Hellwarrior

Сегодня скакал по ПКПЧ на Об. Об. и столкнулся с заездуном на прилегающую территорию. Столкновение было по касательной, у меня по сути только руль чуток скривился да зеркало сложилось, которое я обратно быстренько выгнул, падения не было. У поворотуна процарапан борт и вывернуто наизнанку зеркало, что, вероятно, поправимо. Впредь, надеюсь, будет оным пользоваться не только для того, чтобы губы красить.
Вот была бы там тротуарная леводорожка как на Луначарского, что бы случилось в аналогичной ситуёвине? Вельми прикольно же, вижу поворотуна, нажимаю на тормоз, но сантиметры не позволяют влететь ему в бок на скорости менее 30 км/ч, переднее колесо всмятку, дверь гузоблуда всмятку, возможно, кровища, лепота! Однозначно ведь тротуары разрисованные способствуют увеличению безопасности и негоже их игнорировать!

Atterdаg сказал(а) 05.04.2024 в 13:17:

Ну раз фантазия так страдает, то вот решение - подниматься на один пролет и спускаться вниз. Еще и выгода будет: пока спускаешся - отдыхаешь.

Ну так башка закружится или счёт собьётся гораздо быстрее, чем прекратится перепрыгивание чрез 1 ступеньку.
Хотя... пожалуй, в 20-см ступеньках какой-то смысл действительно ∃сть, ибо коня гружёного по оным, всё же, можно худо-бедно закатить

Atterdаg сказал(а) 10 часов назад:

А ну и эксперимент можно провести - вот есть условно бесконечная лестница, по которой ты поднимаешся. На каком пролете ты перестанешь перепрыгивать через одну ступеньку?

Ну это найти таковую лестницу где-то ещё надобно, и чтобы на неё до кучи можно было ещё попасть, а то ведь зачастую считается, что посетители относительно высоких зданий либо инвалиды, либо лошары, которые по лестнице подняться не могут, и на лестницы оные попасть не так-то просто, а ежели как-то и попасть, то там запросто может твориться какой-то кадъ и Израиль, либо темень кромѣшная, либо лужи-кучи-стекло битое, либо всё сразу. А в главном здании МГУ на лестницу и вовсе не пускали, приходилось стоять как куску дебила и ждать, когда окаянный лифт подъехать соизволит, чтоб подняться/спуститься на оном аки инвалид какой-то

Atterdаg сказал(а) 27.03.2024 в 13:26:

А давай тебе в парадняке сделаем ступеньки не 20см высотой, а сразу - 40. Отличная идея - в два раза быстрей подниматься будешь наверное.

Дык 20-см ступеньки вообще непонятно под кого делали… под лилипутов, вестимо. Один мехирь, через одну ступеньку перепрыгивать приходится. Тут, правда, важен угол наклона лестницы, ежели ступеньки делать в DVA раза выше, их надобно будет до кучи примерно в DVA раза длиннее делать, иначе будет не особо удобно

Hellwarrior сказал(а) 31.01.2024 в 14:25:

Собственно, пробежал. Даже на пунктах питания прям таки вообще ничего не брал, хотя это, вероятно, (около)«зимний» прикол. В пекло бы как минимум жидкость потреблять дополнительно бы точно пришлось, но в пекло я и не побегу.

