mehanik

Batir сказал(а) 2 часа назад:

Думаю что учли, хотя бы потому что вряд ли они глупее нас с тобой любителей

Кроме того, конструкторам шаблонов люфт роликов необходимо учитывать по той простой причине что он обязательно есть и на НОВЫХ цепях (я померял - 0.45мм получилось на каждом сочленении). Очевидно, что люфт растёт относительно равномерно по мере вытяжки цепи, так и почему же тогда это не учесть? ну хотя бы грубо..

У тебя же есть штангенциркуль и калибр, можешь измерить калибр штангенциркулем и узнать что там учли конструкторы калибров.))

Batir сказал(а) 1 час назад:

несогласен везде.

1. действительно, штанген меряет с ошибкой, но эту ошибку несложно померять и учесть. Либо вообще исключить, применяя подклинивание.

2. я бы не стал эту статью принимать полностью на веру. Действительно, на измерение калибром влияет износ роликов цепи, но почему они решили что конструкторы калибров не учли это влияние? Оно конечно неодинаково на разных цепях, но не так уж критично неодинаково.

3. мерять рулеткой (так же как и линейкой) - это вообще не вариант, ибо на коротком участке ей катастрофически не хватает точности, а если снимать цепь с вела то тогда уж проще точнее и надёжнее это удлинение померять "гвоздиком" (повесть на один гвоздик вместе с новой цепью).

 

это не так. На штанген влияет люфт только ОДНОГО ролика, независимо от длины измеряемого участка

1 Попробуй обьяснить это человеку далекому от техники.

2 Почему ты решил что они учли влияние роликов на измерение? Достаточно взять в руки любой калибр (может кроме парктуловсого) и штангенциркуль, чтобы понять что калибр это просто штампованная жестянка.))

4 При измерении штангеном люфт одного ролика легко добавит 0.25% износа цепи.

Kimber1 сказал(а) 22 часа назад:

От жизни.

Видел сотни конусов и тысячи шариков убитых жизнью и только две или три подпорченых чашки.

Kimber1 сказал(а) 6 часов назад:

 

А дорожки на втулке смотрел? Обычно они тоже убитые, с чего бы им сохраниться, если шары заквадратились?

Длину дорожек конусов с чашками сравнивал? с чего бы им  квадратиться))

Анна Суркова сказал(а) 5 часов назад:

И это ответ некоторым умникам-mehanikav, которые мне тут любезно намекали на самый тупой вариант. Представьте себе, я в курсе, куда вставлять шприц. 

Чем вам уважаемая Анна Суркова не угодила инструкция для дилеров от производителя, на которую я дал ссылку? В ней русскими буквами по белому написано, что шприц надо подсоединять горизонтально, а болтиком с шекстигранником открывать/закрывать прокачной порт. 

Анна Суркова сказал(а) 6 часов назад:

Привет! Есть тормоз Shimano MT 200. И вот передний тормоз мне удалось прокачать без проблем. Просто за три минуты - и всё отлично.
А в заднем неожиданно выскочила резиновая пробка из вот этого вот отверстия. И фсё! Теперь ничего не получается! Эта пробка выскакивает при нажатии на тормозную ручку. Во-первых, я не понимаю, зачем вообще это отверстие нужно. А во-вторых - что делать-то? Мне ничего не приходит в голову, кроме как заклеить эпоксидкой, но поди теперь заклей это чем-нибудь, когда всё в масле. Черт знает что.
 

Как вы смогли прокачать тормоз, не зная куда и как подключать шприц к калиперу?

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBBR001-03-RUS.pdf 30стр

Colorgrey сказал(а) 13 часа назад:

Выбить вал из старой каретки и поставить в новую не судьба?)

Бить молотком по новым подшипникам? Точно технарь )))

yuniki сказал(а) 4 минуты назад:

Дак кто неволит-то - один из обода и выкрутить можно, но я свои плюсовые ставлю и с двумя ...

второй то ты не сможешь выкрутить

yuniki сказал(а) 5 минут назад:

ну и неэффективно - т.к. кроме покрышки еще и объем бутылки придется заполнять, да и вообще - насос во взрывной установке не бог весть какой помошник, но вот после неполной бустовой установки покрышки на обод я легко (чуть ли не неспеша) успеваю подключить насос и установить борта полностью.

А у меня он уже подключен, так как бутылка подключена к колесу без золотников то можно их считать единым обьемом.

yuniki сказал(а) 7 минут назад:

клапана-то там  какие - преста ?

люди с разными приезжают и преста и шредер.

yuniki сказал(а) 3 часа назад:

К чему такие стремные заморочки с веревочкой и двумя штуцерами, когда можно сделать просто и гениально, ну  как это у меня обычно.

Качаю через два золотника -  если качается, то можно и не

 выкручивать. 

Это у тебя стремные заморочки с мелкой резьбой прикрутить, открутить снова прикрутить - накачать, если не накачалось то все по новой прикручивать откручивать. А ведь условия не стерильные пыль, песок, грязь, мусор попадут в резьбу вот уж хапнешь горя. Впрочем на резинки ты уже жалуешься.

А у меня все гениально просто, развязал веревочку и тут же можешь помочь подкачать насосом. И через DVA золотника фэт бескамерку на алюминевый обод не поставить, в гараже железный ресивер 25 литров 8 атм и то золотники приходится выкручивать.

yuniki сказал(а) 5 часов назад:

вот как ты своим - не очень понятно, клапана/крана на выходной линии что-то не видно ...

