Отчет о велопутешествии по Камчатке (18.09.05.-30.09.05.) или камчатский велоавтостоп. Денис Анисимов.

Во второй половине сентября группа велотуристов совершила путешествие по различным уголкам Камчатки. Думаю, что опыт этого путешествия пригодится нашим последователям и просто будет интересен многочисленным энтузиастам велотуризма.

Состав группы:
- Анисимов Денис, 28 лет, г. Петропавловск-Камчатский
- Иванова Ольга, 23 года, г. Петропавловск-Камчатский
- Черноусов Евгений, 28 лет, г. Москва
- Бондаренко Таня, 28 лет, г. Москва

Горный велосипед мы с Олей купили в конце мая этого года. После пары месяцев пригородных покатушек родилась мечта поездки по Камчатке. Опыт велопоездок у нас большой, но охота было проверить новые велосипеды. Первоначальный маршрут путешествия был таков: Мутновский вулкан, Мильково, р. Кетачан, Эссо, П-Камчатский. В реальности пришлось внести много изменений из-за постоянно меняющейся ситуации с транспортом. Сразу скажу, что время для велопутешествия было выбрано не самое удачное, т.к. во второй половине сентября на Камчатке уже довольно холодно и нередки заморозки по ночам и даже снег, что делает ночевки в палатке непростым делом для неподготовленных туристов. Но в этом году природа смилостивилась и, несмотря на то, что все погодные интернет-сайты уверенно объявили отвратительный прогноз на 2 недели, погода стояла на редкость хорошая, почти без дождей. Но, лучше все же выезжать в августе. Все участники группы познакомились по инету и подготовка координировалась только с помощью электронной почты.

Почему именно 2 недели длилось путешествие? Все дело в коротких московских отпусках, под которые пришлось дорабатывать маршрут. На мой взгляд для более-менее приятного путешествия по Камчатке необходимо не менее 3-4 недель.

Маршрут: 18.09. – прилет московской части группы, выезд на Мутновский вулкан
19.09. – попытка восхождения, выезд в сторону п. Термальный
20.09. – п. Термальный – г. Елизово – с. Мильково
21.09. – с. Мильково – р. Кетачан
22.09. – р. Кетачан
23.09. – р. Кетачан – с. Мильково
24.09. – с. Мильково, выезд в сторону Эссо, п. Ключи
25.09. – п. Ключи, поездка к Ключевскому вулкану
26.09. – п. Ключи, выезд до развилки на Эссо, турбаза «Источник 47 км»
27.09. – турбаза «Источник 47 км» - п. Анавгай – ночевка за 1 км от п. Эссо
28.09. – п. Эссо
29.09. – п. Эссо – г. П-Камчатский
30.09. – г. П-Камчатский, поездка на м. Маячный
01.09. – отлет москвичей

Общий велопробег составил около 400 км. К сожалению, нам пришлось чаще, чем планировалось, пользоваться автомобильным транспортом для подброски в нужные точки из-за нехватки времени. Также слишком часто приходилось ночевать в гостиницах или квартирах из-за большого количества медведей в этом году. Теперь немного о технической стороне похода:

Затраты москвичей составили:
Авиабилет Москва-ПК-Москва (Женя) – 24000 (т.к. позже заказал); Таня – 15000.
Истрачено за время похода на одного москвича: 10000 (из них сувениры – около 3000, Икра – 1000; рыба с собой – 800); мы с Олей затратили 15000 на двоих на все расходы.

Транспорт (автобусы) в расчете на 1 человека с велосипедом (в скобках приведена раскладка, стоимость проезда пассажира + стоимость провоза багажа):
- п. Термальный – г. Елизово: 60 руб. (30+30)
- г. Елизово (или г. ПК) – п. Мильково: 300 руб. (200+100)
- п. Ключи – развилка на Эссо: 440 руб. (240+200)
- п. Эссо – г. ПК: 700 руб. (520+180)

Гостиницы (стоимость в сутки на 1 человека):
- п. Паратунка: 750 руб. + бассейн
- п. Ключи: 400 руб. и 260 руб.
- база «Источник 47 км»: 200 руб. + бассейн и термальный источник
- п. Эссо: от 150 руб. + бассейн

Продукты питания: основная раскладка похода состояла из сублиматов, поскольку это позволяло максимально сэкономить на весе. Основная стандартная раскладка сублиматов на день состояла из: каши (двойная порция) + творог со сметаной (у некоторых участников) на завтрак; суп, второе (двойные порции) – на ужин. Плюс перекус днем. В раскладке имелся также омлет, но то ли мы его неправильно готовили, то ли еще что, но он «не пошел» ни у одного участника похода и поэтому вскоре мы от него просто избавились. Поскольку нитка маршрута довольно часто проходила через населенные пункты у нас была возможность пополнять оперативные запасы еды.

Снаряжение: у троих участников группы были велорюкзаки от фирмы «ПИК-99» («Трек-85», «Трек-40»), у Жени AVL 100. Также у москвичей была пара легких наспинных велорюкзаков. В походе были использованы 2 палатки: от ПИК-99 «Грань-3+КЛ и летняя полуторка у москвичей. Спальники (наши) от Red Fox на температуру от 0 до +5. Все снаряжение показало себя с отличной стороны, только спальники я и Оля взяли летние, надо было бы потеплее. Таня привезла с собой GPS. Очень удобная штука. Надо бы себе тоже приобрести. С собой у нас были карты-атласы двухкилометровки центральной и Южной Камчатки. Также москвичи привезли с собой 2 налобных фонарика, которые нам очень помогли. Газовая горелка KOVEA и 2 баллона к ней на 400 мл. Очень полезная штука оказалась на высокогорьях и в заповедниках, когда не из чего или нельзя разжечь костер.

Для велосипедов были взяты следующие запчасти: запасная шина, камеры, переключатель скоростей (задний), тросики, тормозные колодки и по мелочи. К счастью, ни одна запчасть нам так и не пригодилась. Я и Оля отдали свои велики для профилактики перед поездкой в руки велотехников из магазина “Alliance Boardshop” в ПК. Отличная работа. Никаких проблем в дороге.

Велосипеды:
Мой и Олин: Merida Kalahari 550.
Женя:
Jamis Durango SX
Навеска - Deore по кругу
Обода - ALEX Rimms
Покрышка передняя - Hutchinson Mosquito
задняя - Nokian Gazaloddi Dual
Таня:
TREK 6700
Навеска Deore
Задн переклюк - XT
Передний - LX


18.09.05. После обеда мы с Олей выехали с дома своих ходом на полностью снаряженных велосипедах с П-К до аэропорта г. Елизово. Дорога заняла 3 часа (34 км), включая все остановки. Оказалось, что самолет с москвичами опаздывает и появилось время спокойно рассмотреть новый парк у аэропорта. Наконец, вечером прилетела вторая половина группы и мы впервые увидели вживую друг друга. К моему большому удивлению на авиарейсах есть бесплатная услуга по перевозке велосипедов если заранее заявить негабаритный багаж. В Москве сдать велосипеды в неразобранном состоянии в багаж не получилось даже после разговоров с начальником смены. Возможно, на отказ повлияло и то, что в П-К летели с пересадкой в Кемерово и никто не хотел возиться с велосипедами. Поэтому пришлось снимать переднее колесо и седло, упаковывать их в чехол, а потом обматывать пленкой. Обмотать пленкой работники аэропорта согласились после долгих уговоров и 1000 р. за один велосипед. Причем пришлось еще помогать им их обматывать. Однако даже такая упаковка не гарантирует, что во время перелета и выгрузки/погрузки багажа с великами ничего не случится. Так что особо ценные и хрупкие части лучше снять и как можно лучше упаковать велосипед.

В 21.00. мы выехали с аэропорта на Мутновский вулкан. Даже в темноте угадывались контуры величественных гор и вулканов за окном по краям дороги. Навстречу нам попалась колонна возвращающихся джипов местного клуба «Квадратное колесо».

Около 23 ч мы выгрузились недалеко от Мутновской Гео ТЭС и поставили лагерь. Дул холодный ветер, где-то в ночи ревела паровая скважина, мешая спать. Путешествие началось. Оказалось, что в этих горах нет не только дров для костра, но и воды. Огромное спасибо охранникам на проходной ГеоТЭС, которые помогли нам разжиться водой и кипятком. Дневной велопробег: 34 км.

19.09.05. Первое хмурое камчатское утро. Ночью был дождь, хорошо, что мы догадались прикрыть велики фанеркой. Поев сублиматов, мы решили подняться на Мутновский вулкан. Ревущая скважина умолкла (оказалось, что это была всего ли продувка). Постепенно вышло солнышко, настроение улучшилось. К счастью, нам попалась женщина, показавшая дорогу в Малую долину гейзеров. Впечатления супер! Снег еще прошлогодний! Он так и не растаял за это лето. Вешки-трубы по краям дороги зимой на 5 метров заваливает снегом. Около часа или двух мы снимали красоты источников, затем пошли на вулкан. Дорогу на подъем мы выбрали неправильно и нам удалось дойти только до большого ущелья с бурной речкой, преодоление которой могло вызвать сложности. К тому же погода начинала портиться, на вершины опустился туман и пошел дождь, а восхождение в плохую погоду является небезопасным, поскольку можно заблудиться. Поэтому мы повернули назад. Во многих местах встречаются медвежьи экскременты. На проходной охранники ОАО «Геотерма» показали нам автомобиль, на котором приехал одиночный турист неделю назад, пошел на вулкан и … пропал. Возможно, это была шутка, а возможно и нет. Это еще раз показывает, что туризм на Камчатке занятие опасное и не терпит легкомысленного отношения. На обратном пути мы еще раз зашли в Малую долину гейзеров и искупались в горячих источниках.

Вечером был традиционный ужин сублиматами и отъезд в сторону п. Термального. Т.к. выехали мы уже довольно поздно, а дорога сразу шла на подъем, то проехать до наступления темноты нам удалось немного, около 10 км вверх на перевал. На ночевку пришлось вставать на самом перевале на одном из немногих поросших травой кусочков земли. Очень помогла газовая горелка, в необходимости которой я раньше сильно сомневался. Также порадовала дорога, она оказалась не так плоха как нам ее описывали. Но большую проблему представляли спуски и подъемы. Проектировщики дороги на Мутновку словно нарочно проложили ее через вершины сопок. Решили встать рано утром, чтобы успеть доехать до г. Елизово и сесть на автобус до с. Мильково. Дневной велопробег: 10 км.

20.09.05. Встали рано утром еще до восхода солнца (около 6 часов), быстро позавтракали, собрали палатки и выехали. Проехали мимо вулкана Горелый, который нам настоятельно советовали посетить. По словам многих, там даже красивее, чем на Мутновском. Из-за нехватки времени не стали туда заезжать, хотя дорога на влк. Горелый имеется. Заедем в следующем году. Машины по дороге встречались редко, в основном грузовые. Очень красивые виды по обеим сторонам дороги. Увидели Вилючинский вулкан с обратной стороны. По дороге есть два основных участка с большим перепадом высот, которые некоторые из участников похода преодолевали даже пешком. Первый – начиная по прошествии 5 км от Мутновской Гео ТЭС, второй подъем, наиболее крутой и продолжительный – непосредственно перед перевалом – 15-20 км от Гео ТЭС. Наконец, доехали до перевала, откуда открывается красивый вид на влк. Горелый и долину. Далее спустились по очень крутому и продолжительному серпантину в долину. Не раз приходилось останавливаться и ждать пока остынут обода. После небольшого перекуса поехали по относительно ровному участку до п. Термальный. Точное расстояние до него нам никто не мог сказать. По карте тоже особо не рассчитаешь. Оказалось, что это было немного дальше, чем мы думали. По пути была база отдыха «Надежда» и закусочная там же. Пока доехали до п. Термальный очень устали. Видимо, сказалось, что это был первый день с серьезной нагрузкой. Остальные поездки воспринимались легче. В Термальный мы приехали в 15 ч. Своим ходом до г. Елизово мы уже не успевали. Решили ехать на автобусе. В ближайшее время отходило 2 автобуса (в 15.40. и 15.50.). Первый нас брать отказался из-за нехватки места в салоне, зато второй охотно согласился. В 16.30. мы уже были на автостанции г. Елизово. Мы с Женей успели прошвырнуться на рынок и запастись рыбой. В автобусе на Мильково оказался большой багажный отдел и наши велосипеды спокойно поместились там. Ехали до Мильково 6 часов (прибыли на место в 23:00). Выгружались уже в кромешной темноте, при дожде, причем очень пригодились фонарики, в необходимости которых я тоже очень сильно сомневался. Расположились на ночлег с комфортом в 3-х комнатной квартире, любезно предоставленной моими знакомыми. Т.к. квартира находилась в состоянии ремонта, то велики мы просто поставили прямо в одной из комнат. Жалко, что негде было помыться и отсутствовала горячая вода. Дневной велопробег: 61 км.

21.09.05. Позавтракав, группа выдвинулась на р. Кетачан (120 км на запад от с. Мильково). Была задумка заброситься туда на машине, а оттуда доехать до с. Мильково своим ходом, чтобы сэкономить время. На всякий случай мы решили сперва заехать в гараж ООО «Камголд», предприятия, по территории которого пролегал наш маршрут. Неожиданно рядом остановился джип начальника гаража, который довольно быстро решил нашу проблему. Через полчаса мы уже ехали в нужном направлении на небольшом грузовичке (бортовой УАЗ с 5-ти местной кабиной). Это нам обошлось в 2000 на всех. Уже в 30 км от Мильково дорогу перебежал огромный лось. Также были лисицы и неведомый зверек с огромным пушистым хвостом (то ли черная белка, то ли еще кто-то). Водитель Саша сразу предупредил нас, что вдоль дороги видели много медведей. То же самое нам повторяли весь маршрут, где бы мы не находились :) Ближе к вечеру мы доехали до поста ООО «Геотехнология», где проверили наши пропуска (для проезда по этой территории требуется специальное разрешение, т.к. там добывают золото, никель и что-то еще). «Добрый» охранник на шлагбауме сразу «ободрил» нас фразой о бродящей неподалеку куче мишек. Посоветовал останавливаться недалеко от дороги, чтобы ему было удобнее найти наши велосипеды, когда нас скушают мишки. В конце концов он все-таки дал действительно дельный совет. Оказалось, что далее в 12 км по дороге от поста расположен лагерь геологов, куда нам и следует приехать до заката. Т.к. солнце уже садилось, то мы не стали медлить и довольно бодро закрутили педали. Дорога была неплохая и через час на берегу р. Кетачан мы увидели долгожданные палатки. Начальник геологоразведочной партии Шамиль сразу дал нам согласие на размещение в их лагере и даже предложил нам палатку с «буржуйкой» от чего мы сразу отказались, т.к. хотелось испытать собственное снаряжение. Оказалось, что геологи стояли здесь все лето и передвигались по местности на лошадях в сопровождении лаек. Через 2-3 дня они сворачивают лагерь и уезжают. А больше времени нам и не надо было. В общем, с геологами нам очень повезло. Во-первых, у них было ружье, во-вторых – лошади, а лошади очень хорошо чувствуют медведей, да еще лайки добавляли спокойствия. В-третьих, они оказались просто хорошими людьми и неоднократно приглашали нас к столу, что оказалось очень кстати, после того как мы уже несколько дней кряду питались сублиматами, хоть и очень хорошего качества. Немало позабавила нас шутливая надпись на двери палатки-столовой: Камчатское кафе-бар «Сытый чукча».

К слову сказать, где-то неподалеку были стойбища то ли эвенов, то ли коряков с оленями, к которым некоторые геологи иногда наведывались, привозя им такие ценные в тех местах вещи как кусок брезента, леска, блесна, грузила, продукты, а взамен, видимо, получали продукты местного производства. Нам очень понравилась атмосфера, царящая в тех местах. Открытые, бесхитростные люди, всегда готовые помочь. Это касается не только данного лагеря геологов, но и вообще всех удаленных от цивилизации мест, где нам довелось побывать.

При последних лучах заходящего солнца мы поставили палатки и, поужинав, легли спать. Ночью было довольно прохладно, были заморозки, но в спальниках терпимо. Дневной пробег: 15 км.

22.09.05. Утром пошел первый (для нас) снег. Тем не менее это не изменило наши планы. Мы расспросили геологов о местных достопримечательностях. Оказалось, что нам стоит посмотреть на Ичинский вулкан и лавовый поток. Но следует опасаться медведей, которых очень много в этих местах. Поехали на своих велах налегке, оставив багажные велорюкзаки в палатках. К нашей радости за нами увязалась черная собака Черныш, которая хоть и не была гарантией защиты от медведей, но спокойствия немного добавляла. Оказалось, что собаки в тех местах обучены ходить в лесу вместе с человеком и охранять его. Если кто-то из людей уходит, то собаки без напоминания сами бегут за ним и НИКОГДА не бросят человека одного в лесу! В благодарность мы выделили верному псу часть нашего пайка. Удивительно то, что он не требовал еды, даже не смотрел на нас. Ел, только если мы давали ему сами. Если не давали, то спал. Вспомнил избалованных городских собак. Таня даже выразила желание иметь такую собаку у себя в Москве.

Еще раз убедились, что дороги в тех краях содержатся хорошо. Неоднократно встречалась дорожная техника и свежегрейдерованные участки. Около часа мы ехали по пологому подъему, чтобы обогнуть большую сопку и сфотографировать Ичинский вулкан. Там мы оставили велы у дороги под кустами, перекусили и стали подниматься пешком на сопку, чтобы подойти к вулкану поближе, а потом посмотреть на лавовый поток. Оказалось не напрасно. Нам открылся прекрасный вид на вулкан. По дороге также встретились два озера с синей-синей водой. Учитывая, что большую часть времени он закрыт туманом и облаками, нам крупно повезло. Впрочем, как и вообще с погодой и транспортом в этом путешествии. Чтобы увидеть лавовый поток, надо было пройти по склону сопки далее, однако времени у нас дойти до лавового потока не хватало, к тому же все чаще стали встречаться медвежьи следы, а затем и вовсе нас накрыла снежная пурга. После нелегких размышлений мы все-таки решили повернуть обратно и не искушать судьбу. Оказалось, что по нашим следам уже проходил медведь, что придало нам скорости. Дорога обратно была раза в 3 короче по времени, т.к. почти все время мы ехали вниз. На этом участке пути был установлен рекорд скорости за этот поход – 59,6 км/ч. Пришлось несколько раз останавливаться и ждать Черныша.

Встречные самосвалы приветствовали нас, негромко сигналя. Стоит отметить огромное количество голубики в тех местах. На голубичных полях мы провели немало приятных минут. Вечером геологи снова пригласили нас на ужин. После долгой беседы с ними мы решили завтра выдвигаться обратно своим ходом до Мильково. Но сперва мы с Женей решили попытать рыбацкое счастье на речке, где мы видели следы нереста лосося. Заняв леску и грузило у Миши, нашего соседа по лагерю, решили встать пораньше утром. Дневной пробег: 16 км.

23.09.05. Встали в 7 ч утра. Женя сварганил удочку, забросил снасти и сразу поймал … зацеп. Да еще какой. Короче, грузило и часть лески мы потеряли. Так закончилась наша первая и, к сожалению, последняя рыбалка в этом походе. В качестве компенсации отдали Мише последнюю бутылку «Клинского», чему он был очень рад. В тех местах сухой закон. Позавтракали и сразу поехали. Когда проезжали шлагбаум, то снова встретили того же охранника, который искренне порадовался за нас (что мы не видели живых мишек, а они, соответственно, нас). Далее нас ждал очень долгий подъем на перевал. Встречные грузовики снова приветствовали нас бибиканьем. Стоит отметить живописные виды вдоль всей дороги, которые мы не замедлили запечатлеть. Очень долгим был подъем на сам перевал, высота над уровнем моря, по-моему, 800 метров. Зато потом дорога почти постоянно идет вниз, только успевай тормози. Грунтовка хорошего качества, местами скорость достигала 40 км/ч. сразу после перевала был крест в память о каком-то человеке и беседка у ручья, где мы и устроили перекус. Изначально мы и не планировали проехать 120 км до Мильково за 1 день. Где-то в середине пути должна была быть ночевка. Но… после того как на 53 км от Мильково мы увидели прямо у дороги трех довольно больших медвежат, охота ночевать в этом лесу сразу пропала. Нам попался полуразваленный домик у дороги, но большинством голосов ночевка в нем была отклонена и было принято решение ловить машину-попутку до Мильково. Нам повезло. Подвезти нас согласился водитель МАЗа с открытым кузовом. Быстро закинули туда наши велы и пожитки и поехали. Я и Женя ехали в кузове, наблюдая за велосипедами, а девушки бизнес-классом в кабине. Оказалось, что незадолго до этого наш водитель перевернулся на этой машине. Экскаватор поставил машину обратно на дорогу. Хорошо, что сам он отделался только царапиной у уха. Нас довезли до гаража «Камголда». Денег с нас он не взял.

Смеркалось. Уже в темноте мы встретились с хозяйкой квартиры, где мы ночевали в первый раз и снова попросились на ночлег. Расположились старым порядком. Перед отбоем решили выпить «Камчатского» пива с припасенной и оставленной на квартире рыбой. Другое пиво покупать не хотелось, и мы с Женей в 11 часов вечера пошли на его поиски. После долгих расспросов мы узнали, что самое лучшее «Камчатское» пиво продается в баре «Тройка» по 30 р./л. Не зная где этот «бар» находится мы решили взять такси, но не тут-то было! Несмотря на то, что машины с шашечками то и дело мелькали перед носом, все они были заняты. Ночная жизнь в Мильково кипела… Единственное свободное такси, запросило за 5-ти минутную поездку 120 р., и было послано… В итоге мы пешком добрались до этого бара и в 12 часов ночи вернулись домой. Копченая нерка и камбала пришлись очень кстати. Выпив пива мы легли спать, чтобы завтра выехать до развилки на Эссо. Дневной пробег: 80 км.

24.09.05. Утром все кроме Тани (она простыла) проехались по Мильково в поисках Интернет-кафе, чтобы скинуть фотки с флэшки на диск. Однако наши поиски ни к чему не привели, поскольку единственный компьютер с доступом в Интернет, который стоит на почте увезли в ремонт. Достопримечательностей в Мильково не густо. Кроме реконструкции острога там смотреть особо нечего. Заехали на автостанцию, чтобы узнать расписание. Замечу, что основная остановка всех автобусов находится у кафе «Таежное» на ул. Кирова – главной улице с. Мильково. В обед выехали все к ближайшему автобусу в нужном направлении, однако водитель отказался везти нас, сославшись на отсутствие места. Ну что ж, решили ехать своим ходом, благо располагали сэкономленным днем пути. Местность равнинная, тепло, даже жарко, мошкара. Не верится, что еще вчера совсем недалеко отсюда шел снег и дул пронизывающий ветер. Места напоминают Подмосковье. Выехали на основную дорогу Камчатки – соединяющую юг и север п-ова. Покрытие – щебенка с булыжником, укатанная, но очень пыльная. Через 20 км пути начались небольшие подъемы. Начали задумываться о ночевке. И вдруг… останавливается пустой автобус и предлагает нас подвезти совершенно бесплатно. Естественно через 10 минут мы загрузились и, довольные, ехали в нужном нам направлении. Оказалось, что это был рейсовый автобус на п. Ключи, только он должен был пойти завтра оттуда, а туда почему-то ехал без людей. Мы подумали и решили, что раз представился случай, то надо заодно побывать и в Ключах. Итак, едем в Ключи. Два водителя оказались чрезвычайно любезными людьми. Рассказали нам о встречающихся местах и дали дельные советы на будущее. Проехали переправу через р. Камчатка и сфотографировали влк. Толбачик в лучах заходящего солнца, да еще на фоне реки Камчатки. Хоть картины пиши. Уже ближе к полуночи доехали мы, наконец, до п. Ключи. Вечер выходного дня самое неудачное время для прибытия в такие населенные пункты… Ночевать решили в гостинице, т.к. соседство с дикими пьяными аборигенами никого не вдохновляло. С ОГРОМНЫМ трудом удалось узнать телефон местной гостиницы для иностранцев, которой заведуют вулканологи. Цена - 400 руб. в сутки с человека. Тогда мы еще не знали, что в поселке есть еще одна гостиница по 260 руб. (два квартала от автобусной станции), но о ней нам никто не сказал, да мы были рады и такому варианту. Очень понравилась нам хозяйка гостиницы, можно сказать местный энтузиаст гостиничного бизнеса, Марина Васильевна Демянчук. С ней можно связаться по телефону 8(41541) 31-5-51, местный код (241) или e-mail: yuridem@emsd.iks.ru. Несмотря на позднее время, нам была оказана масса внимания. Для желающих еще не остыла баня, чем москвичи и воспользовались. Также ценно оказалось то, что она является вулканологом и рассказала нам массу информации как о самих Ключах, так и о вулканах, их окружающих. Причем, это был не просто рассказ, мы еще посмотрели массу красивейших профессиональных фотографий, сделанных ее мужем – Юрием Владимировичем. Женя купил себе ДВД-диск с фильмом про вулканы, сделанного им же. В общем, полный спектр услуг. Приятно было наткнуться в этом диком краю на такого светлого человека. Неудивительно, что на вторую ночевку мы остались тоже у нее. Итак, закинувшись сублиматами мы смогли лечь спать в очень цивилизованных условиях. Под гостиницу был переделан двухкомнатный частный дом неподалеку от вулканостанции. Там были 2 номера, по 2 и 3 места плюс прихожая – холл (неотапливаемая). Душевая с электрическим проточным нагревателем, кухня с печкой, туалет. Вечером нам перепала свежая картошка с огорода хозяйки :) Дневной пробег: 25 км.

25.09.05. Отличное солнечное утро. Все выспались в тепле. В 9 часов хозяйка пришла нас разбудить, чтобы мы посмотрели на вулканы, т.к. на небе ни облачка. Таня с Женей выбегают почти «в чем мать родила» на улицу, хотя на улице не больше 7-8 градусов чтобы их запечатлеть. Действительно, за р. Камчатка хорошо был виден влк. Шивелуч – вулкан с самой большой площадью основания, который, между прочим, извергался за день до нашего приезда. Были выбросы пепла, следы которого до сих пор еще были на ступеньках нашей гостиницы. На противоположной стороне Ключей, напротив влк. Шивелуч – расположилось трио вулканов: слева - влк. Ключевская сопка, справа - Толбачинская сопка и Безымянный – между ними. После позднего завтрака – около 13-14 часов поехали налегке по Сухой речке от Ключей на Ключевской вулкан (до т.н. «Подковы» - вулканологической станции). Пейзаж – неземной. Целые поля серого песка похожего на лунный грунт, крупная пемза и овальные камни. Неудивительно, что в этих краях испытывали луноходы и марсоходы. До вулканологической станции от Ключей по песчаному руслу Сухой речки - 35 км. Нужно ехать 10 км от поселка по руслу до поворота направо (заметная наезженная дорога, ориентир – большое песчаное поле, слева виден влк. Шивелуч – справа Ключевская сопка) и далее по ней еще около 25 км. Ехать приходится практически все время по песку. Иногда укатанному, иногда совсем сыпучему. Очень выматывает. Иногда проваливаешься, и велосипед приходится везти рядом. Ошибочно мы посчитали 20 км и конечно не доехали. По пути встретили отчетливые свежие следы медведя на песке, как для учебника для охотников. Проехали еще немного дальше по руслу и остановились обессиленные – по песку ехать то еще удовольствие. Но все-таки 20 км в одну сторону мы сделали! Навстречу нам постоянно попадались местные жители с ружьями и лайками на авто и мототранспорте. Смотрели на нас как на конченных идиотов. Пофотографировались на фоне всего, устали и поехали обратно. Чтобы спокойно обойти/объехать все эти вулканы надо неделю-две. Немного повздорил с группой по поводу поездки к вулканам. Вечером пошел в одиночестве прогуляться по Ключам. Увидел местные достопримечательности: сгоревший причал на р. Камчатка из деревянных бревен, паром на Усть-Камчатском направлении, деревенские улицы на фоне высочайшего вулкана в Евразии. Зашел в местные магазины. Как и везде на Камчатке есть почти все почти по петропавловским ценам. Вечером хозяйка дала нам свежевыкопанной картошки с огорода. С удовольствием ели (остальные), я спал. Решили встать рано утром и попытаться уехать до развилки дороги на Эссо. Дневной пробег: 45 км.

26.09.05. Встали в 6 утра. Сразу начали быстро готовиться к отъезду: упаковка рюкзаков, кто успел, тот поел. В 7.40 мы уже были на автостанции. Но… водитель посмотрел на наши велы и объемные рюкзаки и отказал. Народу было как назло много. И это после того как я специально узнавал в ПК в центральной диспетчерской про загрузку маршрутов и мне сказали, что сейчас свободно и автобусы наполовину пустые! Что же творится на этих автобусах летом? Даже подумать страшно! Пустили нас только на автобус на 12 часов, который шел проездом из Усть-Камчатска. Мы заранее купили на него билеты и водитель не смог нам отказать, несмотря на то, что пытался. Билеты стоили 240 р. на 1 человека, за багаж с нас «содрали» еще 200 р./человека. Пока ждали автобус познакомились с группой русскоговорящих американцев во главе с Сергеем Мелинковым - Президентом компании IPV News USA. Они на Камчатке не первый раз, а в данный момент совершали кругосветку и прибыли из Папуа Новой Гвинеи. Вчера они уже были на Ключевском вулкане, а сегодня собирались на Шивелуч. Их работы можно посмотреть на сайте www.ipvnews.com. Как мы поместились в этом автобусе это вообще отдельная история. Велики стояли в проходе, но народ отнесся с пониманием. Впереди сидел священник, который каждый раз поднимал рясу, когда я вытаскивал велик на остановках, чтобы дать народу хоть как-то выйти из автобуса. Последние 2-3 ряда в таких автобусах завалены багажом. Это такая особенность, которую надо иметь ввиду. Путь к развилке от Ключей это около 200 км. По пути есть остановки в с. Майское, п. Козыревск, переправа через р. Камчатка и, наконец, поворот на Эссо! Высадили нас посреди пыльной дороги. На другой стороне у остановки среди кучи баулов стоял местный мужичок, ожидая попутки. Пока мы собирались, он сообщил нам подробности нашего пути, что оказалось весьма ценно. В частности, он сказал, что до турбазы «Источник 47 км» 34 км. Дорога в Эссо узкая, но довольно пологая, подъемов немного и они «несмертельны». Транспорт ходит редко. Так что для велосипедиста отличное место. Местные жители рассказывали, что в этих местах много медведей, но нам повезло. Не встретили. Побывали на смотровой площадке на Бастринской ГЭС. Почитали таблички при входе в Быстринский природный парк. Жалко, что не хватило времени пройти по экотропе (длина 1800 метров) в парке вдоль берега р. Быстрой. Когда мы в свете заходящего солнца решали разбивать лагерь или доехать все-таки до «Источника», то мы решили проехать еще пару км до 34 км. Оказалось, что там действительно находится отличное место ночевки и отдыха!!! На мой взгляд, одно из лучших на всем нашем пути. Летом там детский лагерь, а осенью в домиках живут все, кто хочет. Не без труда нам удалось договориться об остановке (почему-то хозяйка не сразу на это решилась). Получился такой расклад: 200 руб. с человека в сутки + куча коек в отдельном крыле (можно было каждому спать в отдельной комнате) + отличная печка с дровами, т.е. отопление по своему вкусу + свет (зарядка цифровиков и сотовых) + ванночка (уникальный термальный бассейн) + обычный бассейн + обалденная природа вокруг. Чуть позднее мы познакомились с двумя местными охотниками в термальной ванночке (матерые мужики!). Сразу после легкого ужина мы пошли купаться и париться. Надо сказать, что там есть совершенно уникальное сооружение: на месте природного термального ключа построено здание, что создает внутри эффект бани, к тому же в купели дно – природное, т.е. песок; там на дне нет дна (извинясь за тавтологию, но, думаю, вы меня поняли : ). Когда стоишь там, то чувствуешь как со дна поднимается кипяток и шевелится песок и камешки внизу. Там же стоит пустая бутылка с дыркой. Это водяные часы. Наполняешь ее водой и ставишь на край ванночки, когда вода перестает течь (около 7 минут), то пора выходить и дать организму отдохнуть. А какое купание ночью при свете ярких звезд в другом, большом бассейне, который находится в 10 метрах от бани с водой, температуры парного молока! На базе есть вольер с двумя медвежатами. Они хорошо откормлены и любят позировать, в чем мы убедились утром. Вечерком мы снова подкрепились и легли спать. Тем более, что было уже за полночь. Дневной пробег: 34 км.

27.09.05. Встали утром и снова сходили на купальни. После завтрака выехали далее. Заехали в п. Анавгай. Место проживания местных народов. Хотели купить хлеба, но он закончился (привозят его из Эссо). Там у Жени обнаружилась авария: срезало болт крепления на багажнике. Нужно было высверлить отверстие в «пере» и нарезать метчиком резьбу. Он обратился к местному предпринимателю – владельцу гостиницы «Фактория», очень похожего на Ходорковского, который с готовностью предложил помощь своих мастеров. На удивление, метчик подходящего диаметра нашелся, но вот со сверлом возникли проблемы. Таких маленьких сверл не оказалось и «мастера» со знанием дела предложили просверлить отверстие большего диаметра, что было категорически отвергнуто Женей. В итоге, не доверив своего родного «двухколесного коня» «оч.умелым» ручкам мастеров он сам при моральной поддержке все тех же мастеров и нашей группы вывинтил срезанный болт (благо он был алюминиевый) и заменил его на болт, который нашелся в моем рюкзаке, как и заведено на самом дне в последней штанине. Меня удивила надпись у дороги рядом с п. Анавгай - «Фактория». Как будто вернулся лет на 100-200 назад в прошлое. Думаю, что это просто модное словечко, взятое на вооружение коммерсантами. Номера в этой гостинице стоят от 200 р./чел. В поселке есть вертодром и даже маленький аэродром, что говорит о труднодоступности этой местности, особенно в зимний период, а также о довольно солидном туристическом потоке в этих местах и далеко не самых бедных туристов. Кстати, особенностью этого поселка являются припаркованные у каждого второго дома, вместо автомобилей, ГТС-ки (гусеничные транспортные ср-ва), что является здесь по-видимому основным видом транспорта. Затем совсем рядом с п. Анавгай прямо за речкой мы посетили национальный культурный комплекс «Мэнедек». Эвенское реконструированное стойбище, специально построенное для туристов рядом с дорогой. Обслуживают его несколько молодых эвенов. Стоимость 80 руб. за посещение. Довольно скупо нам рассказали и показали все это хозяйство, но и этого было достаточно, чтобы представить, насколько трудна и непроста жизнь кочевника на Крайнем Севере. Люлька из бересты это что-то! Кстати люлька по-эвенски «бэбэ», что созвучно английскому «беби». Думаю, что со временем в этих местах будет построен более-менее приличный туркомплекс. Сами места, которые мы проезжали, мне очень понравились: горы вокруг, вдоль дороги течет р. Быстрая и лес, нетипичный для юго-восточной Камчатки (лиственницы). Ближе к вечеру мы почти подъехали к п. Эссо. Но нам не повезло с ночевкой. Люди, у которых мы должны были остановиться, уехали, а ехать на ночь глядя в незнакомый поселок искать ночлег мы не стали. Остановились в 1 км от п. Эссо справа от дороги в лесу на берегу р. Быстрая (на обрыве в лесу), недалеко от места впадения в нее р. Уксичан. Непросто было найти ровное место для постановки палатки – вокруг кочки. Однако, когда поставили палатки и развели костер, то все было просто чудесно. Ночевка была лучшей за весь поход. А что еще можно было ожидать в тихом безветренном лесу при плюсовой температуре? Ночью ходили странные люди с фонарями по дороге недалеко от места нашей ночевки. Оказалось, что это пастухи искали заблудшего бычка. Дневной пробег: 34 км.

28.09.05. Встали часов в 9 утра. Было довольно прохладно. Даже холодно. Но переночевали отлично, т.к. оделись тепло. Опытным путем выяснили, что с нашей палаткой и спальниками можно спать до температуры 0?С. Я быстро сбегал на речку за водой. Вода в речке мне показалось теплой. Оказалось, что чуть выше по течению в р. Быстрая впадает р. Уксичан (в переводе с эвенского «теплая вода»). Видимо, в Уксичан впадает множество горячих ключей. Запарили сублиматы и двинулись в Эссо. Через 1 км доехали до указателя «Эссо». Наконец!!! Как нам и говорили, в Эссо множество гостиниц и квартир с домами, которые сдаются. Так что найти дешевую ночевку нам не было проблемой. Остановились в гостинице, которая расположена прямо рядом с автостанцией. Стоимость 150 руб. на человека в сутки. В гостинице нам понравилось. Есть туалет, душ (общие), отличные комнатки в ресторанном стиле, где можно посмотреть ТВ, поесть своей еды и попить чаю. Самое главное, что там отопление и горячая вода круглый год! Для меня – петропавловца это было почти чудом. День мы потратили на походы по двум эссовским музеям: краеведческому и музею медведя. Краеведческий музей очень большой, оформлен прекрасно, с любовью. Работают там коренные жители, то есть эвенкийки (или эвенки), которые нам показали и рассказали много интересного про свою землю. Под конец дали даже сфотографироваться в национальной одежде. Женя сделал запись в журнал отзывов посетителей (причем неоднократно :). Все постройки сделаны из дерева (даже мост через р. Уксичан на подходе к музею). В музее медведя (расположен в местной библиотеке) нас поразил котелок, прокушенный медведем в двух местах (говорят, охотник принес, который отбивался им от медведя). Множество экспонатов, которые все как-то затрагивают «медвежью» тему (вплоть до открыток и календариков). Сотрудники музеев рассказали, что среди посетителей очень много иностранцев. Впрочем, мы сами убедились в этом, когда пытались читать записи туристов из различных уголков планеты (вплоть до иероглифов). Поразило то, что совсем рядом с музеем прямо на чьем-то приусадебном участке стояло 2 чума. Оказалось, что это так живут старые эвенки. Дети уже обрусели и живут в избах, а родители живут по старинке в чумах, но, чтобы быть рядом с детьми, ставят чумы рядом с домом. Вот такой вот местный колорит. Честно говоря, после того как мы посетили несколько местных типов жилищ и послушали инструкцию по проживанию от аборигенов, я понял, что жизнь в чуме совсем не так страшна. Там многое продумано намного лучше, чем в современных палатках. Сам поселок небольшой, но очень активно развивается. Со всех сторон слышны стук топора, и визг пилы. Строят из лиственницы, поэтому все дома имеют желтоватый оттенок. Очень много магазинов и магазинчиков, которые работают круглосуточно. Есть кафе «Минутка», в котором разливают «Камчатское» пиво. Также слышал про Эссовскую дискотеку, но туда мы не попали. Вечером пошли в бассейн, который расположен в центре поселка и абсолютно бесплатен. Бассейн большой с горячей водой в самый раз. Так что можно сидеть в нем часами. Единственный минус это старые кабинки для раздевания, которые абсолютно не менялись с советских времен. Думается, что это лишь вопрос времени. Впрочем, оказалось, что есть еще несколько бассейнов, в том числе и крытых, расположенных рядом с гостиницами. Так что зимой есть куда податься. Сам поселок довольно тихий. Мне очень понравилось. Вечером перед бассейном мы с Женей поднялись на соседнюю сопку и сняли красивый вид поселка с высоты. Было видно несколько дорог, уходящих в сопки. Возможно, это наши будущие маршруты. После ужина завалились спать. Дневной пробег: 1 км.

