boras

AlexCrazy писал(а) Tue, 11 November 2014 13:15O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 08:24 P.S. холодных покатушек в Питере, кстати, за моими плечами вполне достаточно. 2009 год, минус двадцать, выкат Хеллоу Мр.Маннергейм. Едем с Костей на тандеме (!) не доходило в тот день до 20 где-то 12-15 было RusRider писал(а) Tue, 11 November 2014 08:57 В прошлом году в -27 тупо отказали манетки переключаться ну значит выкинь свои говноманетки правильные и в -30 нормально работают Троса часто замерзают. Особо, когда то +2, то -8. А манетки как правило и не причём.

TarasB писал(а) Sun, 08 February 2015 11:37O`K писал(а) Sun, 08 February 2015 07:05 Назови мне привод с широким изменяемым диапазоном, кпд которого выше цепного. Балаболить не надо, просто назови. Или дай ссылку. Тебе ссылку на готовое изделие? Нету такого. А так - прямой привод (если как-то решить вопрос посадки и развесовки) с планетаркой. КПД реальной планетарки (без цепи) можно сделать выше, чем у реальной цепи. Насколько это реализуемо - я не знаю. Практеги могут не читать тему. Потери передаваемой мощности на одну пару шестерён 2-5%. Гипоидка - около 5%, обычная пара прямозубая, косозубая - 2-4". Так что забудь о планетарке если говоришь о КПД.

Tormoz писал(а) Sat, 07 February 2015 23:01chimich писал(а) Thu, 05 February 2015 16:42Если знаете примеры по последнему пункту, и другие проблемы, которые можно решить знаками, разметкой, настройкой светофоров и направляющими островками, давайте их сюда. Проблема полосы "только направо" в том, что перед перекрёстком пересекаются два транспортных потока: 1) автомобилей направо (которые до этого ехали левее велосипедистов); 2) велосипедистов прямо (которым нужно оказаться во второй полосе левее поворачивающих направо автомобилей). Причём ситуация осложняется тем, что велосипедист может перестроиться во вторую полосу не в любое время, а только когда и первая, и вторая полосы одновременно свободны. Предложение заключается в том, чтобы полосу "только направо" на последних трёх метрах перед перекрёстком (и пешеходным переходом, если переход есть перед перекрёстком) физически отделить направляющим островком метровой ширины. Тогда велосипедист сможет осуществить перестроение в несколько этапов: 1) пересечься с поворачивающими направо 2) подождать перед направляющим островком освобождения второй полосы 3) занять место во второй полосе левее направляющего островка; 4) проехать перекрёсток прямо. Считаю, что такое последовательное пересечение всех частей транспортного потока безопаснее, чем пересечение транспортного потока, как единого целого. (Этому принципу противоречит 4.3 ПДД, запрещающий пешеходам использовать разделительную полосу в качестве островка безопасности) Кроме того, направляющий островок материализует правый край проезжей части, ведущей прямо, и снимет вопрос об уместности удаления велосипедиста от правого края проезжей части во вторую полосу. Проблемы, ребята, у вас в головах! Для тех кто ездит - проблем проезда по городу нет. Хватит теорий - даёшь практику. P.S. Только погоняло смени. С таким погонялом на дорогу лучше не соваться. Очередной бан за хамство и переход на личности. terra

iBomjah писал(а) Fri, 06 February 2015 14:07 ... У меня есть древнючий туристический навигатор (точнее у товарища он есть, но он мне всегда доступен) ... Но назвать его интерфейс юзер френдли - язык не поворачиваиццо, хоть он и работает овер9000 часов от двух батареек. Посему предпочитаю взять с собой повербанку и заряжать от неё смарт, но повербанку тож нужно заряжать. Думаю сваять панельку солнечную в перспективе, но пока "прикуриваю" от случайных столбиков. "Образованность всё хочут показать" - Саша Иванов. А ты по-Русски говори. И язык легче поворачивать будет. P.S. Солнечная батарея тебе конечно здорово поможет. Особо в Ленинградской области - зимой. Или летом, когда из 100 дней 15-ть реально солнечных! Поменьше иноземной макулатуры читать надо!

kristyusha писал(а) Fri, 06 February 2015 14:59boras писал(а) Fri, 06 February 2015 14:05 Привет, надеюсь встретимся на пробеге. В техпомощи не нуждаюсь, но на медицинскую помощь просто настаиваю... Зеленки и бинтов хватит на всех, правда мы с Вами заявились на разные ветки! Кристина! Только не зелёнка!!!

hidden_ab писал(а) Fri, 06 February 2015 13:48boras писал(а) Fri, 06 February 2015 13:35 Ты это не мне, а hidden_ab - "знатоку" ПДД - объясни! Я вроде не позиционировал себя как знатока. А про изумительное разнообразие толкований ПДД вроде как все в курсе. То, что я перестраиваюсь левее при проезде перекрёстка с "правоповоротной" полосой, не значит, что человек, прочитавший в ПДД "Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части", сделает так же. И вовсе не потому что у него с головой проблемы. Вот как-то так. Извини, вероятно я твою первоначальную реплику про движение прямо из "правоповоротной" полосы не правильно понял! На знак вопроса внимания не обратил. Старею!

[quote title=kristyusha писал(а) Fri, 06 February 2015 13:54]jurion писал(а) Fri, 06 February 2015 13:31boras писал(а) Fri, 06 February 2015 11:39jurion писал(а) Thu, 05 February 2015 10:14 Именно поэтому и должны быть выбраны люди заслуженные, преданные железной дороге и искренне любящие велосипед. И kvpvelosport как раз из этих! Иначе как в современном кино про ВОВ получится. Вроде бы и форма Советская, и диалоги, а всё-одно - жлобом из 90-х выглядит. И от намеченных воспитательных целей один пшик остаётся. Конкретные предложения есть? В анкете нет вопросов какие у вас заслуги в ОАО "РЖД" и по переданности компании тоже, ну а про любовь к велосипеду молчу, думаю другие здесь не соберутся. Или давай создадим отдельную тему и будем там давать свои анкетные данные и писать про заслуги и т. д., ну или выкладывать свои объективки из кадров, там все есть. Вот и познакомимся. Я уважаю ваше проявление чувства локтя к товарищу! Каждый, кто подал заявку имеет шанс. Но ведь сейчас ни кто не знает, ну или почти ни кто, с кем он поедет в команде! Ну или вообще поедет ли! Вам проще, вы участник 2013 года. Мы нет, но у нас тоже могут быть заслуги! Да объективка тоже мало даст, говорю как кадровый работник! Объективка может быть идеальной, а человек далеко не таким. Тут дело случая, повезет - не повезет! Я например и работаю недолго и заслуг в объективке нет, но велик - мое все! Я уже 4 года волонтер ВелоВоронежа и не пропустила ни одного мероприятия, а они как раз направлены на пропаганду здорового образа жизни. Прочм на них я оказываю мед. и тех. помощь, а так-же помогаю вести колонну. Привет, надеюсь встретимся на пробеге. В техпомощи не нуждаюсь, но на медицинскую помощь просто настаиваю...

удалено

Hellwarrior писал(а) Wed, 28 January 2015 02:45 ... Если написанное там - правда, то ну и коза же эта кореянка! А на правду-таки похоже, тк кое-что из написанного подтверждается другими источниками, причём там ещё до аварии писали, что её ни фига не видно, что она ездит с "перевёрнутым" рюкзаком на багажнике (у которого светоотражающие полосы находятся спереди) и опасались, как бы чего с ней не стряслось. Закрытый доступ с российских айпишников как бы тоже говорит в пользу правдивости написанного. Почти глупый конспирологический вопросец, но не приплачивает ли ей кто, случайно, за антироссийскую пропаганду? Хотя подвергать свою жизнь большой опасности с целью получить материал для пропаганды - высший идиотизм. Сдаётся мне, её взбесили некоторые вещи и она захотела написать о том, как тут всё ужасно, а чтобы не спалили, что она сама тоже далеко не образцовая велосипедистка и таки не всё настолько плохо, как она хочет описать, подстраховалась ограничением по айпишникам 6puket писал(а) Sat, 24 January 2015 01:45 ... подтирать неугодные ей мессаги не очень корректно с ее стороны,все равно потом всплывут где-нибудь и вместо плакливых рассказов что ее обижали и унижали выяснится что все было хорошо на момент ее приезда,а потом как покинула страну-все сразу стало плохо... Оставьте девушку в покое! Завидуйте молча!

iBomjah писал(а) Fri, 06 February 2015 12:39Biero писал(а) Thu, 05 February 2015 14:00 А вот этот момент поподробнее, пожалуйста. Что за "столбики с розетками"? Накатал по Суомщине немало, ни разу не замечал. Может, в силу того, что не знал, что именно замечать надо... Не раз встречал столбики вдоль дорог/просек в нелюдных местах, они белые, с метр ростом, с розеткой влагозащищённой. Не везде, конечно, но есть. Не все работают, возможно их как-то специально включают. Когда катили вокруг Саймы в прошлом году, то даже на некоторых островах, куда паром ходит, встречали. Это собаке столбики нужны, а туристический навигатор и без них обходится. Из-за этого и взял Орегону. Повезло - успел - через пару дней на 10-ку подорожала. Уже и в работе проверил: пару раз об бетонный пол приложил - не специально, конечно, просто руки-крюки. И в ночную прокатился! Включил запись маршрута в 23:30 в Сосоново, выключил в 6:50 в Выборге. Мороза, однако не было, но и разряд штатных аккумуляторов за 7 с небольшим часов всего наполовину.

Собак на заборе писал(а) Fri, 16 January 2015 19:33boras писал(а) Fri, 16 January 2015 16:37 Питание автомобильного навигатора - не проблема. Проблема будет после первого падения. Либо автомобильного навигатора, либо... самого автора. Самая большая проблема будет , если велик скоммуниздят. Поэтому путешествовать нужно исключительно на автобусе и в составе организованной группы. В автобусе можно и мобильник зарядить , даже - поспать.. А тебе-то какая разница? Ты же всё-одно на машине ездишь!

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 06 February 2015 13:27boras писал(а) Thu, 05 February 2015 19:02 Проблемы - они в головах. Кто ж из "правоповоротной" полосы на велосипеде прямо ездит? Нет, не из правой. Конкретный регулярный пример: я еду по Светлановскому с севера в сторону Светлановской площади, на перекрестке с Тореза есть правоповоротная полоса. На светофоре я спокойно встаю у края второй полосы (которая едет прямо, т.е. стою между правым и средним рядом), на зеленый свет начинаю двигаться вместе с машинами, и тут справа внезапно обгоняет такой вот джигит, который решил резко стартовав из полосы "только направо" обойти машины в полосах "прямо" и втиснуться в поток. Ты это не мне, а hidden_ab - "знатоку" ПДД - объясни!

irton писал(а) Tue, 03 February 2015 05:55Цитата:Непонятно зачем набирать почти 300 заявок, чтобы потом отфутболить более 70 процентов!ну ты же не чайник, должен понимать, что люди как правило переоценивают свои силы. Выбор надо чтоб был, и чем больше тем лучше. А то будет тебя товарищ просить "пристрелить" его гденить в районе Пружанов. "Пристрелить" нельзя. Это не гонка. Здесь зачёт по последнему! Но, если бы каждая дорога на отданные ей этапы и квоты сама участников отбирала, хуже бы не было! Гуревич, которому поручен предварительный отбор, хоть и "трёхголовый", но и он объять необъятное не может!

jurion писал(а) Thu, 05 February 2015 10:14 ... Зачем вы так?! Удивляет Ваше отношение к компании, в которой мы все работаем! Тут многие могут привести не мало доводов, почему должен быть только ОН! Конечно это отличный шанс лайтово по крутить педали, несмотря на этапы, но ведь для РосПрофЖел и ОАО "РЖД" это другое, и цель Велопробега в другом! И жаль, что для Вас именно эта цель на втором плане. Ведь каждый раз, когда кто то из нас выходит на маршрут, несет некий посыл пацану смотрящему в след, что я тоже вот так когда нибудь поеду, и надену шлем и форму как он и папка мне все это купит! И подаренный памятный значок этому пацану, посеет некое зерно на будущее, что он не будет стоять в подворотне с бутылкой пива или с другой хренью! А сколько мы этого видим к сожалению здесь и в Подмосковье, да думаю и у вас этого добра хватает! И цифры, которые растут в подаче заявок, дадут на будущее некий посыл, несмотря на финансовый вопрос, что мероприятие приобретает более широкий характер и что нужно искать источники финансирования и т.д. Так что доверимся организаторам, нашему РосПрофЖел и не знаю там чему еще, как говорят в таких случаях, пусть удача сопутствует всем! Именно поэтому и должны быть выбраны люди заслуженные, преданные железной дороге и искренне любящие велосипед. И kvpvelosport как раз из этих! Иначе как в современном кино про ВОВ получится. Вроде бы и форма Советская, и диалоги, а всё-одно - жлобом из 90-х выглядит. И от намеченных воспитательных целей один пшик остаётся.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 27 January 2015 00:14приписал что с обманом и наколом. Ну, вроде, вопросы улажены, зло наказано, покатушка отмаркирована и заклеймлена позором. Но одно место еще вакантно . Прошу! Ну, и что? В субботу едем? http://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5

chimich писал(а) Thu, 05 February 2015 16:42 ... 5. Движение на велосипеде прямо на перекрестках с правоповоротными полосами. Особенно плохи такие перекрестки, где из этой правоповоротной полосы отдельные автоджигиты едут прямо, обгоняя всех справа. Если знаете примеры по последнему пункту, и другие проблемы, которые можно решить знаками, разметкой, настройкой светофоров и направляющими островками, давайте их сюда. ... Проблемы - они в головах. Кто ж из "правоповоротной" полосы на велосипеде прямо ездит?

O`K писал(а) Tue, 03 February 2015 19:48 ... Да нет, не слабо. Я даже как-то вытачивал спец.кольцо для нижнего подшипника. Оно было такое же, как стандартное, только высотой в 35мм. Хотел поднять морду тандема на 3,5 сантиметра при старой вилке. Но у меня был токарный станок с ЧПУ, скучающий мастер и куча времени. Есть ли это у каждого - не знаю. Выглядело, кстати, ужасно убого... Потом сменил вилку и не пожалел об этом. Кольцо, кстати, лопнуло в продольном направлении... Тяжело вам в Канадах. Без ЧПУ простую втулку с двумя посадочными размерами не выточить...

O`K писал(а) Mon, 02 February 2015 20:22Если хотя бы одним глазом посмотреть на то, как сделан шток вилки, то можно сразу понять, что поставить туда шайбу не получится. Ибо как Ворон уже написал - на выходе из короны вилки, на штоке есть утолщение, на которое напрессоввывается опорное кольцо подшипника. А между нижним подшипником и рамой переходник слабо сделать?

Показать скрытый текст Birdy писал(а) Mon, 02 February 2015 21:19boras писал(а) Mon, 02 February 2015 19:44Birdy писал(а) Mon, 02 February 2015 17:23tmt0 писал(а) Mon, 02 February 2015 15:16 тут такая штука, я-то знаю что я никому не мешаю, ну за редким исключением (и этот случай на видео не относится к редким исключениям). Так вот, повторюсь, такое чтоб из окна орали что-то неодобрительное - это бааальшая редкость, а езжу я много. Потому суть темы в том чтобы понять именно психологию быдла, что именно из моих НОРМАЛЬНЫХ действий вызвало такую реакцию в быдломозге пикапника. Просто может здесь есть психологи-знатоки быдляков, ну типа как, бывают же знатоки собачьей психологии, так и тут. То есть, вы реально думаете, что остальные автомобилисты рядом с вами думают "какой молодец-спортсмен, на велосипеде и с отличной манерой вождения", а опускают стекла и орут матом лишь редкие быдло, у которых день не сложился? Суть проблемы в том, что когда стоишь в пробке на машине, то как-то нас рать на тех кто промеж рядов ползёт. Будь то очередной участник куликовской битвы с липовыми орденами, будь то алкаш с просьбой денег на бутылку, будь то велосипедист... А мне, когда вынужден из-за этих автошахматистов меж рядов пробираться, а не по краю проезжей части или по обочине шоссе - как правила велят, как-то всё-равно что они думают. Стоишь в пробке и стой. Я на велосипеде тебе стоять не мешаю! Вы мне, похоже, на какой-то вопрос хотели ответить - но я так и не понял на какой. Вы говорите про суть проблемы... а я про суть не спрашивал. Почему вас "вынуждают" именно "меж рядов пробираться", а не стоять в пробке, двигаться по тротуару - вы не раскрыли. Раскройте, если вам не сложно. Возможно, каких-то из этих вариантов у вас может не быть, но стоять в пробке-то у вас никто не может отнять возможность. Так почему вы этой возможностью не пользуетесь, а кладете на ПДД и начинаете нарушать меж рядов? В чем тут ваша мотивация? И какая ваша выгода? Ваши слова про принципы "стоящих в пробке" не коррелируют с видео, где участник пробки совсем не безразличен к ТС. Я отталкиваюсь от имеющейся тут фактуры. В любой курилке, где автолюбителей больше, чем велосипедистов - можете послушать их мнение про "внезапных" мотоциклистов и велосипедистов. Оно совсем не равнодушное, как вы тут нам описываете, так что ваши слова про равнодушие считаю ложью чистой воды. С теоретиками от велосипедеризации очень сложно общаться. Ты сам себя-то понял? Я - нет! Предупреждение за оверквотинг, особенно когда в цитировании вообще нет смысла с подобным ответом. terra

juniper писал(а) Mon, 02 February 2015 04:35 ... У меня задача - не доказывать водителям, что я имею право по ПДД ехать вместе с ними по ПЧ, а думать в первую очередь о них, потом о себе, и исходя из этого выбирать путь. ... А ты не доказывай - просто езди! Только аккуратно. И будет тебе счастье.

Birdy писал(а) Mon, 02 February 2015 17:23tmt0 писал(а) Mon, 02 February 2015 15:16 тут такая штука, я-то знаю что я никому не мешаю, ну за редким исключением (и этот случай на видео не относится к редким исключениям). Так вот, повторюсь, такое чтоб из окна орали что-то неодобрительное - это бааальшая редкость, а езжу я много. Потому суть темы в том чтобы понять именно психологию быдла, что именно из моих НОРМАЛЬНЫХ действий вызвало такую реакцию в быдломозге пикапника. Просто может здесь есть психологи-знатоки быдляков, ну типа как, бывают же знатоки собачьей психологии, так и тут. То есть, вы реально думаете, что остальные автомобилисты рядом с вами думают "какой молодец-спортсмен, на велосипеде и с отличной манерой вождения", а опускают стекла и орут матом лишь редкие быдло, у которых день не сложился? Суть проблемы в том, что когда стоишь в пробке на машине, то как-то нас рать на тех кто промеж рядов ползёт. Будь то очередной участник куликовской битвы с липовыми орденами, будь то алкаш с просьбой денег на бутылку, будь то велосипедист... А мне, когда вынужден из-за этих автошахматистов меж рядов пробираться, а не по краю проезжей части или по обочине шоссе - как правила велят, как-то всё-равно что они думают. Стоишь в пробке и стой. Я на велосипеде тебе стоять не мешаю!

juniper писал(а) Sun, 01 February 2015 21:19boras писал(а) Sun, 01 February 2015 16:29 Тротуарщики - это зло... Тротуарщики - уже (с 08.04.2014) не зло, если условия - не центр СПб с узкими тротуарами и арками, т если зима, а на ПЧ не убрано. Вот я тротуарщик примерно с Нового года, потому что метровый сугроб с ледяным основанием, находящийся между тем местом, где проходит поребрик, и колеёй, в сочетании с грядками грязной каши между полосами никак не отвечает понятию "возможность движения по правому краю ПЧ". Такое у нас по всему городу, так что по ПЧ удаётся проезжать только участками. И, пока не растает/не уберут, ничего не изменится. К тому же у меня ещё задний габарит был сдохший, так что я, пока его не починил, всё равно на дорогу не вылезал. Детский сад!

Хотел написать, но... что толку от этой писанины!

juniper писал(а) Sun, 01 February 2015 14:40Ну ладно, tmt0 - существо неизвестного науке вида (с апреля определяемого ПДД как мопед), его можно как-то понять: выглядит как лисапет, носится чуть ли не до 80 км/ч, плюя на все ПДД, так без люстры быстро станешь котлетой. Но куда нужны 30 ватт, направленные в лица/зеркала водителям, всё равно не понимаю. У нас в городе сейчас меняют фонари во дворах на LED, так вот мощность одного фонаря - 40 Вт. ЗАЧЕМ на веле уличный фонарь? Я уже когда-то писал: со светом езжу всегда, но стандартный свет у меня - Convoy C8 с диодом XM-L2 T6, 4000K, 1100 Лм на максимуме, при этом езжу я в режиме 50%, полный врубаю только при ацкой жести (вот неделю назад ехал по разбитой, обледеневшей и скверно почищенной загородной дороге, так вот там на спусках ставил 100%). Плюс у меня рассеиватель самодельный, он растягивает пятно в стороны и отклоняет вниз. Деятелей, шпарящих по тротуарам с горизонтально расположенным хмелем без рассеивателя цвета электросварки уважаю только за видимость издалека... Тротуарщики - это зло...

kampy писал(а) Fri, 30 January 2015 22:34boras писал(а) Fri, 30 January 2015 19:52Так едет кто-либо? Или опять переносится? Ну переносить уже некуда, так что едем Тогда, карта покрупнее (исправлено): http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ylwdkeumwzmmkszd