Отчетная коллегия КРТИ

[bank]

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/52136/

Цитата:

14 августа состоялась отчетная коллегия Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, которая бала посвящена итогам деятельности Комитета за I полугодие 2014 года, а также перспективам развития транспортной инфраструктуры города.

В коллегии принял участие вице-губернатор Санкт-Петербурга [b]Марат Оганесян[b].

Во время выступления участники отчитались о проделанной работе по следующим направлениям:

1. Развитие метрополитена в Санкт-Петербурге;
   
2. Ремонт и капитальный ремонт дорожных сооружений;
   
3. Ремонт и капитальный ремонт дорог;
   
4. Организация дорожного движения;
   
5. Единое городское парковочное пространство;
   
6. Формирование транспортно-пересадочных узлов в Санкт-Петербурге;
   
7. Развитие велоинфраструктуры;
   
8. Транспортная доступность Чемпионата мира по футболу 2018;
   
9. Транспортный обход Центра;
   
10. Транспортная доступность Красного Села и Колпинского района;
    
11. Объекты Лахта-Центра.
    

Развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга является одним из приоритетных направлений, реализуемым Правительством города. В 2014 году органы исполнительной власти Санкт-Петербурга утвердили целый ряд программных документов, в которых определены конкретные цели и задачи по обеспечению эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга на ближайшие 15 лет («ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА САНКТ-ПЕТЕРБУРГАДО 2015 ГОДА», «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА» НА 2015-2020 ГОДЫ», «О СТРАТЕГИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА»).

За этот период времени в городе появятся новые дороги и транспортные развязки, прежде всего, в спальных районах города, где ведется плотная застройка жилых кварталов.

Немаловажной является и экологическая составляющая: снижение шумовой нагрузки в жилых районах, расположенных вблизи транспортных развязок и больших автомагистралей, «разгрузка» исторического центра города от легкового транспорта, завершение работ по строительству автомобильных дорог в обход центра, строительство многоярусных подземных паркингов в центральной части города и в спальных районах.

Развитие сетей общественного транспорта предполагает строительство новых станций метрополитена, организацию выделенных полос для наземного общественного транспорта, запуск легкого рельсового транспорта, а также создание транспортно-пересадочных узлов.

На автомобильных дорогах горда появятся новые светофоры и нерегулируемые пешеходные переходы, внедряется система автоматизированного управления дорожным движением, ведется установка искусственных дорожных неровностей, пешеходные переходы станут доступными для людей с ограниченными возможностями.