boras

Matrosskin писал(а) Tue, 19 May 2015 17:41boras писал(а) Tue, 19 May 2015 15:19 Посмотрел статистику. https://www.gibdd.ru/stat/ .... Вот такой тебе будет мой ответ! А я там другую статистику нашел, не про абстрактных коней в вакууме, а конкретно - там есть Раздел 3. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов И она приводит вот такие данные: 15833 ДТП, связанные с пешеходами. В 55% случаев по вине водителя, 45% - пешеходы. Уже не 93% виноватых водителей, правда ? Но дальше ещё интереснее (если это слово уместно) - в этих ДТП погибло 1824 человека, из них в авариях по вине пешехода - 1237 !!! 68 % !!! 2/3 погибших - по вине отнюдь не автомобилистов. Пешеходы отданы на растерзание водителям! И это ФАКТ! По нынешним ПДД с водителя почти на 100% снята ответственность за ДТП на пешеходном переходе. Осталось только официально разрешить им давить зазевавшихся пешеходов на тротуаре. Кроме того, практически отсутствует ответственность водителя за то, что он имел возможность предотвратить ДТП, но ничего не сделал для этого! К примеру: http://www.youtube.com/watch?t=23&v=PhX0uSxayKk Исходя из действующих ныне ПДД можно признать виноватыми и пешеходов. Именно они не оценили расстояние до приближающегося транспортного средства, его скорость и не убедились, что переход будет для них безопасен (пункт 4.5. Российского ПДД) Кроме того, они (пешеходы) стали ответственны и за автодебилов, вылетающих на пешеходный переход из-за транспортного средства ограничивающего обзор! Так что и твоя статистика не врёт! Просто в ПДД перенесли ответственность с водил на пешеходов и ты ... попался! P.S. В догонку. Тут, в одной теме кто-то возмущался, что автолюбители при выезде с "территорий" чуть ли не весь ряд дороги, на которую, выезжают занимают. Так вот, нынешние правила не обязывают его, как раньше, остановиться у края проезжей части, следовательно, если двигаясь на велосипеде, ты, даже по независящим от тебя причинам, не сможешь его объехать и влетишь в его стоячую поперёк ряда жестянку, а водитель правила всё-же когда-то читал, то можешь оказаться виноватым со всеми юридическими последствиями. И таких нюансов, к сожалению, в нынешних ПДД очень много. Агент Бугемот писал(а) Tue, 19 May 2015 17:45Показать скрытый текстЦитата:Назвать почти половину Парижа и четверть Берлина дворовой территорией - это что-то. По поводу мужика, который прёт, где "ограничения 30... нет"! Если посмотреть внимательно, то впереди "мужика", в третьем ряду, кибитка обгоняет автобус. Ты уверен, что она катит более чем 30 км/час? Автобус тот вообще стоит - стоп-сигналы видишь красные? Ограничения 30 там нет - это ж главная улица Берлина, Невский проспект тамошний. А вообще приезжай в гости, покажу тебе и проспекты без велодорожек, и жилые кварталы с ограничением 30, улицами шириной с питерские дворовые проезды и трафиком на порядок ниже тех самых проездов А за велобезопасностью стоит не просто тупое ограничение скорости, но вся система ПДД, обучения и подготовки водителей в целом. Например, просто из ПДД: - выезжать на велополосы нельзя - поворачивая направо, нужно обязательно убедиться - причём поворотом головы, а не взглядом в зеркало - в отсутствии справа велосипедиста - боковой интервал при обгоне велосипеда - 1.5 метра - даже если есть велодорожка, а велосипедист нагло прёт по ПЧ, бибикать и висеть у него на хвосте нельзя - в случае препятствия на велодорожке нужно притормозить и дать велосипедисту его объехать по ПЧ - и т. д. и т. п. А главное - всё это реально вбивают в головы в автошколах. А потом реально проверяют на экзаменах, и на теории, и на практике. Повернул направо, не посмотрев через правое плечо - не сдал. Упрямство и отрицание явных фактов не лучший путь для постижения истины!

pootis писал(а) Tue, 19 May 2015 17:52 ... Вроде того. Все велики по-разному устроены, и на каком-нибудь лигераде, например, очень легко убивать детей и собак, если у них есть возможность выйти на велодорожку. А на чём-нибудь с широким рулём трудно вписываться в велополосу шириной 75 см (есть оригиналы, которые считают это достаточным). Ytsejamm3r писал(а) Tue, 19 May 2015 17:12 ... Нну, что-то в этом есть. Устроители велоинфраструктуры зачастую считают, что велосипед движется со скростью 10 км/ч (судя по предложениям совместить тротуары с велодорожками), имеет в ширину 10 см (судя по устройству многих велопарковок) и при этом умеет летать (судя по тому, как внезапно начинаются и заканчиваются питерские велодорожки). Так что познакомить их с тем, как выглядит и работает велосипед в реальной жизни было бы полезно. Ну, если для этого, то, конечно. Только вот не пойму зачем велосипедистов на этот "курс для недоумков" приглашать?

pootis писал(а) Tue, 19 May 2015 16:21boras писал(а) Tue, 19 May 2015 09:36Велосипедистов уже за недоумков считают, которые не знают даже устройства велосипеда. Вообще-то лекция с уклоном в градопланирование, чтобы градопланировщики учитывали разницу в скоростях и габаритах великов, понимали отличие велосипедных точек притяжения и маршрутов от автомобильных, не шибко радовались японским подземным парковкам, ну и так далее. Цитата:"В лекции будет рассказано о месте велосипеда в транспортной системе города, его возможностях, а также об устройстве велосипеда и его будущем. Также разговор пойдет и о велосипедном туризме в России и за рубежом, велосезоне-2015 и поездках за рубежом." Так говоришь, что гранаты не той системы с уклоном градопланирования?

Еду в 9:30 от Площади Победы (выезд на Пулковское шоссе - у пешеходного перехода) через Сиверский на Вырицу - 88 кМ: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=noddufdrwbqbajuz Обратно - электричка 13:46 (12:47) с Вырицы до Витебского Вокзала: https://rasp.yandex.ru/thread/6346A_9603427_g14_af?tt=suburban&station_from=9602673&departure=2015-05-16&station_to=9602496&point_from=c26514&point_to=c2 Темп - 25-30 км/час. Погода: http://rp5.ru/Погода_в_Санкт-Петербурге P.S. На перекрёстке Киевское-Красносельское шоссе от 10:05.

Ludwig писал(а) Sat, 16 May 2015 19:55Жаль. Пришлось одному ехать. Спасибо за правильный ветер) Как самочувствие? Нормально - сижу дома, завидую проезжающим по трассе и жду гостей с...апельсинами для выздоравливающего.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 19 May 2015 15:47boras писал(а) Tue, 19 May 2015 13:3050-т - это общее правило, если нет местных ограничений. .... p.S. Чуть не забыл. Штрафуют в этих городах, как правило уже при превышении скорости +3 км/час, а на автобанах уже при +1 км/час. Исключительно в целях осведомления. "Местные ограничения" (30) - это в жилых кварталах (считай во дворах - по-другому не назовёшь) или в историческом центре, если надо в другой район города - чесать тебе по ПЧ или в лучшем случае по велополосе, отделённой лишь линией разметки от потока, двигаюшего те самые почти 60. Штрафуют, как правило - для этого сначала попасться надо, полицаи, да, бывает, в засадах сидят, но куда реже чем в России. В целом, если ты попробуешь ехать на авто как на экзамене по вождению, внимательно следя за спидометром, то заметишь, что остальные тебя уверенно обходят. Хотя шумахеров, превышаюших больше чем на 10-ку, конечно, нет. Однако всё это не имеет никакого отношения к безопасности велосипедистов. Видится мне, на проклятом Западе оная достигается совершенно другими путями. UPD. Вот те пруф. Мужик мужественно прёт на велике по одной из главных улиц Берлина, где ни ограничения в 30, ни даже велополосы нет: https://www.google.de/maps/place/Berlin+Brandenburger+Tor/@52.516734,13.382249,3a,75y,96.93h,89.92t/data=!3m4!1e1!3m2!1svXBB-MuvnlOOwPMRXZMMtQ!2e0!4m2!3m1!1s0x47a851c428a92a43:0xf7b63840df604b67!6m1!1e1?hl=en Назвать почти половину Парижа и четверть Берлина дворовой территорией - это что-то. По поводу мужика, который прёт, где "ограничения 30... нет"! Если посмотреть внимательно, то впереди "мужика", в третьем ряду, кибитка обгоняет автобус. Ты уверен, что она катит более чем 30 км/час? Для ездоков на ведре с гайками, ограничение скорости, конечно, бьёт по престижу, как серпом по ... Но 93% погибших по вине водителей превысивших скорость выше той, при которой ДТП можно было избежать, есть веский довод ввести ограничение скорости, хотя бы на городских улицах, если вы сами не можете делать это самостоятельно при необходимости! Сколько воя поднялось, когда зашёл разговор о том, что нужно снижать скорость, приближаясь к пешеходному переходу. Но, мы же крутые, типа пусть пешеход будет за всё ответственен, а нам дебилшумахерам всё дозволено! Не вписаться в поворот и снести автобусную остановку вместе людьми, не снижая скорости влетать на пешеходный переход и сбить не успевших его пройти пешеходов, за...здеться по телефону и въехать в группу велосипедистов, и т.д, и т.д.. Всего не перечислишь!

Michel писал(а) Tue, 19 May 2015 14:58А морду на полполосы высовывать при выезде из двора или на перекретске тоже теперь в автошколах учат? Бинго! Если бы на половину. Уже первой полосы мало! Причём, вначале высунется, талдыча по телефону, а уж потом по сторонам озираться начинает... TarasB писал(а) Tue, 19 May 2015 14:46boras писал(а) Tue, 19 May 2015 14:38не надо "путать свою личную шерсть с государственной"! Какие ДТП ты считаешь самыми типичными? Влияет ли там скорость? Что 2Х2=4 - тоже доказывать надо? Посмотрел статистику. https://www.gibdd.ru/stat/ По России из 39747 ДТП с января по апрель 2015 года 32472 ДТП совершили водители легковых автомобилей. Из них частники - 31305, т.е 79%!!!. Поразило то, что по пьянке совершено всего 2666 ДТП, т.е 6,7%. А сколько разговоров? Всего погибших и раненных за этот же период - 4719 и 52569, соответственно. Из них, на водителей легковых, приходится 3906 смертей и 43916 пострадавших, соответственно. Причём 3782 смертей и 42376 пострадавших приходится на частников, т.е на владельце легковых автомобилей. Более 76% ДТП это столкновение ТС и наезд на пешехода (почти поровну), которые дали 93; всех погибших в ДТП. Т.е ты понимаешь, что это не "царапина полученная в пробке" и толчок в задницу зазевавшегося пешехода зазевавшимся водителем. Т.е., 93% или 4406 из 4719 погибших за это период в России погибли по вине водителей ехавших со скоростью, при которой процесс управления машиной стал неуправляемым. Вот такой тебе будет мой ответ!

Хотелось бы уточнить, дабы не навредить втулке при разборке, её конструкцию. И не нужно ли для замены подшипников что-то специфическое из инструмента?

AlexCrazy писал(а) Tue, 19 May 2015 13:11 ... TS90 гугл находит только эту тему и ничего больше Да, я тоже, пол-ночи в поиске торчал. Ничего не нашёл, кроме рекламных роликов. AlexCrazy писал(а) Tue, 19 May 2015 13:11 ... может оно всё же EC90 aero? http://eastoncycling.com/en-us/supported-product/ec90-aero/ ... Думаю этого достаточно. Спасибо.

Дубль

TarasB писал(а) Tue, 19 May 2015 14:19boras писал(а) Tue, 19 May 2015 14:02 Из пасти у зверя Торчит голова. До берега Ветер доносит слова: "Непра... Я не ве..." Как ты думаешь, была ли у машины, поворачивающей налево, скорость больше 30км/ч? Если ты про машину, в которую впилился, то думаю, что её скорость была ещё ниже. От несчастного случая, к сожалению, никто не застрахован, но... не надо "путать свою личную шерсть с государственной"!

Агент Бугемот писал(а) Tue, 19 May 2015 13:45boras писал(а) Tue, 19 May 2015 08:20В уважающих себя странах, в городах, скорость ограничена до 30-40 км/час. Причём, без всяких-то +20. Вот всё таки откуда это взялось? Не 30-40, а 50, превышает на 7-10 км/ч каждый первый. Ну да, всё равно получается 60, а не российские 80 50-т - это общее правило, если нет местных ограничений. Берлин - на многих улицах ограничение -- 30 км/ч. Это необходимо для увеличения безопасности дорожного движения прежде всего для пешеходов и велосипедистов. Кроме того скорость 30 км/ч позволяет улучшить экологическую обстановку на улице и снизить шумовую нагрузку. Париж - в центральных деловых районах действует ограничение скорости 30 км/ч. В ближайшее время будет введено ограничение 30 км/ч для трети всех городских улиц в Париже и добавлено свыше двух десятков зон с ограничением скорости 20 км/ч. Лондон - более 25 % улиц с ограничение скорости 32 км/ч. Нью-Йорк - установленная по умолчанию максимальная допустимая скорость составляет 48 км/ч. Скорость должна снижаться в следующих случаях (без соответствующих знаков): 1. Извилистая дорога 2. Перекрестки и ж.д. переезды 3. На крутых подъемах и спусках 4. На крутых поворотах 5. При ограниченной видимости 6. Возможность появления пешехода 7. Мокрая или скользкая дорога Если вы не снизили скорость в указанных случаях, полицейский может выписать штраф с обоснованием «Не осторожное вождение». На многих улицах ограничение скорости ограничение 40 км/ч. Сидней.Стандартное ограничение 50 км/ч. Зоны имеющие высокий приоритет пешеходного движения имеют ограничение 30 км/ч. p.S. Чуть не забыл. Штрафуют в этих городах, как правило уже при превышении скорости +3 км/час, а на автобанах уже при +1 км/час.

TarasB писал(а) Tue, 19 May 2015 12:27boras писал(а) Tue, 19 May 2015 11:54 На скорости 30-40 км/час, даже будучи последним дебилом, очень трудно совершить ДТП. Это неправда. ... Из пасти у зверя Торчит голова. До берега Ветер доносит слова: "Непра... Я не ве..."

ScHennOk писал(а) Tue, 19 May 2015 10:39 ... Снижение скорости ничего не даст, неадекват за рулем и на малой скорости может вред нанести. ... По себе судите? На скорости 30-40 км/час, даже будучи последним дебилом, очень трудно совершить ДТП. Да и последствия этого ДТП не соизмеримы с ДТП на скоростях 70 и выше км/час. Кроме того, для неадекватов никто не отменял административную и уголовную ответственность за причинённый вред.

kvpvelosport писал(а) Sat, 28 March 2015 02:56 ... Если ести деньги бери сразу, то что Надо будет и сейчас и потом, и тогда ничего потом улучшать не надо будет! бери с запасом и лучшее! А когда нет средств - начинается Апгрей! Взял новый "конструктор". Собрал за вечер - в 6600 грамм вписался. Совершил пробную поездку. Но, пока берегу - на стенке висит: Младшенький говорит, чтобы на нём в велопробег ехал...

AshDragon писал(а) Sun, 17 May 2015 21:34Тоже очень доволен темпом и паузами вашей покатушки, Виктор. Позволили перевести дух между "от парадной" и "до парадной" (232км вышло). Новые места, заполняем пробелы) Спасибо. Сколько-сколько?

Germon писал(а) Tue, 19 May 2015 06:04 ... В лекции будет рассказано ... об устройстве велосипеда. ... Узнать подробнее, а так же, записаться на лекцию можно перейдя по ссылке: https://gorodskie-proekty-spb.timepad.ru/event/209123/ Все бегом на лекцию. Узнаете из каких частей состоит тигр велосипед: Велосипедистов уже за недоумков считают, которые не знают даже устройства велосипеда.

artemum писал(а) Tue, 19 May 2015 05:45Если мыслить логически то разница в скорости между велосипедистом и автомобилистом в среднем 2,5 раза (лисапет 25 км\ч авто 65 ) Про отдельных шумахеров не говорим. Разница между пешеходом и лисапелистом в 4 раза ( 25км\ч лисапет,6 км\ч пешеход.) Нелогично совмещать потоки движения с такой большой разницей в скорости ,мне например ездиться по правому ряду (конечно при припаркованных афтопиках это уже чуть-ли не середина)более комфортно чем по тротуару.Для пешеходов соседство с двухколесными будет то-же самое что для лисапедиста поездка по 2х полосной загородной трассе когда рядом пролетают машины под 110. Средняя скорость автомобиля в городе 25-30 км. В уважающих себя странах, в городах, скорость ограничена до 30-40 км/час. Причём, без всяких-то +20. Подавляющее число внегородских дорог там тоже имеют серьёзные ограничения. Так что логика тут не причём. Психология человеческая - вот в чём причина. В своей стране на машине рассекаем как по пустыне, коей при нынешнем положении дел она скоро станет, а покататься на велосипеде отдохнуть от дыма и копоти по чистым заграницам ездим! Не на агитацию за велодорожки тратить силы надо и не на велопешеходные тротуары, а добиваться закона на федеральном уровне о СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ в городах нашей страны. Это единственный способ побороть бардак на городских дорогах и снизить, даже не в разы, а на порядок, аварийность.

TarasB писал(а) Mon, 18 May 2015 21:53Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 18 May 2015 21:40 Таких неразумных я в этом сезоне еще не встречал. Дык я сам уже удивлялся - нахера на светофоре лезть вперёд кого-то, если ты не убедился, что ты реально быстрее него? Если "ты реально быстрее", то как же тебя догнали и обогнали?

Валерий67 писал(а) Mon, 18 May 2015 19:41boras писал(а) Mon, 18 May 2015 18:52 Проблема встречника высосана из пальца! Если, конечно, это не элемент кампании по выдавливанию велосипедистов с проезжей части. Не так уж и высосана. ... наткнулся на фиксера едущего против шерсти . Случай конечно мимолётный и этот велосипедист мне не помешал... Сам же пишешь, что не помешал, а разговоров...

Валерий67 писал(а) Mon, 18 May 2015 18:04boras писал(а) Mon, 18 May 2015 17:51Валерий67 писал(а) Mon, 18 May 2015 17:44boras писал(а) Mon, 18 May 2015 17:26 Объехал, как препятствие, и... забыил. Проблема в том, что встречник мешает ехать в нормальном направлении... Есть такая древняя Русская поговорка, про танцора. Которому всё мешает. Ничего личного... Объехать неподвижное препятствие - это одно. А встречник может появиться и неожиданно. И как-то неуютно вылезать из-за него ближе к центру дороги. Так что можете и меня считать "плохим танцором" Кавычки тогда будут лишними... Вы про встречника на КамАЗе говорите, или про про велопитерца, который на дорогущем лесопеде до ларька за пивом торопится? Повторяю! Проблема встречника высосана из пальца! Если, конечно, это не элемент кампании по выдавливанию велосипедистов с проезжей части.

Matrosskin писал(а) Mon, 18 May 2015 18:11 ... спешиваюсь с велосипеда на ПП, а так же не езжу на нем по встречке... Не наш человек...

Валерий67 писал(а) Mon, 18 May 2015 17:44boras писал(а) Mon, 18 May 2015 17:26 А не надо их афишировать 7-мь дней на неделе. Объехал, как препятствие, и... забыил. Проблема сама и рассосётся. Да, и в чём проблема-то? Проблема в том, что встречник мешает ехать в нормальном направлении... Есть такая древняя Русская поговорка, про танцора. Которому всё мешает. Ничего личного...

z6862 писал(а) Mon, 18 May 2015 08:00Показать скрытый текст 401 писал(а) Mon, 18 May 2015 07:31 А это всего легковушка и небольшой пелотон. И они ещё говорят, что дебилы только на велосипедах ездят...

pootis писал(а) Mon, 18 May 2015 16:17citrix писал(а) Mon, 18 May 2015 12:14Встречники... Повстречал вчера парочку(парень на круизере и девочка следом ехала) в 9-ом часу вечера возле Мариинки. Я их метров за 100 увидел, свернули за стоящий автобус, думал тоже меня заметили и свернули на тротуар, ан нет - просто вильнули и обратно на встречку прямо на меня Со встречниками надо что-то делать, пока это что-то не начали делать неразумные гайцы в отношении всех велосипедистов. А не надо их афишировать 7-мь дней на неделе. Объехал, как препятствие, и... забыил. Проблема сама и рассосётся. Да, и в чём проблема-то?