Hello World!

WasserWolf

  • Публикации

    5 052
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем WasserWolf


  1. Ещё один положительный отзыв. Заказывал через Михаила (mpetrochenko) кроссовки Asics Gel-Venture 8. Получал при переписке с ним максимально быстрые ответы, заказ был сделан максимально быстро, был им предупреждён про не самые быстрые сроки отправки моего заказа. В итоге всем доволен. Обязательно воспользуюсь его услугами ещё.

    1

  2. У моего сына плоско-вальгусная деформация стоп.

    Врач в поликлинике со слов бывшей жены говорит, что всё нормально - типа лечится ортопедическими стельками.

    Хочется верить в это, но внешне не похоже на то, что всё нормально. 

    К его врачу в Детскую городскую больницу №1 запись начнётся только в августе.

    Посоветуйте, пожалуйста, хорошего врача-ортопеда в Питере или Москве. Очень нужна консультация грамотного специалиста. 

    Купил сыну для начала универсальные ортопедические стельки для исправления плоско-вальгусной деформации стоп и кроссовки с отличной амортизацией (Asics для ходьбы по асфальту). Но это в лучшем случае полумеры...

    Возможно - ничего страшного в этом заболевании нет. У самого раньше была проблема с ступнями (визуально деформация стоп была малозаметна, но к годам так к 30 ступни болели уже страшно), вылечилось само когда стал ходить в жёсткой и тяжеленной походной обуви Lowa. Но не хочется заниматься самолечением и тут. Повторюсь, внешне деформация стоп у сына уже очень заметна (к сожалению, увидел это только недавно т.к. живу не с ним, а его матери похоже что в общем-то пофиг)...

    0

  3. Запросил информацию у представителя Garmin на их форуме, мне ответили, что навигаторы Garmin неремонтопригодны ВООБЩЕ!!! Науй нужен такой навигатор который нельзя отремонтировать даже в официальном сервисном центре в отличие от любого даже самого дешёвого китайского смартфона.
    Написал в Garmin USA по поводу невозможности ремонта их навигаторов, жду ответа. Мой знакомый хочет подавать на них в суд т.к. его навигатор Oregon 200 чинили в сервисном центре (успел в последний день гарантии, меняли плату) вместо замены на новый.

    2022-06-01_13-05-35.png

    0

  4. Продам почти новую раму Cube Acid 27,5 2016.

    11499руб.

    10499руб.

    Ростовка 14" (XS). Это для велосипедиста ростом не более 160...165см.

    Рама почти как новая, есть лишь несколько некритичных  коцек.

    В комплекте с родными: полуинтегрированной рулевой, подседельным хомутом, петухом, адаптером заднего тормоза. Так же в комплекте алюминиевые винты М5 оранжевого цвета.

    Лёгкая и прочная рама Cube Acid 27,5 из патентованного алюминия HPA Lite из гидроформованных труб с двойным/тройным баттингом спроектирована специально для максимальной универсальности; под вилку с ходом 100 мм; с конусным стаканом; с полуинтегрированной рулевой колонкой и внутренней проводкой тросиков – для отличной маневренности и «чувства велосипеда» при педалировании.

    Цвет серо-оранжевый.
    Под колёса 27,5" или 26".
    Под дисковый тормоз (только).
    Подседельный штырь 27,2мм.
    Рулевая труба под конусный шток и полуинтегрированную рулевую.
    Каретка BSA 73мм.
    Дропауты под эксцентрик.
    Крепление тормоза IS.
    Внутренняя (скрытая) прокладка рубашек переключателей.

    Забирать на юго-западе, могу передать в СП-б у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить СДЕКом или Авито-доставкой.

    Пишите на Авито (ссылка), тут появляюсь крайне редко. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Если будете звонить, то звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь.

