Hello World!

Programmer001

Слетает цепь с передней звездочки

59 сообщений в этой теме

vlad-b писал(а) Sun, 01 June 2014 22:32
Programmer001 писал(а) Sun, 01 June 2014 22:22
Не понял, что за криминал нашли в моей передней звезде.

Не криминал... просто она... слегка шоссейная. А те самые успокоители - они под мтб. И встанут они на шоссейные звезды или нет - это лично я не знаю.

ЗЫ И как педалируется на 48-11? Лично у меня здоровья бы не хватило... Аль моторчик помогает?

Да я больше на электротяге. Иногда подкручиваю.
48-11 - на педалях и при помощи мотора 750W - легко.
Но и на моторе я редко езжу на 48-11
(берегу мотор на всякий случай).
По плоскачу на 7-8 звезде обычно. Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sunday писал(а) Sun, 01 June 2014 22:37

Да, точно... 40t максимум Sad

Я понимаю, конечно,
что тут истинные знатоки и любители вело собрались...
Но я как-то не въезжаю в данный термин.
Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Programmer001 писал(а) Sun, 01 June 2014 22:43
sunday писал(а) Sun, 01 June 2014 22:37

Да, точно... 40t максимум Sad

Я понимаю, конечно,
что тут истинные знатоки и любители вело собрались...
Но я как-то не въезжаю в данный термин.

t - это teeth, зубья.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sunday писал(а) Sun, 01 June 2014 22:13

Фоттге велика мало что дают. Нужны фотки звезды (может, там люминь уже упилен вхлам).

Так я ж говорю: вел новый, проехал 400 км только.
А переднююю звезду защита закрывает.
Завтра посмотрю, можно ль звезду с другой позиции щёлкнуть(сфоткать)
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Хорошо, успокоитель цепи.
Но цепь-то укоротить все ж наверное.
И как двухподвесность учесть в длине цепи?
По заднему аморту видно, что он ходит вроде как всего-то на 1 см. Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sunday писал(а) Sun, 01 June 2014 22:45

t - это teeth, зубья.

40t - ясно. Но у меня их 48. Мысль не понял тогда.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Что-то я в тупике: банальный переклюк не поставить - мешает крепление аммо. Звезду поставить мешает редуктор (или там обгонная муфта...) Успокоитель не подходит ибо "шоссе"... Короче, не пользовать запрещенные передачи, как и говорил Твинга.

Можно конечно подпилить крепление аммо, так, чтобы влез хомутик переключателя. Но это зимой и "от нечего делать"
А может и влезет переклюк-то... Попробуй какой-нить дешевенький прикрепить (все равно с какой тягой) и заблокируй его на третьей звезде. При перекосе будет тереть об него, но соскакивать возможно и перестанет.

Задача для "вело-техно": с обратной стороны звезды прикрепить еще одну защиту. По идее получится неплохая направляющая. Может помочь... И достаточно бюджетный вариант получится... Smile Изменено пользователем vlad-b
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье.
Не веришь, можешь заглянуть в мануал своей цепи.
Из-за длинны она провисает, на ходу болтается и соскакивает.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
vlad-b писал(а) Sun, 01 June 2014 23:11

банальный переклюк не поставить - мешает крепление аммо. Звезду поставить мешает редуктор (или там обгонная муфта...) Успокоитель не подходит ибо "шоссе"...
Задача для "вело-техно": с обратной стороны звезды прикрепить еще одну защиту.

То есть без очумелых ручек не обойтись?
А ведь вначале цепь не слетала.
Растянулась за 400км?
А может убрать 8,9 зведочки как-то, чтоб 1,2 звезды сместились
на место теперешних 3,4. Без 8,9 можно обойтись.
Тогда перекоса большого на 1,2 не будет.

vlad-b писал(а) Sun, 01 June 2014 23:11

Короче, не пользовать запрещенные передачи, как и говорил Твинга.

Без 1,2 передачи смысл затеи велосипеда с подвесным мотором (crank mid-drive) теряется. Будет ездить как обычное мотор-колесо: в крутую горку никак.
А в крутую горку на моторе - это круто...
Вот ещё фото (цепь просто снята с передней звезды, чтоб звезду показать):

http://www.k-ct.com/velo/ch10.jpg

http://www.k-ct.com/velo/ch11.jpg

http://www.k-ct.com/velo/ch12.jpg

http://www.k-ct.com/velo/ch13.jpg

Заодно уж спрошу.
Передний тормозной диск слегка бьёт, но не всегда.
Наверное, надо диск заменить?
Ну, и не ругайте за колхоз с креплениями проволочками:
надо собраться, купить пластиковые хомуты.
Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 00:07
Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье.

Да. Спасибо. Мануалы почитал. Всё верно.
Но не понял пока, как двухподвесность учесть при этом.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Programmer001 писал(а) Mon, 02 June 2014 08:04

Заодно уж спрошу.
Передний тормозной диск слегка бьёт, но не всегда.
Наверное, надо диск заменить?
Ну, и не ругайте за колхоз с креплениями проволочками:
надо собраться, купить пластиковые хомуты.

Диск, если кривой, можно выправить разводным ключом. Но, раз бьёт иногда, скорее всего колесо в дропаутах гуляет. Рекомендую вместо эксцентриков поставить болты. Если же чиркает только в поворотах - то это вилку скручивает. Бывают, правда, пластилиновые диски, которые можно после каждого торможения править...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Там что, две звезды спереди и меньшая - внутри?!
А где передний переключатель? Куда реализован привод от двигателя? Ересь какая-то...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sunday писал(а) Mon, 02 June 2014 08:26
Programmer001 писал(а) Mon, 02 June 2014 08:04

Передний тормозной диск слегка бьёт...

Диск, если кривой, можно выправить разводным ключом. Но, раз бьёт иногда, скорее всего колесо в дропаутах гуляет. Рекомендую вместо эксцентриков поставить болты. Если же чиркает только в поворотах - то это вилку скручивает. Бывают, правда, пластилиновые диски, которые можно после каждого торможения править...


Слышно не всегда. Не в поворотах. То слышно несколько минут,
то опять тихо. Тогда колесо гуляет в дропаутах, пролучается...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Дядя Гриша писал(а) Mon, 02 June 2014 08:43
Там что, две звезды спереди и меньшая - внутри?!
А где передний переключатель? Куда реализован привод от двигателя? Ересь какая-то...

Не. Одна звезда 48 спереди.
Двигатель кареточный. Крутит переднюю звезду.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
А... Куда тогда уходит цепь с меньшей звезды (редуктора) , которую видно на четвёртой с конца фотографии?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Дядя Гриша писал(а) Mon, 02 June 2014 09:05
А... Куда тогда уходит цепь с меньшей звезды (редуктора) , которую видно на четвёртой с конца фотографии?

А. Пардон. Не сказал. Я просто цепь снял, раз просили фото звездочек. Там спереди одна звезда. На звездочке нет следов износа.
На фото это просто разводы грязи. Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Programmer001 писал(а) Sun, 01 June 2014 22:06


Ну, и это уж не полный ашан, что за 5 тыс руб.
Такие велы (без моторов, есс-но) в России продают за 17-22 тыс руб.
Да. Скорее всего тут как раз запретное положение:
единственная звезда спереди в положении большой звезды-
большая звезда сзади - и слетает.
Вот и думаю поэтому, что, может, поставить 7ск кассету(12-32) назад.

ашан,ашан,не надо обольщатся Smile
от замены кассеты нечего не изменится,сам конструктив вела гагно-слеплено всё кое как,точнее электросопли прилепили к тому что было,вот если эти сопли снять и поставить нормальную систему с п.переклюком,то выйдет обычный двухсосис...за 5тр Confused
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Programmer001 писал(а) Mon, 02 June 2014 08:07
Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 00:07
Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье.

Да. Спасибо. Мануалы почитал. Всё верно.
Но не понял пока, как двухподвесность учесть при этом.

Никак. Расстояние между осями каретки и колеса постоянно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Даже интересно стало, полез смотреть. Нет, даже китайцы больше так не делают, ставят втулку заднюю с мотором, причем даже соорудили "литой диск" с оной Shocked
По теме - пойти примерить передний переключтатель с нижним хомутом, китайцы такие спокойно ставят на эту раму. И зафиксировать его в нужной позиции.
Пруф Smile


Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 10:00
Programmer001 писал(а) Mon, 02 June 2014 08:07
Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 00:07
Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье.

Да. Спасибо. Мануалы почитал. Всё верно.
Но не понял пока, как двухподвесность учесть при этом.

Никак. Расстояние между осями каретки и колеса постоянно.

Ну, это у нормальных подвесок да и то не у всех, а тут могут быть варианты Smile Хотя если попробовать прикинуть по фотографиям - при сжатии будет чуть уменьшаться. Изменено пользователем Lord_Raven
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 10:00

Расстояние между осями каретки и колеса постоянно.

Да вот пишут, что не постоянно для двухподвеса.
И советуют снять пружину, сделать положение полного срабатывания пружины - и плясать от этого:
http://www.cronusbike.ru/blog/sovetyi_velosipedistu_kak_podobrat_optimalnuyu_dlinu_tsepi.html
Можно на глазок, конечно... Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lord_Raven писал(а) Mon, 02 June 2014 10:05
Даже интересно стало, полез смотреть. Нет, даже китайцы больше так не делают, ставят втулку заднюю с мотором, причем даже соорудили "литой диск" с оной

Это уже по электровелосипедной теме.
Есть два основных типа мотора:
-мотор-колесо
-подвесной мотор (mid-drive).
У каждого типа есть свои преимущества и недостатки.
Лучшим вариантом считается как раз подвесной мотор.
Все самые дорогие электровелы с подвесным мотором.
Самые серьезные любители электровелов - с подвесным мотором.
Если коротко, то так.
Достоинства:
-Нормальная балансировка, нет тяжести мотор-колеса сзади
(1000W мотор-колеса - это 6.5kg)
-возможность въезжать в крутые горки,
где мотор-колесо отдыхает,
даже въезжать по лестнице без педалей.
И это при небольшой и средней мощности мотора(350-750W)
Недостатки:
-гемор с цепью. Смазывать, регулировать и тп
-Износ звездочек, цепи и тп.
-надо переключать передачи
-больше вероятность спалить мотор от перегруза (возможно) Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Можно добавить ещё 2-4 звена чтобы переклюк слишком не задирало и не страдать.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Насчет ашан-не ашан.
Тогда все велы за 15-20 тыс можно отнести к "ашанам":
стелсы и тп.
Но всё ж, на мой взгляд, ашанами принято называть самые
дешевые велы за 5 тыс.руб.
Я же купил за вменяемые деньги электровел такой:
-двухподвес
-складной (если сломается, можно вызвать такси-и погрузить в багажник)
-литые диски - нет гемора со спицами.
Даже на спущенной шине можно ехать - проверено
на другом веле.
-подвесной мотор - легче, круче и тп.
Не надо выбирать маршруты мимо крутых подъемов-
в городе и за городом)
Изменено пользователем Programmer001
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 10:36
Можно добавить ещё 2-4 звена чтобы переклюк слишком не задирало и не страдать.

Наверное, попробую сделать по науке: снять пружину заднего аморта сначала.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
И тем не менее это именно ашан, увы. Хоть и местами с болле-менее адекватной навеской. Можно себя долго утешать и уговаривать, но факты остануться фактами. Рама скопирована китайцами с паратрупера. И настолько много раз скопирована, что оригинальный паратрупер даже на картинке найти сложно стало. Колеса кстати тоже не в плюс такие.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас