boras

bank писал(а) Wed, 26 November 2014 12:32Snark-1 писал(а) Wed, 26 November 2014 09:43ГИБДДшники думают всегда! Только их мысли находятся в плоскости материально денежных отношений... А вообще не верится, что в городе возможна организация нормальных велодорожек. Видимо как ездил, так и буду ездить по проезжей части При наличии велодорожки, какой бы она не была неудобной, ПДД запрещает ехать на велосипеде по проезжей части. Деятельность дилетантов от велосипеда с зудом законотворчества в одном месте к этому и приведёт! Ytsejamm3r писал(а) Wed, 26 November 2014 23:20bank писал(а) Wed, 26 November 2014 12:32 При наличии велодорожки, какой бы она не была неудобной, ПДД запрещает ехать на велосипеде по проезжей части. А еще по нынешним ПДД нужно прижиматься к правому краю пч, что делает значительную часть улиц непроезжабельной. И что, все так соблюдают? И по Луначарского ездят по "велодорожке", забитой гуляющими людьми, вместо пч? Нужно вернуть старую формулировку "как можно правее", разрешить проезд по полосам ОТ, левые повороты на Т-образных перекрестках и кольцах. Велодорожки жизнь велосипедистам так не облегчат. Вы забыли главное, что сделано в городах, где граждане добились права жить, а не выживать. Жёсткое снижение скорости движения автомобилей в городе до 30, максимум до 40 км/час. Причём без всяких там +20км! Без этого ограничения безопасней на городских улицах не станет - что не делай!

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 26 November 2014 13:17Alex HiNT писал(а) Wed, 26 November 2014 10:30Ирландец писал(а) Wed, 26 November 2014 10:25Так надо ездить по ПЧ и прыгать не придется Да плавали, знаем Попробуй пересечь Бухарестскую по Турку по ПЧ Ну там и авто не проехать. Или вы как всегда - тут я Тс, тут я пешеход? Это одно из преимуществ велосипеда перед четырёхколёсными ядовитым газом дышащими повозками! Когда надо - ТС, когда надо - пешеход. Что не так? ArsWolfBeast писал(а) Wed, 26 November 2014 13:13boras писал(а) Tue, 25 November 2014 18:56 Мнение тротуарщика - есть мнение тротуарщика! Если вы не катаетесь по тротуарам, то какое вам дело до пересечения дороги по ПП другими велосипедистами? Правильно, не катаюсь, но: Во-первых - в исключительных случаях пользуюсь ими, например, чтобы попасть коротким путём с ул. Орджоникидзе на ул. Костюшко. Во-вторых, хоть и не люблю тротуарщиков, особо которые по тротуару в форме, в шлеме и в черепахе рассекают, но всё же они тоже на велосипеде ездят. Солидарность, однако! В-третьих, нормального человека, использующего велосипед и как транспорт, и для развлечения, не могут не возмущать принятые в этом году изменения ПДД для велосипедистов!

Валерий67 писал(а) Wed, 26 November 2014 09:08boras - всё-таки не надо путать явно не бесспорное предложение разделить велосипедистов на категории и элементарное требование соблюдать ПДД. Надеюсь Вы понимаете, что переезжать по переходу - это повышенный риск. А запрещено это делать достаточно давно. И если хотите, чтобы нас уважали и с нами считались, то необходимо уважать других. Объясняю ещё раз! Ведущий велосипед, ведущий автомобиль - человек управляющий транспортным средством! Никто ни из ментов, ни из полицаев за последние лет 50 не предлагал мне слезть с велосипеда и тащиться по переходу пешком. Потому что они по-по-Русски без словаря! А теперь, с подачи каких-то идиотов из какого-то тротуарного велосообщества - герои умалчивают своё имя и принадлежность - мы должны прыгать перед пешеходным переходом! И вы считаете, что за этот многократно повторяющийся "акробатический" этюд, который все будут обязаны исполнять в соответствии с нынешней трактовкой ПДД, вас будут больше уважать! Я вас расстрою - не будут!

Валерий67 писал(а) Tue, 25 November 2014 19:13boras писал(а) Tue, 25 November 2014 18:56Вот в другой теме уже предлагают градации велосипедистов по цветным штанам карточкам сделать. И чтой-то мне подсказывает, что вы и на это согласитесь без напряжения! P.S. А что это вас так затронуло про "активистов"? Вы, случаем, не из их числа! Родина должна знать ИМЕНА ГЕРОЕВ. P.S.S. Это не циферка от Луки - это ирония! Ну-ка,ну-ка, ссылочку можно где про градацию велосипедистов написано? Вполне возможно я ту тему пропустил и не читал. А насчёт "активистов" могу сказать одно - я активист только в плане катания на велосипеде, езжу часто, а вообще я такой же "нормальный рядовой" велосипедист. "Газеты надо читать"! Показать скрытый текст -- Так обязанности велосипедистов прописали в ПДД. Толку ноль. ОЛЬГА: Ну, надо делать следующий шаг. Возможно, я скажу утопичную вещь, но неплохо было бы присваивать велосипедам номера. Например, в Англии каждый велосипедист носит карточку определённого цвета. Жёлтый -- могут ездить только по паркам, зелёный -- можно выезжать на магистральную улицу и ехать вместе с потоком. ВИКТОРИЯ: Нужно понимать, что сознание людей за один день не поменяешь. Я много езжу по европейским странам и разговариваю с таксистами. Ни в одной стране ни один таксист не сказал: «Велосипедисты -- это так здорово!» Все говорят одно и то же: это безумные люди, они постоянно бросаются под машины... Последний город, в котором я побывала, -- Берлин: «Вы бы видели, что они творят! Посмотрите: она везёт ребёнка в сидушке сзади, как ей не страшно?!» Я хотела спросить у этого таксиста: «Скажите честно, вы где-то прочитали эту речь?» Нужно понимать, что всегда будут недовольные люди. -- Помимо цветных карточек и использования полос ОТ под велосипедизм, что бы ещё из иностранного опыта можно было перенять для Петербурга? ОЛЬГА: Мы анализировали голландские и датские методики, а друзья из «Велосипедизации Санкт-Петербурга» к тому же прислали нам книгу «Песто». Но, честно говоря, я не знаю, как ответить на этот вопрос, так как считаю, что главное -- это, повторю, работа с людьми. ВИКТОРИЯ: Далеко ходить не нужно. Мы сейчас встали перед фактом, что не можем сделать односторонние велодорожки. Мы пришли в ГИБДД и говорим: «Есть мировой опыт, давайте будем перенимать». Нам говорят: «Покажите знаки, которыми будет регулироваться односторонняя велодорожка». Таких знаков нет. И, значит, ничего такого организовать нельзя. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=210642&unread=1&rid=23562 Мировой опыт, блин, они перенимают! А на фига мне их мировой опыт на Московском шоссе, в пятницу после 17:00?

Валерий67 писал(а) Tue, 25 November 2014 17:19boras писал(а) Tue, 25 November 2014 16:55 Конечно, это самое справедливое и нужное правило, невыполнение которого увеличивало статистику аварийности на дорогах нашей необъятной Родины аж на целых 0,0000...1%! Ну эта циферка немножко от лукавого, учитывая , что в статистике ДТП доля аварий с велосипедистами очень мала Но почему в этих изменениях вы обвиняете активных велопитерцев, а не нерадивых скутеристов , переезжающих по переходам? Таких случаев ведь немало! И ещё от себя - когда я неспешно премещаюсь по тротуарам (что впрочем довольно редко бывает) меня лично совершенно не напрягает слезать с велосипеда перед каждым переходом. Мнение тротуарщика - есть мнение тротуарщика! Вы можете перед переходом даже три КУ делать и гусиным шагом переваливаясь его пересекать - вас этого прАва и старые ПДД не лишали, но теперь, "по желанию трудящихся" это обязывают делать и нормальных людей всех остальных! Вот в другой теме уже предлагают градации велосипедистов по цветным штанам карточкам сделать. И чтой-то мне подсказывает, что вы и на это согласитесь без напряжения! P.S. А что это вас так затронуло про "активистов"? Вы, случаем, не из их числа! Родина должна знать ИМЕНА ГЕРОЕВ. P.S.S. Это не циферка от Луки - это ирония!

bank писал(а) Tue, 25 November 2014 12:35 ... -- А вы сами ездите на велосипеде? БОЛЕСЛАВ: У меня был экспериментальный сезон поездок на работу по маршруту Пушкин -- Васильевский остров. Добирался в течение часа, принимал душ на работе. Сейчас я езжу на машине. ... [/quote] За час с Пушкина до Васильеевского острова? Ну, ну...

Валерий67 писал(а) Tue, 25 November 2014 14:34boras писал(а) Tue, 25 November 2014 01:04 Говорили активно-креативным велопитерцам, причём не раз - не лезьте со своими предложениями в ПДД - хуже будет. Вот теперь прыгайте перед каждым пешеходным переходом как обезьяны в Лимпопо. А что будет следующим изменением? Запрет движения велосипедистов по ПЧ! Не передёргивайте уж так. Изменения идут скорей всего не от "активно-креативных велопитерцев" , а из-за увеличения количества велосипедистов. Запрещать движение по ПЧ более, чем уверен, никто не будет. Ну а переезжать переходы и по прежним правилам нельзя было. Кстати советую погуглить видео с ДТП с велосипедами и Вы убедитесь, что очень много аварий происходит именно из-за переезда велосипедистами пешеходного перехода. Так, что, увы, но требование слезать с велосипеда в данном случае справедливо и нужно для нашей же безопасности. А никто и не передёргивает! Конечно, это самое справедливое и нужное правило, невыполнение которого увеличивало статистику аварийности на дорогах нашей необъятной Родины аж на целых 0,0000...1%! Да, полицаям на увеличение "количества велосипедистов" нас..., т.е. как до Луны! Много вы их видели, стоящих у перехода, чтобы поймать рару-другую тротуар-гонщиков не слезающих с велосипеда? А всё по тому, что им и голову не приходило до прихода писем активистов-"велосипедистов", что "ведущий велосипед" это идущий рядом с велосипедом! Но, теперь и до них дошло, и - даже до Медведева. Напросились, это называется... А толи ещё будет. Разбудили лихо, когда оно было тихо! Смущает только одно, почему нет радости на лицах активистов, как было после весеннего обострения изменения?

rroomm писал(а) Sun, 23 November 2014 18:39Там подойдёт шимановская , мега-эксо , дж-х-п каретка . Две первые одинаковые . Последняя имеет правый подшипник невозможнодоставаемый .При замене прийдётся покупать новый комплект (сильнодороже по сравнению с шиманой). Надо иметь ввиду , что самыепопулярные - шимана , и что карбоновые шатуны иногда разбалтываются в месте перехода карбон-метал . Кроме того не обязательно но желательно , что бы на велосипеде была одна фирма группы (как минимум ценность такого велосипеда при продаже будет выше). Зы правильные пацаны советские метричные каретки перенарезают дюймовой резьбой - всё хорошо работает . Тут метрическую-то уже не найти резьбу прогнать. Ни метчика, ни лерки...

Евгения писал(а) Mon, 24 November 2014 19:49 ... Еще одно изменение коснулось велосипедистов и водителей скутеров: теперь, пересекая проезжую часть по пешеходному переходу, они обязаны слезть со своего транспортного средства. Указанные изменения вступают в силу 29 ноября 2014 года. ... Пересечение пешеходного перехода на велосипеде или скутере попадает под санкции статьи 12.29 КоАП (нарушение ПДД лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком) и влечет наложение административного штрафа в размере 800 рублей. РИА Новости http://ria.ru/society/20141124/1034873881.html#ixzz3K0OxIP42http://ria.ru/society/20141124/1034873881.html Говорили активно-креативным велопитерцам, причём не раз - не лезьте со своими предложениями в ПДД - хуже будет. Вот теперь прыгайте перед каждым пешеходным переходом как обезьяны в Лимпопо. А что будет следующим изменением? Запрет движения велосипедистов по ПЧ!

