Belka-fiz

DrNo сказал(а) 2/3/2018 в 09:09:

Если устанавливать на крышу, будет дороже раза в 2-3 (дуги багажные - от 100Е + крепление итальянское - 100Е или Thule -  400Е).

На крыжу на дуги можно класть плашмя, сняв переднее колесо и педали со стороны крыши, тогда велокрепление не нужно.

Я в итоге остановился на двух коврах с резиновым основанием и подкладывании тряпок от входа до места парковки для дорогого и хранение в подъезде для повседневного.

О, у меня есть фотки, правда, из другой машины.

Renault Scenic II, длинная версия. Но здесь если снять заднее колесо и переднее крыло, то и без складывания переднего сиденья влезал, как и в VW Passat B3. Со складыванием переднего наверное и в короткую влезет.

Из ПВХ, ага.

Продаю тандем Forward 5352.

Колёса 26“. Три комплекта резины: слики, грунтовая резина и шиповка. 
Ростовка "универсальная". Подходил стокерам от чуть менее 160см до 190см ростом - регулируется высотой и длиной выноса. Пилот был один, поэтому аналогичной статистики для переда нету. 175 - норм.
Привод 3*8, переключатель задний Shimano XT M772, передний Sram X7. Два комплекта звёзд системы: один на жесткие грунты, второй для асфальта.
Тормоза Shimano slx на роторах 203мм - тандем даже в полной загрузке легко останавливается двумя пальцами.
Вилка Rock Shox Recon solo air. Ноги 32мм - выдерживают даже резкие торможения с большой массой. Регулировка отскока, блокировка.
Задний подседельный штырь с амортизацией. 
Педали на выбор: либо 2 пары контактных(Shimano pd-m520), либо 1 контакты + 1 платформы.

Отлично едет по горизонтали и с горы. Несколько раз разгонялся более 60кмч, рекорд - 73,98кмч. В горку - зависит от экипажа. Два одинаковых по силе человека будут ехать не медленнее, чем поодиночке. Два разных - быстрее, чем слабый, медленнее, чем сильный. Несколько раз "спасал" походы со слабым участником. Может эксплуатироваться и одним человеком.

Куплен новым в 2014г, но активно использовался только в сезоне 2016, общий пробег около 10т.км. Прошёл зимний поход из Калининграда в Таллин, а также стал первым российским тандемом, успешно прошедшим бревет на 1200км за 90часов(Вологда-Онего-Ладога 2016). Да и в целом часто мелькал тут в 2014-2016. Текущее состоянее "не идеален, но вполне на ходу". Сейчас практически не используется, лишь иногда выезжает на пин-микс или небольшие покатушки. Цепи почти новые, колёса без восьмёрок, переключатели работают идеально. Из минусов: при следующей замене цепи стоит заменить кассету; вилка нуждается в ТО; сломались нижние болты крепления багажника. Может быть болты возможно извлечь, возможно подойдут соседние отверстия. Фото в объявлении на Авито:  https://avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_tandem_forward_5352_26_1136419673

Просмотр на Парнасе(1,5 км от метро) по предварительной договорённости. 46000. Торг уместен, но просьба не в теме, а лс или по телефону.

+795168ооо98. 

Это к чему?

Собственно, на Ш.Революции/Энергетиков что со светофором, что без - главные въезжающие по Ш.Революции. Гораздо интереснее пл. Бехтерева, въезд с Седова с юга. Там тоже есть светофор, регулирующий ПП перед перекрёстком с круговым движением, но знаки одновременно с последним изменением ПДД заменили на "Уступи дорогу", и он стоит уже после ПП, т.е. светофор его, по моей логике, не может отменять. К счастью, с площади в этом месте почти все съезжают на Седова, и интересных опасных ситуаций там происходит относительно немного, хотя коллеги рассказывали. Однако, на противоположном конце площади и без светофора постоянно случаются езды по привычке: остановки пропустить на круге или, наоборот, ломёжка с Седова напролом.

