Красный крестик - это и есть Реконьская пустынь.

Есть в глухих лесах среди болот на севере Новгородской области монастырь, называемый Реконьская пустынь. Некогда он был весьма значительным, но теперь лежит в руинах. К нему от маленькой деревеньки идет дорога, вполне понятного болотного качества. Соблазненные рассказами Влада Васильева, побывавшего в этих краях 8 лет назад, мы еще в октябре запланировали поход в эти места. Задачи ставились две: достичь Реконьской пустыни - раз, и как можно больше на байке ехать и, соответственно, как можно меньше - тащить его на себе - два. Для этого, очевидно, было необходимо, чтобы дорога "встала" - то есть замерзла. Тогда мы бы по ней аки по суху.... Дату назначили - 12 декабря. В поход собралась банда из 8 человек - летом ездят меньше! Однако, жизнь как водится внесла коррективы в наши планы. Зимы в этом году нет, и похоже не будет. Температура стоит +5 градусов, идут дожди. Тем не менее, мы решили планов не менять. Выехали 9 декабря электричкой 19-51 до Будогощи.

Здесь я прерву свой рассказ на "философское отступление". Последние 10 лет ознаменовались просто революцией в дорожной сети в нашем северо-западном регионе. На моей памяти пущена электричка в Будогощь (ранее были только до Киришей), благодаря которой стало возможно путешествие в Реконь без проблем. Дорожные рабочие пробили дорогу от Будогощи через Бестоголово на Лашино и далее к существующей трассе ведущей от станции Тальцы через Петровское на Тихвин. До этого здесь была тропа и проехать было тяжело. Этой дороги даже нет еще в атласе Ленобласти, но уже есть в атласе "Восток Ленобласти". Пущена электричка из Питера до Лодейного Поля, которой мы только в этом году пользовались уже три раза. В новом 2001 году пустят прямую электричку до Тихвина! Тогда можно будет легко выбираться из этих краев домой без пересадки в Волховстрое и без вынужденной посадки в плацкартные вагоны подкидов, курсирующих между Тихвином и Волховстроем. На подступах к Тихвину кладут асфальт в сторону новгородской области. Уже 17 километров положено! Таким образом, путешествие, которое было еще недавно возможно совершить только за три дня, стало доступно всего за два. Единственное - утренняя электричка приходит в Будогощь поздно, а вечерняя уходит из Тихвина рано! Поэтому, мы и приняли решение, заезжать с вечера, экономя несколько часов.

Итак, прибыли мы в Будогощь чуть ранее полуночи. Темно. Прохладно, наверное где-то +3. Дождь. В полном мраке выехали из села, проехали километра 4 и стали искать стоянку. Лес кругом довольно паршивый, под ногами хлюпает вода... Нашли небольшой сухой пятачок, на котором и поставили три наши палатки. Утром встали затемно, чтобы с первыми лучами солнца (около 9 утра) быть уже в пути. Особый колорит походу придавал факт, что нашими следами должны были двигаться две независимые группы (скажу заранее, они так и не добрались до места встречи), но в силу разных причин выезжавшие позже. Одну из групп организовывал Миша Компаньёлыч. Эта группа, должна была выйти из города 11 декабря рано утром и догнать нас на пути в Тихвин. Это практически было невозможно. Мише пришлось бы к 5 часам вечера проехать чуть меньше 100 км + осмотреть Пустынь, а нам оставалось всего-то 43 км... Тем не менее, мы надеялись на встречу с ним. Вторая группа, как выяснилость, состояла из одного Антона Тилипмана, из Москвы, который должен был прибыть в Пустынь пешком.

Итак, утром 10 декабря мы ни свет ни заря выехали со стоянки. Однако, как только мы тронулись, так сразу у Андрея накрылось заднее колесо. Спидометр показывал ровно 730 метров. Собственно накрылась-то ось эксцентрика. Починка заняла больше часа. Андрей даже настроился повернуть обратно. Тем временем Антон Чижов придумал способ починки, который вскоре займет свое почетное место в разделе "крутые ремонты". Он переставил гайку, которая зажимает конуса таким образом, что перья задней вилки вошли между ними и конусами. После чего конструкция была затянута и Андрей смог продолжить свой путь с нами.