Опубликовано: 30 ноября 2015 г. У спеша с алю только разве самый бюджетный алез: http://www.specialized.com/ru/ru/bikes/road/allez/allez-e5#specs и даже старший алез уже full monocoque: http://www.specialized.com/ru/ru/bikes/road/allez/allez-dsw-sl-expert#specs - у всех других моделей - full monocoque. Уже с середины 2000-х на верхние гоночные рамы ставились вилки с карбоновым штоком, на более дешёвые и простые рамы шли с алю. И многие вилки и рамы ещё до сих пор живы и ездят без проблем - на том же ебее полно вилок и велиосипедов тех годов. А алю вилок с отрывом в районе штока полно и картинок и тем в интернете. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 декабря 2015 г. (изменено) Копп писал(а) Mon, 30 November 2015 09:15Matrosskin писал(а) Mon, 30 November 2015 09:16rroomm писал(а) Sun, 29 November 2015 23:59В карбоновых вилках с алю штоком существует нехорошее место - контакт алю с карбоном , эти два материала имеют сильно разный электрохимический потенциал . Ихнему непосредственному контакту грозит будущея корозия . Согласен-электролиз в изоляторе...! Коррозия в карбоне/алюминии... ! Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче . Изменено 1 декабря 2015 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 декабря 2015 г. rroomm писал(а) Tue, 01 December 2015 22:53Копп писал(а) Mon, 30 November 2015 09:15 ... Согласен-электролиз в изоляторе...! Коррозия в карбоне/алюминии... ! Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и портит дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический . Запугал, однако! Прекращаю ездить под ЛЭП. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 декабря 2015 г. (изменено) Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче . [/quote] Слышал звон, но не знаешь, где он... А это печально! Проводимость и "пробой" высокого напряжения-далеко не одно и тоже! Может слышал (краем уха) про сверхпроводимость? Похоже нам спорить бесполезно... Изменено 2 декабря 2015 г. пользователем Копп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 декабря 2015 г. Копп писал(а) Wed, 02 December 2015 08:58 Показать скрытый текст Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче . Слышал звон, но не знаешь, где он... А это печально! Проводимость и "пробой" высокого напряжения-далеко не одно и тоже! Может слышал (краем уха) про сверхпроводимость? Похоже нам спорить бесполезно... Такто у нанотрубок проводимость выше чем у меди. И карбон кстати становится сверхпроводником при 4К 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 декабря 2015 г. rroomm писал(а) Tue, 01 December 2015 22:53Копп писал(а) Mon, 30 November 2015 09:15Matrosskin писал(а) Mon, 30 November 2015 09:16rroomm писал(а) Sun, 29 November 2015 23:59 Согласен-электролиз в изоляторе...! Коррозия в карбоне/алюминии... ! Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . К сожалению, дилетанты умеют писать! И лезут со своими глубокоумными измышлениями из своего круга "в общество"! Если не имеешь специального образования, то хоть в интернете пробегись по теме. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 декабря 2015 г. rroomm писал(а) Tue, 01 December 2015 22:53 Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче . Ужас какой. А я, блин, хватался за люминевую раму мокрыми руками. Да ещё и в дождь езжу. Пропала рама, пропала вилка... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 декабря 2015 г. Может кто-то что-то конкретное напишет , научные сотрудники дивана ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 декабря 2015 г. Конкретное может быть только технология вклейки алю труб в карбо основание вилки - какой смолой, какая подготовка поверхности алю... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 декабря 2015 г. rroomm писал(а) Wed, 02 December 2015 23:50Может кто-то что-то конкретное напишет , научные сотрудники дивана ? а что будет при электролизе на границе алюминий - углерод? Оксид и карбид алюминия - довольно прочные твердые нейтральные керамики. Клеится это все полиэфирными, полиамидными смолами - которые не допускают туда воздух/воду/соль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 декабря 2015 г. Кстати о птичках , тема о вытаскивания карбоштыря из алю рамы присутствует почти на каждом велофоруме . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 декабря 2015 г. rroomm писал(а) Thu, 03 December 2015 23:28Кстати о птичках , тема о вытаскивания карбоштыря из алю рамы присутствует почти на каждом велофоруме . Мммм? расшифруй. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 декабря 2015 г. (изменено) карбон и алюминий прикипают друг к другу, но с якорем таких проблем не должно быть видел алю штырь прилипший к карбону - пришлось пару часиков с киянкой поработать Изменено 4 декабря 2015 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
