Hello World!

alar73

вопросница велолюбопытства

11 321 сообщение в этой теме

Yash сказал(а) 2 часа назад:

Что бы я делал без вашего совета. 

Однако все таки вопросы на форуме задаете, ага. 

Ну так то начало уже положено - покачайте свои тормоза еще. Уже двойную работу за бесплатно сделаете. :D

2

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

С другой стороны - таки будет приобретён ценный опыт.

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 17 часов назад:

А куда бы вилку отдать на переборку? Желательно в центре.

Воздушка, старый сантур эпикон 26".

неужели сам не осилиш:/

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Batir сказал(а) 12 часа назад:

неужели сам не осилиш:/

Если захотеть, осилю, наверное... Но увы, лень.

Хуже того, лень даже в Д-форкс позвонить и узнать, где же они всё-таки недалеко от центра, а то на страничке в вк только телефоны :)

Изменено пользователем mike vulgaris (AKA mike)
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 6 часов назад:

а то на страничке в вк только телефоны

и даже внимательно посмотреть лень :))

A_nhTzYAvi1f0M9rJWtJU7NhHIzFv8a2HHDiIGju

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AlexCrazy сказал(а) 5 часов назад:

и даже внимательно посмотреть лень :))

A_nhTzYAvi1f0M9rJWtJU7NhHIzFv8a2HHDiIGju

Я 11 лет на Фучика 8 проработал, где они там прятались? Ни разу не попадались. Там только пару лет назад в бывшем сбере открылся магазин Ghettosport.ru.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ScHennOk сказал(а) 9 часов назад:

 в бывшем сбере открылся магазин Ghettosport.ru.

вот как раз там же и dforks

они туда в прошлом году переехали и те и другие

до этого были на лиговке

Изменено пользователем AlexCrazy
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Yash сказал(а) 21.05.2022 в 08:45:

Подскажите пожалуйста 

Кто на Ваське прокачивает тормоза где и по чем? 

Я смог сам разобрать и починить ручку, а вот прокачать двумя шприцами как то вышло не очень.... Тормозит конечно но не особо))) 

Может нормальный набор у кого есть? И руки!)) 

А что за тормоза? У меня шимана ХТ глючила, прокачал снизу вверх набором с Али и всё прокачалось. Правда я бомж и заместо минералки залил lhm+ по бомж заветам веломании. С дотом тоже думаю прокатит (дот на lhm+ менять не стоит). Набор для прокачки есть, но в Колпино, на край Химиков в рабочее время. 

Изменено пользователем ScHennOk
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Вот почему с моим велосипедом то и дело происходят совершенно нелепые и непонятные истории?!

То стальная звезда сомнется как жестяная крышка от консервов, то ось выкрутится, а то...

Вчера ехал себе, никого не трогал - и вдруг у меня отвалился левый шатун.

Я его поставил обратно и затянул болты. (Хотя они показались мне и так затянутыми.) Но через некоторое расстояние шатун снова слетел. При этом от него отвалился колпачок, что был вкручен в торец.

Дело было ночью, поэтому я отложил осмотр и остаток пути до дома преодолел пешком.

Осмотр при свете ясности не привнес.

Болты были затянуты.

Колпачок имел повреждение: был отломан фрагмент резьбы. Но могло ли это повлиять на прочность его закрутки, ведь фрагмент был совсем маленький? Кроме того, не исключаю, что это я сам нанес это повреждение, когда пытался закрутить колпачок неподходящими средствами: специального инструмента у меня не оказалось, поэтому я сунул туда сложенные вместе шестигранники из мультитула.

Еще пластина фиксатора заметно выступала наружу с одного края.

И наконец имеется отверстие (дырка) в оси. Предусмотрено ли оно производителем или нет, мне неизвестно.

В общем, пока заказал новый колпачок, но вдруг вы можете знать, в чем причина аварии?

 

IMG_20220523_231353 (1).jpg

IMG_20220523_231336_(1).jpg

Изменено пользователем EJ1947
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Дырка должна быть, в неё входит носик фигурной пластиковой шайбы, установленной на винтах шатуна.

Причина потери шатуна - плохо затянутые винты. По моему опыту если шатун один раз свалился, то под замену, надежно закрепить не получится, посадочное место разбито - постоянно будет сползать. Колпачок нужен для посадки шатуна на ось без люфта при сборке, а лопнул потому, что когда ослабли винты, шатун держался на колпачке (некоторое время).

С какой целью шлицы на валу каретки так жирно смазаны густой смазкой? Чтобы шатун легче сползал?

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 13 минуты назад:

Причина потери шатуна

...криворукие конструктора

почему у нормальных производителей таких проблем не бывает?

у меня система прошла 18 тыс без каких либо проблем, единственное закис люминевый бонк и похрипывает немного, и хрен бы с ним 

а у шиманы и каретки дохнут, и шатуны слетают (на 400ке кстати при мне слетел у попутчика), и ничего за долгие годы не меняется 

добавлено 2 минуты спустя

кстати на шоссере каретка прошла то же 17к без проблем, верней есть проблема, что за 3 года без обслуживания закис болт, и она теперь не разборная, но подшипники живые, крутятся как новые 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Cujo сказал(а) 4 часа назад:

...криворукие конструктора

Вот не надо, а...

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

Болты надо затягивать: а) равномерно, б) рекомендованным в инструкции моментом, в) на локтайте

И всё...

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

2

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K сказал(а) 2 часа назад:

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

 

ну да, а на форуме то и разговоры, про проблемы с левым шатуном

O`K сказал(а) 2 часа назад:

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

так у меня тоже на туринге ходит шестой год, подшипники ни разу не менял

и не представляю, что можно сделать шлицам, чтобы левый шатун слетел, без всяких динамометров и локтайтов   

Изменено пользователем Cujo
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

PS. променял бы гидравлический тормоз на нормальную систему не задумываясь

Изменено пользователем Cujo
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K сказал(а) 3 часа назад:

Вот не надо, а...

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

Болты надо затягивать: а) равномерно, б) рекомендованным в инструкции моментом, в) на локтайте

И всё...

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

+1 У меня никогда ничего не слетало. А у товарищей, доверяющих "мастерам" в велоремонтах, бывало: после мастерской не проверят затяжку, и готово.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 13 часа назад:

посадочное место разбито

А каковы признаки разбитого посадочного места?

Я посмотрел и на вал, и на паз шатуна - никаких повреждений, слизанных шлицев и т.п. не обнаружил.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
EJ1947 сказал(а) 59 минут назад:

А каковы признаки разбитого посадочного места?

Я посмотрел и на вал, и на паз шатуна - никаких повреждений, слизанных шлицев и т.п. не обнаружил.

Слетающий шатун )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
EJ1947 сказал(а) 19 часов назад:

Вот почему с моим велосипедом то и дело происходят совершенно нелепые и непонятные истории?!

То стальная звезда сомнется как жестяная крышка от консервов, то ось выкрутится, а то...

Вчера ехал себе, никого не трогал - и вдруг у меня отвалился левый шатун.

Я его поставил обратно и затянул болты. (Хотя они показались мне и так затянутыми.) Но через некоторое расстояние шатун снова слетел. При этом от него отвалился колпачок, что был вкручен в торец.

Дело было ночью, поэтому я отложил осмотр и остаток пути до дома преодолел пешком.

Осмотр при свете ясности не привнес.

Болты были затянуты.

Колпачок имел повреждение: был отломан фрагмент резьбы. Но могло ли это повлиять на прочность его закрутки, ведь фрагмент был совсем маленький? Кроме того, не исключаю, что это я сам нанес это повреждение, когда пытался закрутить колпачок неподходящими средствами: специального инструмента у меня не оказалось, поэтому я сунул туда сложенные вместе шестигранники из мультитула.

Еще пластина фиксатора заметно выступала наружу с одного края.

И наконец имеется отверстие (дырка) в оси. Предусмотрено ли оно производителем или нет, мне неизвестно.

В общем, пока заказал новый колпачок, но вдруг вы можете знать, в чем причина аварии?

 

IMG_20220523_231353 (1).jpg

IMG_20220523_231336_(1).jpg

Много тысяч км (в прошлом бреветы, хс гонки, сейчас походы) езжу на квадрате вообще ничего не слетает и менять не надо, каретке уже под 50 000 км или более, счёт давно потерял. Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ScHennOk сказал(а) 33 минуты назад:

Много тысяч км (в прошлом бреветы, хс гонки, сейчас походы) езжу на квадрате вообще ничего не слетает и менять не надо, каретке уже под 50 000 км или более, счёт давно потерял. Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

Это не всякая хрень, а криворукие велослесари.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K сказал(а) 19 часов назад:

рекомендованным в инструкции моментом

А посоветуйте, пожалуйста, динамометрический ключ для велосипеда из тех, что можно приобрести здесь или на Али.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
EJ1947 сказал(а) 1 час назад:

А посоветуйте, пожалуйста, динамометрический ключ для велосипеда из тех, что можно приобрести здесь или на Али.

А не посоветую, сорри 😔 

У меня оба велосипедных динамометрических ключа куплены лет ...дцать назад на чейне, марка X-tools, до сих пор работают идеально, момент не врут.

добавлено 2 минуты спустя

 

ScHennOk сказал(а) 7 часов назад:

Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

Затем, что когда в позапрошлом году я прокатился на топовом маунтинбайке 1998 года (трек на хтя) с кареткой на квадрат, то я, грешным делом, подумал, что у старичка сломана рама - так сильно она гуляла подо мной.

Жёсткость каретки (читай подшипники максимально близко к шатунам) - именно для этого вся технология и придумана.

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Народ, есть ли у кого проставочная шайба под дюймовую рулевую?

Буду признателен...:)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

А вот ещё вопрос.

На веле стоит передний переключатель шимана уровнем что то в районе турнея со средним хомутом и универсальной тягой. Достало, что при установке шиповки 2.2" покрышка трет крыло, которое упирается в механизм переключателя.

На раме возможна только нижняя подводка троса.

Подскажите с каким хомутом и нижней тягой переключатель будет занимать минимальное место между трубой и крылом? 

Переключатель можно и 2*9 с максимальной звездой на 38 зубов, хомут 28.6.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Резать крыло. Или ставить какой нибудь гравийный переклюк, потому что практически у всех МТБ выступ назад большой, а шоссейные - задолбаешся с чейнлайном. В принципе можно посмотреть на всякое барахло которое лежит в жопе на самой дальней витрине магазина Бивак - там какие то древние турнеи и аливии, может среди них есть что то подходящих габаритов и на нужный чейнлайн.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ScHennOk сказал(а) 36 минут назад:

А вот ещё вопрос.

На веле стоит передний переключатель шимана уровнем что то в районе турнея со средним хомутом и универсальной тягой. Достало, что при установке шиповки 2.2" покрышка трет крыло, которое упирается в механизм переключателя.

На раме возможна только нижняя подводка троса.

Подскажите с каким хомутом и нижней тягой переключатель будет занимать минимальное место между трубой и крылом? 

Переключатель можно и 2*9 с максимальной звездой на 38 зубов, хомут 28.6.

Выкинь передний переклюк, купи у китайцев кассету с широким диапазоном, в комплекте часто удлинитель петуха и ведущая неспадайка. Переходи на 1х9, короче. Особенно на зиму.

Изменено пользователем Kimber1
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас