Там какая-то местная вело драма?

Или речь о решениях ценителя аквадискотек и духовных скреп?

Обосновано торгуюсь, крыло переднее задом наперед поставлено, так что предлагаю 50к.

А если серьёзно: это алюминий, вилка не топ, и даже не околотоп,TS air и Kwik такое себе. Демпфер постоянно насасывает в себя масло. Колеса новатек и кресты...если новатек еще более менее втулки, то вот кресты это синоним трещин в ободах.

Рама трек, класс, лайт, но не карбон, зато на осях, это класс, значит буст.

ХТ 2х10, я на таком катал 7 лет назад. Ну слегка не актуально, 11ск или 12ск трансмиссия даже уровня NX получше будет, да и цепи на них дешевле, чем 10ки.

Руль карбон - чей? китай? Если готовы продать без него и без иных китай палок, которые на нём стоят - то тоже можно обговорить.

Седло тоже ценности не имеет.

Тормоза ХТ - тоже неплохо, вопрос жижу сколько раз меняли и сколько этим тормозам лет? Там жижа цветом не как кока кола?

Итак, в этом веле ценная только рама, все остальное - так себе. Как 160к получилось - вопрос, когда за 120-150к рублей можно норм подвес взять на фоксе вкруг и на 11ск трансмиссиях минимум.

nikkir сказал(а) 7 минут назад:

Кому что надо, помогу, закажу на ваш адрес, также все скрытые товары для РФ, через ВПН ставим Германию в настройках сайта, и смотрим что нужно, пишите в личку. Цена заказа с доставкой в корзине, +7%.

@nikkir а скрытые это какие? У меня вроде все товары всегда показывало и отправляло. Сейчас только в РФ они смазки не шлют вот я заметил, а все остальное пожалуйста.

В РФ отправляют, но надо найти вариант оплаты. Я им в поддержку писал, они ответили, что отправят хоть на луну, если оплата пройдет. 

Последний заказ в июле делал через старую форму оплаты, для оплаты использовал карту Армении.

Сейчас пытался разместить новый заказ - оплата не проходит:(. Не понимаю, почему.

beidj сказал(а) 23.05.2022 в 19:55:

Тут как бы есть проблема:

Какие товары вы не сможете доставить?

В вашем личном кабинете есть список "Запрещенных к пересылке товаров". Эти товары мы не доставляем.

Кроме того, сейчас есть список товаров, на которые действуют ограничения. В настоящий момент мы не можем провезти:
1. Товары стоимостью свыше 300 евро за 1 единицу.

3. Электроннику.

5. Любые запчасти на авто- мото- вело- технику.

добавлено 4 минуты спустя

Можно мне тупому объяснить в цифрах. Вот скажем вижу я у немцев шлем стоимостью 40 евро. Сколько он будет мне стоить после всяких разных посредников. Я насчитал, 40 шлем плюс 25 чешской тетушке, плюс немчуре еще 10 за ват, плюс процент за перевод банку. Итого примерно 80 евро. 

Лимит на ввоз предметов роскоши более 300 евро не работает на велосипеды и велозапчасти. На велосипеды лимит то ли 5к то ли 50к евро. На электронику там по моему лимит 750 евро. Это санкционное постановление ЕС, там для отдельных групп товаров свои лимиты.

Через финку как то проще. Ну кроме того, что ват не вернуть...

Приветствую!
В эту субботу едем наш традиционно легкий ПВД маршрут "Кравцово".
Дата: 24.07.2021
Сбор в 11:00 у кофейни Кофейня CUP | Выборг в старом городе.
Уровень сложности: лёгкий ПВД (поход выходного дня). Подходит новичкам.
Ветка: Выборг - п. Калинина - о. Бездонка - п. Кравцово - п. Харитоново - п. Калинина - Выборг.
Покрытие - 80 % полевые дороги, грунтовки с плотным покрытием, 10% асфальт, 10% тропинки, мостики, рыхлый грунт.
Погода вроде будет теплая, но не жара, без дождя.
Длина маршрута около 35 км (если считать от Гвардейского моста), но это очень легкие и разнообразные 35 км.
Приоритет по скорости - мега-лайт режим, для новичков, с элементами трейла.
По ходу маршрута можно ехать альтернативными путями.
Приглашаю всех желающих присоединиться, покатушка для Выборгских, но вдруг кто то захочет из СПб приехать и катнуть с нами.

Анонс в ВК:

https://vk.com/wall-74263414_715
Как это было в прошлый раз:
https://vk.com/wall-74263414_652
И предыдущий анонс для справки (там есть карта маршрута):
https://vk.com/wall-74263414_631
Вопросы в группу в ВК:

https://vk.com/xcclub

tfarichetti сказал(а) 19 минут назад:

Совсем аутистом нужно быть, чтобы не знать о том, что чем шире руль, тем больше можно получить крутящий момент на одном и том же передаточном отношении, особенно, стоя на педалях. Т.е. не зная, что такое рычаг. Разницу можно почувствовать уже при каждом сантиметре и уж тем более, если она 700-400=... (facepalm)

Чивооооо????

Вы блаженный что ли? Такую дичь загонять.

tfarichetti сказал(а) 1 час назад:

Правда, ясно?

Если вы так хорошо знакомы с ригидными вилками, то скажите тогда, чем они друг от друга отличаются, ведь среди них есть три основных варианта: 

с изогнутыми радиусом ногами хромо-молибденовые (классика);

с прямыми как палки ногами стальные;

с прямыми ногами карбоновые. 

Я отвечу, основные отличия, их три:

1. Изогнутые радиусом ноги. 2. Хромоль с прямыми ногами (как палки).

3. Карбон с прямыми ногами (как деревяшки).

Так на чем же вы катаетесь? Я хочу увидеть ваш кастом или что там у вас.

Kimber1 сказал(а) 22 часа назад:

Юзер отправлен подумать сутки. ПОКА сутки )))

За что? Красивая картинка, мне нравится. 

tfarichetti сказал(а) 23 часа назад:

Показанный в ролике велик тащится словно трахтур, который я на своём мтб разорвал бы в клочи )) 

Хм, да, но руль у него, конечно, к нашей теме очень даже подходит (лежак только стриту не нужен) 

добавлено 1 минуту спустя

Топталки, но можно поставить и с тукликсами.

На чем ездите то в итоге? Так и не ответили.

O`K сказал(а) 15 часов назад:

Лично я всегда опасался людей, катающих по асфальту с протектором 😆

Зачем?

Так исторически сложилось.

6puket сказал(а) 05.06.2021 в 01:48:

+/- так и будет

комплект 8ск кассета + 8ск цепь + сингл NW обойдется в 2500

пробегает это все в районе 2500-3000

Где такие цены?

Я по городу катаюсь на двух х книгах, но хочу заднюю на рейс Кинга заменить. На втором велике для кантри и ПВД катаюсь на ральфе и Рэе, потому что фэшенебельные оранжевые боковины)))) выглядит бомбически. Ну и сама резина хороша.

ate-ist сказал(а) 09.06.2021 в 23:17:

 

Откатал на RACING RALPH, 29x2.25 - 2015 года выпуска - (сейчас они называются RACING RAY) за 5 лет около 23.000.  Воспоминания только хорошие: скорость на асфальте, устойчивость на грунтах, износостойкость. 

Полтора года назад переобулся на  RACING RALPH, 29x2.25 (2020 года выпуска) протектор немного позлее - полёт нормальный. Все положительные качества сохранились по сравнению с моделью 2015 года.

Старенькие лежат как запасные.

Могу дать попробовать - протектор живой не стёртый.

Racing ralph 2015 года - это не нынешний racing ray.

Новый Ральф имеет ещё меньший протектор по сравнению со старым Ральфом - это сделано для улучшения наката, так как Ральф теперь позиционируется как задняя покрышка для КК колес.

Рэй позиционируется, как покрышка на переднее колесо, слегка повыше центральный протектор и ярко выраженные боковые протекторы по сравнению с текущим Ральфом.

Рэй и Ральф в комбо катят по асфальту лучше старых Ральфом. Также Рэй и Ральф катят по асфальту лучше х кингов.

В лесу, на песочке, грязи и подобном х Кинг цепляет лучше и старых Ральфов и лучше новых Ральфов и Рэя.

Про thunder burt - посмотрел на сайте швальбе - в 2020 изменили эту покрышку, до этого она была люто прокололюбивая и ненадёжная. Люди из кололи на раз два, если не дай боже на трассе камни появлялись. На сайте швальбе к ним даже приписка была, что эта резина для гонки, экстримальный вес и минимальная защита от проколов, то есть типа одноразовая. Сейчас ее переработали и приписку убрали, интересно было бы ее попробовать. От старого Барта я отказался очень быстро после 4 проколов на рогейне по обычной полевой дороге. Ну и при мне люди тоже кололись на этих покрах офигенно часто, тем более в горах.

Ну вообще надо быть психом конечно, чтобы thunder burt в горы ставить, но были такие извращенцы...да...

У sram gx прома в роликах.

Может их воткнуть туда?

https://grabcad.com/library/sram-x01-eagle-type-3-0-12-speed-rear-derailleur-1

Я читаю, и грущу.

Вы спорите ни о чем. Адепты староверы и представитель церкви АлиЭкспресс схлестнулись в битве кто прав, а кто унылый.

Вы же понимаете, что в реальности все зависит от того, где и как катать, и истинна где то посередине между ваших споров.

Бескамерка - топ, везде, в ЛО, в Крыму, на луне, в подвале, это просто топ.

Обслуживать вилку - если в хвост и в гриву велик раскатываете, то два раза в год заменить масло в штанах - это дело 30-60 минут, в домашних условиях. А так - раз в год эту процедуру провернуть и всё.

Что за вилка RS silver? Рекон что ли? Или упаси боже тут Джуди рекламируют человеку?

Китай карбон - это рулетка. На распродажах можно брендовые рули взять за 4-5к. Ньюкпруф сейчас стоит 7к - это качественный карбон. У меня easton heaven 35 уже 4 года. Лучше вам не знать, что он пережил, но он тянет.

И блин, на современном велосипеде реально лучше катать, комфортнее, когда все четко, все работает, велик катит, даже неведающие люди, которых я сажаю на свои велики, чувствуют разницу в сравнении с ашанами или всякими биг найнами нижней линейки, или дремучими дроческопами. Тормоза тормозят, амортизация работает, вел все прощает, он едет за тебя, система переключается моментально, ты просто едешь и получаешь кайф и удовольствие, а не страдаешь, пытаясь заставить железо хоть как то катить.

Ох уж этот фулкрум. 

https://a.aliexpress.com/_9Q3Prv

Вот, сразу пачку и катать.

CHm сказал(а) 19.05.2021 в 03:45:

  Показать содержимое

 

Привет, сообщество,

Я обладатель маунтинбайка  Jamis первого поколения американского выпуска (2008), и все это время с некоторыми перерывами активно катала в городе и за городом.

 

Сейчас встал вопрос - либо менять на Jamis всю ходовую на новую (колесо, шатуны, цепь, трансмиссию и тп) и катать еще какое-то время дальше (цена замены около 12-15 тысяч) ;

или купить/собрать что-то более современное, помощнее  и с современными характеристиками (бюджет на это - около 50000). Идеальный вел готовый купить трудно - всегда придется что-то сразу менять, поэтому думаю о сборке нового с тем набором комплектующих, который отвечает моим требованиям.

