VPom

Есть опыт работы с неколькими моделями. 1. Qstarz BT-Q1000P (MTK3318, 51 канал). Удобен тем, что лог очень гибко настраивается. Как по содержимому, так и по критериям записи. Аккум литиевый, от мобильника (Nokia BL-5C), заменяемый. Хватает часов на 2. Два режима - только внешний BT приемник и BT приемник + логгер. Неудобен тем что требуется драйвер и спецсофт для скачки лога. Кроме того, весь лог в одной куче (если, скажем, писал, потом выключил, потом снова писал, то разделять придется руками уже после скачки и конвертации). Лог достаточно шумный на пешеходных скоростях, требует последующей обработки. 2. Canmore GT-730FL (SkyTraq Venus 6). Батарейка встроенная, не заменяется. Лог настраивается, но не слишком гибко, только по критериям записи. По содержимому не настроить - пишет время-координаты-высоту-скорость и все. BT нет, работает только как логгер. Нужен драйвер и спецсофт, весь лог в одной куче. Лог не шумный, достаточно ровный. 3. Columbus V-990 (есть еще модель V-900, разница в том, что у 900 есть BT но нет G-сенсора, у 990 есть G-сенсор, но нет BT, чипсет везде MTK II 3329, 66 каналов). Лог не настраивается. Никак. Лупит 1 точку в секунду всегда. Пишет время-координаты-высоту-скорость-азимут-hdop-pdop-vdop. Батарейка встроенная, незаменяемая. Есть возможность записывать голосовые комментарии с привязкой к координатам. Лог пишется в текстовом формате (CSV) на карту памяти. Удобен тем, что при включении всегда начинается новый файл. Также можно принудительно начать новый файл нажатием кнопки. Драйвер не нужен (точнее, нужен только если хочется использовать его в качестве внешнего USB приемника). При подключении к компу доступа к карте памяти не дает. Чтобы скачать лог нужно достать карту и вставить ее в комп. Лог ровный. Минус в том, что скорость всегда округляет до целого и считает что ниже 3км/ч скорости не бывает - пишет 0. Присматривался еще к AMOD AGL3080. Интересен тем, что при подключении к компу видится как флешка размером 128Мб (никаких дров не надо), на котрой записаны логи в nmea формате. Имеет несоколько режимов записи (по времени и детализации), переключаемых кнопкой. Работает от трех аккумов ААА, при подключении к компу сам их заряжает (при необходимости может работать от трех ААА батареек). Не нравится старым чипом (Sirf III) и жалобами на низкое качество (высокий процент брака, впрочем, если сразу попался рабочий, то работать будет долго). Вобщем, на AMOD так и не решился пока, хотя отслеживаю предложения на eBay и Amazon. Canmore попользовался пару месяцев и продал. Сейчас пользуюсь Colambus, Qstarz лежит на продажу.

WasserWolf писал(а) Thu, 06 March 2014 03:33Тест этих батареек - тут. Вот более интересные тесты: Батарейки Аккумуляторы

WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 14:58 Может быть мне для своих целей выгоднее использовать алкалиновые батарейки типа ашановских? Для своих целей перешел на литиевые батарейки. Не сказать чтобы бюджетно, но они отлично работают в навигаторе и вспышке. И не надо никакой зарядки и не надо думать про периодически сдыхающие аккумуляторы. Кстати, литиевые батарейки в навигаторе прекрасно переживают зиму - при долго неиспользовании ничего им не делается, саморазряд там практически нулевой.

Пользуюсь китайским клоном Drift 170. Известна как Eagle Eye ExtremeHD (так на коробке написано), HD119, видел такие под маркой Mystery (модель не помню сейчас). http://dx.com/ru/p/waterproof-5mp-cmos-digital-video-camera-w-mini-usb-sd-hdmi-slot-1-5-lcd-32gb-71830#.UwrATON_tyw Летом используется на велике, зимой на горных лыжах. Влагозащита заявлена как IPX6 (пыле- и брызгозащита без погружения в воду). Судя по всему, примерно на таком уровне но и есть. "Купать" не пробовал, а вот под сильным дождем на велике ездил с ней - выдерживает нормально. Аккумулятор сменный, совместим с Nokia BLC2, в комплекте две штуки. Летом одного аккумулятора хватает часа на два с половиной. Зимой - зависит от температуры. В холода (-15 и ниже) - часа на полтора, при -5 крайний раз хватило на 2:12 и еще оставалось, просто выключил запись. Циклическая запись есть (хотя не пользовал, но в настройках есть два или три интервала). Можно пользоваться с внешним питанием (стандартный miniUSB кабель), но при этом теряется герметичность - разъем под гермокрышкой. Есть режим автоматического включения записи при начале движения, при подаче внешнего питания. Т.е. может использоваться в машине в качестве регистратора. Хотя крепления для авто в комплекте нет - на всякий случай докупил отдельно (там обычная фото резьба). Так же отдельно докупал сетевой зарядник для аккумов (так удобнее чем в камере заряжать). На горных лыжах использую крепление на резинку маски. На велосипеде пробовал разные варианты (на шлем, на руль...) в конечном итоге остановился на креплении на раму, сразу за рулевым стаканом (сделано на компонентах RAM Mounts - небюджетно, но очень прочно и надежно) - если кому интересно могу привести фото и список использованных компонентов. Примеры записи на горных лыжах на велике GPS информация в кадре - это не камера, это субтиры, созданные по синхронно записанному треку специальным софтом. Режимов записи несколько, есть FHD, но там явно мощности нехватает. Пишу в HD при 30fps (режим 60fps есть, но при меньшем разрешении - что-то типа WVGA, и то есть подозрение, что это фейк, просто дублирование кадров идет, а не реальные 60 кадров - особой разницы не заметил с 30fps).

Интересовался подобной темой. Но поскольку рукоблудничать нет желания (в осносновм нет сейчас доступа к материалам, да и со временем туговато), искал готовое. Нашлось вот что: Печка http://www.ebay.com/itm/221370254612?_trksid=p2055119.m1438.l2661&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Самовар http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261391445382 (бывает трех размеров - 0.5, 1.0 и 1.5л)

Kostantin писал(а) Fri, 21 February 2014 21:18VPom писал(а) Fri, 21 February 2014 19:00Alex HiNT писал(а) Fri, 21 February 2014 15:19Kostantin писал(а) Fri, 21 February 2014 11:24Да какие там нафиг 5 и 12. Если честных 2мп есть - это чудо. Мои скромные познания говорят мне, что для 1280*720 достаточно 1 мп (фотки пофег). И некоторые говорят, что чем на матрице меньше мп, тем она менее шумная. Всё запутано по самые помиодоры... В принципе 2 т.р. я бы потратил на это чудо, но на авито хотят 3 с половиной. Я не сильно вникал в тонкости и подробности, но с видео как-то не так все просто. Где-то в умно-профильныхфорумах читал, что для FHD при 30fps с кодеком (видимо, это тоже как-то влияет, не знаю) H264 нужна матрица минимум 12МП. В общем, я бы не погуглил на эту тему прежде чем делать какие-то выводы. 12мп у GoPro 3 и оно умеет снимать 1080p x 60fps. Но мы тут несколько иную ценовую категорию обсуждаем, где таких чудес нет в принципе =). Речь не о ценовой категории, а о том, что необходимое для записи видео количество мегапикселей больше, чем произведение высоты кадра на его ширину.

Alex HiNT писал(а) Fri, 21 February 2014 15:19Kostantin писал(а) Fri, 21 February 2014 11:24Да какие там нафиг 5 и 12. Если честных 2мп есть - это чудо. Мои скромные познания говорят мне, что для 1280*720 достаточно 1 мп (фотки пофег). И некоторые говорят, что чем на матрице меньше мп, тем она менее шумная. Всё запутано по самые помиодоры... В принципе 2 т.р. я бы потратил на это чудо, но на авито хотят 3 с половиной. Я не сильно вникал в тонкости и подробности, но с видео как-то не так все просто. Где-то в умно-профильныхфорумах читал, что для FHD при 30fps с кодеком (видимо, это тоже как-то влияет, не знаю) H264 нужна матрица минимум 12МП. В общем, я бы не погуглил на эту тему прежде чем делать какие-то выводы.

Arbena писал(а) Tue, 18 February 2014 14:27VPom писал(а) Tue, 18 February 2014 11:32Дочка в восторге от седла Allay (у нее модель Racing 2.1, но можно и другое подобрать) Правда, небюджетно, но оно того стоит. Да, забавные, но в продаже нашла только на ебей, и там какой-то очень заоблачный ценник =( Да, глянул - пропали куда-то... Дочке на чейне брал (дорого, около 45 фунтов). Основная особенность - широкая подушка, узкий нос и резкий переход между ними. У дочки как раз с этим проблема была - натирало внутреннюю поверхность бедра (хотя седло было отнюдь не диваном). С этим все отлично.

