Андрей Сахаров

Верхний конус какой возьмёшь, чтобы не люфтило?

Думаю, это не какая-то там, мать её, диаспора шарашит, а та фирма, где этот ездюк работал. Ибо в ходе следствия могут возникнуть вопросы о соблюдении мер безопасности, техническом состоянии грузовиков и многом другом. По итогу хозяин фирмы отдаст мешок лавэ за отмазку, а то и вовсе будет выкинут из бизнеса, каковой перейдёт к э-э... более уважаемым людям. Что до азиатов - упомянутый ездюк не какой-то там шибко уважаемый человек, а простой дехканин, коих 13 на дюжину. Если что, вместо него можно хоть десяток привезти.

Камрады, душевно прошу меня извинить, но не поеду. Прицепился ко мне какой-то хреновирус, организм его заборол, но отлежаться надо, а то в седле еле держусь Всем здоровья и удачи.

Тарас, ты же умный, а такое гонишь. Если ты держишь боковой интервал в ширину двери +10см - открывающаяся дверь тебя просто НЕ ДОСТАНЕТ. Если нет места маневрировать - это обычно в правом ряду, когда едешь через пробку. В этом случае, вмазавшись в дверь, окажешься на тротуаре. Это из личного опыта, если что. Ну ты же сам активно ездишь, расклады знаешь.

Твою же дивизию... Почитал комментарии - такое впечатление, иные комментаторы всех велосипедистов готовы съесть сырыми и без соли, фамилию не спросив. Можно подумать, такого вот комментатора велосипедисты вечером в тёмном переулке поймали, карманы вывернули, и в попку оприходовали Хотя, конечно, велосипедист тоже хорош - ТБ не соблюл. Едешь мимо припаркованного авто (особенно если внутри кто-то сидит) - держи боковой интервал в ширину двери +10см. Или, если такой боковой интервал не соблюсти (типа места нет), то хоть езжай тише. Лично у меня все 5 (Пять) дверных сюрпризов были с пассажирами, и ни разу не было серьёзных травм. А тот водитель Мерса просто бестолочь сельская. Не будь велосипедиста, ему бы тот Вольво дверь отломал (а возможно, и самого бы помял). По ходу забыл, что не в деревне родной, где трафик 3 автомобиля в день. А велодорожки это да... Не далее как в вс проехал по пр. Большевиков. Вначале сунулся на велодорожку как порядочный - а там сугробы из грязного снега по колено, на каракате хрен пролезешь. Ну, поехал по проезжей части. Всё равно по правилам получилось: раз невозможно по велодорожке, надо по проезжей. Такие дела.

У меня цепочка для пристёгивания аппарата (она же кистень) лежит в сумочке, расположенной в переднем треугольнике в районе рулевого стакана. В случае если чего сумочка открывается одной рукой и цепочка резко выдёргивается. Часто этого бывает достаточно - сукины дети тут же делают вид, что меня вовсе и нет.

Варианты могут быть следующие: 1) УДАР (Устройство Дозированного Аэрозольного Распыления), стреляющий перчиком, или баллончик с перчиком же, брызгающий не облаком, а струёй. И чтобы непременно в морду попасть. 2) Кистенёк с гирькой на ~200г. Разок-другой врезать по организму, всё равно куда. Как там: кистенёк с кулачок, а с ним дОбро

Аццкий Воен таки прав. Те же 100-120 нередко едут и на обычных 2хполосках, где велосипедисту сманеврировать ой как сложно.

Я, в общем, ничего не имею против. Соберёмся, наделаем блинов, спалим чучело Зимы - всё как положено. Я бы рассмотрел какое ни есть озеро на лужском полигоне.

Бери Шульц. Второй как-то больше на круизёр похож, это больше для города. Опять же, у Шульца рама стальная и колёса большие, что весьма удобно на грунтовке. Для ПВД желательна большая сумка в передний треугольник. Хорошо ещё крыло-бобровый хвост назад поставить, чтобы спину не закидывало.

Лично у меня на рабочем аппарате стоят Континентали для туризма размера 40-622 и петрошиновские камеры. Таким покрышкам на стёкла наплевать, пробить их можно только чем-то вроде гвоздя. Хватает на пару сезонов с учётом накрутки по ~1000 км/месяц. А петрошиновские камеры дёшевы, можно просто менять, заклеивая только от лихой нужды.

Э... Китайцы не отчётливо понимают, что такое есть "стандарты" и "качество". Вот на УАЗе таковые стандарты есть (другое дело, что не соблюдаются). Китайцам же нужен кто-то, кто даст им качественный материал и будет бить их палкой по башке за любой косяк. Тогда они что-то более-менее нормально сделают. Если же сами - туши свет [Убрал расистские высказывания (O'K)]

Я не про лонжероны. Сотрудник страховой рассказывал. Притащили им китаемобиль, на который льдина с крыши упала. Случай страховой, вопрос только в сумме. Для уточнения сняли обивку с потолка в салоне - и обнаружили там те самые рёбра жёсткости, вырезанные из бочек (даже маркировка Castrol сохранилась). Спец из страховой и хозяин тихо фалломорфировали

В стоимость деталей самолёта вбиты всякие сертификаты и лицензии, ни хрена не дешёвые. А из чего и как в том же Китае делают ответственные детали самолётов, я даже думать боюсь. По автомобильной линии - рёбра жёсткости кузова из 200л бочек для масла, пластиковые (не карбоновые!) педали управления, ещё всякое...

Чушь свинячья. Карбон есть карбон. Углеткань+какое надо связующее+запекание при температуре 800 градусов. И, кстати, нагрузки у карбоновой велорамы вполне сопоставимы с нагрузками на силовые элементы планера. А про плечи арбалета и говорить нечего.

Не знаю, кто твоего собеседника в мастера определил. Лично я стрелял из арбалета с карбоновыми плечами и при +20, и при -20 - и никакой разницы в упор не видел. А так-то из карбона лепят и корпуса спортивных автомобилей, и части планера истребителей - и никаких проблем от перепада температур ни те, ни другие не имеют. Даже если карбон фуфло (т.е. на стеклопластиковую деталь намотали для вида пару слоёв углеткани), и это будет не критично. Вспомни про стеклопластиковые лыжи.

Всех с Новым Годом! Всем душевное спасибо за компанию. Давно такого классного НГ у меня не было.

Как раз наоборот. Сталь упруго деформируется, поглощая усилия на педалях, алю - нет.

Я привезу.

Насчёт корзины печенья перебьёшься Спецфляжка всегда с собой, никуда не делась. Зелёный лук и вареники не в тему, но, раз камрад Фауст притащит винище, то возьму ещё корицу, апельсины и душистый горошек для глинтвейна. Тж надо кому-то озаботиться ёмкостью соответствующего размера.

Кроме перечисленного, возьму с собой чайник, пилку и леукко. А растопка (плекс) у меня на выезде в лес всегда с собой. Насчёт жрат - возьму пару буханок хлеба, кило сала, кило сахару, банку копорского чая и банку варенья.

На сегодняшний день: 1) Рабочий дорожный крокодил на раме от Урала 1972 г.в. и колёсах 28" 2) Боевой-титановый сингл также на 28" колёсах 3) Фэт-сингл с погонялом Эриопс, алюминиевый, для покатушек летом за грибами-ягодами (в деревне) и зимой просто так, он же запасной рабочий на зиму. 4) Дельта-трайк, 1местный, на 20" колёсах. Обкатывается. Если всё будет в ёлочку, возможно, электрифицирую (а то я уже старый, крутить тяжело) Это в городе. В деревне 5) Ещё один дорожный крокодил наподобие п.1, но попроще, типа гостевой, и себе, если приехал в деревню без велосипеда. Как-то так.

Камрады, мероприятие в опасности! На 31.12 обещают +2 и какие-то там осадки. По всему по этому предлагаю перенести мероприятие на чью-нибудь дачу. Много народу всё равно не будет, так что по любому поместимся. Можно ко мне, если не пугает перспектива ехать за 200 км. У меня на участке, кстати, даже реальная ёлка имеется

Алюминиевая ось будет жестче. И легче. Тащемта Холлоутек - это для спортивных и околоспортивных дел. В этом случае на ресурс, в общем, плевать, а вот каждый грамм веса и каждый джоуль энергии ой как важны.

У меня тоже не бог весть какая. А заподозрить тебя в неумении ездить может только тот, кто тебя не знает. По ходу там в некоторых местах не только разметка, но и ледок бугристый, мокрый - смазочка по люксу