dillinger писал(а) Mon, 24 November 2014 17:42subdesign писал(а) Mon, 24 November 2014 17:30Господа, так что всё-таки с аэробаром на хардтейл? p.s. в топике прекрасно раскрыта тема про гравитацию. лежак на хардтейл это как антикрыло на внедорожник

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 24 November 2014 13:48Все делалось проще, имеем 6% спуск длинной в 1,5 км. Суть опыта, сьезжаем с одной точки по инерции, в одной посадке, не крутя педалями. На велокомпе фиксируем максимальную скорость. Без крыльев было 32, с крыльями 29км/ч. "Физики", блин! Движение по инерции есть равномерное прямолинейное движение! I-ый закон Ньютона!

TarasB писал(а) Sun, 23 November 2014 16:22Ок, ты победил. Я не могу продолжать, этот разговор причиняет мне слишком сильную боль. Не переживай! Истина ничуть не пострадает от того, что ты её не признаёшь! Хочется верить в сферический велосипед в вакууме и идеальный "плоскач" вместо реальной дороги - верь. За это в дурку пока не сажают, как и за... подпись в твоих сообщениях.

TarasB писал(а) Sat, 22 November 2014 23:41boras писал(а) Sat, 22 November 2014 23:17 Цена разрешения спора - 50-60 тыс. руб.. - система с измерителем мощности. И часа два времени на Киевском шоссе. Подписываешься? Колёса разного веса я предоставлю! При такой цене встаёт вопрос: нафига повторять, если уже всё исследовано много раз? http://the-mostly.ru/misc/effektivnost_velosipeda.html Если ты боишься принять участие в практическом эксперименте, то прекрати это глупый спор! Либо - всё же докажи, что ты прав. А уж потом формулки предъявляй!

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 22 November 2014 23:23boras писал(а) Sat, 22 November 2014 23:17 Если бы тонна, то на лёгких колёсах я бы Качелляру обогнал. А это не возможно. И это тоже факт! не обгоните у него нагрузка стабильная под 350-400ватт (что он может прикладывать в течении 5-6 часов). У вас же думаю на данном сидении за компом, потолок 250 вт... Я подозреваю что Канчи обгонит вас и на 20кг ашанбайке... Читайте внимательно, не торопясь и про слогам. Я ни где не сказал что смогу обогнать Канчелляру!

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 November 2014 11:59а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker? Вы про эту: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-ice-spiker-pro-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-/rp-prod123204 или про эту: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-ice-spiker-pro-evolution-29er-/rp-prod88935 Ну, не очень айс, но что-то лучше пока не попадалось...

TarasB писал(а) Sat, 22 November 2014 23:00boras писал(а) Sat, 22 November 2014 22:52Десять грамм на ободе - килограмм на раме! А чё не тонна сразу? ... Если бы тонна, то на лёгких колёсах я бы Качелляру обогнал. А это не возможно. И это тоже факт! ... Цена разрешения спора - 50-60 тыс. руб.. - система с измерителем мощности. И часа два времени на Киевском шоссе. Подписываешься? Колёса разного веса я предоставлю!

TarasB писал(а) Sat, 22 November 2014 22:34boras писал(а) Sat, 22 November 2014 22:31 Спасибо за комплимент. Но... веруют в церкви, а я знаю. Знаю, что если я ставлю лёгкие колёса - то не напрягаясь поеду долго со средней скоростью 25 км/час, а если тяжёлые - то, как минимум, на 2-3 км/час меньше. И это факт!!! Ну да, конечно же это всё из-за массы, а вовсе не от протектора резины, ага. Жесть. Не юродствуй! И от массы - тоже. Это "исторический" факт. Десять грамм на ободе - килограмм на раме!

TarasB писал(а) Sat, 22 November 2014 19:01 ... Странно, вроде технически грамотный человек, а веришь в такую херь, будто лёгкие колёса что-то дают на прямой. ... Спасибо за комплимент. Но... веруют в церкви, а я знаю. Знаю, что если я ставлю лёгкие колёса - то не напрягаясь поеду долго со средней скоростью 25 км/час, а если тяжёлые - то, как минимум, на 2-3 км/час меньше. И это факт!!! Конечно, если рассматривать сферический велосипед в вакууме, двигающийся по идеальной плоской прямой, то этот факт можно не учитывать! P.S. ... Инерция - свойство тел сохранять равномерное прямолинейное движение. То, о чём вы говорите, называется инертностью, количественной мерой которой является масса тела.

white_ninjah писал(а) Fri, 21 November 2014 14:41а вот и новость Показать скрытый текст Цитата:МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ/ 21 ноября/ БИ-ПОРТ - Решением Кандалакшского районного суда от 06.11.2014г. с жителя пос. Зеленоборский Кандалакшского района Рожанского, который в декабре 2012 года сбил известного японского путешественника-велосипедиста Харухиса Ватанабе, взыскана сумма материального ущерба и компенсации морального вреда в пользу родственников погибшего, сообщили "Би-порту" в прокуратуре Мурманской области. Трагедия произошла 26 декабря 2012 года на трассе в районе посёлка Зеленоборский под Кандалакшей. Молодой человек попал под колёса автомобиля. Велосипедист скончался по пути в больницу. Ранее мужчину признали виновным в нарушении правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности смерть человека. Ему назначено наказание в виде трех лет лишения свободы условно, с лишением права управлять транспортным средством на 1,5 года. Отец, мать и сестра погибшего обратились в Кандалакшский суд с заявлением о взыскании материального ущерба и компенсации морального вреда, причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия. В ходе рассмотрения дела установлено, что истцы понесли расходы по перевозке тела Ватанабэ Харухиса на родину в Японию, на оплату ритуальных церемоний и похорон, а также перенесли сильные нравственные страдания в связи с гибелью их сына и брата. Решением суда с Рожанского в пользу родственников Ватанабе взыскано более 1 млн руб. в счет возмещения материальных расходов и по 200 тысяч рублей в счет компенсации морального вреда в пользу каждого из истцов. Также в пользу истцов взыскано 58 тысяч рублей страхового возмещения и 29 тысяч рублей штрафа за неисполнение в добровольном порядке требований истца с ООО «Росгострах». Всё "справедливо"! Только вот зачем водителю нужна обязательная страховка от третьих лиц? Если в случае беды всё одно, он (водитель) платит!

Валерий67 писал(а) Fri, 21 November 2014 22:08Андрей Сахаров писал(а) Fri, 21 November 2014 19:11 По поводу светоотражающих элементов - в кои веки власть придумала хоть что-то умное. Ничего себе умное! Может ещё 2 раза "ку" делать перед каждой проезжающей консервной банкой? Вместо того, чтобы создавать нормальные условия для пешеходов выдумывают невесть что - страна непуганых идиотов! К сожалению, это не "невесть что", а о-го-го! Теперь если вас, пешехода, сбила машина, а наклеечек световозвращающих на вас нет, то вина ваша, как злостного нарушителя ПДД - ДО-КА-ЗА-НА! Значит материальные потери богатенького ублюдка, летящего быстрее аж самого Сапсана, ремонт сбитых столбов освещения, светофоров и даже автобусных остановок оплачивать будете ВЫ!!! Или ваши родные, если вы умрёте от травм сразу не приходя в сознание или от инфаркта, вытащив, когда вернётесь из больницы, из почтового ящика Судебный Приказ с многоразрядными цифирками. Это ОЧЕНЬ УМНОЕ(!) дополнение.