Дочка в восторге от седла Allay (у нее модель Racing 2.1, но можно и другое подобрать) Правда, небюджетно, но оно того стоит.

Lev G. писал(а) Mon, 18 November 2013 18:31 Читайте внимательнее ещё раз, вот моя цитата Lev G. писал(а) Sat, 03 August 2013 01:40На данный момент самой достоверной картой в России является карта справочника 2ГИС(сотрудники компании с особой тщательностью постоянно выверяют самые забытые закоулки), но она пока охватывает только небольшую часть Ленобласти и к сожалению нет версии для Garmin Разницу между "самой достоверной картой России"(этого не писал) и "самой достоверной картой в России" улавливаете? Я не писал, что сотрудники 2GIS создали карту всей России, но те части России, которые они нанесли на свою карту, нанесены профессионально, выверены даже названия корпусов зданий, полный список находящихся там организаций с телефонами, временем работы и ссылками на сайты, указана этажность зданий. Ok. Согласен. Но какая практическая польза от всего этого в лесу? Там нужна топография - рельеф, лесные дороги и тропы, характеристики рек и бродов...

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 13:48VPom писал(а) Tue, 14 January 2014 11:44Да и под наложение лучше специально отдельный вектор готовить, чтобы каши на экране не было. А там не бывает каши. При наложении из вектора автоматически убираются полигоны, остаются только точки и линии. Говорю же, очень удобно. Да, но одни и те же точечные (например) объекты могут на векторной схеме (а это именно схема, а не карта) и топографической карте обозначаться по-разному. При наложении будет не очень понятно что же именно там нарисовано. Одна и та же дорога может тоже идти немного по-разному - нужно разбираться две это дороги или одна.

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 13:38VPom писал(а) Tue, 14 January 2014 10:24Очень помогает иметь в навигаторе не одну карту, а несколько разных (ОСМ, ГГЦ...) и переключаться между ними. На Гарминах уже давным-давно можно накладывать вектор (например ОСМ) на растр (например ГГЦ). На магелланах еще давнее - у них и растр появился за пару лет до гарминов Только это мало что дает когда ни там ни там нет полной информации. Да и под наложение лучше специально отдельный вектор готовить, чтобы каши на экране не было.

yurezz писал(а) Mon, 13 January 2014 20:43Тот же османд, если в настройках указать избегать автомагистралей и платных дорог, вполне успешно прокладывает очень не плохие вело маршруты по тропкам и грунтовкам. Проверено. Это хорошо когда нужные тропки и грунтовки есть на карте для османда. При планировании своих маршрутов пользуюсь многими источниками (в т.ч. космоснимки, ГГЦ и прочие атласы). И часто сталкиваюсь с ситуациями, что интересующий район на ОСМ прорисован весьма скудно (т.е. тот же османд тут никак не поможет что-то проложить). Бывает что вообще приходится в "свободном поиске" ехать. Т.е. оринтироваться по ходу действия - летом часто катаемся в Башкирии (район Абзаково-Банное - роскошные места для катания и природа красивая и рельеф отличный). Там очень много лесных и полевых дорог, но они ни на одной карте не прорисованы толком. Так что приходится просто ехать и смотреть где находишься, в какую сторону едешь, куда нужно ехать чтобы попасть куда хочется. Вобщем, классическая задача ориентирования на местности. Очень помогает иметь в навигаторе не одну карту, а несколько разных (ОСМ, ГГЦ...) и переключаться между ними.

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 12:41 Кто сказал? Велосипед кагбе обычно по дорогам ездит, а не по бездорожью. Для меня чуть ли не самая необходимая фича навигатора - строить маршрут к финишу, когда надо успеть на электричку или, например, уложиться в контрольное время. Позволяет не ломить зря и не опаздывать, а приехать точно вовремя. Да и вообще, возможность в любой момент прямо на ходу узнать, сколько осталось до некой точки, - бесценно. На этом фоне, карты без автопрокладки выглядят очень грустно, там приходится долго и мучительно измерять дистанцию ломаной линией. Ну тут у каждого своя правда, спорить не буду Но по дорогам, где возможна автопрокладка, я езжу на машине. Часто с велосипедом на крыше. Ибо ехать там на велосипеде скучно и грустно. А вот по тем дорогам и тропам, где езжу на велосипеде, никакой навигатор прокладки не сделает - их просто там скорее всего не будет (на карте). А навигатор тут нужен или для того, чтобы всегда понимать где находишься, или вести по заранее намеченному (дома на компе) маршруту. Так что основные карты - топографический растр. Он более информативен.

qrspeter писал(а) Mon, 13 January 2014 02:19 Для гармина (у меня етрекс30) ОСМ карты легко грузятся. Забыл точную процедуру (вроде можно куски ОСМ карты прямо с сайта ОСМ сохранять, и на крайний случай в торрентах что-то лежит), но летом делал неоднократно для Финляндии, Франции и США), проблем не было (разве что США не проверял, т.к. не я ездил ). http://gis-lab.info/data/mp/

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 01:17Ozi CE это ИМХО никаким местом не навигатор, а просто электронная карта (причем кривая довольно). Конечно, если требования к навигатору заканчиваются на том, что он должен показывать стрелку на карте, отображать скорость и пробег... Ну я не любитель озика, но по слухам, все функции туристического прибора там есть. Что еще надо? Построение маршрута? Так это только по асфальту. Лично я в своих маршрутах стараюсь свести количество асфальта к минимуму. И вообще не пнимаю езды на велосипеде по асфальту (за исключением гонцов-шоссейников) - на машине это быстрее и эфективнее получается.

Как вариант - Lowrance Endura (любая версия - их там три, отличаются наворотами и ценой). Прибор на WinCE, современный чипсет (вроде бы, uBlox, хотя на 100% не поручусь). С родными картами там проблема - непонятно как и чем их делать, но зато туда без проблем ставится OziCE (на сайте Озика в FAQ есть как это делать именно для Эндуры).

WasserWolf писал(а) Mon, 06 January 2014 22:30Но хрен где найдёшь нужную информацию по понравившемуся мне более других навигатору Magellan eXplorist 510. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=118 http://www.magellanboard.de/index.php http://www.magellaninsiders.com/ http://www.exploristforum.com/forums/

Lev G. писал(а) Sat, 03 August 2013 03:40На данный момент самой достоверной картой в России является карта справочника 2ГИС(сотрудники компании с особой тщательностью постоянно выверяют самые забытые закоулки), но она пока охватывает только небольшую часть Ленобласти и к сожалению нет версии для Garmin Вы такой любитель обобщать частности... Ради интереса посмотрите карту 2ГИС по Свердловской области (так, к сведению, это тоже в России) - в 25-30км от Екатеринбурга она просто заканчивается. Подробно прорисован город + крупный асфальтовые дороги. Карты Свердловской области просто не существует в природе. Так что на "карту России" это ну никак не тянет. Набор карт отдельных крупных городов - да. Не более того.

Ikory писал(а) Fri, 25 October 2013 01:54на шлем (надо ехать как вкопанный и не двигать голове сильно). Самое оптимальное решил для себя - на грудь вот такое крепление http://www.ebay.com/itm/111127823717?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Ну и придется следить за тем, чтобы тело не двигалось... Тоже перепробовал много разных вариантов (включая очки со встроенной камерой) - получилось что оптимально на раме за рулевым стаканом.

Lev G. писал(а) Thu, 10 October 2013 17:29 Поймите же наконец, примерно около 90% навигаторов используемых туристами в России это навигаторы от компании Garmin!!! Это означает, что на ПК пользователей установлен идущий в комплекте при покупке прибора софт: MapSource или BaseCamp! Скачивать неизвестно где и затем осваивать альтернативные программы(а под них же ещё и нужно искать в сети карты) многим лень тратить время. Треки созданные вашей программой NMEAProcessor не читаются в этих программах. Какой смысл людям выкладывать такие треки на GPSies или иные онлайн хранилища, если их друзья скачав трек не смогут его посмотреть? Дам вам подсказку. Сделайте так, чтоб ваша программа удаляла(не создавала) в своем gpx файле все секции <speed></speed> и <course></course> тогда файл будет читаем для Garmin софта! Во-первых, как когда-то говорили в фидо: "отучаемся говорить за всех". Откуда вы взяли 90%? С потолка? Во-вторых, среди тех, кто пользуется моей программой, владельцев гармина больше, чем любых других приборов. И никто никогда не жаловался на несвоместимость. Что касается тегов - они нужны. Увы, но некотрые приборы в трек пишут релаьно измеренные значения скорости и азимута (доплеровские). Наличие дополнительных, назависимо измеренных параметров существенно облегчает обработку трека. А нормально написанный софт просто игнорирует незнакомые тэги (кстати, в схеме GPX 1.0 эти теги описаны, если что). Так что я, пожалуй, останусь при своем - никому не навязываю. Нравится чистит треки руками - дело вкуса.

