аккумулятор в мороз

[plumbum]

аккум от фары при 0 и ниже в считанные минуты разряжается и перестает работать. сегодня сколхозил обогревалку для него. положил его в перчатку и туда же маленькую бутылку с горячей водой. на работу доехал при свете.
может еще есть какие-то способы, чтобы аккум не разряжался на холоде?

[Костя]

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:21

аккум от фары при 0 и ниже в считанные минуты разряжается и перестает работать. сегодня сколхозил обогревалку для него. положил его в перчатку и туда же маленькую бутылку с горячей водой. на работу доехал при свете.
может еще есть какие-то способы, чтобы аккум не разряжался на холоде?

Под куртку. А вообще, качественные батареи и в -20 работают. Изменено 15 января 2014 г. пользователем Костя

[plumbum]

Костя писал(а) Wed, 15 January 2014 10:23

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:21

аккум от фары при 0 и ниже в считанные минуты разряжается и перестает работать. сегодня сколхозил обогревалку для него. положил его в перчатку и туда же маленькую бутылку с горячей водой. на работу доехал при свете.
может еще есть какие-то способы, чтобы аккум не разряжался на холоде?

Под куртку. А вообще, качественные батареи и в -20 работают.

у меня фара на руле, не оч удобно.
если повешу на шлем, то наверно так и сделаю

[ProteKtor]

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:31

у меня фара на руле, не оч удобно.

Можно удлинитель провода купить. Хотя, согласен, не очень удобно.
Зелёные Панасоники 18650 работают в любой мороз.

[Matias]

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:31

у меня фара на руле, не оч удобно. если повешу на шлем, то наверно так и сделаю

Все дело в привычке. Я принципиально на раму батарею не вешаю. Во первых не замерзает, а во вторых нет шанса ее там забыть когда уходишь... Шнур совершенно не мешается. Даже без удлиннителя. Хотя и удлиннитель имеется. Когда уже совсем зима-зима то надеваю зимний шлем и фару переставляю на него. Потому как оставлять китайскую технику на морозе -15 -20 без специальных доработок да на целый день тоже не есть правильно.

[plumbum]

Matias писал(а) Wed, 15 January 2014 11:45

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:31

у меня фара на руле, не оч удобно. если повешу на шлем, то наверно так и сделаю

Все дело в привычке. Я принципиально на раму батарею не вешаю. Во первых не замерзает, а во вторых нет шанса ее там забыть когда уходишь... Шнур совершенно не мешается. Даже без удлиннителя. Хотя и удлиннитель имеется. Когда уже совсем зима-зима то надеваю зимний шлем и фару переставляю на него. Потому как оставлять китайскую технику на морозе -15 -20 без специальных доработок да на целый день тоже не есть правильно.

я снимаю фару и аккум вынимаю из подрамной сумки. попробую на шлем поставить еще

[Kostantin]

Хреновый аккум, видимо. У меня он лежит в нарамной сумке и нормально вроде всё. По-крайней мере, за полчаса при -10 ничего не разрядилось, фара светит.

[Alex HiNT]

У меня прошлой зимой был литиевый аккум - сдох через 2 недели езды на работу.
Сейчас все дешевые нимх.
Сегодня 4 часа на морозе - все нормально.
А по таблице про светодиодную революцию все наоборот должно быть.

[plumbum]

Kostantin писал(а) Wed, 15 January 2014 12:52

Хреновый аккум, видимо. У меня он лежит в нарамной сумке и нормально вроде всё. По-крайней мере, за полчаса при -10 ничего не разрядилось, фара светит.

вероятно да, хреновый

[Dirty_bear]

Аккум под куртку, в карман, впритык к телу, провода через рукав вывести наружу, сделав штекер "на соплях".
Я заколхозил на старой куртке вмонтированный в куртку провод и карман под аккум. Расход аккумов был такой же как и летом.

[Рикунов Петр]

Аккум неправильный. Юзал 4s и 3s сборки из 18650, ток разряда в фаре 0,2C, такого катастрофического уменьшения времени работы на холоде не наблюдал. Когда надолго оставил 4s сборку разряженной, одна банка умерла - перебрал на 3s, пользуюсь до сих пор, емкость банок стала 1400-1500 мАч вместо 2200 номинальной.

[plumbum]

я тоже склоняюсь к тому, что пора аккум менять. не может нормальный за 5 минут полностью разрядиться на морозе.

[Костя]

А вообще можно сильно замотать в фольгу затем стретч и до выхода на батарею отопления, остывать долго будет.

У меня батарея всю прошлую зиму на улице круглосуточно лежала, солью поливалась, переразряжалась, даже потекла немножко. Но ёмкость почти не упала.

[Matias]

Костя писал(а) Wed, 15 January 2014 17:39

ёмкость почти не упала.

Чем измерял?

[Matias]

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 17:19

...не может нормальный за 5 минут полностью разрядиться на морозе.

Почему? Надо было проверить после сугрева [не заряжая] он будет работать или нет? Если нет - в помойку. Если да - ты просто счастливый обладатель аккума в тропическом исполнении

[plumbum]

Matias писал(а) Wed, 15 January 2014 20:38

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 17:19

...не может нормальный за 5 минут полностью разрядиться на морозе.

Почему? Надо было проверить после сугрева [не заряжая] он будет работать или нет? Если нет - в помойку. Если да - ты просто счастливый обладатель аккума в тропическом исполнении

после согрева никаких признаков жизни

[ProteKtor]

Костя писал(а) Wed, 15 January 2014 17:39

А вообще можно сильно замотать в фольгу затем стретч и до выхода на батарею отопления, остывать долго будет.

фольга и стрейч мало помогут.

[sunday]

ProteKtor писал(а) Wed, 15 January 2014 22:44

фольга и стрейч мало помогут.

Не скажи... Если грамотно намотать - получается почти экранно-вакуумная изоляция.

[Matias]

sunday писал(а) Thu, 16 January 2014 00:57

Не скажи... Если грамотно намотать - получается почти экранно-вакуумная изоляция.

А можно с этого места по-подробнее? Что значит "грамотно"?