     

    Фотки и геометрия:

     

    IMG_20220502_225944.jpgIMG_20220502_230036.jpgIMG_20220502_230053.jpgIMG_20220502_230112.jpg6d4fe08ff1785a37dfc2d329d7c8c3ce.jpg2022-05-02_23-05-58.png

    0

  5. Надо заменить корпус у навигатора Garmin Oregon 600. Но мне заявили, что приклеивать тачскрин к новому корпусу у навигатора надо ОБЯЗАТЕЛЬНО в вакууме. Подустал я на на неделе и нет сил ни на споры, ни на шутки.

    И не знаю что и ответить человеку. Если бы мне такое заявила бывшая жена, то это было бы нормально. Но когда мне такое заявляет взрослый мужчина - я не нашёлся что и ответить.
    Или быть может я шуток не понимаю (((
    Вот что мне ответить человеку?

    0

  6. Продаю навигатор Garmin Oregon 600T в отличном состоянии.

    19999 руб.

    Изначально полностью русифицирован.

    Только у меня: Самая последняя версия прошивки 5.60 (пропатчена для использования растровых карт) и самые последние топографические карты Навиком Дороги России ТОПО (запад и восток) версия 6.39.

    Состояние навигатора:
    - экран: идеальное - с первого дня было наклеено защитное стекло, естественно никаких битых пикселей и засветов;
    - передняя часть корпуса и крышка батарейного отсека: идеальное (навигатор использовался в чехле);
    - задняя часть корпуса: отличное (навигатор использовался в чехле).
    Фирменная коробка в комплекте.

    Плюшки:
    - Только у меня самая последняя прошивка 5.60 (пропатчена для использования растровых карт);
    - Установлены карты Garmin: Дороги России.ТОПО от Навиком самой последней версии 6.39 (запад и восток), TopoActive Russia самой последней версии 5.00 (топографическая карта России на основе данных OSM), Обзорная карта мира последней версии 6.00, а так же туристическая карта "По горному Крыму" от Союзкарты, Генштаб севера Ленобласти;
    - Сверхбыстрая MicroSD карта Kingston 32Gb Class 10;
    - два комплекта аккумуляторов SANYO Eneloop 2450mAh (4шт.);
    - Адаптер для зарядки аккумуляторов прямо в навигаторе;
    - Защитный силиконовый чехол ICKOY;
    - Велокрепление - 2шт.;
    - Страховочная светотражающая верёвка для велокрепления;
    - USB-провод UGREEN с позолоченными контактами.

    Объявление на Авито (тут появляюсь теперь редко): ссылка. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б (звоните настойчивее).

    IMG_20220515_183421.jpg

    IMG_20220515_183431.jpg

     

    Карты.jpg

    карты 1.jpg

    0

  7. На самом деле, к отсутствию демпфирования обратного хода привыкаешь и оно не мешает, даже раскачку при педалировании не замечаешь (об этом говорят те, кто едет рядом). Была идея попробовать поставить на SUNTOUR NCX SP12 эластомер в качестве демпфера, технически это возможно, сейчас не до этого, но когда нибудь попробую его модернизировать.

    Т.о. я являюсь самым помешанным на параллелограмных подседелах на ВелоПитере, а также походу единственным пользователем карбонового МТБ амортизационного подседела на ВелоПитере.

    Мой личный рейтинг их:

    1. Карбоновый китайский амортизационный подседел. 

    +: обалденное соотношение вес/амортизация,

    нет проблем с демпфированием обратного хода,

    нормально работает и зимой,

    есть вариант со смещением и прямой,

    очень низкая цена подседела и расходников,

    со стороны не отличим от дорогущих брендовых.

    -: требует аккуратности при эксплуатации (карбон ведь), рекомендуется установка седла строго центром его рельс относительно подседела, категорически не стоит ставить седло в крайне возможные положения,

    скрипит,

    люфт седла вокруг оси подседела,

    требует периодической замены капролоновых втулок и смазки,

    может быть чуть другого диаметра чем нужно (судя по отзывам на Али это очень частая проблема),

    сложно менять положение наклона седла (я раз его выставил и приклеил обе половинки друг к другу суперклеем убрав винт с гайкой между ними выиграв грамм 5 😝),

    куда-то пропали на Али.

