AiR-Velaro
-
Публикации
572 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем AiR-Velaro
-
-
Nodens писал(а) Thu, 27 August 2015 08:04urodlivy писал(а) Wed, 26 August 2015 01:13
Нет, не нужна.
Нужна чтобы ось не заржавела если в каретку влага попадёт. Если ось даже чутка подзаржавеет - без матов не вынется.
Не соглашусь. В афте вон тоже многое без матов просто так не вынимается, а если нежно уговорить киянкой - все прекрасно)0 -
Zeppelin писал(а) Sun, 09 August 2015 11:45
разная длина лапок - типа защиты, чтоб не подходящие звезды в систему не ставили.
Коллега, мы же оба с Вами знаем, что в России это работает крайне ограниченно)
0 -
ИМХО, лучше все-таки в стоке возить на одном из колес заветный колпачок) я в магазах не видел, все еще храню от своего Аиста, на котором гонял в детстве)0 -
Meyer писал(а) Wed, 29 July 2015 17:55Roland_Deschain писал(а) Wed, 29 July 2015 17:45
Meyer писал(а) Wed, 29 July 2015 13:48
это называется Bolt Circle Diameter (BCD)что за installation diameter? диаметр чего?
Диаметр окружности, по которой расположены крепёжные отверстия звезды.
А вот ни разу. Под Installation Diameter явно понимается не BCD, а диаметр окружности, образованной концами лапок под болты. Т.е, зависит от длины лапок, а не разболтовки.0 -
Купил пару лет назад сразу мелкий рюкзак с гидратором, у него крышка - не жалуюсь, мне удобно. Но емкость в 2 л откровенно мала..0 -
Lev G. писал(а) Thu, 16 July 2015 22:57
Да, я вот до сих пор не понимаю чем в принципе может помешать индикатор, что его так необходимо делать съёмным или вообще выпускать манетки без него? Неужели это всё от жуткого весодрочерства ради экономии 2-3 грамм веса?
Я просто задолбался по нему ориентироваться, он все равно неинформативен. И, да, без индикатора манетка с тормозной ручкой лучше сочетается. Да и красиво.
0 -
Horazzio писал(а) Wed, 01 July 2015 00:01
Манетки с индикатором...
Омг, на дворе 2015 год, срам х7 уже как три года со съемным хомутом и без индикатора производится, не говоря уже о более продвинутых версиях.
+1, у меня есть манетка SLX со съемными индикатором и хомутом. Другое дело, что не всем оно надо.
0 -
Nodens писал(а) Tue, 14 July 2015 11:06Folken писал(а) Tue, 14 July 2015 00:20
Поэтому никаких вопросов при установке не возникает.
А при установке на 73мм стакан с переклюком етайп?
Тогда не ставится кольцо вообще, по феншую их 3 - 1 слева и 2 справа в случае 68 мм и 1 слева в случае 73 мм.0 -
Водятел бомбы утырок - мол, я купил крутую кредитопомойку, теперь могу фсех приссавать, палюбааассуууу!
Бесят такие ведроводятлы, наличие вокруг них кузова удлинителя члена еще ничего не значит.0 -
Я на Торе заменил картридж с накоронной блокировкой на картридж с блокировкой поплоком. Стало намного удобнее, пусть это и утырошный ТК. Очень нравится.0 -
juniper писал(а) Mon, 01 June 2015 21:42
Как убить картриджную каретку под квадрат за 700 км, ума не приложу...
Ну.. оно не то, что ломалось - появлялся непонятный люфт. При переходе педали из положения на "12" в положение "3" слева отчетливо чувствовался щелчок и вал смещался вниз, из "3" в "6" справа смещался вверх. Работать - работало, но бесило. Вышеупомянутая BB-UN26 вела себя так же.
Рама была после ДТП чутка поведенная, возможно, это сыграло роль. Однако же, НТ2 на ней ПРЕКРАСНО работал.0 -
mehanik писал(а) Sun, 31 May 2015 23:40
А то что квадрат имеет ресурс в несколько раз больше НТ2, а ховитзер вообще почти вечная для тебя не имеет значения?
То ли мне неправильные квадраты попадались , то ли они были неправильно вечные, все после ~~700 км начинали щелкать и вал оживал - качался. Три каретки так ушли. С ховитцером не заладилось из-за возраста, собственно, системы - шлицы подразбились. А вот НТ2 проехал два сезона, около 3ккм и НИ НАМЕКА на проблемы.
Мой максимальный пробег за сезон не превышает 1.5-2.5 ккм, в свете данного факта ресурс отходит на второй план, мне важнее простота обслуживания. Хотя, инструмент для всех трех систем у меня в наличии, да и пряморукостью природа не обделила.
Такие дела. Сейчас катаю на LX-е, который реально пустотелый и с интегрированной кареткой - горя не знаю.
0 -
vlad-b писал(а) Sat, 30 May 2015 22:17а трещетка там аж "шестерка" по-моему...
ИМХО смысла нет ставить деор/эс-эл-икс... максимум - купи какие-нить альтус/асеру под квадрат. Подбери каретку по них. Затем укатай стелса до состояния "очень устал", купи антидепрессантов и в костер.
НТ2 был предложен в ходе здорового троллинга) Естественно, что на агрегат подобного уровня не стоит ставить деталь ценой в 1\2, а то и 2\3 его собственной.
Однако же, по собственному опыту могу сказать, что после квадрата и Howitzer-а для меня HT2 стал манной небесной. Хотя бы сравнить необходимое кол-во инструментов:
Квадрат - съемник каретки, головка на 15 в составе съемника шатунов, сам съемник шатунов, ключ "на-сколько-то-там", чтобы съемник вертеть.
НТ2 - шестигранник на 5 и съемник каретки, стяжной болтик я заворачивал ножницами.
В общем, приятная вещь для обычного покатушечника, коим, рискну предположить, как и я, является ТС.0 -
ANDYBAZ писал(а) Sat, 30 May 2015 19:45AiR-Velaro писал(а) Sat, 30 May 2015 18:45
Хана чейнлайну, батенька...
А он "типа в космос" на этом ашане собирался...?
-----------------------------
И потом - совсем НЕ факт, что изначально все было "по-нулям", согласись?
Все же пусть ТС закорячит себе какой-нить хиленький деор холлоутековский, там гимора с валами нет)
Kolom91 писал(а) Sat, 30 May 2015 19:56А тебе ох***о интересно?
Коллега, тут такие финты не любят) Так, на будущее)
0 -
Хана чейнлайну, батенька...0 -
Nodens писал(а) Fri, 29 May 2015 20:31AiR-Velaro писал(а) Fri, 29 May 2015 20:27
Ну хз, я забивал газовым ключом, все нормально снималось)
у меня шатун был стальной, забить на место удалось не с первой попытки, откручивался до тех пор пока не ухреначил обухом топора со всей дури, уперев вал в бетонный столб.
У меня тоже были стальные системы рублей за 400.. штуки две или три. Я с трудом удерживаюсь от совета ТС-у перейти на HT2, но в данном случае это будет лютое трололо)
Karel писал(а) Sat, 30 May 2015 02:42в голове засело, что вроде где-то в области видел то ли 11 то ли 13%, а 19 да, как-то почти экстримально.
накатом можно 60 км\чраспид.. распедалить. А обратно как?)0 -
Nodens писал(а) Fri, 29 May 2015 19:44Костя писал(а) Fri, 29 May 2015 18:47
Если очень плохо, то вал упирается в камень, шатун забивается молотком.
а потом снимается исключительно болгаркой
мне кстати удалось распилить шатун, не задев вал.
Ну хз, я забивал газовым ключом, все нормально снималось)0 -
Andrey Poluda писал(а) Wed, 27 May 2015 12:46
тем более если у вас 115кг - масло будет сочиться из всех щелей
А если с такой массой катать на торе пружинной?)0 -
Проданы.0 -
Tosha писал(а) Fri, 08 May 2015 21:19Вообще при проколе покрышка полностью не снимается, ставится в сторонку с ободом, камера достается, запоминается как стояла и определяется место прокола. После этого на покрышке находится эта область (обычно порядка 2*1 см) и тщательно изучается изнутри и снаружи. Каждый порез, трещина сморятся при изгибе нет ли внутри осколка чего-нибудь острого.
Точно. В свое время ВАГОН микропроволочек и микростеклышек понавынимал из резины0 -
Потроха меняются - картриджи с накоронной и удаленной блокировкой отличаются топкэпами. В накоронной блокировке нет возвратной пружинки+форма чуть другая.0 -
-у отдать, он по рокшоксам спец у нас)0 -
Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 21 April 2015 20:0919 вольт вместо родных 8,4...да вы экспериментатор однако...
Хорошо, если 19, они и на 24В бывают....))))))))0 -
Все, перечитал и понял) каюсь)
Но тогда получается, что полимерные колодки меньше живут...??0
в Вело-Техно
Опубликовано:
У меня новая каретка была всего один раз, потом я на восстановленной ездил, излишки смазки выдавливаются как раз на вал. На новой эффект тоже заметен, но слабее.