Опубликовано: 3 марта 2014 г. Как считаете, оправданна ли покупка аккумуляторов и интеллектуального зарядного устройства для навигатора? Навигатор Garmin Oregon 600 планирую использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели. Аккумуляторы - SANYO Eneloop (AA,2400 mAh,4шт.) - 553р. Интеллектуальное зарядное устройство Maha MH-C9000 - 1850р. или Kweller X-1800 - 1400р. Может быть мне для своих целей выгоднее использовать алкалиновые батарейки типа ашановских? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. энелупы удобны зарядка и такая сгодится http://www.la-crosse.ru/zaryadnye-ustroystva/zaryadnoe-ustroystvo-la-crosse-bc-700/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:20энелупы удобны зарядка и такая сгодится http://www.la-crosse.ru/zaryadnye-ustroystva/zaryadnoe-ustroystvo-la-crosse-bc-700/ Kweller X-1800 лучше La Crosse BC-700 тем, что помимо всех функций BC-700 имеет более высокий максимальный ток заряда (1500 и 1800 mA для 2-х аккумуляторов). Это может быть важно когда надо срочно зарядить аккумуляторы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 14:54indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:20энелупы удобны зарядка и такая сгодится http://www.la-crosse.ru/zaryadnye-ustroystva/zaryadnoe-ustroystvo-la-crosse-bc-700/ Kweller X-1800 лучше La Crosse BC-700 тем, что помимо всех функций BC-700 имеет более высокий максимальный ток заряда (1500 и 1800 mA для 2-х аккумуляторов). Это может быть важно когда надо срочно зарядить аккумуляторы. а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59 а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Да дела в том, что всегда собираюсь в самый последний момент. Кроме того, в велопоходе важно не застревать около розетки. Maha MH-C9000 с его током зарядки до 2000mAh - наиболее выгоден в этом смысле. Причём его ток зарядки по умолчанию - 1000mAh, а у Kweller X-1800 (La Crosse BC-1000), La Crosse BC-700 по умолчанию ток зарядки 200mAh. ИМХО не спроста это... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Кстати, на этих выходных Eneloop XX в моем 62s отработали 2 ходовых дня (120 км неспеша). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. (изменено) WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 15:34indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59 а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Да дела в том, что всегда собираюсь в самый последний момент. Кроме того, в велопоходе важно не застревать около розетки. Maha MH-C9000 с его током зарядки до 2000mAh - наиболее выгоден в этом смысле. Причём его ток зарядки по умолчанию - 1000mAh, а у Kweller X-1800 (La Crosse BC-1000), La Crosse BC-700 по умолчанию ток зарядки 200mAh. ИМХО не спроста это... дык энелупы на то и энелупы, что всегда готовы а в поход брать маху, ты её видел? она весит как месячный запас аккумов кстати, маха часто плохо срабатывает на чёрных энелупах, отключает заряд, не вогнав даже половину ёмкости Изменено 3 марта 2014 г. пользователем indi 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. indi писал(а) Mon, 03 March 2014 15:39...а в поход брать маху, ты её видел? она весит как месячный запас аккумов кстати, маха часто плохо срабатывает на чёрных энелупах, отключает заряд, не вогнав даже половину ёмкости Размеры Maha MH-C9000 ужасают. И это меня останавливает от покупки. Конструкторам пришлось разнести аккумуляторы для возможности их одновременного заряда током 2000mAh без перегрева. К сожалению, вес устройства с блоком питания не знаю. Может быть Maha MH-C9000 легче Kweller X-1800 (La Crosse BC-1000), тогда гигантские размеры не так страшны. Насчёт возможных проблем со старыми дохленькими аккумуляторами, в т.ч. и чёрными энелупами, знаю. Это результат того, что Maha MH-C9000 отбраковывает пришедшие в негодность (с точки зрения зарядника) аккумуляторы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Не спорьте с ТС и не снашивайте клавиатуру попусту -- он как Ден уже всё давно решил, дискуссия и разъяснения бессмысленны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Mon, 03 March 2014 16:27indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Не спорьте с ТС и не снашивайте клавиатуру попусту -- он как Ден уже всё давно решил, дискуссия и разъяснения бессмысленны. ну, пока что AquamLupum имеет неплохие козыри к своему решению. "зато моя зарядка умеет заряжать во время урагана" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. У меня Орегон 450. В ПВД пользую три пары аккумов(зарядку не беру), в поход беру запас литиевых батареек. Заряжать аккумы током 1,8А- ЖЕСТЬ. Недолго они проживут. На это лето купил ещё Повербанку на 6 штук 18650. Не надо искать розетку каждый день. Попробую пользовать вместо литиевых батареек, которые недёшевы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Puzirik писал(а) Mon, 03 March 2014 16:34Попробую пользовать вместо литиевых батареек, которые недёшевы. Многодневный поход - вообще штука недешевая. Литиевые батарейки примерно настолько же дороже щелочных, насколько дольше служат. Я дома все старые-говенные аккумы АА выкинул, перевел технику (вспышка, маячки для пылесоса и т. п.) на Енелупы (из них 2 пары ХХ). Когда надо ехать в поход, то вытряхиваю аккумы отовсюду, на пару недель работы навигатора их хватает. Еще можно пару комплектов литиевых батареек взять на всякий пожарный. В повербанках я разочаровался, лишний груз. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. VORON писал(а) Mon, 03 March 2014 16:39Puzirik писал(а) Mon, 03 March 2014 16:34Попробую пользовать вместо литиевых батареек, которые недёшевы. Многодневный поход - вообще штука недешевая. Литиевые батарейки примерно настолько же дороже щелочных, насколько дольше служат. Я дома все старые-говенные аккумы АА выкинул, перевел технику (вспышка, маячки для пылесоса и т. п.) на Енелупы (из них 2 пары ХХ). Когда надо ехать в поход, то вытряхиваю аккумы отовсюду, на пару недель работы навигатора их хватает. Еще можно пару комплектов литиевых батареек взять на всякий пожарный. В повербанках я разочаровался, лишний груз.А у тебя маячки на АА что-ли? Или через адаптер? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Puzirik писал(а) Mon, 03 March 2014 16:49А у тебя маячки на АА что-ли? Или через адаптер? Да, через адаптер на С. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. (изменено) Bulawka писал(а) Mon, 03 March 2014 16:27indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Не спорьте с ТС и не снашивайте клавиатуру попусту -- он как Ден уже всё давно решил, дискуссия и разъяснения бессмысленны. Я вообще, спрашивал о другом и выбираю между копеечными ашановскими алкалиновыми батарейками и аккумуляторами. Нашёл интересный тест - ссылка. Там ашанные алкалиновые батарейки при разряде постоянным током 100мА (ИМХО, что актуально для навигаторов) уступили лидеру теста Energizer Maximum всего 10%. Что не сильно меньше энергоотдаче хорошего аккумулятора. Выходит, что комплект из 4-х аккумуляторов + зарядка будут по цене эквиваленты 120 пар ашановских алкалиновых батареек (стоят они вроде 10р. за штуку). Допустим, что пары этих батареек хватит мне на 1,5 дня. Учитывая, что планирую использовать навигатор 45 дней в году, то этой горы батареек мне хватит почти на 3-4 года. И не надо искать в походе розетку. Так есть ли смысл в аккумуляторах? Изменено 3 марта 2014 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. 320р в "Ярком мире". Где-то может быть и ещё дешевле. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 17:06Допустим, что пары этих батареек хватит мне на 1,5 дня. Я бы посоветовал начать дилеммные измышления с проверки этого допущения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. (изменено) йохан писал(а) Mon, 03 March 2014 17:40 320р в "Ярком мире". Где-то может быть и ещё дешевле. По 200р. они продаются. Но в тесте они идут за ашановскими ещё более дешёвыми алкалиновыми батарейками. Изменено 3 марта 2014 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. (изменено) Bulawka писал(а) Mon, 03 March 2014 17:45WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 17:06Допустим, что пары этих батареек хватит мне на 1,5 дня. Я бы посоветовал начать дилеммные измышления с проверки этого допущения. Отдельные юзеры врубают днём на Гармине подсветку и жалуются, что аккумы быстро дохнут. Другие втыкают китайщину с емкостью 100 мАч (найденную в углу ящика стола) и жалуются, что аккумы быстро дохнут. У меня антирекорд - это полчаса работы от свежезаряженных китайских аккумов. Add: третьи вообще не имеют навигатора, соответственно, не пробовали питать его ничем, но зато имеют Очень Важное Мнение. Изменено 3 марта 2014 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. VORON писал(а) Mon, 03 March 2014 18:03...Add: третьи вообще не имеют навигатора, соответственно, не пробовали питать его ничем, но зато имеют Очень Важное Мнение. Мой калининградскую таможню уже прошёл . Вот и советуюсь - чем его пинать в будущем... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. 1. Не нашёл в Тесте Duracell. 2. Где этот экономи-пак по 200 руб? 3. Что там в тесте с температурой окружающей среды во время тестирования? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. йохан писал(а) Mon, 03 March 2014 18:47...Где этот экономи-пак по 200 руб? В Онлайтрейде ссылка. Бонусы для скидки по коду: 080314 (до 12.03.2014). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 17:59йохан писал(а) Mon, 03 March 2014 17:40 320р в "Ярком мире". Где-то может быть и ещё дешевле. По 200р. они продаются. Но в тесте они идут за ашановскими ещё более дешёвыми алкалиновыми батарейками.Кстати, надо бы глянуть кто производит батарейки для Ашана. Например, у ИКЕА под своей маркой, вполне себе годная, Варта. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Mon, 03 March 2014 16:27indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Не спорьте с ТС и не снашивайте клавиатуру попусту -- он как Ден уже всё давно решил, дискуссия и разъяснения бессмысленны. И все же нелогичный аргумент: аккумуляторы многоразовые, значит меньше загрязняют окружающую среду Берегите природу - Мать вашу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. Более логичный аргумент в пользу батареек с форума Питерский охотник: Цитата:При установке питающих элементов в прибор GPS, последний распознает тип установленного элемента и соответствующим образом питается от них. Мой желтый гармин по крайней мере это делает. Но в меню есть и ручной режим, когда насильно можно выбрать нужный тип. Для чего это сделано. Для случаев, когда вы вставляете подсаженные батарейки, и прибор их распознает как аккумуляторы. А их нужно высосать до конца. Или когда нужно вытянуть всю энергию из аккумулятора, даже не взирая на то, что он после этого придет в негодность. Вполне допускаю такие экстремальные случаи. Батарейки можно высасывать в ноль, т.е. до 0,6 в на один элемент, до напряжения пока прибор еще работает. Все равно выбрасывать. С аккумуляторами прибор позволяет отбирать энергию до падения напряжения 1,10 в на один элемент. Дальше вырубается. Потому то мой желтый от комплекта батареек енерджайзера работает 2 суток, а от акумов 2,5 Ач только 1,5. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 23:09Более логичный аргумент в пользу батареек с форума Питерский охотник: Цитата:При установке питающих элементов в прибор GPS, последний распознает тип установленного элемента и соответствующим образом питается от них. Мой желтый гармин по крайней мере это делает. Но в меню есть и ручной режим, когда насильно можно выбрать нужный тип. Для чего это сделано. Для случаев, когда вы вставляете подсаженные батарейки, и прибор их распознает как аккумуляторы. А их нужно высосать до конца. Или когда нужно вытянуть всю энергию из аккумулятора, даже не взирая на то, что он после этого придет в негодность. Вполне допускаю такие экстремальные случаи. Батарейки можно высасывать в ноль, т.е. до 0,6 в на один элемент, до напряжения пока прибор еще работает. Все равно выбрасывать. С аккумуляторами прибор позволяет отбирать энергию до падения напряжения 1,10 в на один элемент. Дальше вырубается. Потому то мой желтый от комплекта батареек енерджайзера работает 2 суток, а от акумов 2,5 Ач только 1,5. У меня специально выставлен тип питания алкалиновые, аккумулятор работает чуть дольше в таком режиме, но именно до 1.1В Работает от батареек (хороших), разумеется дольше. При редком использовании они выгоднее, но не экологичнее Можно считать, что хороший аккумулятор выдержит 100 циклов и думать, если волнуют только финансы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. (изменено) у меня обычно аккумы GP (да,да...не самый шлак,но все же)...жувут 1 - 1.5 сезона = 250-350р в любом ашане ...ща думаю добью их...и попробую энелупы никогда не заморачивался с поиском хороших честных акукумов и з/у что было под рукой то и покупал отсутсвует потребность каждый раз бегать в супермаркет за батарейками(а если забыл купить?...идти спецово за батарейками тупо в лом ) батареек пробовал кучу разных.живут все по разному... самое долгое было энерджайзер литиум...но те уж шибко дорогущие,отпадает юзаю навигатор практически каждый выходной день.летом в сезон и куда чаще аккумы однозначно. вот бы еще мой этрекс(виста) умел бы подзаряжать аккумы через усби ,походу ни один навигатор не снабжен этой функцией. а жаль.снимать заднюю крышку вынимая аккумы парит Изменено 3 марта 2014 г. пользователем DELETED 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2014 г. да и зимой,любые шелочные/алкалиновые при минус 5 и ниже...сдыхают просто на глазах на NiMH еще остается надежда кстати никто не пробовал никель-цинк? http://www.transelectro.ru/DetailTovar.php?id=00011627 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. DELETED писал(а) Tue, 04 March 2014 02:01...