Веревочка ))) сгибаешь шланг пополам и связываешь веревочкой. 
значит качаешь через DVA золотника, ну ну.))

yuniki сказал(а) 2 часа назад:

добавлено 4 минуты спустя

Меня волнует собстно не сам шланг, а его штуцеры на концах, а ещё точнее - уплотнительные резинки в них. 

Да ну  на - ненужные детали 1 штуцер и один шланг. 

Вот правильный набор (внешний манометр опционален) :

https://yadi.sk/i/84PfHtZSYjyh8g

расскажи как ты своим набором устанавливаешь бескамерку.))

yuniki сказал(а) 2 часа назад:

Че за шланг у насоса -  не родной , и сколько он держит? 

Достаточно. )))  Длинный шланг от напольного насоса.

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Относительной: покрышка должна быть чистой и скотч должен клеиться. Но встаёт вопрос, нафига тут фат? )))

чтобы показать легкость установки )))

L-Green сказал(а) 6 часов назад:

 

 Бескамерка, конечно, лучше, но вот как её накачивать в полевых условиях, если она совсем спустит?

С легкостью )))

Artemk сказал(а) 7 минут назад:

Каким образом при этом ресурс увеличивается?

Так ставит заднюю на переднее колесо отдохнуть и в это время изнашивает переднюю покрышку в  DVA  раза быстрее.))

Bercut сказал(а) 4 часа назад:

это всё нисколько не было озвучено. Прозвучало что залитые колодки есть причина замены тормозов полностью, потому что колодки залиты. Либо ТС что-то не услышал от мастера или недоговаривают. 

Перечисли десять типичных ситуаций в которых масло заливает колодки.))

Bercut сказал(а) 4 часа назад:

как связаны залитые колодки и проваленная ручка?

Например потекли манжеты в калипере, масло залило колодки, ручка провалилась.)))

ProteKtor сказал(а) 11 час назад:

+1, стыков вообще не должно быть, калипер вытачивается из единого бруска аллюминия.

Шимана форева )))

https://www.alienbike.ru/catalog/diskovye/tormoz_diskovyy_shimano_br_m775_deore_xt/

yuniki сказал(а) 16 часов назад:

ну тогда - вообще фигня, шатун насаживать надо, ориентируясь по правильному поджатию пыльника и нормальному вращению , а всякие волнистые шайбы и проставки - вредные изыски .

Это следующая ступень просветления. )))

Kotofej переведи на русский понятный.

Bercut сказал(а) 2 часа назад:

У этой поставки есть стальной штифт, а в оси системы отверстие под него. Типа если винты отпущены, то шатун не слетит с оси до того как почувствовал что-то неладное. 

Как=то мощно ты назвал кусок скрепки в пластмассе. Вырвал его руками однажды, когда забыл поднять эту пластмаску.))

Bercut сказал(а) 2 часа назад:

. Также его можно вставить только если досадил до места шатун.

Вот это больше похоже на правду, индикатор для нубов что правильно поставил шатуны.

samdel сказал(а) 1 час назад:

Тут проблема может вылезти в несовместимости "шага" манетки, геометрии параллелограмма заднего ХВЗшного переключателя и расстоянием между звёздами на трещётке. Вот что меня смущает.

 

Это можно выяснить " с помощью научного метода тыка. :-) " ))))

Михалыч Уфимский сказал(а) 1 час назад:

левый прыгает, это инфа 146%

Поставить на анаэробный фиксатор.))

Gekko сказал(а) 36 минут назад:

И что это - хайтен? И как "должен" ламаться хромоль? Как их отличить, кроме как по весу? Есть умные приборы анализирующие составжелезяки, но его нужно прикладывать к голому участку железяки. Да и не у всех такой есть.

Как-то так

Olegmysteryforest сказал(а) 7 часов назад:

Теперь спасибо. Так а почему нельзя сделать проще и купить такую же трубу (50 см как раз такая же, всего 170р стоит), распилить и приварить к существующей? Что, сварка будет некачественной, и всё отвалится?

добавлено 3 минуты спустя

Думаю, что пока сиденье будет отваливаться, то успею понять и не отпускать зад. Как и было в этом случае-произошло не внезапно, а были "предупреждения", так что не думаю. В ботинках нет, они же малы уже, у меня 47-й р-р! А на полочку положить это норм. К велу это не относится-удлинить штырь и можно хоть двух с половиной метровому ездить!

Он тебе малой так-же как и детские ботинки.Не расчитан на твой вес, делался ведь для подростка с весом 50кг, не расчитан на подьем подседельной трубы на полметра на которой сидит 85кг. Повесь его на стенку в гараже как воспоминания о детстве и купи уже взрослый велик на 29 колесах.

На фотографии за пять минут до трагедии все нормально? это штатная эксплуатация?

yuniki сказал(а) 1 час назад:

и что бы ты хотел этим сказать ...

Разгильдяй разгильдаевич раздаёт советы как быстрее и надежнее испортить оборудование.))

yuniki сказал(а) 17 часов назад:

имеет опыт катания с такой кассетой (и не такой)

добавлено 2 минуты спустя

мой вкупе с пассатижами функциональнее , чем

 

Нууу,.. эт исключительн от моего разгильдяйства случилось ,.. а , может, даже из тяги к экстремальному эспериментаторству - не докрутил, кажись, даже и ФУМ не намотал тогда ...

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=305614&p=5502998&viewfull=1#post5502998