Посоветуйте мастера. Сорвал резьбу.

[Frezer]

Собирал из коробки свой первый велосипед(в детстве не в счет ))) Kross Level A3, по не опытности не сразу с прокачкой тормозов разобрался(Hayes Dyno Sporthttp://www.hayesdiscbrake.com/brakes/dyno/dyno-sport/). В общем к финалу экспериментов, заметил что сорвана резьба. Установка прокладки(от карбюратора) и намотка нити тангит не помогла. Вижу решение в установке штуцера с большим диаметром по поводу заливки герметиками есть сомнения. Посоветуйте кто в Питере может качественно и за приемлемую цену решить проблему. Лучше даже самого мастера, чем магазин.
Приветствуется оставление координат и телефонов.

P.S. может сразу стоит задуматься о покупке новых тормозов http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-deore-m615-disc-brake/rp-prod108802 Изменено 22 марта 2014 г. пользователем Frezer

[Дядя Гриша]

В каком месте резьбу то сорвал?
А что, к велосипедам в коробках тормоза идут не прокачанные?

[yuniki]

Frezer Первый велосипед и сразу решил зачем-то тормоза прокачивать у нового велика ?
Нелогичность твоих поступков и в твоем посте видна - ГДЕ сорвал резьбу-то - ГАДАЕМ - допустим - при крепеже крышки расширительного бачка ? Обычно там беда с этим.
Так - сам-то че не хочешь нарезать нормальную резьбу - покупаешь нормальный метчик, вороток за копейки подбираешь винтик чуток толще, чем был - и готово ( ну - я так именно делал) . Только лучше ,если его там нет, то лучше найти и надеть резиновое колечко на винтик для уплотнения.

Или, может, ты хочешь покупать новые велики, сразу разбирать их, и если напортачил, то сразу покупать еще такой же ? Изменено 22 марта 2014 г. пользователем

[Frezer]

При настройке зазора колодок открутил сильно винты. Нажал на тормоз и жидкость брызнула ) Там же 2 отверстия: в шланг с ручки, а в другом винт. Вот где винт там и сорвал.

[Дядя Гриша]

Тормоз состоит из калипера, гидролинии и ручки. Резьбу сорвал в калипере, как я понял?

Имеет смысл поискать на барахолке запчасти к твоему тормозу, наверняка можно найти.

А вообще народ Хаесы не сильно жалует, если деньги есть - то можно и на Шиму заменить, хуже не будет.

[Frezer]

Ну нарезать как вариант. только штуцер где достать по размеру? Я в Лен. области живу, в Сосновом Бору не нашел, в авто магазинах нету.

[yuniki]

Frezer Ну убей - не понял - о чем ты !!! Да и как настройка колодок может быть связана с разгерметизацией гидравлической системы ... Если настраиваешь колодки - масла ни капли и рядом быть не должно ! Изменено 22 марта 2014 г. пользователем

[Frezer]

Да, на калипере. Прочитал про хаесы, поэтому и возникла мысль сразу поменять.

[Frezer]

Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней )

[yuniki]

Frezer

Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней )

Ну нормально ты колодки подстраивал ... Ты калипер на две половины стал раскручивать что ли , что тормозуха потекла ? Не может быть таких видео рекомендаций ...
Короче - дурдом - не трогай больше никогда ничего, что связано с механизмами . Изменено 22 марта 2014 г. пользователем

[Frezer]

Если честно я не такой ответ хотел получить ) хотя, возможно, вы правы . Вопрос открыт.

[Дядя Гриша]

А что касается мастера, то можно постучаться к Полуде, например.

[sunday]

Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 17:11

Если честно я не такой ответ хотел получить ) хотя, возможно, вы правы . Вопрос открыт.

Фотку калипера фстудию с указанием стрелкой отверстия с сорванной резьбой.

Я так догадываюсь, что пострадал bleeding port, но есть сомнения.

К положению колодок относительно диска и величине зазора ни один винт в калипере отношения не имеет. Модели тормозов, у которых регулируется зазор, можно по пальцам пересчитать, и эта регулировка вынесена на ручку.

[Дядя Гриша]

Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 15:42

Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней )

А! Я понял! Имелось в виду два болта крепления калипера к диску, ослабив их и зажав ручку в теории можно отрегулировать зазор. Но зачем ТС полез к другим болтам...

[sunday]

Дядя Гриша писал(а) Sat, 22 March 2014 17:24

Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 15:42

Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней )

А! Я понял! Имелось в виду два болта крепления калипера к диску, ослабив их и зажав ручку в теории можно отрегулировать зазор. Но зачем ТС полез к другим болтам...

К раме/вилке?

Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет.

[Дядя Гриша]

sunday писал(а) Sat, 22 March 2014 17:30

Дядя Гриша писал(а) Sat, 22 March 2014 17:24

Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 15:42

Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней )

А! Я понял! Имелось в виду два болта крепления калипера к диску, ослабив их и зажав ручку в теории можно отрегулировать зазор. Но зачем ТС полез к другим болтам...

К раме/вилке?

Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет.

Упс, да, оговорочка вышла

Иногда такое помогает... Иногда. С шиманой 596 и 595 у меня получалось так настроить, с формулой RX - нет.

[vovan-bolvan]

может лучше новый калипер?
прокладки резинки и тангиты конечно хорошо...но жизнь на них не очень то держится)))

[Andrey Poluda]

товарищ разворотил место в калипере под прокачку

сделал ему самое простое - поменял тормоз целиком

тему можно закрывать

господа, если уж вы купили новый велосипед - не нужно вот так сразу всё откручивать и смотреть как устроено - дождитесь хотя бы пока перестанет работать

[vovan-bolvan]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 25 March 2014 10:39

товарищ разворотил место в калипере под прокачку

сделал ему самое простое - поменял тормоз целиком

тему можно закрывать

господа, если уж вы купили новый велосипед - не нужно вот так сразу всё откручивать и смотреть как устроено - дождитесь хотя бы пока перестанет работать

на какой?))

[Alexis78]

sunday писал(а) Sat, 22 March 2014 17:30

Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет.

Это почему? Тектру только так и настраивал. На глаз как раз не получается.

[sunday]

Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:19

sunday писал(а) Sat, 22 March 2014 17:30

Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет.

Это почему? Тектру только так и настраивал. На глаз как раз не получается.

Потому что диск не абсолютно жёсткий, а колодки подходят к нему не идеально симметрично. Если у Вас получается, хорошо Вам.

[Alexis78]

Не очень понимаю. Ослабляю болты калипера, чтобы он двигался от руки, зажимаю, не отпуская закручиваю. Наверно диск таки жестче чем перемещение ослабленного калипера?