dDEMONn писал(а) Fri, 21 November 2014 16:38Меня больше заинтересовало другое изменение: Цитата:В абзаце четвертом пункта 4.1: после слов "пешеходам рекомендуется" дополнить словами ", а вне населенных пунктов пешеходы обязаны". Т.е. вне населенных пунктов пешеходы будут обязаны носить светоотражающие элементы на одежде при движении вдоль дорог. В городе же это в обязательные требования не входит, а жаль. Не все улицы у нас достаточно хорошо освещены (не говоря уже о городах поменьше) и пешеходов порой вообще на дороге не видно. ... Было раньше у водителей неписанное правило: "не вижу -не еду"! - часто выручало в условиях недостаточной видимости! ... Не доработали, однако! Кроме обязательных световозвращателей, облегчающих прицеливание, нужно на левой руке обязать носить жёлтую повязку, а при приближении полицая - снимать шапку (шлем) и искренне радоваться.

Vidok писал(а) Thu, 20 November 2014 14:51boras писал(а) Thu, 20 November 2014 13:59dimas000 писал(а) Thu, 20 November 2014 01:44Цитата:Всё равно не понимаю смысл рогов на торцах, это считай оба хвата с одинаковой аэродинамикой. дык не аэродинамики ради, но комфорта для. хотя аэродинамика таки чуть лучше. просто на палке если пригнуться - локти будут в стороны торчать, а если рога более-менее вперед уходят, то посадка растянется, и руки будут согнуты в локтях вдоль продольной оси, локти более прижаты к туловищу "В сад"! С резиной по килограмму и колёсами в два и более об аэродинамике можно не думать? Быстрее не поедете. мсье никогда не ездил против ветра "Мсье", конечно, не любитель езды против ветра, тем более с килограммовыми покрышками на колёсах. Я же не Канчеллара, который шутя отбрасывает не только законы аэродинамики, но и законы инерции - тоже:

iveco писал(а) Thu, 20 November 2014 18:49чего то я тоже разницу не улавливаю на прямой между 10 кг велом и 15 кг велом., ) Хочешь, я подарю тебе большой сачок?

TarasB писал(а) Thu, 20 November 2014 18:48terra писал(а) Thu, 20 November 2014 17:47 Теория хороша, но если удерживать скорость в течение длительного времени на легких колесах и на тяжелых, разница будет очень даже заметна (ветер не берем в расчет, он либо помогает в спину, либо практически одинаково тормозит, т.к. парусность велосипедиста с рюкзаками и прочим для данного примера одинакова, толщина покрышек тут не сильно влияет). Может я в чем-то ошибаюсь? Поправьте. Только пожалуйста понятным языков, без приведения страниц формул Понятным языком - заметна она чисто из-за плацебы, в случае слепого тестирования (если не знать что это же легкие колёса которые катяд11111) ты бы разницу не заметила. А на измерителе мощности там и процента не наберётся. Реальные ощущения зависят от левых факторов намного сильнее, чем от ТТХ велика. Настроение сегодня есть - завтра нет, сегодня поел нормально, завтра голодный, сегодня ветер в морду, завтра в спину итд, разброс данных такой, что объективно понять, что лучше катит, невозможно. Именно поэтому я абсолютно не доверяю любым рассказам о катимости чего-либо, основанными только на личных ощущениях. И отсюда моё отношение к практегам и спарцменам - тем, кто несут чушь, обосновывая её исключительно словами "якаталсо а ты на диване сидишь откуда тебе знать". Что касается груза на багажнике, то он парусит пипец как, и в этом его главный минус. Что не мешает при попутном ветре ехать тридцатник с набитыми до предела штанами. И тут Тараса понесло! Ты же с нами катался разок! И на своём, надо сказать, не дюжем здоровье должен был почувствовать какое преимущество было у нас за счёт легких колёс и относительно лёгких велосипедов. И вот обтекаемость дала себя знать только перед Пулковской, когда Серёгу нашего понесло за 55.

Готов маршрут велопрогулки Готов маршрут велопрогулки "Гостилицы" 22 ноября, уже в эту субботу! Маршрут: https://maps.yandex.ru/-/CVvDUEzB Формируем список участников здесь: http://vk.com/topic-54034306_30754663