Выбор дисковой гидравлики

[freewind]

VORON писал(а) Fri, 13 April 2012 10:55

Я в Яндексе находил данные по прокачиваемости и для ДОТ, и для LHM.

Add:
В разных местах указываются значения кинематической вязкости при -40 °C в диапазонах 1000-1800 мм²/с для DOT4 и 1200-2000 мм²/с для LHM (больше=хуже). Разница в температурах кипения тоже незначительная - пишут 260-290 °С в пользу LHM.

Add2:
Температура застывания у DOT4 -60 °C, а у LHM - -62 °C.

нету в яндексе графика зависимости вязкости от температуры, а он явно разный у масла и у дота, так как у них по определению вязкость при высоких температурах отличается (это написано), да и при низких тормозная жидкость (не важно масло или дот) не должна при -40 выпадать в значение больше 1800 мм²/с (это я нашел когда искал эти "долбаные" графики)

[thedenis]

В рыбалке есть две фирмы Шимано и Дайва и там тоже спорят до зелёных соплей ! Для тех кто в бронепоезде : Шимано работает зимой ! (гидра )

[freewind]

thedenis писал(а) Sat, 14 April 2012 23:01

Шимано работает зимой ! (гидра )

вероятность неработы шиманы зимой равна вероятности не работы дотовых тормозов (про качество и харрактеристики работы разговор не ведется)

все случаи вытекания тормозов на масле были связаны с граничной температурой (на веломании предполагают, в связи с образованием в цилиндре калипера изморози на стенках).

[HardDen]

freewind писал(а) Sun, 15 April 2012 19:03

вероятность неработы шиманы зимой равна вероятности не работы дотовых тормозов (про качество и харрактеристики работы разговор не ведется)

все случаи вытекания тормозов на масле были связаны с граничной температурой (на веломании предполагают, в связи с образованием в цилиндре калипера изморози на стенках).

Всё так, но я не знаю, "вероятности не работы дотовых тормозов" зимой, слегка ватные после -20С - да бывают ...

[freewind]

не понял, кто ватные, дотовые тормоза до -25 не меняют характеристик работы (проверено на моих J3)

таки и о чем холивар? если все все и так знают... вывод - брать что внешне нравится раз никакой разницы нет.... Изменено 16 апреля 2012 г. пользователем freewind

[Скобарь]

... а вначале какбэ речь шла про стоимость и удобство замены жыжы

[freewind]

Скобарь писал(а) Tue, 17 April 2012 00:04

... а вначале какбэ речь шла про стоимость и удобство замены жыжы

тот же холивар только сбоку (ибо цена замены не зависит от тормоза, а только от владельца)

[Скобарь]

это не так

[freewind]

Скобарь писал(а) Tue, 17 April 2012 13:49

это не так

в смысле???
например можно прокачной купить за 300р. а можно постараться и купить его же за 2500р.

можно купить шимановскую жижу втридорого или 5 литровую канистру LHM\/ а можно купить масло стандарта LHM в таре 1 литр... и т.д.

[Скобарь]

Очень просто
Цитата:

например можно прокачной купить за 300р

а можно на эти же 300-400 рублей купить литр родной минералки, прокачной не нужен . Себе оставляется сколько надо, остальное - в распродажу с наваром.
В итоге все нахаляву, + еще на пиво прилично останется.

[freewind]

Скобарь писал(а) Tue, 17 April 2012 23:27

Очень просто
Цитата:

например можно прокачной купить за 300р

а можно на эти же 300-400 рублей купить литр родной минералки, прокачной не нужен . Себе оставляется сколько надо, остальное - в распродажу с наваром.
В итоге все нахаляву, + еще на пиво прилично останется.

ну ни кто не мешает вместо прокачного, купить капельницу за 10-30р и тормозную за 100р... и упракачиваться.

так что бесмысленный холивар... разницы 0.(а родное масло еще искать надо или специально ехать, а дот в любом авто ларьке есть, капельница в любой аптеке).