xronos

пакрафт для ладоги. возможно ли такое?

287 сообщений в этой теме

Bulawka сказал(а) 7 минут назад:

Ты выразил сомнения в скорости прохождения извилистых рек на длинных байдарках ввиду их низкой, по сравнению с пакрафтом, маневренности (точнее, ввиду твоих сомнений по поводу их низкой маневренности),
в ответ получил вполне резонное предложение сравнить их скорости путём сравнения времени прохождения этой реки.

Ну там видимо должен быть экипаж более-менее слаженный, а не просто пассажир на переднем месте, который воспринимает только "греби" и "не греби". Мне в одиночку Ладогу-2 было особо не развернуть. Конечно, возможно, но сил уходила масса.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну и это тоже, вероятно. Но скорее проигрыш за счёт одного в 10% маршрута и выигрыш за счёт другого в 90%.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 21 час назад:

Однако маневренность (по сравнению с каяком или пакрафтом) вызывала непрерывную фрустрацию. Привык, что одного дугового гребка хватает для разворота на 180°, а тут хрен. Как на таких байдарках по Вьюну на скорость гоняют - не очень представляю.

Вращение плоскодонки это еще не поворот и не разворот, это лишь изменение ее ориентации, поворот это изменение направления движения. Сиякеры, вон, креном очень бодро поворачивают. А КНБ с пассажиром табаном на ура поворачивает, ну и да, матрос может сделать подтяг когда это нужно.

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

 

Insight сказал(а) 22 минуты назад:

Вращение плоскодонки это еще не поворот и не разворот, это лишь изменение ее ориентации, поворот это изменение направления движения. Сиякеры, вон, креном очень бодро поворачивают. А КНБ с пассажиром табаном на ура поворачивает, ну и да, матрос может сделать подтяг когда это нужно.

 

+100500

 

Я помню на щуке, уже повернул, а она как шла так и идет в берег... Только боком.

 

На вьюне ИМХО  золотая середина для однушки от 3.8м (itiwit x500) до 4.5м Гарпун.

Все что короче медленно, длиннее - неповоротливо.

А на Оредеж и Ладоги и Викинги меня на итивите делали как стоячего.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 4 часа назад:

Сравнивать между собой скорость пакрафта с велосипедом на борту и лёгкой байдарки - ну, такое себе занятие.

Можно подумать 12-15 кг велосипеда сильно влияют, как раз масса байдарки и выйдет, это же не в полной выкладке со всем походным барахлом. Разве что неудачное расположение груза мешать грести может.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 3 часа назад:

Ну там видимо должен быть экипаж более-менее слаженный, а не просто пассажир на переднем месте, который воспринимает только "греби" и "не греби". Мне в одиночку Ладогу-2 было особо не развернуть. Конечно, возможно, но сил уходила масса.

А вот здесь соглашусь, но надо же стремиться нарабатывать технику.

Есть же известный ролик. Сам так не умею, если что

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Zzegreen сказал(а) 15 минут назад:

Можно подумать 12-15 кг велосипеда сильно влияют

По меркам пакрафта - заметно. Где-то примерно на 1 км/ч уменьшается скорость. За счет того, что нос ниже сидит в воде и раньше начинает гнать волну. После 4 км/ч хорошо слышно, как волна начинает образовываться, и далее рост прикладываемых усилий в основном тратится на увеличение размеров этой волны))) Даже с ребёнком ± той же массы на переднем месте это меньше заметно, потому что он сидит ближе к центру лодки.

Изменено пользователем VORON
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Zzegreen сказал(а) 15 минут назад:

Есть же известный ролик

Вообще идеал:

Изменено пользователем VORON
1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 5 минут назад:

По меркам пакрафта - заметно. Где-то примерно на 1 км/ч уменьшается скорость. За счет того, что нос ниже сидит в воде и раньше начинает гнать волну. После 4 км/ч хорошо слышно, как волна начинает образовываться, и далее рост прикладываемых усилий в основном тратится на увеличение размеров этой волны))) Даже с ребёнком ± той же массы на переднем месте это меньше заметно, потому что он сидит ближе к центру лодки.

С другой стороны, нос сидит ниже, но длина лодки то увеличивается)

Но, да, лодка лодке рознь, у меня то пакрафт-переросток. На 4 км/ч волны еще нет особо

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Zzegreen сказал(а) 15 минут назад:

но длина лодки то увеличивается)

Скорее наоборот, пустая лодка на глиссирование выходит))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Zzegreen сказал(а) 2 часа назад:

Есть же известный ролик.

Справедливости ради, это похоже на "Свирь" или даже "Вьюн" они безштевневые, "Ладога" конечно менее маневренна.

 

Я не водник, не знаю где обучающие ролики искать, поворот креном на длинном килеватом судне, это примерно вот, с 0:52

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Insight сказал(а) 42 минуты назад:

Справедливости ради, это похоже на "Свирь" или даже "Вьюн" они безштевневые, "Ладога" конечно менее маневренна.

 

Я не водник, не знаю где обучающие ролики искать, поворот креном на длинном килеватом судне, это примерно вот, с 0:52

 

Это в качестве иллюстрации к слаженности экипажа было

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас