Роман Гордеев

у проводных лишь проблема крепежа, имхо, сильные магнитики при малых габаритах можно из

старых/разбитых ноутов ковырнуть - в крышках там они...или жёсткие диски компов "на выброс" потрошить...

p.s. мне кажется - рано проводные хоронить, если вел бюджетный и много инфы не требуется - вполне достаточно,

у меня на хвз-туристе пару лет исправно отработал, пока не стырили

ProteKtor сказал(а) 20 часов назад:

Рубашки не обслуживаются-смазываются, а меняются на новые с фторопластовыми сердечниками и с заводской смазкой.

Да я в курсе, но за 20 лет возни(иногда на грани мазохизма)) с хвз-зифами всякими привык что если механизм не сильно

плохо справляется с задачей - чего менять-то? Нет там такого износа(в отличие от петуха), тросик абсолютно норм.ходит,

капнул силиконовой смазки после промывки и всё, для такого класса аппарата достаточно, уж на след.год буду в него

чуть вложений под туринг делать - каретка, руль-баран, "пистолеты"... А пока спасибо за "наводку" сегодня купил петух, езжу-радуюсь, но звезда

побольше вперёд не помешает  

тросик поменял сразу, рубашки обслужены-смазаны, с регулировками "наигрался"...

скорее всего правы те, кто написал про лапку перекл-я и петух,

предыдущий владелец не сильно аккуратно ездил(есть признаки), попробую начать с другого петуха...

спасибо за подтверждение моих опасений!

отдали Stels 350 Gent, чудес не ждал от такого, что мог заменил, отладил/обслужил что смог, учитывая уровень этой "техники"

Осталась одна проблемка - перекид на 7-ю малую. Отрегулировал-почистил-смазал, перекосы к минимуму

свёл, но...когда вел "вниз головой", при "ручной" проверке всё  отрабатывает чётко, как только в норм.положении

и еду - даже не пытается закинуть! Прошу совета - не в натяжении цепи дело? Или переключатель на замену?

Все остальные шесть отрабатывают норм., тросик заменил, рубашки чистые, люфты "в пределах"...