Matrosskin сказал(а) 20 часов назад:

С чего бы вдруг ? Может, что поменялось сейчас, но раньше там прямо на том же столбе , где светофор, висели и знаки - "круговое движение" , "главная дорога"и знак со схемой перекрёстка

Я хз как там по всяким гостам и тп, но светофоры там стоят только перед ПП перед въездами и выездами по Ш.Революции. Движение по Энергетиков и по кругу светофорами не регулируется, только разметкой и знаками, на столбах с которыми светофоров или чего-либо ещё отменяющего эти знаки нет. Чтобы светофор что-то отменял, как мне кажется, он должен быть около всех въездов на перекрёсток и знаков приоритета.

Дратути!
Какие продвинутые или не очень методы вы применяете для того, чтобы приехавшая с велосипедом домой грязь в мокром виде не заливала пол, а в сухом не хрустела и не разлеталась по всей квартире?

А правду говорят, что задние втулки для мтб и для шоссе имеют разную ширь при прочих равных, например кассета+эксцентрик+диск, и шоссейная уже?
Если да, то что можно взять годного на шоссе под эти самые эксцентрик+диск?

m337thesc0ut сказал(а) 11/10/2017 в 14:35:

Кто знает густонаселенную группу ВКонтакте, где тусуется адекватное автообщество и обсуждаются темы в том числе оленей?

 

Мне извиниться надо

"СПБ.Авто"

Cujo сказал(а) 10 часов назад:

Так и светофор тоже висит , который его отменяет

Светофор на Ш.Революции относится к ПП перед перекрёстком с КД, а не к самому перекрёстку, и ничего не отменяет.

Cujo сказал(а) 10/21/2017 в 14:00:

Вот еще вариант, только ценник у них не гуманный http://www.elliptigo.com.ru/products/

Народ во ПБП на них ездил.

Ага, под лимит без сна, насколько я знаю. ННМ.

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

А оно действительно так актуально? Непромокаемость это хорошо, но она, увы, не вечна. Можно случайно потереться об какой-нибудь отбойник или повалять вел - всё, непромокаемости уже нет. Вот непромокаемый заплечный рюкзак превратить в промокаемый сложнее, хотя тоже можно.

С заплечным рюкзаком любой степени промокаемости спина промокает изнутри в любую погоду за полчаса. Мокрая спина уменьшает комфорт, а также повышает риск простудиться в моменты остановок или после поездки. Не рассматривается.

indi сказал(а) 8 минут назад:

Ортлибовские были бы хороши, но цена зашкаливает (если рассматривать не сумочки, а сумки).

С ценой я ошибся. 5к за пару - норм, заказал, едет.

Я оффтоп продал, и новый куплю скорее всего не раньше, чем через год, т.ч. мне этот момент таки актуален. Хз какой объём был у декатлоновской сумки, но пару раз мне её едва хватало. Плюс, кто знает, может и для походов ортлибы окажутся удобнее, чем имеющиеся штаны из Снаряжения.

Ну вот как-то промокала. Либо дождь чуть сильнее чем мокрый воздух и час езды на работу/обратно, либо просто несколько больших луж. Если льёт как из ведра, то даже за полчаса всё промокает насквозь.

Cujo сказал(а) 10/5/2017 в 22:46:

Ортлибы так то 5 с копейками за пару стоят 

https://www.bike-components.de/de/Ortlieb/Fahrradtaschen-HR-Back-Roller-City-p28205/

По одному есть vaude aqua 

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=196261;menu=1000,5,75,307

 

Спасибо!
Да, я, видимо, как-то неправильно смотрел цены. Вписался в заказ на BC за Ortlieb. Собственно, на этом мой вопрос и исчерпан.

А ещё на тандеме можно длинномер возить. Трубы, например.
https://www.instagram.com/p/BZ_Ur4xj7dS/

Всем привет! Кто пользуется боковыми сумками на багажник? Что посоветуете для города?
ТЗ:
1) Максимальная непромокаемость при дождях. Не хотелось бы дополнительно паковать внутренности в герму.
2) Возможность установки/снятия за пару движений, ибо это планируется делать минимум по разу в день в каждую сторону. Ремешками под багажник - так себе вариант.
3) Невозможность самопроизвольного снятия при прыжке с/на поребрик или ещё куда. (вздыхающий смайлик)
4) Цена... на 7К за штуку, как на Ortlieb, я соглашусь только если дешевле никак. Декатлоновская была за 1,5К, но не соответствовала пп1) и 3). 3к - ещё норм.

У кого-нибудь есть бумажная Библия Велосиепедиста?
Куплю/арендую/обменяю на "Бег с Лидьярдом")

Констин сказал(а) 9/9/2017 в 03:02:

Может быть,деньги срочно понадобились,сезон покатушек практически закрыт.Да и документы присутствуют.Завтра позвоню,поинтересуюсь.

Что говорят?

Venfyn сказал(а) 14 часа назад:

+100 к экспе)

к кому?

Вопрос к любителям и знатокам бруксоподобных сёдел:
Сейчас у меня на туринге стоит доставшееся вместе с велосипедом седло Brooks, скорее всего такое, и с точки зрения ровной езды оно прекрасно. Но как хочется чуть поиграть перемещением веса или просто потренироваться смещаться назад за седло, так осознаётся проблема, что оно чуть шире, чем мне было бы норм пропускать между бёдер. Существует ли что-то настолько же божественное по адаптивности к конкретной попе и по мягкости, но шириной сантиметров 14? Или это несовместимые вещи?

ZHUKOFF сказал(а) 8/17/2017 в 20:36:

А ничего не слыхать? Как там продвигается?

По информации от пострадавшего, страховая водителя перевела деньги за вел. Учитывая живые останки от вела, норм получилось.

Андрей Сахаров сказал(а) 24 минуты назад:

1) Для безопасности на перекрёстке есть смысл выкатываться на пару корпусов вперёд автомобилей. Рвануть с места на манер мотоцикла-спортбайка по-любому мощи не хватит.

2) Чтобы не потеть, надо одеваться так, чтобы, когда стоишь, было немного холодно. Короче, правильная экипировка решает.

3) Я эти 250км в неделю на сингле проезжаю. На колени не имею причин жаловаться, при том, что битые оба. Э?

4) Мне ехать от дома до работы 15км. Это 45-50 мин. (под настроение может быть и 40 мин.). Если нашвыряло снегу или дорога обледеневшая - 1ч. или 1ч. 10мин. Т.е. при благоприятных дорожных условиях и особо не упираясь я буду ехать те 23км примерно 1ч. 10мин. Это много или мало?

5) На хрена?

 

Так-таки в качестве комьютерского аппарата, тж годного для бреветов и походов, вырисовывается хромолевый гибрид с рулём-бараном. Только фреймсет от Старт-Шоссе не годится - каретка низко, съехав с асфальта, будешь за всё подряд шатунами цеплять. И планетарочка-8ка была бы в тему.

1) Для старта да, неплохо бы выкатиться, а потом стартовать так, чтобы проехать перекрёсток и успеть перестроиться во второй ряд до того, как до припаркованного авто доедет гонщик из первой линии правого ряда. Помимо этого бывает полезно ускоряться в потоке для перестроения или другого быстрого манёвра, и на лёгком веле это делать приятнее.

2) Почти принято, не считая того, что лето в питере таки бывает, а ехать голым для вентиляции не поможет, только пыль соберёт на тело, а не на футболку. В +10-то понятно, а в +27?

3) Я не про колени, а про свежесть мышц. Когда я еду на тандеме, я устаю больше, чем когда я еду на шоссере при той же скорости, и на следующий день это чувствуется.

4) 1:10 - это чуть медленнее, чем я езжу сейчас, кроме как при совсем сильном ветре или не накаченной резине или совсем плотных пробках.

5) Хороший вопрос, но не к желанию ехать легко и непринуждённо, а к обсуждению сборки тяжёлого велосипеда ;-) На шоссере, например, вообще кайф подниматься, на тандеме - "ну, такое.."

Ну да, похоже на хромолевый гибрид/грэвел/туринг, от этого, кажется, и не отходили далеко, но не пришли к консенсусу по остальным вопросам. А вот вес... на 15кг я пока даже смотреть не хочу. Тот же Author Ronin, например, весит 9.6, крылья SKS longboard - 0.7, bluemels чуть меньше, багажник - ну пусть даже кило, всё равно получается менее 12. Jamis RENEGADE EXPAT - 10,6, не шибко больше. При этом я уверен, что с них тоже есть что скинуть, было бы желание.
Планетарка хороша в плане неприхотливости, но это лишний вес, плюс может добавить гемора с тормозами, плюс насчёт переключения планетарок пистолетами я пока не слышал, а хочется удобства и там.