Михалыч Уфимский

для простоты понимания: Р - пропан В - Бутан 0.1МПА = 1 атм

3 район писал(а) Tue, 12 May 2015 23:51 Весами надо пользоваться при заправке. Количество газа не влияет на давление в баллоне. При 40 градусах, 30% пропана дату 4,5 атм., 70% дадут 12 атм., 100% пропан выдаст 16атм. Так что весы это мало определяющий фактор.

VORON писал(а) Tue, 12 May 2015 22:25 Что-то я не вижу там стандартного штуцера под горелку. Еще и его колхозить?. Продаются, у нас в магазе 650р с инета думаю дешевле

VORON писал(а) Tue, 12 May 2015 21:29 Потому что пропан требует гораздо более толстостенных баллонов, чем традиционные "туристические" смеси, которые заправляются в фольгу. Нагревшись на солнышке, может красиво рвануть и снести кому-нибудь голову. Колеман выпускает стальные баллоны под пропан, имеет выпускной клапан...

3 район писал(а) Tue, 12 May 2015 21:05 На этом форуме ни один раз рассказывалось, как перезаправить газ с АГЗС в туристические баллоончики. Ну, и на любом предприятии есть сварщики, которые за скромное вознаграждение возьмутся заправить эти баллончики

немного моей практики, на заре крутых велом, массово скупал кренки канди 2 подешевке. Т.к. народ не знал что с ними делать.. Первую пару убил сломав пластиковую платформу об камень/бревно что заметил уже позже.. Проблем с встегивание не было замечено... Вторую пару убил года за 3 без обслуживания, так что заржавело внутри все. Сейчас в использовании 2 пары, на 2-х велах... Стертые щипы докатываю в городских условиях. Знакомый ломал уже 3 пружины, я ему отдал от своих старых, подозреваю что пружина ломается от неправильной техники встегивания. Т.к. У меня прецендентов не было...

звук такой подозрительный, либо от втулки, либо от ротора идет... Попробуй без колеса понажимать))))

постригся покороче и норм...

зашел недавно на Али, а там уже 25гр горелки продают))) http://ru.aliexpress.com/item/Brand-New-Super-Lightweight-One-Piece-Titanium-Alloy-Outdoor-Burner-Camping-Gas-Stove-BRS-3000T-Free/32257893165.html

[quoтe=AlexCrazy писал(а) Thu, 07 May 2015 13:19]Dimm писал(а) Wed, 06 May 2015 13:39 Может что-то подходит от менее именитых производителей типа RST? несовместимо, разное количество тросика вытягивают[/quote] Ход тросика определяется ется радиусом крутилки)

я на 09 себе вот что нашел... пора по ходу менять... Поролонки прилипли, масло за зиму убегает, воздух тоже травить начал потихоньку... https://www.bike-components.de/en/Rock-Shox/Service-Kit-Reba-Dual-Air-Modell-2009-2011-p41978/

Сижу читаю книги по анодировке... Как понял лучше приобрести промышленный БП для таких целей. 8-10 ампер нужно для квадратного дециметра, то есть на см2 надо всего лишь 0.08-0.1А. в общем надо экспериментировать...Электролитов тоже куча всяких...

https://www.bike-components.de/de/Avid/Bremssattel-Servicekit-fuer-Elixir-1-3-5-7-9-CR-R-XX-X0-ab-Modell-2009-p25184/

Kest писал(а) Fri, 24 April 2015 21:01А гарантия,гарантия как у Термареста -пожизненная? Весь вопрос в качестве,а то прямо наноклевая вещь и занедорого,чудеса в реалиях аутдора. С ценой конечно не тягаться Термику и Транго. R-value на лето сойдет у термареста гарантия пожизненая на их технологию, а не на эксплуатационные свойства... меняют например такое: или такое: Еще меняют если разойдутся края коврика...

yuniki писал(а) Sun, 26 April 2015 21:08Михалыч Уфимский 400мм - Эт уже про что, причем тут это ? Кстати - Alu подседелы гнутся, по-моему, все... Ничто не мешает, только речь о правильном положении седла - у меня был со смещенным замком, я пытался понять - связано ли это с рамой и можно ли на эту же раму ставить без смещеного замка- прямой подседел ... 400мм это про треснутый пенек... чем длинней штырь тем меньше нагрузка на конец рамы... У меня на одной раме стоковый 350мм подседел погнул раму (возможно дальше и появилась бы трещина), подсидел кстати противного диаметра 27.2мм, новый 400мм начально запихивался с усилием, пока я раму не выправил... вес под 270-300гр. Подседелы весом 170-200, титан/карбон/алю это так гоночные варианты, живут какое то время но все равно ломаются в итоге...

А что мешает поставить 400мм подсидел? Весом под 300гр, чтоб вообще не гнулся?

O`K писал(а) Sun, 26 April 2015 00:06 Говоря про "разделочную" посадку стоит иметь в виду ещё то, что регламенты UCI и ITU отличаются по максимально разрешённому выносу седла к линии каретки. Т.е. абсолютно легальный триатлонный разделочник нифига не покатит на разделке велосипедной... ну мы катаем без регламентов UCI))) Если по существу хочешь запиливать в горку, ставь без смещения и сдвигай седло вперед... Если хочешь комфортно сидеть на колесе и экономить силы, сдвигай седло назад... Все дело в силе ног и косинуса угла приложенной силы на педаль))) З.Ы. посмотрел на свой вел, до центра каретки по вертикали, еще 1-2см не хватает до носа седла)))

год-два назад была тема про втулки и шарики к ним... в итоге на сайте шимано на одну и ту же модель втулки. Были найдены взрыв-схемы на 9, 10 и 11 шариков)))

yuniki писал(а) Sat, 25 April 2015 22:34Nodensэто как? как-то так - если соединить прямой линией тазобедренный сустав и ось педали в максимально разогнутом положении ноги, то эта линия получается параллельна подседельной трубе . Но, думается, что если такое наблюдается при смещенном подседеле, то при установленном на ту же раму прямом - такого уже не будет. PS. Умного для рамы, и не только, всегда трудно найти. я в этот бред давно перестал верить... после ознакомления 2-х видов посадки "разделка" и "преследование"

нашел))) Производитель: ВНИИИВПроект Год выпуска: 1978 г Примечания: Уникальный предмет первая в мире велосипедная рама с трубами из углеволокна! Изготовлена она в единственном экспериментальном экземпляре в 1978 году во Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте искусственного волокна и пряжи (ВНИИИВПроект) в подмосковных Мытищах.

Бухубат писал(а) Sat, 25 April 2015 12:48Цитата:. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! Насколько помню год был 63 сделали первый трековый вел из стеклопластика на заводе ЗИЛ))) Стеклопластик не углепластик - он же тяжелый досточно! Ну я бы не сказал... Там характеристики прочности разные...

MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19 Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! Насколько помню год был 63 сделали первый трековый вел из стеклопластика на заводе ЗИЛ)))

Французский велогонщик Эжен Кристоф лидировал на шестом этапе Тур де Франс 1913 года, но на одном из поворотов его грубо подрезал и сбил автомобиль. Эжен не пострадал, но передняя вилка его велосипеда раскололась на части. По правилам гонщик не имел права пользоваться ничьей помощью и должен был починить велосипед своими силами. Кристоф бежал с велосипедом 14 километров до ближайшей деревни, где была кузница (все это время его сопровождал маршал гонки Анри Дегранж, который следил за его действиями). В кузнице Кристоф разжег огонь, нашел подходящий кусок железа и начал ремонтировать свою вилку. Кузнец предложил гонщику помощь, но Кристоф отказался: «Я не имею права». Он только попросил мальчика поработать мехами его руки были заняты. За то, что гонщик, уже опоздавший на четыре часа, воспользовался помощью мальчика, он был оштрафован еще на 10 минут.

Montana писал(а) Wed, 22 April 2015 23:57Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 April 2015 22:16 ну те кто торцами видны, понятно как работают... а вот которые сбоку для чего? А ты представь сверху чашку и все станет понятно. Не ну я понял, планшайбы у обрабатывающих центрах такие делают, то там нагрузка с разных сторон бывает, а в рулевой вертикальная +/- несколько градусов смещения...