    2. CONTEC SP-060 long travel

    +: намного легче, чем конкуренты от SUNTOUR,

    хорошо амортизирует,

    гарантированно прочный,

    нет заметных люфтов,

    внешне долговечная конструкция,

    должен нормально работать и зимой,

    в разы дешевле, чем конкурент от Cane Creek,

    легко настраивается жёсткость пружины (причём есть стопор этого положения), можно купить пружины на другой вес ездока, 

    -: тяжёлый,

    не хватает демпфирования обратного хода,

    сейчас сложно купить,

    сейчас сложно купить запчасти,

    скрипт,

    требует периодической смазки.

    3. Cane Creek Thudbuster LT

    +:  намного легче, чем конкуренты от CONTEC и тем более SUNTOUR,

    гарантированно прочный летом,

    амортизирует,

    нет сильно уж заметных (по крайней мере лично мне) проблем с демпфированием обратного хода,

    не скрипит,

    нет заметных люфтов в шарнирах,

    продаётся много где.

    -: огромные люфты из-за того, что эластомеры при эксплуатации становятся меньше в длине (безвозвратно сжимаются под нагрузкой),

    под другой вес велосипедиста надо ставить другие эластомеры,

    ОЧЕНЬ дорогой,

    не факт что зимой не треснут эластомеры.

    3. SUNTOUR NCX SP12

    +: хорошо амортизирует,

    гарантированно прочный,

    нет заметных люфтов,

    с латунными втулками не скрипит,

    должен нормально работать и зимой,

    в разы дешевле, чем конкурент от Cane Creek и дешевле, чем CONTEC SP-060,

    легко настраивается жёсткость пружины, можно купить пружины на другой вес ездока, 

    продаётся на Али и ещё много где,

    легко купить втулки скольжения.

    -: заметно тяжелее, чем предыдущие подседелы,

    не хватает демпфирования обратного хода,

    латунные втулки служат очень недолго, а продающиеся сменные - стальные, а с ними скрипит,

    требует периодической смазки.

    4. SUNTOUR старой модели

    хорошо амортизирует,

    гарантированно прочный,

    должен нормально работать и зимой,

    был дешёвым когда продавался (особенно под нестандартный диаметр),

    легко настраивается жёсткость пружины, можно было купить пружины на другой вес ездока.

    -: изначально огромные люфты в шарнирах во всех плоскостях,

    самый тяжёлый,

    не хватает демпфирования обратного хода,

    требует периодической смазки.

    Примечание: 3 место разделили два подседела.

    1

  8. tfarichetti сказал(а) 04.05.2022 в 06:00:

    Там, в отличие от цилиндрических амортизаторов, рабочий ход в виде флекса на уровне плацебо, который успокаивает не столько ж.пу, сколько нервы ))

    Не буду перечислять свои проблемы с позвоночником, но амортизирует подседел отлично. Если бы он плохо амортизировал, то больная спина сразу бы дала о себе знать и я ездил бы на параллелограмном подседеле, благо у меня их три разных брендов.

    Покупал его на Али чисто для эксперимента, ну не верил я что он будет амортизировать и в его прочность. Но четыре года с ним нет проблем кроме износа капролоновых втулок (которые стоят на Али копейки). Но всё равно стрёмно с ним ехать в длительный поход...

    И ребёнку на его веле этот подседел очень понравился...

    У моего диаметр был чуть меньше нужного и он проваливался в подседельную трубу, помог суперклей.

    Предупреждаю, китайцы делают эти подседелы с точно такими же надписями как у оригинальных подседелов Canyon и Ergon!!!

    У меня есть китайский амортизационный подседел с надписями Canyon (продавец делал на заказ любые надписи). Пересекался на покатушке с парнишкой с таким же амортизационном подседелом Conyon (только ф27,2), с его слов он его покупал в итальянском магазине. Или у меня 100% внешняя копия, либо парнишке продали в десятидорого подделку. Не стал ему портить настроение, пусть верит что у него оригинал, благо оба одинаково работают...

    Как я понимаю, брендовые карбоновые амортизационные подседелы делаются ф27,2 только для шоссейников (возможно это не просто так!!!), китайцы же делают и ф31,6 для МТБ...

