Тест драйв «Покрышки и тормоза»
Я где-то читал, что покрышки бывают разными: сликами и «злобными», полусликами. Рисунков протектора тоже превеликое множество. Задались мы вопросом, оценить количественно тормозные пути у шин со злобным протектором и сликов на разных поверхностях.
Отмечу, что подобные тесты проводятся для автомобильных шин, только с гораздо большим количеством параметров, в которые входят и температура воздуха и покрытия, и состав шинной смеси, и величина износа.
Провести тест нам помог веломагазин "Меридиан Байк" (можно линком), дилер Schwalbe в Санкт-Петербурге, который любезно согласился предоставить велорезину на тест. Для теста мы отобрали две пары покрышек: Schwalbe Silento II 26x1.75" и Schwalbe Albert 26x2.25"
Albert Грунтозацепы: |
 |
Silento II Глубина протектора |
 |
Как проводился тест?
Наш тестер, Владимир Горбунов, известный также на ВелоПитере как Voron , проводил испытания по следующей схеме. Одинаковые покрышки ставились на переднее и на заднее колесо. Накачивались до одинакового давления. Далее Владимир разгонялся до скоростей 20, 25, 30 км/час, и тормозил, только передним тормозом, или только задним. Задним с юзом, передним – максимально возможно сильно, но без падений :) .
Наш тест не претендует на научное исследование, просто хотелось получить некоторые наглядные цифры.
Опытов по торможению на каждой скорости и на каждом покрытии проводилось от 3 до 5. Вот их результаты: