Please log in.

Folken

 Профиль  Активность

  • Публикации

    1 689

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Folken

  1. Опубликовано:

    O`K сказал(а) 28/05/2026 в 16:21:

    Передний переклюк работает в грязи лучше чем NW звезда? 👀 

    А вот в том и дело, что в лютой грязи тонкие обычные звезды выдавливают грязь из звеньев цепи, а NW нет. Цепь просто начинает проскакивать по звезде.

    Мишутк сказал(а) 27/05/2026 в 19:56:

    Посоветуйте, пожалуйста, грипсы под переключатели RevoShift. Меняю на женском велосипеде рычажные переключатели на грипшифтеры (сил не хватает переключать), нужны новые ручки. Черные, обычные, с мелким однородным рисунком. Желательно с фиксатором (а не те, которые просто натягиваются), вообще бы в идеале полная резинка до самого края, а фиксация от слетания (в том числе и от прокручивания) торцевой заглушкой на затяжке. У меня самого стоят полноразмерные с затяжкой, не очень нравится край с жестким фиксирующим кольцом.

    Ну или просто натягивающиеся ручки, но такие, чтобы и надевались легко (еще ни разу обычные не делал, только с затяжкой) и не прокручивались.

    Никакой проблемы нет в том чтобы обрезать ножовкой грипсу с хомутом (хомутами). Хомут останется на конце руля естественно.

    0

  2. Опубликовано:

    Napalm сказал(а) 30/05/2026 в 00:43:

    хочу первый раз в жизни попробовать обслужить классический барабан втулки shimano на насыпи. как-то всё миновал меня этот вид развлечения, хотя умею и делал почти всё. 
    хочу, чтобы собачки звучали звонко, не беззвучно, как иногда бывает после обслуживания. мануалов в сети много. мануал от шимано найти не смог. 
    я так понимаю, консистентную смазку (немного) нужно наносить только на посадочное место под собачку, туда, где она вращается. а сам кончик собачки и ответную часть на поверхности барабана - оставлять сухими, что ли?

    Тебе удалось его разобрать?

    Я обычно без разбора просто вынимаю резиновое уплотнение, бултыхаю орех в бензине (вымывается куча г-на), сушу, потом заливаю туда жидкой смазки. Ну такой не очень жидкой, чтоб не вылилась сама. Та что для цепей бензопил подходит хорошо.

    0

  3. Опубликовано:

    Кстати по теме, хотя и про ТПУ-камеры. Их протыкает... ободная лента, если она "тканевая". Не знаю что там за ткань, уж не стеклоткань ли, но в результате образуется множество крошечных дырочек со стороны ободной ленты (по 5+ штук!), и симптом как у топикстартера - спускает медленно (в течение пары дней). Одна из причин, почему я теперь на бескамерке )))

    0

  4. Опубликовано: · Изменено пользователем Folken

    Napalm сказал(а) 10 часов назад:


    люблю я тебя за то что 50% всех твоих ответов вопрошающим на форуме в разделе техно являют собой такую суть - да тебе это вообще не нужно! нужно иначе! 

    Эти детальки очень нужны... Шимане, чтоб на них не подавали в суд всякие умники, забывшие затянуть винты калипера и убравшиеся из-за этого в столб. Теоретически. Практически эти винты должны полностью выкрутиться для этого. Причём на обоих тормозах одновременно :D

    Как-то все другие производители обходятся без них же, да? Только фиксатор резьбы синенький наносят на эти винты с завода.

    В общем здравый смысл никто не отменял.

    Ну и разумеется перед большими выездами любой нормальный человек потратит минуту на посмотреть/пощупать, всё ли с велом в порядке. Я б сказал узел крепления руля ещё более критичен в плане безопасности, чем тормоза. Но там этих фитюлин на винтах таки нет.

    1

  6. Опубликовано:

    tarle сказал(а) 3 часа назад:

    Я сам не механик и на руках у меня нет разных наборов чтобы попробовать, но ИИ мне сказал, что не существует передних переклюков на 3, которые бы были на бустовый чейнлайн, и чтобы сам переклюк не задевал за 2.4 резину с крыльями. Тем более что они все с верхней или нижней проводкой и рычаг у них сзади, соответственно опять прощай зазор для крыла.

     

    Так-то вроде холотеч тоже с длинными осями бывают... Почему именно квадрат?

     

    Тут мне кажется, что в рассуждениях ИИ есть что-то разумное. Ибо я на свой кентфилд не смог поставить штатно полноразмерные крылья ибо в крыло переклюк упирался на малой звезде. Не смотря на то, что там все старообразно-стандартно

    ИИ не сможет изобрести тебе нестандартное решение. А оно может быть в виде, например, хомута с оффсетом. Типа такого:  Problem Solvers Direct Mount Adapter – Rouleur Cycles

    Можно что-то подобное изобразить самому, необязательно покупать за кучу деняк.

     

    Если есть холотеч с достаточно длинной осью - вообще шикарно. 

     

    Если ты не знал, переклюки теперь есть не только с верхней и нижней, но и с передней проводкой. Ничего сзади не мешает.

     

    А в крыле, если прям очень надо, делается вырез по месту.

    1

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Folken

    O`K сказал(а) 9 часов назад:

     

    На 45...50мм я уверенно еду там, где на 35мм вообще проехать не мог. Тонкая резина осталась тока в велокроссе (там толстую по правилам низзя), ни на что меньше 45мм я бы не согласился!

    60 cпереди и 55 сзади. И двухподвес. Вот мой выбор вне асфальта. 3х9 кстати ))) (и даже не квадрат - система SLX hollowtech)

    1

  10. Опубликовано:

    O`K сказал(а) 20 часов назад:

    По поводу стоимости - кетайские запчасти резко снижают стоимость использования трансмиссии!

    Звёзды да, но самый главный расходник это цепь. И вот тут никак без нормальных брендовых не обойтись.

    0

  12. Опубликовано:

    Ну так норм багажник для штанов можно повесить почти на любой гревел, ну кроме самых "гоночных". 

     

    Вообще конечно удивляет современный тренд в байкпакинге по избеганию заднего багажника. Всё что угодно навесят (в т.ч. передний багажник - кто вообще такое придумал, какая с ним может быть управляемость!), а заднюю сумку приматывают к подседелу на соплях. Кто знает, объясните, в чём причина сего сумасшествия!

    1

  14. Опубликовано:

    У меня камеры остались только на тех велах, где покрыхи не tubeless ready. Да и то я применяю на них способ faux tubeless - это когда камера приклеена к покрышке, и в неё залит герметик. Пока не знаю, насколько это эффективно - не прокалывал их ещё. А может настолько эффективно, что прокалывал и даже не заметил?... ))

    0

  17. Опубликовано:

    rogus сказал(а) 14 часа назад:

    Я б еще 1-2 оборота ленты на обод намотал - так посадочный размер чуть увеличится, и покрышка будет надежнее сидеть. 

    Уже намотал 1 оборот изоленты поверх ободной ленты как раз для этого. Но там надо оч много намотать, чтоб достать до корда. Форма этого корда такова, что он не достаёт до поверхности, где лента наклеена. В отличие от кордов шоссейных бескамерок. 

    А может поступить как некоторые команды на недавнем Рубэ - приклеить боковину к ободу? (чем?)

    Джош из Силки утверждает, что тыща "проколов" там в этом году была на самом деле случаями локальной разгерметизации при наездах на булыгу на и так низком давлении (3 очка (!) на 33мм у Вандерпула например).

    0

  21. Опубликовано:

    Санек987 сказал(а) 2 часа назад:

    Но нужен простой не дорогой велосипед

    Кама, Аист или их клоны. Посмотреть, чтоб был не ржавый и чтоб всё крутилось. Смазать цепь. Больше ничего не требуется для "пару раз в месяц с ребёнком покататься".

    0

  22. Опубликовано:

    Во-первых, у меня компрессор, а во-вторых к одной из них пришлось таки применить метод натягивания старой камеры поверх покрышки. В общем встало всё ок, давление держит, вопрос лишь в надёжности...

    0

  23. Опубликовано:

    А нормально ли, что некоторые бескамерные покрыхи ставятся/снимаются руками безо всяких усилий? Конкретно Maxxis all terrane. Оно само при езде не разбортируется ли? Давления будет не много, чтоб на гравии не трясло. А может у них корд растянулся?...

    Для сравнения, GP5000 S TR и Grand Prix TR без монтажек и матюгов не поставишь. Зато накачать легко.

    0