адм.Гатчина оптимизируют веломаршруты с дор.движением

[bank]

Ссылка на конкурс на сайте гос закупок

"Разработка оптимизации организации дорожного движения с учетом формирования велосипедных маршрутов в МО «Город Гатчина»"

подача заявок до 26.11.2014 10:00
Гатчина, ул. Карла Маркса, д. 44, каб. 8
Администрация Гатчинского муниципального района
Коновалов Дмитрий Валерьевич
7-81371-76194

Начальная (максимальная) цена контракта: 2 598 000 рублей

Срок исполнения контракта: год 2015 месяц Февраль
Срок исполнения отдельных этапов контракта: 1-ый этап - 25.12.2014. 2-ой этап - 31.01.2014.

Конкурсная документация во вложении

Состав работы

Этап I.

1. Анализ существующей транспортной ситуации г. Гатчина. Общая характеристика транспортной инфраструктуры города. Замеры интенсивности движения транспорта в основных транспортных узлах г. Гатчина (утренний или вечерний час пик буднего дня). Существующая схема организации дорожного движения.

2. Разработка транспортной модели г. Гатчина и передача ее заказчику.

Этап II.

3. Анализ современного состояния велосипедного движения в г. Гатчина. Оценка спроса на велосипедное движение. Оценка основных зон притяжения велосипедных корреспонденций. Описание существующих маршрутов движения, характеристика обеспечения движения и хранения велотранспорта в г. Гатчина.

4. Анализ международного опыта развития велосипедного движения. Анализ развития велосипедного движения в российских городах.

5. Разработка схем маршрутов велосипедного движения в г. Гатчина и объектов велоинфраструктуры с учетом актуального Генерального плана города. Проработка основных направлений велосипедного движения. Оценка потенциального спроса на велосипедное движение с учетом развития территории.

6. Концептуальные предложения по изменению ОДД для формирования предлагаемых маршрутов велосипедного движения. Предложения должны учитывать Генеральный план на расчётный срок 2030г.

7. Оптимизация светофорного регулирования с учетом сформированных маршрутов велосипедного движения в г. Гатчина. Оптимизация должна включать в себя реализацию координированного управления светофорными объектами (перечень светофорных объектов согласовывается с заказчиком, но не более 7).

Этап III.

8. Разработка презентационного видеоролика с результатами работ и точечное 3-х мерное представление транспортной ситуации и предполагаемых мер. Часть видеоролика должна быть реализована с помощью транспортной модели в 3-х мерном представлении.

Изменено 10 ноября 2014 г. пользователем bank

[bank]

17.11.2014 Опубликован документ «Разъяснение положений конкурсной документации от 17.11.2014 №РД1»

Показать скрытый текст

Изменено 21 ноября 2014 г. пользователем bank

[Костя]

Жесть, за 7 дней.
Оценка спроса на велосипедное движение. Оценка основных зон притяжения велосипедных корреспонденций. В январе...

С другой стороны в Гатчине велодорожки и не нужны.
В целом в малых городах водители вменяемые.

[dr_TPig]

Костя писал(а) Fri, 21 November 2014 16:13

Жесть, за 7 дней.
Оценка спроса на велосипедное движение. Оценка основных зон притяжения велосипедных корреспонденций. В январе...

С другой стороны в Гатчине велодорожки и не нужны.
В целом в малых городах водители вменяемые.

просто эта модель (точнее модель Гатчины) уже сделана одной организацией в Питере, семь дней условие чтоб прожать гос. заказ и отбросить конкурентов. В велосипедах они ессено ничего не смыслят в общем, так что просто в Гатчину еще раз продадут ту же работу.

Оценка спроса проводится довольно формально, процентом продаж великов в торговых сетях. Маршруты движения обычно прорабатываются исходя из интенсивности движения на УДС, если велодорожка планируется совмещенной с ПЧ (если мне не изменяет память то немецкие нормативы при таком устройстве велодорожек оперируют числом не более 400 авт/сутки, что очень мало и сравнимо с трафиком в малоэтажной жилой застройке). Ну не говоря о том, что у нас совершенно нет нормативно-правовой базы на велосипедный транспорт, кроме действующих ПДД, которые никоим образом не учитывают особенности велосипедного транспорта. + Организация велотрансопртной инфраструктуры.

В целом, кто бы сейчас не взялся за этот проект (в т.ч. и мы лезем в этот конкурс) результат будет в стол.