 

Что требуется от велосипеда: скорость, устойчивость, маневренность, легкое преодоление препятствий, как вариант пригодность к соревнованиям МТБ. Езжу по городу много, регулярно, и случается зимой. Регулярно бываю за городом (горки, леса, пески). Езжу по проезжей части. Не новичок. Поэтому хочется хорошую мощную машинку, которая была бы под меня.

Ездила все время на колесах 26", но мелькает идеи , а не попробовать ли мтб 28-ку.

рост 165

 

Что ценю в старом  Jamis - отличная устойчивость и маневренность велосипеда, которая многократно проверена на городских и загородных дорогах, рядом с фурами, в болотах и тп (езжу по проезжей части). У  Jamis хроммолибленовая рама, с которой за все это время кроме некоторого скола краски из-за замка на нем, ничего не случилось. Теоретически можно использовать эту раму, но она под жесткую вилку заточена.

 

Поскольку долго ездила на текущем вело, сильно новинки не отслеживала, на своем меняла по мелочи. А начинаешь новые смотреть - рамы у многих вызывают сомнение.

Те, кто почти ну "профи" и много катают:)  - очень нужно ваше мнение:

 

1) Делать ли апгрейд JAMIS или покупать новый? 

 

2) Если покупать или собирать из комплектующих новый - сориентируйте, пожалуйста, с обоснованием по современным комплектующим: что ставить сейчас на вел - назовите модели или характеристики комплектующих плиз - то что называется последнего толка, которые дадут однозначные преимущества? Какие сейчас хорошие? Просто назовите, даже если они не укладываются в бюджет выше.

• Рама? 
• Вилка?
• Тормоза?
• Трансмиссия?
• Кассета?
• Шатуны?
• Колеса?
• Электрика или нет?

 

3) Брать с колесами 28 или оставаться на 26? 26 привычней, но 28 просто не пробовала.

 

Я хоть и опытная, но девочка)  Поэтому модели мне лучше написать) чтобы я нашла и почитала)

 

Спасибо!

 

А фото текущего велосипеда можете скинуть? А то, честно говоря, сложно оценивать целесообразность апгрейда. Можно сюда в ЛС:

https://vk.com/club74263414

Просто, мне кажется, проще попробовать поискать бу велосипед в 50к, чем апгрейдить старое железо.

Либо апгрейдить таким образом, чтобы можно было перенести в дальнейшем на новую раму.

У нас есть опыт с китайскими трансмиссиями и шатунами с АлиЭкспресс, которые вполне себе работают, диапазон где то 3-4к за шатуны, и 7-13к за трансмиссию.

С тормозами - беда, сейчас минимум 15к за комплект slx из Китая.

Колеса - недавно собирал на китайских втулках. Колеса с покрышками, роторами, кассетой вышли в 30к. Без роторов и кассеты около 20к. Но у колес пока пробега нет серьезного, так что за втулки сказать ничего не могу, колеса собраны для тестирования Китая.

Вилка - беда печаль, в наличии ничерта нет, ловили Яри и ревелейшн на немецких сайтах, в итоге взяли за 33к бу Пайк на Авито.

В общем, как тут уже и говорили, нынче не самое удачное время для апгрейдов, дефицит и сезон.

O`K сказал(а) 6 часов назад:

Лично моё мнение, что автор темы - очень, скажем так, "сложный" клиент...

Соглашусь с высказыванием. 

Я вообще заметил, что чем больше человек катает, тем проще он к железу относится. Сначала человек, купив за 130к велик с него пылинки сдувает и докапывается до каждой мелочи при обслуги. А потом, когда человек начинает именно кататься, бомбить, то его уже не парит, что там пару грамм масла другой вязкости в вилку и аморт его вела за 300к бахнули , главное - чтобы работало:)

Ну и ещё я заметил, что дорогие велики нынче только у айтишников.

