KIA0

Зеро-3 юзали в подобном варианте лет 10, после самоделки-полубочки были довольны. Потом тент начал протекать по швам. Пришлось купить следующую такую же В новой версии пофиксили пару проблемок: с поперечной палкой каркаса (было неудобно вставлять в одиночку) и москитной сеткой (раньше пропускала мокреца)

Ветер-дождь хорошо держит. Каркас и фурнитура крепкие, за все годы ничего не сломалось, молнии работают. Устояла в шторм в 2010г (несколько деревьев вокруг попадало). Для 3чел взрослых тесненько; двое+ребенок - нормально. Ночевали где-то до 0C, внутри тепло, нагрев на дыхании втроем на ~ +10. Летом в жару душновато; если нет угрозы дождя - ставим только внутреннюю часть без тента. В уложенном виде свободно влезает в ногу 65л "штанов". При установке нужно соблюдать последовательность; попытки запихнуть поперечную палку при натянутом тенте к успеху не приведут. Из минусов - при установке в дождь внутренняя палатка успеет намокнуть

+1  безотносительно массовой проблемы с обрывом бортировочной проволоки.

КМК Марфон Винтер рассчитан на еврозиму. В рыхлом снегу ведет себя почти как слик. Единственный плюс - удовлетворительный накат по укатанному снегольду на хорошо почищенной велодорожке

Топикстартеру совет - выдернуть шипы и выкинуть Марафон в помойку от греха. Нокиа (Suomi Tyers) была в Билтеме в Лаппеенранте в ассортименте https://www.biltema.fi/en-fi/leisure/bikes/bike-spare-parts/bike-tyres/studded-tyres-bikes-2000037862

Намылить боковины и накачать посильнее (4+ атм) - покрышка должна со щелчком встать ровно. Стравить до рабочего давления

Утром в ~7:40 выходил на улицу - было мокро, не скользко. В 9:30 поехал на работу - тротуары на 70% замерзли, ПЧ мокрая, но кое-где пятна невидимого черного льда. Ехал очень аккуратно. Разметка скользкая, чуть не навернулся пешком на переходе. Север города, Поклонка-Коломяги. Вечером шиповку обую...

Какой размер рамы?

Сколько весит?

Трансмиссия 2x10?

Georgy сказал(а) 20.06.2019 в 16:47:

в пункт В не ездил.

На подъезде к точке B был погранпост

Куплю обод 26" на 32 дырки под V-Brake или же заднее колесо под кассету в сборе (втулка не ниже Deore)

Обод купил, колесо собрал

Придворного завода нет. Нашел место, где левые гайки с мелкой резьбой теоретически есть, но под заказ с невнятным сроком. Под ключ на 10 - банально не влезет в тело педали. Т.е. все равно слесарить-обтачивать

В итоге, купили вчера в указанном месте метчики, пригорошню гаек М5, будем экспериментировать...

Пробег ~4ткм, но достаточно жесткий. Это вел сына, он каждый день, вне зависимости от погоды и времени года, ездит на нем по городу. Плюс марафоны, рогейны, зимний XCO-кубок и т.д.

Аналогичные педальки у меня, купленные на полгода раньше, но использовавшиеся помягче - еще вполне живы. На выходных посмотрю, что внутри

Шимы 540 и PD-T8000 (туринговая "половинка" 540, со второй стороны платформа) регулярно напрягали в грязном виде - не выстегнуться. Было несколько неприятных падений из-за этого. Приходилось регулярно смазывать и на дальних поездках возить с собой баллончик смазки. На Look'ах об этом вообще забыл

@Kotofej О, спасибо!

540 попробовал - у луков механизм контакта однозначно лучше. Сперва было ощущение, что и внутри все в порядке, но результат не обрадовал

PS. Еще до разбора этих луков с BC была заказана следующая пара, якобы более высокого уровня. Придет - разберу и отпишусь

Год назад были куплены вот такие педали https://www.bike-discount.de/en/buy/look-x-track-pedals-878716, отчитываюсь. Эксплуатация круглогодичная.

Вщелкиваются и держат прекрасно, разницы между оригинальными Look'вскими и шимовскиими шипами не заметил

Весной залюфтили, пришлось разобрать.

Для отвинчивания пробки (6) нужен спецключ с тремя выступами, делается из подходящей стальной трубки. Внутри гайка M6x0.75, нужна тонкая торцевая головка на 8. Гайка пластилиновая, левую в итоге "отвернули не в ту сторону" Под гайкой с шайбой - 2 шт стоящих подряд промподшипников 13x6x5 (3). Со стороны шатуна в "ножке" корпуса - подшипник скольжения: баббитовая вставка (вынуть не удалось) и стальная каленая ось (1). Вставка прилично задрана, видна выработка и на оси. Гидроизоляция обеспечена одним резиновым колечком (2)

В общем, педаль для хороших погодных условий, после заездов по грязям нужно промывать-смазывать, иначе кирдык.

Гайка М6x0.75 левая - где взять?

Стояла в педали,  попытались вывернуть не в ту сторону...

AndrSlav сказал(а) 01.06.2019 в 21:44:

Кто-нибудь пользуется багажником с креплением на ось удлиненным эксцентриком?

Интересно насколько надежно, а то не понятно как и чинить в лесу. 

 

У сына такой, прошел с десяток покатушек и один поход, рюкзак до 20 кг - без проблем

lexaaleynik сказал(а) 5 часов назад:

Кстати с таким багажником, как у вас на фото я бы с астфальта не рискнул съезжать с грузом.

+1

Такой у сына крякнул в Эстонии лет 5назад - сломались стойки. В "штанах" только спальник и личняк были

Привет велосипедисту в экипировке на найнере, нарезавшему вчера в 9 вечера круги по Сосновке, от двух лыжников

Какого года байк? Пробег?

Документы на вел/раму есть?

У нас тоже была мысль взять с собой озерные коньки и переключаться с лыж по мере необходимости. Но за неделю до того сходили на Вуоксу и поняли, что лед слишком неровный, много примерзшего снега и т.п. В общем, кусок льда для коньков на чуть покататься найти можно, но 50+ км проще на лыжах. Универсальнее

Стоило ли делать велозачет в рогейне в марте - КМК нет. Сейчас повезло, что снег на льду весь потаял и потом замерз. Было бы как в прошлом году, или как в этом пару недель назад  - и велосипедисты выглядели бы жалко. Если бы вообще кто-то поехал...

Lev G. сказал(а) 02.03.2019 в 23:06:

 С такой снежно-ледовой обстановкой можно было бы даже в рогейн на велосипеде смело вписываться, если бы это было допустимо правилами. Было бы первое зимнее велоориентирование тогда. 

В районе 60 и 44 КП были следы шипованных покрышек. Дальше уже не до наблюдений за следами было

Вчера покатались по Вуоксе велосипедно и лыжно. На плесах - голый лед с пятнами снега <3-5см 50/50, прекрасно едется и на лыжах коньком, и на веле с шиповкой. Днем на солнышке подразмякло, скольжение и качение несколько ухудшилось. В заливах льда не видно, снега чуть больше, колеса немного вязнут, но ехать можно. Велосипедист все еще быстрее лыжника В камышах и на берегу наст лыжника держит, велосипедиста - нет. Снега по колено и выше

Bulawka сказал(а) 13 часа назад:

В том числе и для велика? )

По текущей ситуации - КМК MTB на шиповке будет иметь преимущество перед лыжами. Но завтра обещают снег-метель, и потом оттепель. Что будет на озере через неделю, пока известно только Всевышнему

Demeter сказал(а) 18.02.2019 в 16:00:

Я лично на классических лыжах  собираюсь.

Пока сложно сказать, что будет лучше. Будет зависеть от погоды. Но байдарка вряд ли потребуется

Svantiborek сказал(а) 11 час назад:

Я меняю вилку простым, без амортизатора. Шины - Continental travel contact (oни мне нравятся)

Мариуш, это хороший велосипед для езды по асфальту и твердым сухим "европейским" грунтовкам

Если Вы планируете съезжать с асфальта в Карелии, хорошая амортизационная вилка (лучше регулируемая воздушная) - это must have. И резину лучше бы пошире и более зацепистую. Карельские грунтовки - даже если это жирно нарисованная на карте дорога с номером - обычно отсыпаны местным песком с камнями. Камни могут быть размером с кулак и более. Могут быть и колеи, и "гребенка" (частая поперечная волна высотой в несколько см.). Если весна будет поздней или влажной, грунтовые дороги к началу июня просохнуть не успеют. Это вряд ли  будет непролазная грязь по втулки до горизонта, но локальные лужи и участки влажного песка будут обязательно. Шины 1.75" нельзя будет подспустить, чтобы не так трясло на сухих участках, а на влажных полуслику не будет хватать сцепления.

Еще одно соображение: Ладога в начале июня - это большой и холодный водоем. На берегу может быть довольно холодно. Два года назад в районе 12-13 июня был натуральный холодильник: на дороге у Моторного было около +15 и солнышко. Мы спустились вниз к Ладоге - +5, туман, сыро, видимость метров 50.

Cascade сказал(а) 12 часа назад:

На Мельниково хорошо уйти из Саперного. По пути будут Тиверские волоки и красивая церковь на камне в Васильево, Кирха в самом Мельниково, но получается мимо Приозерска.

Прошлым летом-осенью по дороге от Саперного до Мельниково шел неслабый поток машин, объезжавших ремонтируемый участок на основном шоссе. Самосвал-тонар, прущий под 100км/ч по узкой дороге - штука опасная. Я старался туда на веле не соваться, при первой возможности уходя на лесные грунтовки. Что будет при ремонте следующего участка - пока сложно сказать. Нужно оценить поближе к лету.

Cascade сказал(а) 12 часа назад:

 Далее через Красную Долину, Александровку, Дятлово, Гаврилово, заброшенный аэродром в Вещево. Далее через Ламские озера выехать в Перевозное

В начале лета лесные грунтовки могут быть достаточно мокрыми после зимы, особенно учитывая нынешнее количество снега. Для неместного велосипедиста это может быть непривычно и тяжеловато, особенно если велосипед - не MTB на злой резине.

Мариуш, Вы на каком велосипеде планируете ехать?