Собственно, чуток генетически модифицировал состав, дабы он не совсем сиропом был. В 2 чашках бодяжится по 80 г мальтодекстрина и 30 г фруктозы, всё заливается кипятком и размешивается. Ежели надобно больше углеводов, видать, надобно пихать больше мальтодекстрина, ибо от большего кол-ва фруктозы уже конкретно вкус сиропа будет, да и она тяжелее усваивается по идее
Затем туда же плюхается по {таблетке изотоника + таблетке магнитовитаминной} (∃сть вероятность, что сия опция будет в дальнейшем модифицирована). Всё заливается в гибкие бутыльки по 250 мл и пихается по карманам, куда бутыльки оные невозбранно влезают и где они чуток согреваются. Пойло начинает потребляться по 1/3 бутылька с часа забега, соответственно, на 3:15 надобно 5 порций, сиречь, из 2 бутыльков 1/3 даже оказывается как бы невостребованной, хотя ежели медленнее ползти, то и она понадобится. Так-то всё кошерно, на марафон всего хватает, голода не было. Быть может, и меньшее кол-во углеводов сгодилось бы, на ПМ по идее в пути закидываться прямо совсем не надобно, даже на 30-ку при кошерном предварительном подходе это не шибко-то и требуется, но пущай уж на последние 12.2 км будет избыток углеводов насущных, чем недостаток.
В ходе скачек пойло таки тоже пригодится, но там, вероятно, в большинстве случаев лучше будет больше его разбавлять и другую тару использовать, хотя при этом фруктозы можно чуток побольше сыпать.
Кстати, как вариант можно мальтодекстрин с обычным сахаром мешать, та же суть будет дешевле, хотя и так оно вполне дёшево

Удешевляем стоимость пойла насущного. Заместо 1 таблетки «изотоника» 1 г соли «валетек». По катионам примерно то же самое получается, правда учитывая то, что в соли сплошь хлориды, а в «изотонике» до кучи всякие там гидрокарбонаты, цитраты, лактаты итп, посему пойло при примерно той же концентрации катионов с солью кажется более солёным. Можно меньше соли класть (хотя всё равно солёное пойло получается), но лучше таки глушить солёный вкус добавками. Добавки: были «витаминки» из Магнита, стали сиропы. На Озоне сиропы енти продаются, но там достаточно дорого (750 мл где-то за 700 ₽), а в Магните шиповниковый сироп 250 мл ажно по 20 ₽ толкали, лимонный при этом, правда, 60 ₽. В описании созоносиропа пишут, мол, чайная ложка на кружку или около того. Брехня, никакущий вкус, класть сильно больше надобно, я 3 столовых ложки плюхаю, тогда норм. Надобно отметить, что в сиропах ентих до мехиря углеводов, преимущественно сахара. В Озоновском чуть поменьше, но именно что чуть. В общем, посчитал, что в 1 столовой ложке около 10 г сахара, который потом почти 5 г фруктозы даст. Оная не так кошерно усваивается как глюкоза (хотя надобно будет сформулировать и задать вопрос одному достаточно известному тренеру-медику по поводу ентому), посему кол-во добавляемой фруктозы я сократил. Итоговый состав порции: Валетек — 1 г, мальтодекстрин — 80 г, фруктоза — 20 г, сироп(ы, можно миксовать) — 3 столовых ложки (~42 г), + дигидрогена монооксид до нужного объёма (250-600 мл в зависимости от ситуёвины, целей, температурки среды окружающей итп). В пути бодяжить, правда, муторно будет, ежели нужно просто пойло со вкусом без особых углеводов, то проще, всё же, таблетки-шипучки с «изотониками» и «витаминками» с собой брать. Так-то вкус вполне годный, 111 км чисто на 3 таких порциях без прочей жратвы проскакал, хотя потом это достанет и захочется нормальной жратвы

Ну хотя бы там разрешают обгонять (сиречь, выезжать на встречку???) еле ползущие транспортные средства, объезжать паркунцов и ажно смещаться левее для поворота налево или разворота…

Кинолента с тытрубы заморской подоспела. Там, правда, под конец про левоинфраструктуру наплетено, которая якобы исключит пересечения, ну и насчёт леводорожки не особо правильно там толкуется, при этом автор таки утверждает, что возможность/невозможность ехать по ней определяет двухколёсный

Blaylock сказал(а) 2 часа назад:

Похоже на перекресток Рюхина и Крестовского проспекта. Водитель мерина наверняка будет гнуть, что рядом проходила велодорожка

https://www.google.ru/maps/@59.9693097,30.2590469,3a,75y,192.71h,87.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1s150zebV3YGhPK2FdYZ_w4Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Там на Рюхиной ул велополоса. В конце оной знак конца велополосы и какая-то неведомая хрень со стрелочкой жёлтого цвета. Вероятно, вешатели этой самой неведомой хрени предполагали, что двухколёсные на неё посмотрят и догадаются заехать на разрисованный тротуар с кучей путников двуногих через занижение поребрика, ведущее к зебре. По факту, естественно, никто ни на какую жёлтую хрень внимания не обратит, знак подобный в Писании дорожном вообще отсутствует, и ежели всаднику надобно направо (а ему, возможно, надобно налево, ну или он мог с востока по Крестовскому пр ехать прямо), он как ехал по краю ПЧ, так и поедет, ежели он вдруг не вспомнит (что ещё предварительно разведать надобно), что там тротуар разрисован, и он типа должен гнать по оному, не прекращая орать и разгонять путников двуногих.
Участок этот, несомненно, гадский и опасный, там узко и сплошные паркунцы. При этом он, всё же, достаточно короткий, а далее  опять появляется велополоса
https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?l=stv%2Csta&ll=30.249053%2C59.968153&panorama[direction]=259.359688%2C-4.703778&panorama[full]=true&panorama[point]=30.247809%2C59.968114&panorama[span]=60.402844%2C22.670285&z=18.1
На гуглопанорамах 2019 года полосы этой ещё не было, но сейчас она имеется, при этом тротуар там, вроде бы, до сих пор разрисован. Спрашивается, какого уда срамнаго сделан разрыв велополосы и разрисован тротуар, притом так, что едущим по Крестовскому прямо и поворачивающим с Рюхиной о наличии этой мазни и «чупа-чупсов» догадаться непросто?! На гуглопанорамах Южной дороги года 2019 видны паркунцы. Сейчас там велополоса. Вот что мешало убрать паркунцов и сделать велополосу ещё и на участке Крестовского пр, где произошло ДТП?! По уму тут надобно привлечь ещё и всех, кто причастен к организации такого непотребства, но это будет едва ли, надеюсь, хотя бы скотоложец-двереоткрыватель от ответственности уйти не сможет, заслуженно попадёт за решётку, откуда потом выйдет уже в свой скотомогильник.

ЗЫ: отдельный прѣвѣдъ всем, кто утверждает, что узкие улицы с кучей паркунцов якобы безопаснее всяких там условных суздальских проспектов. Я, пожалуй, место это отныне буду объезжать через Северную дорогу, пускай мне для этого может потребоваться повыделывать левых поворотов и, возможно, даже походить ножками по зебре при наличии какого-либо трафика. Впрочем, есть и другие подобные места типа ул Верности от Карпинского на запад или Паткановской ул, соваться в которые мне лишний раз и так точно не хотелось, а теперь и подавно

Тытруба заморская окаянная мне киноленту подсунула... пожалуй, она вполне подходит для вече сиего.

Tormoz сказал(а) 2 часа назад:

Смущает в этой асфальтированной обочине только её большая ширина, которая соблазняет рассматривать её не только как велополосу, но и как обгонную автополосу для самых хитрых.

Это, опять же, от трафика зависит. В пятницу вечером да, есть такое, особенно ближе к началу. В четверг с утра такого точно не будет, ежели там, конечно, не затеят какой-нибудь ремонт или кто-нибудь не постукается. На «Сортавале» пару раз из-за внезапного ремонта приходилось из-за подобного непотребства пролезать под мостом через Охту и перебазироваться на встречную обочину, тк из-за обочечников реальный треш был

Batir сказал(а) 27.02.2024 в 03:07:

морозов больше не будет

 

На вт-пт минуса таки обещают. Ванги погодные на день следующий раз 13 прогнозы свои переделывают, смотреть оные на месяц вперёд вообще никакого смысла нѣтъ. Так-то ладно бы минуса, лишь бы осадков не было, тогда я, пожалуй, поскачу, а пока дѣрьмодѣмоновъ дорожных месить как-то не особо хочется. С некоторой вероятностью на неделе следующей ближе к выхам таки поскачу, хотя бы внутри кадища, возможно, будет норм. Быть может, потом и за кадище ускачу

altai сказал(а) 20 часов назад:

на других дорогах скорость 40-60-80, редко 100 - населенные пункты, переходы, лежачие полицейские, ямы, тихоходный транспорт, повороты

Ну кто-то едет 100, а кто-то чуть ли не 200,  положив на всё перечисленное чуть более, чем полностью. Подобный скотоложец проехал мимо меня впритирку, например, на шоссе Песочный-Сертолово-Сарженка в момент, когда встречка была занята, это мне ещё сильно повезло, что он меня при этом не задел. И на двухполосном  Левашовском шоссе такие попадались, причём там прямо рядом идёт кадище, где едут медленнее, ибо камеры. И по кривой-косой улице Верности, кстати, такие тоже иногда ездят, и как-то там оказываться рядом с подобными ездюками опаснее, чем в каду или на Скандинавии

altai сказал(а) 20 часов назад:

По обочине на Скандинавии теоретически ехать можно (тренер, сопровождая колонну девочек, ехал 90% по краю правой полосы).

Можно не теоретически, а вполне себе практически, я бы даже сказал, что нужно, а не можно. Там, правда, порой что-то валяется, но это уже другой вопрос, да и с бескамеркой на это почти до лампочки, главное — не оказаться поблизости в тот момент, когда оно там появляется, но это в принципе и на любой другой дороге вполне себе вероятно. Тут, правда, надобно подчеркнуть различия между одиночной ездой и групповой ездой с машиной сопровождения. Кто-то считает, что езда в группе безопаснее, но по факту это не так. Для того случая сопровождение было сильно актуально на развязках, но при этом на перегоне гузовик протаранил именно машину сопровождения, которая точно не по обочине ехала, и без этого жертв могло бы быть меньше, а то и вовсе даже могло ничего не случиться. При этом если бы в том месте был один всадник, почти наверняка ничего бы не произошло.

altai сказал(а) 26.02.2024 в 10:16:

На Скандинавии довольно опасно ехать на велосипеде, но не запрещено.

А чем там опаснее, чем на двухполосках всяких с той же разрешённой скоростью (которую до кучи всё равно никто не соблюдает), но с притиралами, обгонцами по встречке в лоб и левоповоротунами, ездунами навстречу с дальним светом, втыкунами в игрушки мобильные на ходу, кучей въездов-выездов и без велополосы (которая на Скандинавии фактически имеется)? Где есть трафик—там и опасно, и там происходят всякие ДТП, теперь нигде не ездить из-за этого, что ли?

Tormoz сказал(а) 10 часов назад:

Если нужно повернуть налево с большой дороги на маленькую, спокойнее свернуть направо, развернуться, и проехать прямо, чем стоять на перекрёстке, рискуя попасть под авто, сворачивающее с маленькой дороги на большую.

Сильно сомнительное утверждение, при развороте ∃сть риск попасть как под попутную гузовозку, так и под встречную, и для оного может понадобиться выжидать момент. Столкнуться с правоповоротуном можно что при езде прямо, что при ожидании у угла перекрёстка, но последнее маловероятно, ежели  светофор не снабдили отдельной правоповоротной стрелкой, а первое вполне себе вероятно, подрезалы они такие. При наличии стрелок хуже, но подобное антивелосипедное непотребство обычно мутят на крупных перекрёстках типа Кантемировская-Лесной, и разворот там никоим образом не провернуть. Разворот может пригодится при левом повороте на каком-нибудь «нетрадиционном» перекрёстке типа Якорная-Металлистов(+Брантовская). Там, правда, есть дико запрещённая для двухколёсных левоповоротная стрелка, но она загорается в самом начале, на оную можно опоздать, да и желательно перед загоранием оной выдвинуться вперёд за зебру. В час пик, правда, этого окаянного разворота может понадобиться ждать столько, что внезапно может оказаться, что лучше было бы подождать красного, выдвинуться за зебру налево и стартовать оттудова.
Так-то кошерно, когда Х-образный перекрёсток «полноценен», имеет 4 зебры и не имеет «кастрированных» фаз, тогда при необходимости повернуть налево любой сигнал будет руководством к движению, правда, в зависимости от оного, в перпендикулярных направлениях и разными способами

$терв💩 окаянная повадилась мутить непотребства с трофеями своими. Тут почти все комментаторы недовольны, что $терв💩 какого-то уда срамнаго добавила ходьбу в 100-км беговую задачу (что, конечно, непотребство, но, с другой стороны, как быть с «бегунами» 10 мин/км и медленнее, коих полно?) и убрала 200-км и 300-км задачки. Внезапно до пользователей заморских тоже стало доходить, что $терв💩 катится в кал безрадостный, и прямо там в обсуждении даже встречаются предложения в гармин-коннект переходить, что не может не радовать.

qrspeter сказал(а) 15 часов назад:

Я думал это идиоты друг на друга смотрят и повторяют, а этому уже на ютубе обучают. По-моему это адское нарушение, эти бараны задом на зебру заезжают, а иногда таким машин больше одной и они вообще в свою полосу не умещаются.

Там в киноленте обсуждают нюансы в т.ч. заезда на зебру, на встречку, попрания разметки итп, мол, делать сей манёвр законно только без этого, на некоторых перекрёстках оно невозможно, а на некоторых такое практикуется массово прямо в зоне обзора избушки опричников дорожных, причём для таких вот водил там ажно вторую Белую Полоску нарисовали. Как бы только подобная практика не помешала всадникам двухколёсным копенгагеноповоротничать… впрочем, двухколёсные это по несколько другой траектории делают, «высаживаясь» на противоположный поребрик, сиречь, тротуар, и стартуя оттудова, тут больше будут мешать стрелочки (при их наличии), чем копенгагеноповорачивающие водилы. Кмк, поводов придраться тут в любом случае меньше, чем при любой траектории проезда прямо перекрёстка с только-правоповоротными полосами, особенно, ежели таковых полос там больше одной

Тытруба заморская внезапно подсунула киноленту, в которой обсуждается массовое выделывание поворотов копенгагенских гузовозками на некоторых перекрёстках и то, что по факту это Писания Дорожного не нарушает, а сами жрецы оного сей факт подтверждают

altai сказал(а) 26.01.2024 в 16:35:

https://www.fontanka.ru/2024/01/26/73164335/?utm_medium=ios&utm_source=app

Все в строю….;( заголовок мда 

Слава оказался не прав

Тренер и следак правы

А, вообще, печаль…печаль 

 

Там комменты ещё зело занятные, правда люд честной их заминусил, но, всё же «авторок» оных неплохо бы поместить в палату № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко, а они, небось, по дорогам на 4 колёсах ездят. Впрочем, куда занятнее, когда подобные комменты пишут типа всадники двухколёсные, в т.ч. фюрер одного из велосообществ СПб, который до кучи невозбранно мицголит всяких еретиков двухколёсных, которые смеют ездить там, где по его мнению делать это негоже, или с теми, с кем по его мнению это делать негоже

октябрёнок сказал(а) 10 минут назад:

Отлично пробежал - молодец! Можно делать гуще, чтобы хватило одной бутылки, как думаешь? Воду добавить в себя на ПП.

Прѣмного благодарствую! Но так-то надобно бы шустрее ножками двигать, в раз ентот был не в шибко хорошей кондиции, а потом как-нибудь надобно бы рискнуть быстрее 3:00.
Насчёт концентрации, тут пробовать надобно. Возможно, оно уже совсем сиропом будет, да и растворять дело енто может быть непросто. Ежели 90 г углеводов прямо в 250-мл бутылке растворить ещё можно (пусть и непросто), то больше - едва ли. Ну и, вероятно, для больших концентраций придётся уменьшать % фруктозы

октябрёнок сказал(а) 24.01.2024 в 13:07:

ДЖ на этом побежишь? Напиши потом...)

