boras

blk_104 писал(а) Mon, 03 November 2014 16:02boras писал(а) Mon, 03 November 2014 07:03401 писал(а) Mon, 03 November 2014 03:55 ... цитата из википедии: часовой рекорд для стримлайнеров (лигерадов в полном обтекателе) составляет 91 км 595 м, для лигерадов без обтекателей -- 52 км 074 м 24-километровую разделку Средняя скорость его разделки 54, 545 км/ч и сегодня остается высочайшей в истории. И что? В Википедии указан часовой рекорд, а Лемонд меньше получаса ехал, поэтому добился более высокой средней. Только он перед этим проехал более 3000 кМ и был вторым в общем зачёте. Думаю после таких нагрузок ваши "ли-ге-ра-ды" (блин, придумали слово - не выговорить) мало чтобы смогли, даже если бы и дожили до последнего этапа!

Question писал(а) Sun, 02 November 2014 15:254 ноября в 10 часов. Покатушка до Пушкина и обратно, с чаепитием в каком-либо пушкинском парке. Где воду люди набирают, там будем устраивать пикник, чтобы воду не возить. Возьму горелку, чай, шоколадки. Кто хочет, тот берёт подходящий ему чай со сладостями. Лучше взять дополнительную горелку с посудой. И заварочное ситечко настоятельно рекомендую! Чашки тоже. Предварительно, маршрут идёт по Софийской велодорожке с поворотом на Пушкин. Едем спокойно, не выше 25. Я уже на шиповке. upd0: фишка в заварке кипятком и распивании горячего чая, не из термоса upd1: начало покатушки перед развязкой, на Софийской, примерно здесь. Так кто-то едет или как?

1989: 8 секунд Лемонда После трех недель и более чем 2-х тысяч миль гонки, все свелось к секундам. Грег Лемонд, первый американец, выигравший Тур де Франс, был уже списан как претендент на Тур после его чуть не закончившегося гибелью инцидента на охоте. Но с сильной разделкой и впечатляющим горовосхождением, он сумел удержаться в пределах минуты от француза Лорана Финьона. Однако ему требовалась самая быстрая в мире разделка, чтобы опередить Финьона в финальный день. Учитывая всего 24-километровую разделку, Лемонд был уверен, что финиширует вторым. Но атакуя спуски по дороге от Версаля в Париж, Лемонд разрушил 50-секундное преимущество Финьона, опередив француза почти на минуту в борьбе за свою вторую победу на Туре. Средняя скорость его разделки 54,545 км/ч и сегодня остается высочайшей в истории.

401 писал(а) Mon, 03 November 2014 03:55 ... цитата из википедии: часовой рекорд для стримлайнеров (лигерадов в полном обтекателе) составляет 91 км 595 м, для лигерадов без обтекателей -- 52 км 074 м Очевидно, что любой обтекатель может лишь увеличить площадь проекции, но никак не уменьшить. Однако ж, 40 километров разницы! ... 1989: 8 секунд Лемонда После трех недель и более чем 2-х тысяч миль гонки, все свелось к секундам. Грег Лемонд, первый американец, выигравший Тур де Франс, был уже списан как претендент на Тур после его чуть не закончившегося гибелью инцидента на охоте. Но с сильной разделкой и впечатляющим горовосхождением, он сумел удержаться в пределах минуты от француза Лорана Финьона. Однако ему требовалась самая быстрая в мире разделка, чтобы опередить Финьона в финальный день. Учитывая всего 24-километровую разделку, Лемонд был уверен, что финиширует вторым. Но атакуя спуски по дороге от Версаля в Париж, Лемонд разрушил 50-секндное преимущество Финьона, опередив француза почти на минуту в борьбе за свою вторую победу на Туре. Средняя скорость его разделки 54, 545 км/ч и сегодня остается высочайшей в истории.

Dimbuccho писал(а) Mon, 03 November 2014 02:45А если этот имбицил врезался в трамвай,а то и того хуже,попал под него? Или вы считаете человеческая жизнь совсем ничего не стоит? Да и собственно отчего автомобиль рассматривается только с точки зрения опасности и вреда? Что,разве автомобиль мало помог человечеству в разных сферах,да и сейчас помогает? В настоящее время он больше воздух портит, чем помогает.

hassisin писал(а) Tue, 28 October 2014 21:53boras писал(а) Tue, 28 October 2014 21:43hassisin писал(а) Tue, 28 October 2014 19:30Ну разметку нетрудно продублировать бетонными столбиками.... С нашим-то весом, да не бетонный столбик? - Все рёбра переломаем. Ну полусферами, бетонными блоками, прокопанной канавой.. Имеется в виду сделать нарушение велодорожки физически невозможным для авто ...Не придирайся к деталям. Я не придираюсь, но например по дороге Шушары-Пушкин ездить было бы безопасней и намного комфортней без этих уродливых жёстких ограждений с выступающими стальными столбами между проезжей частью и тротуаром ! Не дай Бог в них вписаться.

Ничего не понимаю! Смотрю, смотрю, но ни времени отправления, ни времени приезда не вижу!

Romanycz писал(а) Sat, 01 November 2014 19:57VORON писал(а) Sat, 01 November 2014 14:59Romanycz писал(а) Sat, 01 November 2014 14:02Не такая уж и глупость при принятом в пост-советских землях разрешительном порядке посадки в поезда. Всё, уже вроде не актуально. Правила с ограничением велосипедов до 180 см провисели недолго.Почему не актуально? Если я умещаю свой складной велосипед в сумку с суммой измерений менее 180 см и весом менее 36 кг, то я могу везти "это" бесплатно. А если я заявлю, что "это" - велосипед, то надо платить. Разве не так? Цитата:4. Провоз спортивного, туристического и охотничьего инвентаря в) велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде, которые размещаются на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. За каждый велосипед, перевозимый в поезде, взимается плата по тарифу багажа весом в 10 кг; Так что "глупость" остаётся. Насколько я понимаю "логику" писателей сего документа, они разборный за велосипед не считают!

VORON писал(а) Sat, 01 November 2014 14:59Romanycz писал(а) Sat, 01 November 2014 14:02Не такая уж и глупость при принятом в пост-советских землях разрешительном порядке посадки в поезда. Всё, уже вроде не актуально. Правила с ограничением велосипедов до 180 см провисели недолго. А что теперь висит?

Andrey Poluda писал(а) Sat, 01 November 2014 12:49кстати: а можно ведь рассчитать среднюю поверхность рамы и умножить на среднюю толщину стенок? или проинтегрировать )) зная плотность алюминия - определяем вес если считать всё по минимуму, то ведь можно таким образом вычислить минимально возможный вес, ниже которого уже хитрый маркетинг? К "тянутым" трубам такой метод не подойдёт. Погрешность большая будет. Расчёт рам - это вообще ВЫСШАЯ математика.

Ирландец писал(а) Fri, 31 October 2014 19:16Cyclist писал(а) Fri, 31 October 2014 18:45Michel писал(а) Thu, 30 October 2014 11:55gtf1 писал(а) Thu, 30 October 2014 07:00Michel писал(а) Thu, 30 October 2014 02:44Вот это "Катаются" терпеть не могу. Полдюжины спонсорских контрактов, здоровье убито химией? Нет? Тогда катаются )) Если моряка спросить, куда плывешь? Что он ответит - говно плавает, а мы ходим. К слову, вполне уместно говорить моряку плаваешь и между собой моряки так говорят. Ходить - это от мореходного качества судна "ходкость", которое не всегда обеспечено и тогда судно именно плавает. про плавание на судне - ходит про плавание человека да допустимо, так же как с ударением в компасе Да тут сплошные знатоки Русской Словесности. Растут люди! А ещё недавно они не могли без ошибки написать слово еЭтап!

iveco писал(а) Fri, 31 October 2014 21:10пивные банки склеили ,вот 1,29 кг и получилось ., "Вам бы только всё иностранное ругать" - Мерзляев, "О бедном гусаре..."

dillinger писал(а) Thu, 30 October 2014 17:22можно сказать не катаюсь а накатываю объемы, по сути одно и то же, но как звучит! С возвращением...

alex78 писал(а) Wed, 29 October 2014 13:47Модератор зачем-то трет сообщения! И пердупреждает о чем-то. Не спится? Но ,тогда, милый друг, КОНКРЕТНО покажи пункт ПДД, что НЕЛЬЗЯ ездить по выделенке ,допустим,на Московском ! Если сами менты не против. Постоянно езжу мимо них у Московских ворот . Я тоже там иногда езжу - о какой "выделенке" ты толкуешь?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 15 October 2014 13:41Есть каналы в Руководстве РЖД, куда я отправил только что письмо такого содержания: (предварительно поговорил по телефону, изложил суть проблемы, обещали разобраться). 19 декабря 2013 Приказом Минтранса РФ №473 были утверждены новые «Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом». В этих правилах пропали ранее существовавшие специальные упоминания о возможности перевозки в поездах дальнего следования велосипедов в разобранном виде и лыж/палок в качестве ручной клади. То есть этот спортинвентарь теперь можно провезти только на общих основаниях, которые изложены так: "Каждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручную кладь, размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см ". Велосипед в разобранном виде, а также лыжи, (длина лыж для взрослых может составлять 160-190см),- соответственно сумма трех измерений горных лыж в чехле составит 185-215см! Таким образом, ни велосипед, ни лыжи невозможно перевезти в поездах дальнего следования. Мы полагаем, что такие изменения в правилах не более чем техническая ошибка, так как мы знаем, сколько внимания уделяет РЖД спорту, в том числе, являясь одним из спонсоров Олимпиады в Сочи. Да и социальные приоритеты страны включают в себя развитие спорта как одну из главных составляющих социальной политики в стране. Однако без поддержки РЖД эта государственная стратегия реализована быть не может. Человек без труда сегодня может прилететь на горнолыжные курорты Франции, но не может добраться до склонов в Кировске или на Урале на поезде по родному краю. Просим Вас рассмотреть возможность вернуть для провоза спортивного инвентаря особые правила, которые действовали до приказа 473. Лыжников можно поздравить! Они вернули себе право возить лыжи как и раньше: "В соответствии с правилами, в поездах формирования ОАО "ФПК" разрешается бесплатно провозить сноуборды, лыжи и палки к ним. Инвентарь размещается на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне. Оформление перевозочных документов на данный багаж не требуется". С велосипедами - хуже: "... разрешается перевозить ... безмоторные велосипеды в разобранном и упакованном виде. Инвентарь также размещается на местах для ручной клади или в вагоне. За ... каждый велосипед взимается плата по тарифу багажа весом в 10 кг". ... "Обращаем внимание, что размещаемый в вагоне инвентарь не должен мешать другим пассажирам". ... "Напоминаем, что размер спортивного, туристического и охотничьего багажа может превышать 180 см по сумме трех измерений". ... "Оформление перевозочных документов производится в билетных кассах ОАО "ФПК" с даты открытия продажи билетов на поезд и до его отправления и не зависит от даты приобретения проездного документа пассажиром". http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=84898

Dirty_bear писал(а) Wed, 29 October 2014 10:36boras писал(а) Tue, 28 October 2014 15:40 Только проводники её отчего-то знать не хотят... Такие вещи самому полезно знать, чтобы понимать что можно требовать. Знание - сила! Знание инструкции ЦЛ-614 (пункт 3. тебе очень пригодится, чтобы скоротать время с бомжами на платформе, когда твой поезд растворится в голубой дали... Кстати, кто-нибудь знает какие железнодорожные станции являются линейными?

hassisin писал(а) Tue, 28 October 2014 19:30Ну разметку нетрудно продублировать бетонными столбиками.... С нашим-то весом, да не бетонный столбик? - Все рёбра переломаем.

Dirty_bear писал(а) Tue, 28 October 2014 10:18Пункт 3.8 инструкции ЦЛ-614. Только проводники её отчего-то знать не хотят...

Serhio писал(а) Fri, 24 October 2014 13:25Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 October 2014 11:21Я понял задумку РЖД с его нововведением по поводу провоза велосипедов. Как всегда, задумано может быть и не плохо, но реализация оказалась... тоже как всегда. Мысль РЖД была проста, и довольно, кстати, правильна: ввести типа на каждом поезде багажный вагон, и чтобы все крупное возили там, а не "захламляли" места для пассажиров. Кстати, даже в этом случае, для лыж могли бы сделать исключение. Эта мысль, в целом, имеет право на существование. Однако есть опасения, что работать может плохо. Во-первых, поезда нам ценны тем, что там можно приехать на полустанок. И уехать с полустанка. В Иркутск или Улан Уде полетим самолетом. А вот на станцию Мысовая... И тут важно, чтобы все работало как часы. Стоит поезд 2 минуты, чтобы за две минуты велосипед погрузили в багажный вагон, и что еще более важно - выгрузили бы из вагона. И выгрузили бы ВАМ, а не бросили на перрон. Во-вторых, есть опасения, что багажный вагон все таки не будет в каждом поезде. Словом, здравое зерно есть, но пока оно довольно сырое. Ну и текст правил, конечно, в любом случае надо доводить. Из него не ясно многое. Ну и в третьих... уж сколько раз можно говорить про одни и те же грабли. Если вы меняете что-то в правилах, ну разъясните народу в чем идея. А так получается, что из правил нужные пункты убрали, а что взамен не ясно. Вероятно это также связано с новыми типами вагонов, где не вдруг разместишь велосипеды вообще. ПОживем -увидим Как мне объяснили в кассе: сейчас в каждом поезде дальнего следования предусмотрены багажные купе (к слову,мне попадались от стандартных купе до более вместительных). Но оформить багажный билет можно только в кассе. Идея в целом хорошая, но как ты, Илья, и сказал, пока ещё сырая. Однако в твоей компетенции подать им идейку-другую от велосообщества? Ведь нам, пассажирам, наглядно видно все недостатки существующей системы провоза спортивного инвентаря. В чём же недоработки этой замечательной идеи: 1 - нельзя покупать багажный билет через инет; 2 - багажное купе только одно на поезд (не факт, что твой вагон будет рядом, тогда придётся прыгать в багажный, а потом с чумоданом переться в свой, мешая всем окружающим, при выгрузке тоже самое); 3 - непонятно, перевозчик осуществляет обеспечение целостности и сохранности багажа в багажном отделении или нет, порой грузят велосипеды не совсем аккуратно. Хотя, теперь можно продолжать возить велосипеды на 3 полке, пока что это удобнее, чем провозить в багажном купе, если у тебя промежуточная станция. Лично я выступаю за перевоз велосипедов в багажном отделении, но для этого необходимо создать адекватные условия. PS: Следите за погрузкой своего спортинвентаря в багажном отделении. В не свой вагон - не посадят - запрещено "инструкцией", а багажное купе используется для хранения всевозможного вагонного барахла. Так что, если правила эти останутся, отменят плацкарты и забьют дорогу двухэтажными недокупейными консервными банками, то... приплыли!

Germon писал(а) Sun, 26 October 2014 15:29 ... Понятно, что как только появятся велодорожки, начнется сразу велосипедный бум, каждый четвертый-пятый начнет по ним ездить. Вот только не строят у нас велодорожек. Ибо, зачем тратить деньги на кучку фриков, большинство из которых будут кататься только 2-3 месяца в году. Соответственно, если просто сидеть и ждать, когда там до властей дойдет, что надо б велодорожуи начать строить, пройдет минимум пятилетка. Я не предлагаю готовить велосипедистов-камикадзе, это вы преувеличиваете. Я считаю, что с помощью популяризации велосипеда, с помозью разъяснений различных важных вопросов для непосвещенных, можно увеличить количество велосипедистов. Например, не для кого, я думаю, не секрет, что многих от решения сесть на велосипед удерживают мыслт из серии: ездить на велосипеде смертельно опасно, велосипедисты жутко воняют потом, у нас климат для велосипеда не подходит и т.д. И, рассказывая этим людям, что, например, по дороге ездить не столь опасно, если соблюдать ПДД и быть осторожным, что климат у нас не худе, чем в Копенгагене, где 3/4 года дожди, а велосипедистов, между тем, 40% горожан ездят на велосипедах, я думаю, вполне возможно привлесь в ряды велосипедистов новых людей. ... Маниловщина... "Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы ... вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, ..."

Змей Гуревич писал(а) Wed, 24 September 2014 10:37chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35 48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?! А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов? А надо так: когда трафик пассажиров от Садовой до Театральной достигнет скажем 100 000 в день, тогда копать метро. Когда научишься плавать, в бассейн надо налить воды. И так далее. Ясно что текущие условия движения не дают ездить людям на велосипеде по делам - щас тут налетят орлы с воплями что они ездят. Вас нет. Вы - три человека на сто тыщ никому не интересны. А те кто должен ездить массово - сотни людей бояться ездить между транспортом. Такие дела. Так что считать смысла большого не вижу. Надо строить и считать потом. А ждать пока поток будет таким, чтобы уж вообще никуда, это не случится. Для кого строить? Для тех кто боится? Тогда пусть они и строят - за свой счёт. А бюджетные деньги, что на дебильные псевдовелодорожки выделяют, инвалидам на протезы и коляски отдать. Иначе как-то не справедливо. Одни боятся, а все остальные за их страхи платить должны и себе же свободу ездить по ПЧ ограничить!

Cyclist писал(а) Sun, 26 October 2014 09:42Простите, не понял сути вопроса. Ехал на велосипеде. По тротуару? Тогда что возмущаться, что и другие водители по нему ехали?

Cyclist писал(а) Sun, 26 October 2014 08:43К тому же, повторюсь, с 8 до 9 утра в ГИБДД пересменка и автобеспредельщики могут вытворять безнаказанно все что хотят. Останавливался, бросал вел поперек тротуара, интересовался, что Вы делаете на тротуре, предлагая вернуться на проезжую часть тем же путем. Вызвал ГИБДД. Постоял ну и что? Экипаж ГИБДД не прибыл, а я продолжил путь на работу (не опаздывать же самому). ... А что вы делали на тротуаре?

Twinga писал(а) Fri, 24 October 2014 18:47boras писал(а) Fri, 24 October 2014 16:02Twinga писал(а) Thu, 23 October 2014 21:56boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:52Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 00:14boras писал(а) Wed, 22 October 2014 22:43Андрей Сахаров писал(а) Wed, 22 October 2014 20:561) Берёшь фреймсет от Старт-Шоссе, желательно до 1980 г. ... Рама Старт-Шоссе для "Фиксера" не годиться. С какого перепугу? Задняя вилка Старт-шоссе: ] На данный момент есть такая,точнее с такими дропами и точно такого же цвета,на раме написано старт шоссе555, ... "Такой" у тебя быть не может! Это юбилейный выпуск 1967 года. мне плевать какой он-для меня сш гагно мамонта,однозначно Так ты "гагно(м) мамонта" приторговываешь?

kolobok2205 писал(а) Fri, 24 October 2014 16:13Странно, а я четко вижу на дропе выштампованный год 1962... 50 лет октябрю было в 1967 году. А в 1962 - Чемпионы делали: