Динамовтулка DH-3N72 и светодиодная фара

[VORON]

anvatych писал(а) Wed, 15 October 2014 21:32

юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским

У меня Б-М аж на 60 лк, но мощным габаритом она от этого быть не перестала.

[Sane]

VORON писал(а) Wed, 15 October 2014 21:33

anvatych писал(а) Wed, 15 October 2014 21:32

юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским

У меня Б-М аж на 60 лк, но мощным габаритом она от этого быть не перестала.

20 лк, 60 лк.

Сколько это в обычных люменах, хотя бы примерно?

[VORON]

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 21:48

20 лк, 60 лк.

Сколько это в обычных люменах, хотя бы примерно?

Без измерений или знания точных параметров светодиода (модель, бин, рабочий ток) можно только гадать. У моей на глазок не больше 200 лм.

[Sane]

Немного, но зато световой пучок грамотный. Большинство "народных" фар лупят узким пучком со слабой боковой засветкой, приходится направлять их почти горизонтально. Это неплохо для высоких скоростей, но и мощность должна быть большой.

[BOOTSMANN]

Красный барон писал(а) Wed, 15 October 2014 19:18

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 20:09

Заявленая мощьность диодной фары у тебя 0,5 ВТ, а динамо-втулка выдает 2,4 - 3,0 Вт. Тобишь, если мы ничего не путаем, то твоя фара заранее обречена.

Это значит лишь то, что динамовтулка способна потянуть 5-6 таких фар безо всякого ущерба для себя. Так же еще это значит что фара мощностью 0,5 Вт способна из сети взять только 0,5 Вт и не более

Вполне возможно, я в этих делах не силен.
Но только это означает, что свет будет слабеньким, т.к. фара просто себя не переплюнет?

[Kochevnik30]

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

[Михалыч Уфимский]

Катаю с моргающими габаритами на 2хCR2032. Спереди стоит еще ультрафаер на 1АА батарейки. До работы ехать 15 минут. Фонарь в среднем досаживает батарейку до 0,8вольт, поэтому кормлю его батарейками от разных девайсов которые на 1,2В уже отказываются работать... Проехать по темным дворам с ним не проблема... Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский

[gtf1]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 23:27

буду ездить на батарейках.

Оч сильно жрет наличку.
Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 23:27

или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

По нынешним временам вообще не вариант. Ну только если не в глухой тайге живешь.

[BOOTSMANN]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 22:27

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

Однако, ты ничего и не понял...

Езди, однако, на батарейках...

[Kochevnik30]

От с тайгой ты угадал.ростовская область ещё та глухомань.

[Kochevnik30]

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 23:39

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 22:27

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

Однако, ты ничего и не понял...

Езди, однако, на батарейках...

Тупой я видно.просвети колхозника

[Chunia]

Все динамофары, что видел - очень хороший "бесплатный" габарит. Ну и проползти по неосвещённому участку со скоростью километров 12 в час.

В Supernova E3 Pure3 (в паре с Shimano DH-T675) обещанных 300 люмен не углядел.
Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Chunia

[Михаил Иткин]

Chunia писал(а) Wed, 15 October 2014 23:23

Все динамофары, что видел - очень хороший "бесплатный" габарит. Ну и проползти по неосвещённому участку со скоростью километров 12 в час.

В Supernova E3 Pure3 (в паре с Shimano DH-T675) обещанных 300 люмен не углядел.

ну я довольно долго с динамофарой на 60 lux на шоссе катался ночью, в принципе все ок, было вполне комфортно. Вот с туманами и сильным дождём большая проблема, тогда действительно 12 км/ч. Поэтому потом перешёл на народную фару, с ней стало гораздо веселей. Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин

[cBorisa]

У меня стоит Herrmans H-Diver LED, 60 Lux (с динамой Shimano 3N20). Езжу по вечерам по полностью темным улицам и полям и лесам. Нормально светит. В туман пока не ездил

[Kochevnik30]

Была у меня 3н20,дюже ход тормозит,на малых дистанциях терпимо,на дальние лишняя потеря сил,вот интересует заявленая 3н72 легче на ход чем н20?

[VORON]

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 22:15

Немного, но зато световой пучок грамотный.

Там вся "грамотность" пучка заключается в том, что им невозможно ослепить встречных. Точка. Под колесо не светит, по бокам не светит, отсутствие света вверх приводит к тому, что владелец такой фары рано или поздно впишется головой в висящую над дорогой ветку или что похуже.

Не могу говорить про все фары, но моя B+M в плане светового пучка намного проигрывает китайскому фонарику, который раз в 5 дешевле, а если учитывать стоимость втулки, то в 10.

[gtf1]

Упоротых фундаменталистов динамщиков, все равно не переубедишь = )

[DELETED]

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

а сейчас,почитаеш все ваши тренды
200 люмен им мало

на максимум свои фары редко в лесу включаю.слишком бликов и теней много.на часа 1,5-2 одной бочки 18650 хватает за глаза
по шоссе тем более.в городе вообще много света не нужно...

все имхо

[gtf1]

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

а сейчас,почитаеш все ваши тренды
200 люмен им мало..

Как бы комфортное освещение, примерно 500 люмен.
Больше 1000 требуется редко, т.к. это реально море света )

[Sane]

VORON писал(а) Sat, 18 October 2014 20:23

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 22:15

Немного, но зато световой пучок грамотный.

Там вся "грамотность" пучка заключается в том, что им невозможно ослепить встречных. Точка. Под колесо не светит, по бокам не светит, отсутствие света вверх приводит к тому, что владелец такой фары рано или поздно впишется головой в висящую над дорогой ветку или что .

Разве она для дорог с ветками? В Германии таких наверно и нет.

Городской велосипед, или туристический -- вот её стихия, с учетом жестких немецких правил, регулирующих световое оборудование байков.

Я не защищаю эти модели, но они появились не просто так.

Если мне не изменяет память, динамо в Фатерлянде должно стоять на любом велосипеде, ездящем по дорогам общего пользования. Исключение только для совсем легких шоссейников (полицейский может взвесить велосипед для установления истины).

А ещё мигающие задние габариты категорически запрещены.

[VORON]

Sane писал(а) Sat, 18 October 2014 22:55

Я не защищаю эти модели, но они появились не просто так.

Из-за совершенно банальной необходимости соответствовать немецкому законодательству. Я же говорю: в плане светового пучка единственное достоинство таких фар - что ими нельзя никого ослепить.

Цитата:

А ещё мигающие задние габариты категорически запрещены.

Ога, у меня есть немецкий одобренный габарит. Им тоже ослепить никого не удастся даже при большом желании. Только это тоже единственное достоинство, нормальная мигалка заметна на порядок лучше, а эта хрень на наших дорогах скорее создаст чувство ложной уверенности, что вас кому-то видно. Особенно когда грязью подзаляпается - так вообще сложно угадать, работает она или нет.

[AS]

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем AS

[cBorisa]

Sand, Ты почти прав. Можно иметь нединамную фару, но ее надо иметь всегда, даже днем. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем cBorisa

[VORON]

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 23:56

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет.

Ага, тут безуспешно пытались кому-то доказать, что ездить с мигающими 1000 лм - невежливо.

[DELETED]

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 23:56

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет.

культурный байкер в таком случае прикрывает ладошкой часть светового потока
или если "прожектор" на шлеме,отворачивает слегка голову или наклоняет готовясь принять встречный удар лоб в лоб

а быдловатые коллеги так и прут,слепя всех прохожих(и не только) навстречу
...потом пишут на форуме жалуясь как ослепленные килловатами света оффтопиководы подрезают .. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем DELETED