Napalm

Нашел тут красивые фотки, как хотел перебрать заклинившую вилку  у знакомого ))
Красота то какая. Он на ней круглый год ездил. Внешне состояние было отличное. А внутри - коррозия штанов от реагентов. Местами 1-2 мм

lacken сказал(а) 6 часов назад:

Если брать в мастерской, наценка до 200%)) И само собой оригинальные тебе никто не продаст, все копия.
Лично знаю одного "мастера" он за копейку удавится... у него шарик от подшипника от 50р за шт. Рассказывает что орига шимано))
Перекидка диор (с озона купленная за 2500) продает за 15т)) мт 200 с али купленные по 2300 комплект, продает по 5т за 1.
Вот тебе и знающее люди.

ну далеко не во всех мастерских такое дело

Consigliere сказал(а) 25.10.2025 в 16:26:

Пару недель назад видел на Выборгской стороне. Тут прекрасно всё.

 

Эх, дождаться бы владельца, попросить рассказать о себе и о велосипеде 

у меня были МТ200. прокачивал их как обычно, как привык всякие магуры, другие шиманы, и тоже чот мне не нравилось, пузыри бесконечно шли. потом почитал инструкцию по прокачке именно мт200. прокачал по их инструкции. стало лучше. точно не помню в чем отличие.

взял себе на распродаже Fenix BC25R. доволен. недешево, конечно, но раз в 15 лет можно ) отправил на пенсию свой старый cateye
крепление - топ!

fuzzy сказал(а) 1 час назад:

Я заказал SD-568AE с подсветкой. Модификаций этого SunDing куча. Я вообще в дождь избегаю ездить, если это имелось в виду

 

На Авито вон продают новый проводной(я ведь правильно понял?) Cateye, типа того, что у вас был, за 1200р
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velokompyuter_cateye_7686617931

теперь я это увидел, как выпрессовывают/запрессовывают шток вилки

fuzzy сказал(а) 3 часа назад:

Спасибо, интересное предложение, не знал. А что это действо может стать необратимым для экрана, если тот вдруг априори исправен? P.S. Сейчас почитал про это, вроде это больше к тачскринам смартфонов относится. Могут точки после пробития зарядом остаться Хотя...  мне терять нечего ,все равно кирпич

обычно больше к старым экранам типа часов в машине или калькулятора (про смартфоны не слышал)
экран после щелчка может сильно почернеть, но потом рассосется. опять же на свой страх и риск. у себя починил так экран часов электронных. правда через месяца два опять сломалось

может быть щелкнуть по жк экрану пьезоэлементом? если погуглить - иногда помогает, если есть специфическая проблема в самом жк

но на ваш страх и риск

оба колеса зажимались эксцентриком в дропауте под хорошей нагрузкой, чтобы точно ровно вставали? 
проверить бы еще соосность нового петуха при помощи инструмента. и соосность удлинителя вместе с петухом в связке!!!

PS. а втулка trix она вообще как? я в одном магазине пощупал несколько колес трикс на предмет затяжки конусов/вращения и т.д. почти все колеса перетянуты и как-будто без смазки, что ли. ощущение ашанбайковское  

может на защелках просто, если под батарейкой нет винтиков. не уверен

romar777 сказал(а) 06.10.2025 в 17:03:

Жесть. Это индусы что-ли?

Скорость работы универсальных биороботов поражает. Но все равно неэффективно. Этож сколько в день надо ашанов наклепать? И какой ресурс одного биоробота?

кажется, пакистанцы. я вообще не понял, там в каретке подшипников нет?
новых наберут ) их там много. особенно в лако-красочном цеху текучка, я думаю

пробуете при вращении колес? 

Как думаете, сдвиг звезды системы ближе к раме за счет вот таких вот проставок на бонки - сильно ослабляет надежность всей конструкции или нет?

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 12.09.2025 в 19:19:

Моя механическая интуиция говорит, что абсолютно всё равно. Никакого "сжатия в одной точке" нет и быть не может...

Единственная разница - это что обжим чуть менее эффективен, когда разрезы не совпадают. То есть закручивать надо сильнее для получения той же силы сжатия. Но это только если трение между хомутом и рамой считать значительным. А если каплю масла туда нанести, то разницы просто никакой...

Но это всего лишь интуиция, она может ошибаться. А эпюры строить я не умею.

ради интереса задал этот вопрос Дипсику. ответ интересный, но, как известно, нейросети очень часто звездят 

 

"Краткий ответ: Да, такая практика существует и является важным правилом при установке подседельного штыря. Способ затяжки напрямую зависит от материала рамы и материала штыря.

Детальное объяснение с проверенной информацией

Правило основано на двух факторах:

1. Прочность материала рамы (в месте зажима).

2. Коэффициент трения между материалами штыря и рамы.

1. Случай, когда прорезь рамы и зажима НЕ должны совпадать (зажим перекрывает прорезь)

Для каких материалов: Углеродное волокно (карбон)

• Причина: Карбон — это композитный материал, состоящий из волокон и смолы. Он очень прочный на растяжение, но хрупкий к точечным нагрузкам и давлению на скол. Если прорези в раме и зажиме совпадут, создастся концентрация напряжения в этом месте (своеобразный "клюв"). При затягивании болта есть высокий риск расслоения карбона или появления трещин.

• Как правильно: Прорезь подседельного штыря и прорезь в раме должны быть смещены друг относительно друга (обычно на 90-180°). Зажимное кольцо должно равномерно обхватывать цельную, непрорезанную часть рамы, создавая равномерное радиальное давление по всей окружности. Это безопасно распределяет нагрузку и предотвращает повреждение карбоновых волокон.

• Дополнительно: Всегда используйте динамометрический ключ и затягивайте болт строго до момента, указанного производителем рамы. Перетяжка карбонового зажима — самая частая причина поломок.

Итог для карбона: Прорези НЕ совпадают. Зажим должен охватывать сплошную часть седла и рамы.

2. Случай, когда прорезь рамы и зажима ДОЛЖНЫ совпадать

Для каких материалов: Алюминий (и в меньшей степени сталь и титан)

• Причина: Металлы (алюминий, сталь, титан) гораздо более пластичны и устойчивы к точечным нагрузкам по сравнению с карбоном. Их главный враг — проскальзывание подседельного штыря внутри подседельной трубы. Это не только меняет высоту седла, но и истирает (задирает) материал рамы изнутри, что в итоге приводит к люфту и невозможности надежно зафиксировать штырь.

• Как правильно: Прорезь в раме и прорезь на зажимном кольце совпадают. Это позволяет зажимному кольцу максимально эффективно сжимать штырь, обеспечивая надежную фиксацию и предотвращая его проскальзывание и проворачивание.

• Нюанс: Для металлических рам это правило не такое "смертельное", как для карбона. Даже если прорези не совпадут, зажим, скорее всего, будет работать. Но для наилучшей фиксации их рекомендуется совмещать.

Итог для алюминия/стали: Прорези СОВПАДАЮТ для обеспечения максимальной силы трения и предотвращения проскальзывания штыря.

Сводная таблица

Важное примечание о материале подседельного штыря

Материал штыря (алюминий vs карбон) не диктует правило совмещения прорезей. Это правило определяется материалом рамы, так как именно она является критически важным и дорогим компонентом, который можно повредить.

Однако есть другая важная практика, связанная с материалом штыря:

• Карбоновый штырь в любой раме (карбоновой или металлической) требует углеродной смазки (assembly paste). Это не обычная смазка, а паста с мельчайшими абразивными частицами. Она увеличивает коэффициент трения, предотвращая проскальзывание, и при этом не позволяет штырю "прикипеть" к раме.

• Алюминиевый/стальной штырь в металлической раме: обычно используется обычная густая смазка (например, литиевая) для защиты от коррозии и заедания.

• Алюминиевый штырь в карбоновой раме: используется углеродная смазка, чтобы предотвратить электрохимическую коррозию (гальваноз) между разнородными материалами и обеспечить надежную фиксацию.

Вывод: Ваша практика абсолютно верна и подтверждена производителями рам и компонентов. Всегда обращайтесь к инструкции производителя вашей рамы — в ней всегда указаны рекомендованный момент затяжки и особенности установки подседельного штыря."

осталось попробовать другой передний переключатель, станет понятно, в нем ли дело. ну конечно же нельзя переключаться под сильной нагрузкой и НЕ во время движения

нашел видео как делают лютейшие ашанбайки ) 

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 3 часа назад:

Совершенно непонятная вещь 

типа сжатие ближе к одной точке, либо, равномернее распределено по всей окружности? 

правильно, чтобы не совпадало? почему? получается равномернее затяжка по кругу? 

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 1 час назад:

Треснул-то ожидаемо по линии затяжки? Или вообще где захотел?

по линии

urodlivy сказал(а) 45 минут назад:

Я чего-то не всосал...

Это тот "штырь", который к тебе приехал 30 августа?

ага. ждал пока паста противоскользящая приедет

Когда трещина случилась - начал амортизировать хорошо ) мне понравилось. До этого момента - никак

Прокатился первый раз с карбоновым подседелом. Мне понравилось  
Закручивал на пасту и с динамометрическим ключом, усилие 5nm. Есть, конечно, небольшой шанс, что ключ не совсем точен, или мой весь 85кг - избыточен, но хз. 
Каких-то пояснений у продавца, на тему того, какой максимальный вес райдера или момент затяжки - не было.

Наверное надо заказать еще один динамометрический ключ, другого производителя, и сравнить их дома на усилие. 

Мой называется Anpuds, стоит около 2000. Отзывы все хорошие
Не могу себе позволить ключ parktool за 21 000

Napalm сказал(а) 17.08.2025 в 21:28:

надо найти и почитать состав китайской пасты. понять, что там вообще

пришла сегодня. по ощущениям это какой-то вазелин с добавлением мелкого речного песка 

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 4 часа назад:

И расскажите заодно, зачем этот икс придумали, что в нём хорошего?

надо у шиманы спросить

возможно, оратор выше - прав 

Andrey Poluda сказал(а) 2 часа назад:

левая манетка западает? Я обычно решаю это на месте за 15 мин. Ничего сложного )

вэдешкой побрызгать хорошо?