Собственно, пробежал. Даже на пунктах питания прям таки вообще ничего не брал, хотя это, вероятно, (около)«зимний» прикол. В пекло бы как минимум жидкость потреблять дополнительно бы точно пришлось, но в пекло я и не побегу.
Собственно, чуток генетически модифицировал состав, дабы он не совсем сиропом был. В 2 чашках бодяжится по 80 г мальтодекстрина и 30 г фруктозы, всё заливается кипятком и размешивается. Ежели надобно больше углеводов, видать, надобно пихать больше мальтодекстрина, ибо от большего кол-ва фруктозы уже конкретно вкус сиропа будет, да и она тяжелее усваивается по идее
Затем туда же плюхается по {таблетке изотоника + таблетке магнитовитаминной} (∃сть вероятность, что сия опция будет в дальнейшем модифицирована). Всё заливается в гибкие бутыльки по 250 мл и пихается по карманам, куда бутыльки оные невозбранно влезают и где они чуток согреваются. Пойло начинает потребляться по 1/3 бутылька с часа забега, соответственно, на 3:15 надобно 5 порций, сиречь, из 2 бутыльков 1/3 даже оказывается как бы невостребованной, хотя ежели медленнее ползти, то и она понадобится. Так-то всё кошерно, на марафон всего хватает, голода не было. Быть может, и меньшее кол-во углеводов сгодилось бы, на ПМ по идее в пути закидываться прямо совсем не надобно, даже на 30-ку при кошерном предварительном подходе это не шибко-то и требуется, но пущай уж на последние 12.2 км будет избыток углеводов насущных, чем недостаток.
В ходе скачек пойло таки тоже пригодится, но там, вероятно, в большинстве случаев лучше будет больше его разбавлять и другую тару использовать, хотя при этом фруктозы можно чуток побольше сыпать.
Кстати, как вариант можно мальтодекстрин с обычным сахаром мешать, та же суть будет дешевле, хотя и так оно вполне дёшево

октябрёнок сказал(а) 1 час назад:

ДЖ на этом побежишь? Напиши потом...)

Побегу. Собственно, 42.2 на таком и пробегал, правда под конец силёнок уже было поменьше, нонче увеличу углеводы со 180 г (тогдашняя версия) до 240 г из расчёта на весь маршрут без учёта жахнутого перед стартом. Хотя тут ещё и о темпа может зависеть, на более нормальном темпе 30+ как-то меньше трапезничать хотелось

ProteKtor сказал(а) 10 часов назад:

Швальба марафон супреме эволюшн.

Для камерных покрых вариант очень даже годный, хватает надолго, ежели местами не менять, то на заднем колесе где-то до 12 ккм, но проколы всё равно будут периодически бесить, особенно на заднем колесе, где их до кучи технически сложнее и грязнее устранять. У меня несколько новых таких покрых (37 мм) лежат, но вряд ли они мне понадобятся, ибо камерка не труЪ.
Бескамерная версия, вроде как, тоже существует, но в продаже попадалась под более толстые покрыхи

G-One таки вариант бескамерный, есть разные версии. Версии Allround 35 мм хватает сзади на 6 ккм где-то, из которых первые 5 ккм круть беспрокольная, а последнюю ккм покрыха будет периодически мироточить, но в принципе подобное непотребство по-колхозному вельми быстро устраняется наматыванием пластыря вокруг покрыхи и обода, сия процедура всяко быстрее и чище замены/заклейки камеры. Нонче накупил версию Speed, она по идее более проколоустойчива. Передняя покрыха Allround при этом до сих пор живее всех живых, задняя уже вторая скоро подохнет, но пока ещё условно жива

TarasB сказал(а) 19.03.2014 в 11:47:
:

А там уж ножник точно никто ставить не будет, не модно это.

Это не модно в т.ч. по причине того, что с оным куда муторнее устранять проколы, особенно, учитывая, что он именно на заднем колесе стоит, которое в большинстве случаев и пробивается. Всякие фиксерши и на фикс-то по этому поводу ворчали, а уж ножник...

впрочем, проблема в значительной степени могла бы решиться с помощью бескамерки, но, вроде как, обладатели т.н. «ситибайков» оной обычно брезгуют

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 21 час назад:

Милливульврический?

 

Именно такой. Производители, видать, желают помериться числом зубцов, как будто бы это что-то хорошее, учитывая, что даже про 54 зуба суть глючное непотребство.

Ещё одна кинолента по теме