вот бы еще мой этрекс(виста) умел бы подзаряжать аккумы через усби ,походу ни один навигатор не снабжен этой функцией. а жаль.снимать заднюю крышку вынимая аккумы парит У моего Garmin Oregon 600 есть такая функция (источник): Цитата:Oregon 600/650 - первое поколение туристических навигаторов Garmin, которые могут заряжать аккумуляторы в собственном корпусе, достаточно подключить их к разъему USB или сетевому адаптеру. Но стоит гарминовская зарядка как интеллектуальная зарядка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Нашёл интересную тему на Веломании - ссылка. Оказывается, что навигатор можно запитать от USB-порта компьютера. До этого читал, что заряжается Oregon 600 только родной зарядкой. Но только интеллектуальная зарядка быстро, полностью и бережно заряжает аккумуляторы значительно увеличивая срок их службы и ёмкость... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. DELETED писал(а) Tue, 04 March 2014 02:07да и зимой,любые шелочные/алкалиновые при минус 5 и ниже...сдыхают просто на глазах на NiMH еще остается надежда кстати никто не пробовал никель-цинк? http://www.transelectro.ru/DetailTovar.php?id=00011627На морозе только литий пользую. А про никель-цинк почитал, буду пробовать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Puzirik писал(а) Tue, 04 March 2014 10:43DELETED писал(а) Tue, 04 March 2014 02:07да и зимой,любые шелочные/алкалиновые при минус 5 и ниже...сдыхают просто на глазах на NiMH еще остается надежда кстати никто не пробовал никель-цинк? http://www.transelectro.ru/DetailTovar.php?id=00011627На морозе только литий пользую. А про никель-цинк почитал, буду пробовать. хорошая статейка, с юморком Цитата:Фотоаппарат. Ну я не настолько спец, чтобы с умным видом обсуждать насыщенность цветов или передачу полутонов, но на мой чайниковский взгляд - с никель-цинковыми аккумами субъективно лучше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Пошарил на Али. За 1000 рублей можно получить 4 никель-цинка и зарядку. Ёмкость аккумов 2500. Но есть нюанс. 2500mWh. Получается 1500 привычных mAh. Но при напряжении 1,6V. Переведя емкость энелупов в те же единицы, получаем 3000. КМК, есть смысл только для использования на морозе. Хитрожепые китайцы. Глянешь невнимательно, 2500 и 2500. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Mon, 03 March 2014 14:58 Может быть мне для своих целей выгоднее использовать алкалиновые батарейки типа ашановских? Для своих целей перешел на литиевые батарейки. Не сказать чтобы бюджетно, но они отлично работают в навигаторе и вспышке. И не надо никакой зарядки и не надо думать про периодически сдыхающие аккумуляторы. Кстати, литиевые батарейки в навигаторе прекрасно переживают зиму - при долго неиспользовании ничего им не делается, саморазряд там практически нулевой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 09:53Но только интеллектуальная зарядка быстро, полностью и бережно заряжает аккумуляторы значительно увеличивая срок их службы и ёмкость... Судя по вере в этот маркетинг, у Дена таки украли аккаунт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. (изменено) Puzirik писал(а) Mon, 03 March 2014 16:34...Заряжать аккумы током 1,8А- ЖЕСТЬ. Недолго они проживут... В инструкции Maha MH-C9000 сказано: Цитата: "C" обозначает емкость аккумулятора. Правильный выбор значений токов заряда и разряда Заряжать током ниже 0.3C и выше 1.0C не рекомендуется Заряд слишком малым током может препятствовать корректному определению окончания заряда. Заряд слишком высоким током может испортить аккумулятор. В общем случае, заряд низким током способствует лучшей производительности аккумулятора, но требует больше времени. Быстрый заряд может способствовать неполному заряду и перегреву аккумулятора. Если ёмкость аккумуляторов 2500mAh, то ток зарядки 1800mAh является допустимым. Не нашёл в инструкции какой ток заряда считается оптимальным. В интернете пишут, что оптимальный ток заряда 0,3-0,5С, при этом пишут, что в интеллектуальных зарядках можно заряжать и большим током. Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 12:34WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 09:53Но только интеллектуальная зарядка быстро, полностью и бережно заряжает аккумуляторы значительно увеличивая срок их службы и ёмкость... Судя по вере в этот маркетинг, у Дена таки украли аккаунт. Ты почитай кучу тем про интеллектуальные зарядки на http://forum.fonarevka.ru/ У моей профессиональной аккумуляторной дрели Panasonic интеллектуальное зарядное устройство. Ты не поверишь - сколько тысяч раз перезаряжались его аккумуляторы и насколько они превосходят относительно новые аккумуляторы Bosch с теми же параметрами. Сам был свидетелем, когда в интеллектуальное зарядное устройство Hilti вставили умерший аккумулятор Hilti. Режим восстановления позволил этому аккумулятору крутить шуруповёрт на холостом ходу в течении 10 минут. P.S.: Ден - это кто? Изменено 4 марта 2014 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 12:48Ты почитай кучу тем про интеллектуальные зарядки на У мну есть Ла-Кросс. С ним всё хорошо, заряжает, восстанавливает, поканально и т.п. Но а) больно здоров (с учётом БП) для аутдора, б) не заряжает совсем разряженные (надо "толкнуть" зарядкой попроще), в) один канал годика за DVA-три сдох. Короче, купил энелуповскую зарядку в комплекте с энелуповскими же аккумами. Пока доволен. Тоже поканальная. Конечно, не такая умная как Лакросс, зато маленькая. )) Но совсем левые/дохлые под неё надо тоже толкнуть. WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 12:48У моей профессиональной аккумуляторной дрели Panasonic ... Такая же профессиональная как коньки? WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 12:48P.S.: Ден - это кто? Ну, живёт такой парень.... Ты главное потом отпиши что в результате купил и на каком варианте остановился. У батареек лично для мну есть вот какой недостаток -- их в дальнем походе прихологически сложнее утащить с собой, т.е. НЕ выбрасывать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 15:09 У батареек лично для мну есть вот какой недостаток -- их в дальнем походе прихологически сложнее утащить с собой, т.е. НЕ выбрасывать. разве это недостаток батареек а не психики? современный потребитель должен уметь главенствовать в борьбе со своими эмоциями в качестве тренировок можно для начала раскидывать по канавам бумажки из вторичного волокна, затем перейти к фантикам, пластиковым обёрткам и бутылкам. когда психика достаточно окрепнет, можно приобрести автомобиль. затем снять с него всякие фильтры, приехать в лес, припарковать желательно у маленького озерца, включить двигатель и музон "Человек, царь зверей, оглянись, не робей: Создан весь этот мир для утехи твоей!", достать припасённые старые батарейки собранные у своих друзей и айда кидаться ими в лягушек 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 15:09 У мну есть Ла-Кросс. С ним всё хорошо, заряжает, восстанавливает, поканально и т.п. Но а) больно здоров (с учётом БП) для аутдора... Какая модель, сколько весит? Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 15:09...Короче, купил энелуповскую зарядку в комплекте с энелуповскими же аккумами. Пока доволен. Тоже поканальная. Конечно, не такая умная как Лакросс, зато маленькая. )) Но совсем левые/дохлые под неё надо тоже толкнуть. Какой у неё зарядный ток? Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 15:09WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 12:48У моей профессиональной аккумуляторной дрели Panasonic ... Такая же профессиональная как коньки?... Профессиональные аккумуляторные дрели Panasonic - лучшие в мире несмотря на то, что китайские (новые серии). Не сильно худшие аккумуляторные дрели Hilti производятся на том же заводе Matsuhita, но комплектуются худшими аккумуляторами. Но к сожалению, маркетологи Panasonic прослали направление профессионального инструмента в России и с прошлого года этот инструмент в Россию не поставляется из-за отсутствия спроса. А так есть у Panasonic даже модели (не поставляемые в Россию) способные сверлить и под водой. Я стал счастливым обладателем пары аккумуляторных дрелей Panasonic списанных в одной строительной финской компанией из-за их старости. Так вот, эту одну старую дрель мне предлагали обменять на новый профессиональный инструмент Bosch. Естественно, я отказался. Если много б/у инструмент оказался таким качественным и продвинутым, то только можно догадываться о том, какой он новый. В принципе, до сих пор оба ещё работоспособны, но у обоих сломаны кнопки (у одного она убита). Очень хотел купить себе новый аккумуляторный инструмент Panasonic на Ebay, но в итоге по стечению обстоятельств стал обладателем бытового фирмы Hynadai. Жалею об этой новой покупке (хоть и стоит копейки), но так вышло. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. (изменено) WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 16:14 А так есть у Panasonic даже модели (не поставляемые в Россию) способные сверлить и под водой. если у зарядки будет в дополнение к возможности заряжать во время урагана ещё опция заряжать под водой, то это может явиться определяющим фактором? Изменено 4 марта 2014 г. пользователем indi 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. indi писал(а) Tue, 04 March 2014 16:22WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 16:14 А так есть у Panasonic даже модели (не поставляемые в Россию) способные сверлить и под водой. если у зарядки будет в дополнение к возможности заряжать во время урагана ещё опция заряжать под водой, то это может явиться определяющим фактором? Если будут дополнительные функции (возможно и не особо нужные) за те же деньги, то почему бы и нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 17:15indi писал(а) Tue, 04 March 2014 16:22WasserWolf писал(а) Tue, 04 March 2014 16:14 А так есть у Panasonic даже модели (не поставляемые в Россию) способные сверлить и под водой. если у зарядки будет в дополнение к возможности заряжать во время урагана ещё опция заряжать под водой, то это может явиться определяющим фактором? Если будут дополнительные функции (возможно и не особо нужные) за те же деньги, то почему бы и нет. чем более мультифункциональнее устройство, тем оно менее надёжно и компактно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Tue, 04 March 2014 15:09 У батареек лично для мну есть вот какой недостаток -- их в дальнем походе прихологически сложнее утащить с собой, т.е. НЕ выбрасывать. Экология 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2014 г. Сергей Абрамов писал(а) Tue, 04 March 2014 22:01Экология Психологически тяжело тащить неделю килограмм до помойки дома, зная что это лишь мусор (пусть и пригодный к переработке). А аккумы, поскольку не выбрасывать, тащишь по-проще. ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 марта 2014 г. Bulawka писал(а) Wed, 05 March 2014 02:52Психологически тяжело тащить неделю килограмм до помойки дома, зная что это лишь мусор (пусть и пригодный к переработке). А в автономном походе, где неделю-две нет мусорок по пути, ты тоже испытываешь нравственные страдания от того, что тащишь банки-склянки? У нас в Исландии было забавно: в центре страны кемпинги и сотовая связь есть, а мусорок нет. Висят таблички, что вывозить дорого, поэтому забирайте с собой. Вот и везли. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 марта 2014 г. VORON писал(а) Wed, 05 March 2014 09:03А в автономном походе, где неделю-две нет мусорок по пути, ты тоже испытываешь нравственные страдания от того, что тащишь банки-склянки? Вообще не испытываю по причине отсутствия банок. )) При бросании под ёлку жестяной банки (если уж таковые случились), обожжёной в костре, тоже не испытываю. Кстати, причисляю себя к людям, считающим что сжигать мусор (типа пластиковых бутылок) вреднее (для планеты в целом) чем бросить в лесу. ))) (Если уж вывезти нет совсем никакой возможности.) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 марта 2014 г. (изменено) В итоге остановился на алкалиновых батарейках Ikea. При цене 6,9р. за батарейку на стоимость Махи и Энелупов можно купить 350 батареек, что даст возможность работать моему навигатору по моим прикидкам более 175 дней (т.е. где-то 4 года пользования навигатором). И это без стоимости электроэнергии потраченной на заряд аккумуляторов или на аренду розетки. Тест этих батареек - тут. В длительный велопоход вместо Махи и четырёх аккумуляторов Энелуп можно взять 35 батареек с тем же суммарным весом. А поскольку врядли окажусь в местах где в течении недели не попадётся ни одной урны, то по мере расходывания батареек выигрыш в весе будет очевидным. Как выше говорили - чем проще, тем надёжнее. Пачка батареек в непромокающем пакете намного надёжнее связки из новороченной зарядки с аккумуляторами. Изменено 5 марта 2014 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Thu, 06 March 2014 03:33Тест этих батареек - тут. Вот более интересные тесты: Батарейки Аккумуляторы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 марта 2014 г. WasserWolf писал(а) Thu, 06 March 2014 01:33 А поскольку врядли окажусь в местах где в течении недели не попадётся ни одной урны, Т.е. ты батарейки в урну выкидываешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 марта 2014 г. ProteKtor писал(а) Thu, 06 March 2014 11:13WasserWolf писал(а) Thu, 06 March 2014 01:33 А поскольку врядли окажусь в местах где в течении недели не попадётся ни одной урны, Т.е. ты батарейки в урну выкидываешь. Естественно. Если бы батарейки нельзя было выкидывать в обычные урны, то были бы пункты по приёму использованных батареек. А их нет... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