29.09.05. Встали в 6 утра и сразу стали собираться. Автобус на Петропавловск отходит в 7.00. Водитель пришел в ужас от нашего скарба и велосипедов. Спасло положение только то, что у нас уже были куплены билеты (540 р/чел). Как обычно, за нас заступилась кассирша. В итоге, мы все-таки загрузились в автобус. Автобус битком. Несмотря на уверения диспетчера. Ужас. Ужас! Ужас!!! Велики в проходе. 4 штуки! Автобус битком до ПК едет 12 часов! А велики в проходе! За время поездки я вытаскивал их кучу раз, потом Женя вытаскивал велики. Потом мы ничего уже не вытаскивали, а народ учился ходить не касаясь ногами пола и перепрыгивать препятствия в ограниченном пространстве. Сзади сидели парни с Елизово с кучей ведер с ягодами и баулами, которые помогли взгромоздить один из велов поверх тюков сзади. При этом немного освободился проход и … вилка велика (переднее колесо снято) нависла прямо над темечком одного из парней. При каждой встряске все пассажиры оборачивались и с застывшими лицами смотрели на него. А вдруг! Наконец, после очередной кочки он не выдержал и потребовал срывающимся голосом, чтобы больше на него не обращали внимания. Автобус ответил раскатами хохота. Я даже хотел предложить ему каску (если бы она у меня была), но потом передумал. Позднее я запихнул велик подальше и он благополучно доехал до ПК. По пути мы заезжали в несколько населенных пунктов и делали остановки для перекуса. Путешественнику на заметку: есть лучше всего в Мильково (кафе «Таежное») и в п. Сокоч (знаменитые пирожки местных придорожных бабушек). По пути водитель поменял колесо и сгорело сцепление, но, по его словам, мы еще легко отделались. 12 часов по камчатской грунтовке это вам не баран чихнул! Выгрузились в ПК на 10 км. Женя сразу начал снимать вулканы Авачинский и Корякский. Через полчаса мы были у нас дома. Помылись, поели, просмотрели на фотки, послушали песни с диска, купленного в эссовском музее. легли спать в тепле. Дневной пробег: 8 км.

30.09.05. Утро в ПК. Быстрый завтрак. Быстрая расфасовка свежей икры, доставленной на дом попутчиком из Эссо. Быстрая дегустация икры. Выезд на океан. Решили ехать через Завойко (камчадалы поймут). Самый тяжкий участок – подъем на Сапун-гору. Зато затем почти сплошной спуск аж до малой Лагерной. Была небольшая проблема при проезде через понтоны на ЖБФ (там сменился хозяин и запретил ходить по его понтонам. Прямо как в мультике про волка). У меня уже был опыт разговора с бабушками на проходной. Договорился и в этот раз. Москвичи несколько раз сфотались на фоне рыболовных судов. На Малой Лагерной мы немного разминулись с Таней. Пока мы с Женей делали снимки природы, она уехала вперед. Встретились перед Большой Лагерной. Повезло, что мои знакомые согласились подвезти нас до Петропавловского маяка. По пути полюбовались панорамой «Три Брата». Наконец, мы на океане. Бурный восторг у московской части группы при виде бескрайнего океана. Затем последовало купание нагишом в холоднющем Тихом океане. Нам, камчадалам, этого не понять. Места там действительно красивые. Обратно доехали быстрее, подъем более пологий. Проехали через центр города, памятники, пушки знаменитой батареи Максутова и т.п. Почти одновременно с заходом солнца мы приехали домой. Подготовка к завтрашнему отъезду. Упаковка рюкзаков и т.п. Дневной пробег: 42 км.

Общий велопробег: ~400 км (точной информации нет, т.к. обнулился главный велокомпьютер, а на остальных часто были сбои).

01.10.05. До а/э г. Елизово доехали без приключений на обычном рейсовом автобусе ПК-Елизово, которые ходят каждые 15-20 минут. Багажники на этих автобусах (впрочем, как и мильковском направлении очень вместительные, почему хоть 1 такой автобус не пустить на Эссо?). В аэропорту появилась неожиданная проблема с упаковкой багажа: не было пленки, чтобы обмотать велосипеды. Пришлось обходиться скотчем и своими силами. Оказалось, что этого было достаточно. Когда велы летели с Москвы, то они пострадали несмотря на тщательную упаковку. Спешно попрощались. Очередь на посадку двигалась очень быстро. Последние взмахи руками на прощание и …

На этом повествование от моего имени заканчивается. Небольшая вставка от лица Жени: А самолет взлетал, оставляя под крылом все то, с чем мы успели сродниться за этот короткий, но в то же время очень насыщенный отрезок времени. «Терпкая Камчатка до свидания…» Нет, это не окончание. В следующем году мы снова поедем по Камчатке!

Фотогалерея о походе