диаметр основания - 15,8mm Длинна посадочных мест на раме: перед - 25,3мм (делим на 2 втулки, получаем высоту в 12,5мм) зад - 22,01мм (делим на 2 втулки, получаем высоту в 11мм) Какие именно выбрать на сайте не очень понятно. Кто в курсе? 25.4 mm x 8mm - перед 21.8 - 22mm x 8mm - зад Более-менее подходит, но это длина двух втулок приложенных друг к другу. Так это и расчитывается или я чота не вкуриваю?