Please log in.

astr0nom

  • Публикации

    1 703
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем astr0nom


  1. 6puket сказал(а) 13 часа назад:

    Я до ковида возил сюда вело оттуда потому что там было еще дешевле

     

    Не могу ничего сказать о том, что было до ковида, я говорю о реальности, о ценах в магазинах сейчас. 

    Что до фоток с авито — это не новые велосипеды, а б/у 15+ летней давности, на местных барахолках и дешевле можно найти. Если ты вообще говорил о б/у, то да, реалии совсем другие, я же говорил о новых велосипедах.

     

    6puket сказал(а) 13 часа назад:

    Люди, у которых никогда не было твиттера и савы несколько раз мне пытались рассказать, чем они плохи)


    А что тут пытаться? Это антиэстетика, антисекс, просто фу. 

    0

  2. 6puket сказал(а) 1 час назад:

    китай карбон, который по спросу следующий после твиттера

     

    это я не рассматриваю даже.

     

    6puket сказал(а) 1 час назад:

    я занимаюсь иногда охотой на велосипеды и знаю немного рынок

    поверь, с учетом того что новый карбон на 105 дисках и гидре стоит условно 80

     

    Возможно, это и так, если речь о твиттерах, я говорил о нормальных брендах и европейских ценах. И расклады именно такие, как я выше написал:

    1k евро это люминь на Тиагре весом порядка 10 кг,  Механика 105 на карбоновой раме — это нечто весом 8.5+ кг и ценой 2200-2500+ 

     

    6puket сказал(а) 1 час назад:

    причина перехода была ... вообще максимально не обычная

     

    Пытки, взятие в заложники?

     

    0

  3. 6puket сказал(а) 21 час назад:

    карбосава

     

     

    что это?

     

    6puket сказал(а) 21 час назад:

    1к евро это условно сейчас карбосава на 105 механике

     

    Где такие цены? 1k евро это люминь на Тиагре весом порядка 10 кг.

     

    Механика 105 на карбоновой раме — это нечто весом 8.5+ кг и ценой 2200-2500+ По распродаже может быть чуть меньше 2000. И хз насколько такие цены доступны в РФ.

     

    6puket сказал(а) 21 час назад:

    дешевле и лучше?... ну можно попробовать найти некрокарбо на старой ультегре и клещах

     

    Норм вариант, только на состояние надо смотреть. Я вот не вижу смысла менять 10 летний шоссер с клещами но новый с дисками, пустая трата денег. Но если новый брать, то клещевые варианты очень ограничены, и в принципе компоненты с низким весом стоят можно сказать неадекватно. Ну если не играть в лотерею с китайскими поделиями

    0

  4. 6puket сказал(а) 4 часа назад:

    чтото я не верю в это "тогда бюджетно, а сейчас невменяемо" 7кг это сингл или фикс в допустимых пределах можно

     

    Да, "бюджетно" — это слово, которое вводит в заблуждение, может, и с весом не туда попал. Но порядка 7.5-8 кг было реально этак за 2k евро. Сейчас в ту же вилку чтоб попасть, придётся 4k потратить. При кумулятивной инфляции около 50% за 20 лет.

    0

  5. Lev G. сказал(а) 6/5/2026 в 15:32:

    Причём от глушилок у смартфона лучше защита, так как координаты он ещё и по Сети определять может,

     

    по сети там плюс-минус лапоть. В смартфоне, как верно замечено, больше систем, а это само по себе улучшает точность, и измерений больше, и геометрия лучше. Ещё в смарте есть инерциальные сенсоры, и они могут использоваться  для фильтрации отскоков, возникших по каким-то причинам (например, из-за переотражённых сигналов). Особенность навигационных фильтров, используемых для вычисления положения, в том, что они не сразу "сходятся", т.е. даже при самом замечательном оборудовании и точных данных для решения навигационной задачи, требуется время для того, чтоб всё "сошлось" если его куда-то увело. Причём нередко он сам не может "понять", что его перекорёжило, так что если доп. сенсоры используются в качестве детектора "аномалий", то в итоге получится всё более плавно.

    0

  6. Что-то нет никакой ни радости не пиетета к этим китайским поделиям. 

    А ещё тогда шоссейник в 7 кг можно было относительно бюджетно собрать, а таперича стоит это невменяемо. Может, какие-то китайцы и позволяют сделать это бюджетно, но таки спасибо, не надо.

     

     

    0

  7. Napalm сказал(а) 18 часов назад:

    надо знать магазины, где торгуют оригом + уметь его отличать от неорига

     

    Т.е. это надо потратить немало времени и всё равно это будет "вероятностный" подход. Интересно насколько выгоднее условному эуропейцу можно что-то там купить (учитывая ещё +25% как минимум в виде пошлины). 

     

    Napalm сказал(а) 18 часов назад:

    уже второй заказ мне привозит за неделю

    Алик-то привезёт быстро. А вот таможня в Европе вообще стыда не знает. Не во всех странах, наверно, но в Испании может и месяц продержать, а потом ещё и обратно отправить. Так что даже из UK лучше не заказывать ничего.

     

     

    0

  8. Pauzer сказал(а) 1 час назад:

    а у меня много друзей в Прибалтике, раньше закупались в германиях там разных, сейчас в основном на алике

     

    Да? Т.е. у них есть достаточно времени, чтобы копаться на алике и разбирать сорта говна различного железа, потом ждать неделями, платить таможенные пошлины, а в итоге получить палёнку без гарантии (или с гарантией со всеми радостями типа отправки, ожидания и таможни) вместо того, чтобы покупать железяки с гарантией, без таможенных пошлин, с регулярными распродажами и копеечной, а то и вовсе бесплатной доставкой за 1-3 дня?

    Знают толк! Им надо секретом поделиться с россиянами, которые продолжают окольными путями закупаться на bike24, bikeinn и проч.

    0

  9. Достижений никаких нет, так, катания на чилле, в основном по окрестностям - природный парк рядом с городом, побережье, горы, виноградники.

    Минимально вечером 20-30км с 600-800м подъёма. На выхах что-нибудь порядка сотни и 2000м+ набора.

    post (1).jpgpost (2).jpgpost (3).jpgcftKx-Z_7WO8Op9YDuHQ0bSPhPrr2YQ_-QAqECFQQDMV_GVRS5n2VZGavJv3WIefOxJNsArq5T...D3_M9O.jpgpost (4).jpg

     

    1

  10. Ерунду пишете, гонцы и знатоки жёсткости рам. Не все люди могут натренироваться для сложных условий, и велы с электро позволяют людям наслаждаться веллпоездками там, где бы они иначе не поехали в силу своих физических кондиций. Не понимаю, причем здесь мопеды, и как на электромопеде можно проехать по маршрутам для мтб или грэвела.

     

    Кстати, я пользуюсь прокатными велами, но живу в холмистом районе, и на прокатной механике въехать на многие гонки невозможно в принципе (ну во всяком случае для меня). При этом на электро тоже приходится напрягаться, поскольку электро помогает, но не заменяет мускульную силу.

    0

  11. Кржемелек сказал(а) 2 часа назад:

    электрический переключатель типа будет работать лучше и четче механического

    да

     

    Кржемелек сказал(а) 2 часа назад:

    и его не надо настраивать ?

    надо, но это очень просто.

     

    Folken сказал(а) 5 часов назад:

    И вообще его срок службы будет меньше.

    Уже и по 10 и по 15 лет работают у людей без проблем.

    0