Lev G. писал(а) Wed, 09 October 2013 20:13Всё бы хорошо, если бы этот ваш NMEAProcessor умел создавать треки, которые бы открывались потом в BaseСamp! Без этого ценность этой программы практически нулевая. Боюсь, что это проблема исключительно BaseCamp. GPX файл создан в строго соответствии с официальной схемой, о чем явно указано в заголовке: <gpx xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:xsd="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" version="1.1" creator="NMEA Processor" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1"> И все програмы, которыми мне приходилось пользоваться: GPSMapEdit Global Mapper OkMap (а ранее OziExplorer) GPS Track Editor GPX Editor Vantage Point (Магеллановский софт, видимо, аналог BaseCamp) эти треки читают без проблем. Также трек без проблем загружается (о отображается) в навигаторы Magellan (хоть через VP, хоть прямым копированием на прибор), на GPSies, в смартфон с установленным SmartComGPS. Нигде ни разу не возникло проблем. И никто из пользователей ни разу не жаловался на несовместимость с другим софтом. Так что, повторюсь, это проблема BaseCamp. С треками все в порядке.

Lev G. писал(а) Wed, 09 October 2013 18:02 Ошибок не обнаружил. Все треки легко соединяются GPSMapEdit ЛЮБОЙ версии! Вы не объедиили треки. Вы просто свалили несколько трков в один файл. Это разные вещи. Lev G. писал(а) Wed, 09 October 2013 18:02Если не нравиться много точек также за 1-2 минуты фильтруете в BaseCamp до нужного колличества точек и объёма соответственно. Ну и множественные мелкие "гуляния" трека в горах во время долгих ваших стояний на одном месте(аж 59 часов за 7 дней!) тем более в горах, это нормально даже для современных навигаторов. Можно вручную убрать сильно "улетевшие" точки, если сильно напрягает. Вот трек, обработанный NMEAProcessor'ом 1. Применен "Дрифт-фильтр" для удаления "гуляний трека" во время догого стояния на месте. 2. Для некоторого сглаживания трека применен фильтр Калмана. 3. Количество точек трека сокращено алгоримом Дуглас-Пекера (без потери точности - критерий "расходимости" был задан в 1 метр, по сути удалялись только те точки, что лежат на одной прямой).

Для работы с GPX есть пара простых, но удобных программ. 1. GPX Editor Загружаем первый трек, потом делааем "Файл - ДОбавить трек", потом "Правка - Объединить все треки". При желании (но необязательно) можно ткнуть в трек правой кнопкой мыши и выбрать "Bind all segments" для объединения всех сегментов трека в один. Дальше можно поиграться с фильтрами для сокращения "незначимых точек трека" - это уже экспериментальным путем надо. 2. GPS Track Editor. Тут чуть сложнее. Загружаем оба трека, выделяем их (щелчек на каждом при нажатой кнопке Ctrl). Дальше - правая кнопка мыши и "Merge" (или через меню - Track - Merge) Эта операция сводлит оба трека в один файл. Исходные треки (файлы) можно теперь закрыть (удалить из списка). Теперь выделяем оба трека и через меню Track (или по правой кнопке мыши) выбираем Restructuring - Join. Вся информация из двух треков оказалась в одном сегменте первого трека (второй стал пустым - его можно удалить). Можно дополнительно "почистить" трек от "выбросов" - Filter - Local inconsistencies.

TarasB писал(а) Mon, 07 October 2013 12:22VPom писал(а) Mon, 07 October 2013 07:40 Самое точное - комбинация датчика на колесе, инерционных датчиков ускорения (линейного, вертикального и углового), магнитного компаса и барометрического альтриметра с данными GPS. Елси все это грамотно свести воедино, то можно получить весьма неплохую точность. Это так нужно? В некоторых ситуациях - да. И такие системы есть. И математика для них в целом описана достаточно подробно. Но для велосипеда хватит обычного велокомпа.