Colorgrey сказал(а) 10 часов назад:

нет. Это не сальник, а пыльник, сальники ниже и им тем более ничего не угрожает, максимум на что вы могли бы расчитывать полностью сложив прогрессивную пружину (чего в исправной вилке тоже быть не может. потому что не может) это что пыльник сам бы встал на место 

Диванный катала что ли?:)

В полях все немного по другому устроено, нежели в вашей голове.

Вообще, не являясь мастером и не зарабатывая на жизнь этим, но стараясь поддерживать движ и интерес к велосипеду в нашей деревне, я понял, что мероприятия по обслуживанию велосипедов в формате приходи - чини, помогай, очень помогают народу меньше боятся самим делать себе элементарное обслуживание. Раз - два в год я приглашаю всех желающих приехать ко мне и чуть ли не до ночи обслуживать, ремонтировать, апгрейдить велосы.

https://vk.com/wall-74263414_579

Ну ещё мы и пивас пьём и за веложелезяки трещим:)

Colorgrey сказал(а) 17 часов назад:

да, именно это я и написал. никакой опасности ногам вилки он не представляет

 

Рассказываю ситуацию, поехал я в лес вчера, еду себе по жидкой такой лесной грунтовке влажной, смесь песка и камней, и начинается спуск вниз, я по нему. И тут внезапно всё моё 29 эндуро переднее колесо зарывается в зыбучий песок, офигевший пайк сжимается на все свои 150хода, а я просто перелетаю через руль, велик по инерции за мной, плюхается на меня и частично плюхается в глубоченную коричневую такую лужу, как раз передним колесом и вилкой (ну и пол руля с ручкой тормоза и манеткой туда же).

Так вот, в этой ситуации,кривой сальник скорей всего вышибло бы (а может запрессовало бы обратно, хе-хе), и в штаны бы налилось куча коричневого говна из лужи. Это был бы урон.

Ещё история, поставил я как то раз человеку в ребу новые сальники и обслужил воздушную пружину (заменил все резинки из сервис кита). И что то я не досмазал, или криво что то вошло, но из воздушной камеры начало травить воздух в штаны, и избыточное давление вышибло сальник. Хотя он был запрессован опо всем канонам красивым фирмовым прессом. Сальник вышибло человеку на пути от моей, и он тут же вернулся обратно, я все исправил. Но факт остаётся фактом, а если б на гонке? А если бы в грязи или под дождем , я бы тогда попал из за невнимательности своей.

Так что косой сальник из сервиса - это мать его супер хреново, это индикатор какой то проблемы, возникшей после ТО.

Night-Fox сказал(а) 17 минут назад:

. Итого по факту, я сейчас закупил пресс для сальников, масла, новые сальники и вся эпопея с простым малым (!) ТО вилки, мне в сумме обошлось в 11300 рублей (!), плюс время на беготню, а сейчас я буду самолично перебирать это изделие дома... Знаете где я видел такой сервис?

 Обезжириватель не забудьте, расход обезжирки просто сумасшедший) особенно , если тщательно промывать штаны .

Night-Fox сказал(а) 58 минут назад:

Я не знаю какие там налоги, чеки я только в Бироте на сервис видел, мне кажется нет там никаких налогов. Аренда, да, точно есть.

Вы айтишник что ли? Пролетариат на ДТ свисс не ездит. Хотя вилка по кишкам ничем не отличается от всех остальных. Вообще базовое ТО вилки сделать может любой человек, у меня на рокчпоксы в среднем по часу уходит, с учётом слегка потупить. Но это только ТО штанов, но оно у всех вилок +- одинаково.

А ещё есть алиенбайк, велодрайв и Гонзо Фаст байк и лопдог. Про этих кто что сказать может?

Я пока не слышал хороших отзывов ни про один велосервис в СПб.

Сколько ходили тормоза? Жижа менялась в линии?

Отбой. Ручки запороты нашими кулибиными. Не надо.