Hello World!

Belka-fiz

  • Публикации

    926
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Belka-fiz


  1. Programmer001 сказал(а) 07.01.2017 в 10:32:

    А кто-нибудь пользовался одноколесным прицепом M-Wave.

    Никак не пойму по картинкам, там крепление к велосипеду жёсткое?

    То есть может ли прицеп двигаться вверх-вниз независимо от велосипеда.

    При подпрыгивании прицепа он потащит за собой велик и наоборот?

    Фото бы внятное крепления.

     

    Крючки с защёлкой свободно крутятся относительно шарниров на оси колеса. Нормально едет, в т.ч. по грунту, велосипед прыгает сам по себе, прицеп сам по себе.
    Внятного фото не могу найти, но есть вот такое зумированное, где можно что-то разглядеть:
     

    Прицеп.jpg

    0

  2. KiSS сказал(а) 27.12.2016 в 20:04:

    а где вы смотрите такие цены?

    Гуглом пробегался по онлайн-магазинам Питера в момент написания сообщения.
    Сейчас оно конечно же устарело. Format 5352 2016, например, стоит 53-56, ЕМНИП, а 2017 - и вовсе за 60.

    0

  3. Roll Roll писал(а) Mon, 13 June 2016 14:48
    А как Вы решили проблему системы? Вы писали про нестандартный квадрат.

    Нестандартная у него только ориентация, и проблема это только если менять одну сторону. В итоге шимановская неразбрная тихо пылится, пока объявление о её продаже висит только на странице в ВК, а я два раза в сезон на стандартных шатунах меняю местами стандартные звёзды 48-38-28 на звёзды от шиманы FC-M410(или 430) 42-32-22.
    0

  4. Добрый день!

    Цепь справа и минус переклюк - не вариант, имхо. Бывало что даже в пределах одного дня пользовался всем диапазоном от 28/30 до 48/11.

    А надо менять именно шатуны или всё-таки со звёздами проблема? Все системы на форварде/формате разборные и если проблема со звёздами, то можно поменять их, это несложно. А где искать тандемные шатуны/системы я не в курсе пока.

    UPD: нашёл: http://www.ebay.com/bhp/tandem-crankset
    0

  5. trolleybus писал(а) Wed, 27 April 2016 10:51
    По видео с Электросилы насчитал 4258 человек.
    Время прохождения 19.5 мин.
    (...)
    Среди участников
    тамдемов 4(...)

    Всего на открытии было как минимум 11 тандемов(не считая Соратника), причём как минимум 7 было замечено мной на видео с моста через Фонтанку. Есть подозрение что среди традиционных участников тоже много пропущено было.
    UPD(или срулило до этого точки съёмки.)
    0

  6. ProteKtor писал(а) Sun, 24 April 2016 19:17
    Belka-fiz писал(а) Sun, 24 April 2016 19:08
    Fenomen писал(а) Sun, 24 April 2016 10:37
    Только что по LifeNews достаточно подробно рассказали.

    http://lifenews78.ru/news/197967
    "Финиш", "велогонщики", "улучшить время на следующий год"... Кажется, корреспондент не в теме немного

    Страница недоступна.

    исправил ссылку.
    0

  7. Fenomen писал(а) Sun, 24 April 2016 10:37
    Только что по LifeNews достаточно подробно рассказали.

    http://lifenews78.ru/news/197967
    "Финиш", "велогонщики", "улучшить время на следующий год"... Кажется, корреспондент не в теме немного
    0

  8. До конца июня надо таки осуществить второй заход, и желательно на оба колеса. Моя бабская замашка "хочу синенькую" таки подавлена.
    На этот раз меня клонит в сторону втулок SRAM X7: Раз, Два.
    Кто что хорошего/плохого может сказать? Держал в руках 506ю втулку, и по части водозащиты выглядит очень прилично. Есть очень большая надежда что у X7 она как минимум не хуже.
    При внимательном осмотре обода, отходившего те же ~2 тысячи, были обнаружены трещины на дорожке тормоза и даже небольшой излом наружу, говорящий о том, что перекач не шутки, хотя сейчас посмотрел - на сайте Mavic написано что для 50мм забитые мной 4,5 атм - норм. Впрочем, меня предупреждали. Сам виноват. После своих почти выломанных пистонов и соседней темы перестал поглядывать на Мавики вообще, даже на 3,4 и 5. Сейчас смотрю на DT Swiss 535.. Про DT вроде бы ничего подобного не слышал.
    0

  9. Осенью по дурости купил EX721. Думал что тысяч на 8-10 его хватит, т.к. страшные рассказы были в основном про такие сроки. В феврале сломал пополам втулку на пробеге около 2,5 ткм и подумал что неплохо было бы продать остатки хотя бы обода, который по идее должен был быть ещё очень даже жив. Но не тут-то было.
    1) Традиционные трещины около спиц, причём некоторые почти вырваны
    2) Трещины по тормозным дорожкам(так и не использованных) сантиметров по 10 в длину, видимо от передава, хотя 4,5 атм для 2.0 - казалось бы нормальное давление.

    Вес 120+
    0

  10. ProteKtor писал(а) Mon, 21 March 2016 22:09
    VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 21:14
    А ребенка катать по тротуару положено по ПДД.

    2. Пруф?

    Лэт ми гугл фор ю.
    http://www.pdd24.com/pdd/pdd24
    24.2, последний пункт.
    0

  11. gtf1 писал(а) Mon, 15 February 2016 13:05
    За последние пару лет, пробегало несколько отзывов о крайне низком качестве именно Colt. Странно было не учесть.
    Прочёл, вычитал конкретные места, узнал что производитель их исправил и действительно не наткнулся на перечисленное.

    gtf1 писал(а) Mon, 15 February 2016 13:05
    Ну да теперь ты и сам знаешь.

    Любопытно было бы посмотреть на поведение чего-нибудь другого при попытке натянуть цепь на передачу, на которую у неё не хватает длины, с педалированием вдвоём стоя. Ни у кого нету лишнего колеса и кассеты?) Правда, есть вероятность что-нибудь ещё по дороге сломать, переключатель и петух, например. Впрочем, полное отсутствие водозащиты подшипников и моё разочарование по этому поводу нисколько не отрицаю.
    0

  12. gtf1 писал(а) Mon, 15 February 2016 12:36
    Belka-fiz писал(а) Mon, 15 February 2016 11:38
    Colt Caliber

    Ты бы еще какого говна купил ))

    ну.. у Соратника, например, стоит уже более полугода, и вполне себе жива. Да и в ветке, где жаловались на эту втулку 2013мг, говорили что проблемы были только с кольцом и осью, и те не проявлялись с момента замены на модифицированные компоненты.
    0

  13. Нет, всё-таки Colt Caliber не рассчитан на мою рукожопость и двойную мощность. Одно неверное движение манеткой и команда "встали" при короткой цепи погнули кассету, сломали ось, барабан и сам корпус около трещётки, похоже, тоже не жив.


    Окей, пойду душить жабу на тему хорошей новой втулки.
    0

  14. ProteKtor писал(а) Tue, 19 January 2016 23:20
    Belka-fiz писал(а) Tue, 19 January 2016 19:28
    В начале зимы в Глоке были в наличии, можно было прийти и промерить. Может и сейчас есть? Цена, кстати, тогда чуть ли не лучше, чем из-за рубежа.
    С размерами забавно: У нашего экипажа в обычной жизни размеры 37-39 и 40-41,5, а эти у обоих 42го и обоим хорошо. Smile

    С чего они лучше или хуже, если они те же самые?

    Ботинки те же, размеры те же, ноги разные. По идее, либо мне должно быть тесно => холодно, либо Ане должно быть свободно => неудобно, но это не так, и это немного странно.
    0

  15. В начале зимы в Глоке были в наличии, можно было прийти и промерить. Может и сейчас есть? Цена, кстати, тогда чуть ли не лучше, чем из-за рубежа.
    С размерами забавно: У нашего экипажа в обычной жизни размеры 37-39 и 40-41,5, а эти у обоих 42го и обоим хорошо. Smile
    0

  16. О колёсах. Пару тысяч они проехали, можно и поругаться. Со втулкой то ли я как-то не так поступил в самом начале, то ли конкретный экземпляр оказался говном. На пробеге около 600-700км, менее чем через месяц после сборки, после говнопокатушки в Луге у меня заклинило левый подшипник. Не по гарантии, но со скидкой поменяли за 450р. После замены и ещё одной говнопокатушки заклинило правый подшипник о_О. Уже не стал менять, а сам в безине расшевелил и набил МС-1000, и на всякий случай сделал то же самое с центральным центральным левым подшипником. Где-то во время этих операций я, похоже, стёр часть смазки с трещётки, в результате чего в полном "боевом" режиме во время новогоднего похода при прекращении педалирования барабан продолжал крутиться вместе с колесом, периодически рывками возвращаясь к положению, в котором он должен был быть, вращайся он нормально. При этом без нагрузки(вверх дном или просто поднятое над землёй) колесо может нормально вращаться. Не знаю, связано ли это с наличием прицепа, крепящегося на эксцентрик колеса.

    Спицы не вылетают, яиц нету, трещин тоже. Восьмёрка едва ощутимая была замечена перед НГ походом, но за пару минут была исправлена и за 1100км похода не проявилась. Трещин пока нету. По небольшим поребрикам и небольшим лестницам с невысокими ступенями ездим нормально.

    Что касается прицепа. Мы его таки купили, но не столько ради снижения нагрузки на колесо, сколько ради объёма. Велосипед у нас весит 120+20, плюс основной рюкзак, который в случае использования прицепа весил наверное кг 10, может 15, но всё равно для простого смертного колеса нагрузка выше средней.

    легерад писал(а) Sun, 17 January 2016 10:55
    Я бы для туризма посоветовал

    Кажется, в этой теме обсуждался не велосипед, а колёса. Велосипед, по крайней мере вид, используемый мной, пару раз проскакивал в этой теме, и перенос с одного на другое как бы не особо возможен без потери основной фичи. Есть, конечно, вариант, но тогда теряется проходимость, которой я жертвовать не намерен.
    0

  17. kserst писал(а) Wed, 06 January 2016 01:03
    Belka-fiz писал(а) Thu, 17 December 2015 01:49

    1.1 Основной поток машин, объезжающих пробку через Каменный остров, идёт через наб. Малой невки и 2ю Берёзовую аллею. Число остальных пользователей наб. Большой Невки почти ограничивается числом живущих на ней и на 2й Берёзовой аллее.
    1.2 Поворот на Каменноостровский проспект налево с наб. Большой Невки запрещён, что мешает пользоваться ей как объездной дорогой, однако ранее автомобилисты ездили по ней до Каменноостровского, поворачивали направо, доезжали до 2й Берёзовой аллеи, поворачивали на неё, разворачивались на ней и совершали левый поворот на Каменноостровский пр., а с запрещением поворота налево со 2й Берёзовой Аллеи количество использующих данный метод заметно сократилось.

    Какие мысли?

    1.2 Когда это со 2-й березовой запретили левый поворот?

    В ноябре примерно.
    0

  18. Доброго времени суток
    Всё идёт к тому что зима в этом году наступит настолько неожиданно, что даже снега насыпать скорее всего уже не успеют, хотя мороз дадут А мы, тем временем, собрались на НГ колесить по Литве-Латвии-Эстонии, и не во всех местах мы будем ночевать рядом с пресными водоёмами. Изначально я думал что по такой погоде, как сейчас в Питере, мы будем спокойно возить воду с собой в бутылке, а если наступит настоящая зима, то можно будет топить снег, но не тут-то будет. Всё что с собой будет замерзать, а снега взять неоткуда.
    Кто-то сталкивался с подобными ситуациями? Как в таких случаях выкручиваться?
    Пока мои мысли вертятся вокруг перевозки льда с собой, а потом колки, но плохо себе представляю процесс внутри бутылки. Можно, конечно, каждый раз брать новую бутылку, но неудобный вариант.
    Есть вариант, конечно, ночёвки каждый раз в кемпинге, но это не наш вариант.
    0

  19. DELETED писал(а) Thu, 17 December 2015 03:32
    Belka-fiz писал(а) Thu, 17 December 2015 01:49

    Какие мысли?

    каменный остров и так почти свободен от машин

    Вы одного не учли - половина дорог там утыканы знаками "движение ограничено".

    Я учёл что всем понаплевать на эти знаки, т.к. их соблюдение практически не контролируется
    0