    Я не рекламируют этот подседел, лишь делюсь своим опытом. Возможно кому-то придётся вынимать из жопы его обломки (китайское качество оно такое китайское качество)...

    0

  9. ПРОДАНО!!! 

     

    Продано солнечное зарядное устройство FOVigour 24Вт.

    Цена: 2999руб.

    Как новое. Использовалось только в одном велопоходе. Позаряжать толком не получилось.

    Быстрая зарядка: Технология PowerIQ обеспечивает максимально быструю скорость зарядки до 4 Ампер под прямыми солнечными лучами. Эффективность солнечной панели более 23%, что обеспечивает достаточную мощность, чтобы одновременной зарядки двух устройств.

    Невероятная прочность: промышленная прочность PET полимерные панели солнечных батарей сшитых в прочный полиэфирный холст обеспечивает устойчивость к атмосферным воздействиям на открытом воздухе.

    Расширенная безопасность: Технология защиты от короткого замыкания и перенапряжения обеспечивает безопасность ваших устройств.

    Высокая портативность: компактный размер (265×172×35 мм в сложенном виде или 850×265×16 мм) и усиленные нержавеющей сталью отверстия на каждом углу позволяют легко прикрепить зарядку к рюкзаку, деревьям или палатке. Легкий (0,62 кг) и ультратонкий дизайн делают его идеальным для длинных походов.

    Рекомендации для оптимального использования:
    • Хотя холст из полиэстера обеспечивает некоторую защиту от воды, мы рекомендуется минимизировать воздействие влаги для защиты электрических компонентов.
    • Совместимость со смартфонами Apple и Android, планшетами (включая Nexus 7) и другими usb-зарядными устройствами.

    Примечание:
    Данное зарядное устройство не совместимо с iPod nano, iPod Classic, iPod Shuffle, HP TouchPad и планшетами Asus.
    Без встроенного аккумулятора.

    Забирать на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить Авито-доставкой.

    Пишите на Авито (ссылка), тут появляюсь теперь очень редко. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Если будете звонить, то звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь.

    Без торга!!!

    HTB1.XfBb7CWBuNjy0Faq6xUlXXam.jpg

    HTB1_4Ljb3aTBuNjSszfq6xgfpXac.jpg

    HTB1g0X3anqWBKNjSZFxq6ApLpXae.jpg

    HTB1HAzkbYuWBuNjSszgq6z8jVXaY.jpg

    HTB1j3xPabZnBKNjSZFrq6yRLFXaC.jpg

    HTB1UpI5b9tYBeNjSspaq6yOOFXaN.jpg

    HTB1ZO6jb3aTBuNjSszfq6xgfpXac.jpg

    HTB16U_bbYSYBuNjSspiq6xNzpXas.jpg

    0

  10. tfarichetti сказал(а) 45 минут назад:

    Цилиндрическим амоподседелам зачастую не хватает, как мне кажется, демпфера отбоя. Ну, по типу как на вилках регулируемого снизу :/

    Карбоновому амоподседелу кмк он и не нужен. Ведь нет же демпфера отбоя на карбоновой амортизационной вилке (там где амортизатор по типу рессор).

    0

  11. Продам совершенно новый прямой карбоновый амортизационный подседельный штырь. Нормальная копия подседела Canyon S25 VCLS 2.0 CF или Ergon CF3 Pro.

    2999 руб.

    Диаметр: 27,2мм
    Длина: 330мм
    Вес: 215гр.

    Езжу с таким (только диаметром 31,6мм, см. фото) уже 4 года. Реально работает.

    Забирать в Санкт-Петербурге на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить Авито-доставкой.

    Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь.

    Без торга!!!

    2022-05-03_18-45-20.png

    IMG_20220503_175128.jpg

    IMG_20220503_185348.jpg

    IMG_20220503_185830.jpg

    0

  12. Я езжу исключительно с амортизационными подседелами и не только из-за проблем с позвоночником. Причём использую четыре разных амортизационных подседела.

    На основном веле в покатушках и недолгих походах невдалеке от цивилизации на китайском карбоновом амортизационном подседеле, причём успешно ездил с ним уже и в двухнедельный поход по Карелии. В длительные велопоходы езжу на амортизационном параллелограммном подседеле Cane Creek (заменил все винты и гайки на титановые) т.к. боюсь всё же сломать карбоновый подседел, хотя четыре года он держится, только капролоновые втулки заменил на новые и винты заменил на титановые. Скорее всего постепенно перейду полностью на амортизационный карбоновый... 

    На гибриде стоит параллелограммный CONTEC SP-060 Slim Long Travel, всё отлично, но вес несравним с карбоновым. Работает намного лучше чем Cane Creek, но и весит намного больше.

    На антиукраде стоит параллелограммном SR SUNTOUR NCX SP12, в принципе, он тоже вполне рабочий, но намного тяжелее, чем CONTEC SP-060 и намного менее надёжный (втулки в нём как расходник и большие люфты). Заменил бы его на CONTEC SP-060, но в состоянии б/у цена его будет невысока.

    На дачном веле стоит древняя модель SUNTOUR, не помню буквы и цифры.

    Ни за какие коврижки не буду ездить не с амортизационными подседелами. Очень не хватает амортизационного подседела на складничке, но слишком уж он дорогой нужной длинны...

     

    добавлено 3 минуты спустя

    Да, и подруге поставил CONTEC SP-060 Slim Long Travel, а сыну карбоновый амортизационный подседел.

    0

  13. Продам абсолютно новый параллелограммный подседельный штырь CONTEC SP-060. Намного легче и надёжнее, чем SR Suntour SP12-NCX. Реально работает!!!

     

    Цена: 5999р.

     

    Ход 36 мм (24 мм по горизонтали, 28 мм по вертикали).
    Диаметр: 31,6мм.
    Длина: 350мм.
    Смещение: 25мм.
    Вес: 620гр.
    Оптимальный вес велосипедиста: 70 - 85 кг с комплектной пружиной.
    Регулировка жёсткости пружины.
    Без эластомеров, за счёт этого отлично работает и зимой.
    Я отлично ездил на таком подседеле при весе 90кг, сейчас езжу при своих 85кг.

     

    Причина продажи: покупал себе для второго вела вместо залюфтившего SR Suntour SP12-NCX, но удалось восстановить его. На первом веле CONTEC SP-060 работает отлично уже 4-й год.

     

    В то время как классические телескопические амортизационные подседельные штыри пружинят только в вертикальном направлении, интеллектуальная конструкция в виде параллелограмма SP-060 Slim Long Travel движется по дуге окружности вокруг виртуальной точки поворота. Это динамически компенсирует удары, вызванные неровной поверхностью.

    SP-060 Slim Long Travel обеспечивает естественное ощущение езды, которое приносит больший комфорт, а также повышенный контроль. Благодаря прецизионному изготовлению шарнирных элементов устраняется разрушительный боковой люфт, который может возникнуть на обычных стойках подвески. Для обеспечения высокой прочности, малого веса и элегантного внешнего вида корпус винта изготовлен из цельного куска алюминия 7075 с использованием сложного процесса трехмерной ковки.

     

    Покупал в своё время на Bike-conponents, сейчас он там подорожал и отправляет в Россию.

     

    Забирать на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить СДЕКом или Авито-доставкой.

     

    Пишите на Авито (ссылка), тут появляюсь теперь очень редко. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Если будете звонить, то звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь.

     

    Без торга!!!

    152717.jpg

    152719.jpg

    152720.jpg

    152721.jpg

    152722.jpg

    0

  14. vlad-b сказал(а) 13.03.2022 в 00:24:

    МТБ в режиме "на убой" не выдержит и года. Достаточно один раз бросить его на правую сторону и про нормальное переключение можно забыть.

    Я своему сыну на 20er и 24er ставил защиту заднего переключателя. Задние переключатели там были как новые. Для мальчика считаю, что нужен обязательно, девочки чаще как-то поаккуратнее.

    0

  15. Ну да, думаю 40т.р. это нормальная цена. Даже  за 84,5т.р. 24er'ы в Спортмастере и весят больше более чем на 1кг, и навеска там самого начального уровня. И тормоза там отстойные, хоть и дисковые. 

    https://sportmaster.ru/product/25439600299

    0

  16. Помогите оценить (в долларах ;), пожалуйста) подростковый вел Merida Dakar Team 24er.
    Навеска от Deore XT до Deore. 3х9 скоростей.

    Колёса очень хорошие (для 24"): втулки с грязезащитой (какие внутри подшипники уточню на днях, но вроде насыпь), спереди 20 спиц, сзади 24 спицы, обода Alexrims ACE-20, антивандальные эксцентрики.

    Система FSA под квадрат, звёзды алюминиевые. Кассета 9-cк. Deore XT. Цепь почти новая, какая-то верхняя в линейке полностью никелированная SRAM. Скорости переключаются идеально - состояние трансмиссии отличное. Задний переключатель Deore XT с роликами с керамическими втулками (даже у меня похуже). Тросики-рубашки новые. Стоит защита заднего переключателя (поставил сразу после покупки вела).

    Тормоза Ви-брейки Avid. Педали родные, платформы. Покрышки тяжеленные, фирмы Чен Шин Хуань, пожалуй единственный компонент помимо вилки вылетающий из высокого уровня компонентов байка.

    Вилка пружинно-эластомерная T-Force Merlin 65, шток 1 1/8", ход 65мм, тяжёленная, после сервиса и замены пыльников работает очень неплохо для любительского катания подростка. Ноги вилки в идеальном состоянии, немного покоцал верх штанов когда менял пыльники.

    Седло с заметными коцками, рама с небольшими коцками.

    Стоят крылья SKS ROWDY 24er.

    Я оцениваю состояние вела так: колёса на 5, трансмиссия на 5-, рама, вилка и покрышки на 4, седло на 3, грипсы на 3- (стёрты с торцов).

    Колодки поставлю новые. Будет сделано полное и качественное ТО вела. 

    Вел лёгкий для подросткового 24er'a: 10,3кг без крыльев.

    Не могу найти такой вел в такой комплектации в интернете - покупал на Авито у какого-то олигарха с Рублёвки (оуеть какие там у него дворец и охрана), вел был тогда почти новый (его ребёнок катал на нём пару раз). Мой ребёнок поездил на нём не интенсивно 3 летних сезона.

    На самом деле, не встречал я в России подросткового вела 24er такого уровня и веса. Да и за бугром сложно найти аналоги. Диапазон трансмиссии покрывает 100% потребностей подростка.

    Продавать планирую в начале апреля когда магазины будут закупать к новому сезону велы у поставщиков по новому курсу B|.

    5e32ddcf26b6 (1).jpg

    img_20160523_163427.jpg

    img_20160523_163457.jpg

    img_20160523_163603.jpg

    0

  17. Извините, что не совсем по теме, но срочный вопрос.

    Не подскажите, какая смазка (у меня есть солидол и синие сопли) лучше защитит промы от песка?

    Собираюсь кататься по асфальту на самокате в Египте от отеля до пляжа - но возможно попадание песка в подшипники, хотя буду стараться его беречь от песка. Покупать подшипники с лучшей защитой не вижу смысла т.к. собираюсь там его через неделю выкинуть или продать занедорого (самокат куплен за 500р., правда в очень хорошем состоянии) и обратно его не взять т.к. он не впишется в лимит багажа. 

    Screenshot_20220105-132156-01.jpeg

    0

  18. AlexCrazy сказал(а) 2 часа назад:

    а зачем вообще покупать цепи шимано? это такой особый вид мазохизма? :))

    Дёшево и сердито. В принципе, и с 12ск. Кампаньолой Супер Рекорд нет проблем, но XTR намного лучше защищена от коррозии.

    А SRAM'овские цепи у меня всегда часто рвались даже не с полыми пинами - цепи с полыми пинами Кампа и XTR не рвались ни разу.

    0