Каретка вросла намертво!

[Скобарь]

Литол - наше фсио

[Удав]

Цитата:

...но смазал белой смазкой...

Литиевоей, в зелёном велосипедном тюбике? Ну-ну...
Фсио - это синий Мобил, а для соприкасающихся с аллюмином частей - это какая-то шимановская хрень, "Дюра-эйс", в баночке или тюбике. Изменено 26 марта 2013 г. пользователем Удав

[Foboss90]

Удав писал(а) Tue, 26 March 2013 15:54

Цитата:

...но смазал белой смазкой...

Литиевоей, в зелёном велосипедном тюбике? Ну-ну...

TF2 которые?)

[Assertiv]

Foboss90 писал(а) Tue, 26 March 2013 15:58

Удав писал(а) Tue, 26 March 2013 15:54

Цитата:

...но смазал белой смазкой...

Литиевоей, в зелёном велосипедном тюбике? Ну-ну...

TF2 которые?)

Точно! Ею, родимой

[Nodens]

Foboss90 писал(а) Sun, 24 March 2013 01:40

я ж говорю, мне проще высверлить, и новую каретку продать)))

И новую раму.


ТФ2 что керосин в баллончике что белые сопли типа для подшипников редкостное говнище. Керосин-какбытефлон в принципе не является смазкой а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения.

[Foboss90]

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 20:26

Foboss90 писал(а) Sun, 24 March 2013 01:40

я ж говорю, мне проще высверлить, и новую каретку продать)))

И новую раму.


ТФ2 что керосин в баллончике что белые сопли типа для подшипников редкостное говнище. Керосин-какбытефлон в принципе не является смазкой а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения.

зачем рама?

[GRiNWOOD]

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 20:26

Foboss90 писал(а) Sun, 24 March 2013 01:40

я ж говорю, мне проще высверлить, и новую каретку продать)))

И новую раму.


ТФ2 что керосин в баллончике что белые сопли типа для подшипников редкостное говнище. Керосин-какбытефлон в принципе не является смазкой а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения.

ТФ2 литиум гриз, в зелененьком тюбике, действительно бестолковая мазюка, купил давно то что дали в магазине, вымывается на раз, а белая фигня как засохшая паста потом если не вымылась и успела застыть, я ей чтоб не выкидывать петли дверные в квартире все смазал) Солидол и то лучше, не смывается вообще (проверено испытаниями увековеченными на аватарке), единственное что пыль собирает, но не быстро, при переборке агрегата раз в сезон в пластилин не преврыщается

[Удав]

Цитата:

а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения

Это фигня, она ещё аллюмин окисляет нехило, я сверху в вилку где у меня регулировка запихал, хорошо через пару недель заметил что там стало происходить и убрал это говно оттуда. В топку такие "специальные велосипедные" продукты.
Солидол как ни странно хорошее решение, гораздо лучше литола.

[olegus78rus]

Солидол это из группы кальциевых смазок. Практически не агрессивен к поверхностяи, но здорово дубеет на морозе. Из той же группы Циатим, лучше 201. Не дубеет до 50 мороза.

[GRiNWOOD]

Удав писал(а) Tue, 26 March 2013 22:16

Цитата:

а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения

Это фигня, она ещё аллюмин окисляет нехило, я сверху в вилку где у меня регулировка запихал, хорошо через пару недель заметил что там стало происходить и убрал это говно оттуда. В топку такие "специальные велосипедные" продукты.
Солидол как ни странно хорошее решение, гораздо лучше литола.

Поэтому я на солидоле уже года 3 перебираю вел, причем тюбик тогда купил за 20 рублей так еще и не закончился (как и графитка за 20 руб). В теории есть солидолы получше отечественного из ларька, но я пока не заморачиваюсь, вот если дернет в зимний велосипедизм вдариться тогда поищу более подходящий

[Удав]

Цитата:

Циатим, лучше 201. Не дубеет до 50 мороза.

Эта да, +1. Только вроде 221-й (щаз что-то точно не помню), в электропривода такой впихивали, когда смазку меняли для другого климатического исполнения. Циатимов много всяких интересных.

[Nodens]

Foboss90 писал(а) Tue, 26 March 2013 20:28

зачем рама?

Из-за смерти резьбы в кареточном стакане.

Ну и чтобы продать раму конечно же Изменено 26 марта 2013 г. пользователем Nodens

[Foboss90]

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 23:10

Foboss90 писал(а) Tue, 26 March 2013 20:28

зачем рама?

Из-за смерти резьбы в кареточном стакане.

Ну и чтобы продать раму конечно же

если руки есть, ничего не умрет)))

[Shkiper]

Имею GT Nnomad 2004 года. Каретку ни разу не снимал. Прошла 20к точно, в том числе две последние полные зимы. Конечно люфтик появился, поэтому решил проверить свои силы и инструмент в виду поднятой темы. Приготовился к худшему, но одноразовый 1,5 минутный подход, позволивший стронуть и вывернуть каретку и обрадовал и огорчил - Слава яицам! Хде приключения?!!

На корпусе каретки два маленких пятнышка ржи и чуть беолго, легкого налета в некоторых местах резьбы.

Похоже кармически придется расплачиваться чем-то иным...

[Удав]

Shkiper писал

Хде приключения?!!

Приключения приходят к тем, кто к ним заранее готовится. Думал так просто: раз и приключения? А вот и не так! Белой литиевой смазкой мазал? - Нет! Фиг тебе, а не приключения.

[Alff]

Удав писал(а) Tue, 26 March 2013 23:55

Приключения приходят к тем, кто к ним заранее готовится. Думал так просто: раз и приключения? А вот и не так! Белой литиевой смазкой мазал? - Нет! Фиг тебе, а не приключения.

Я мазал - не пришли. =(

[Удав]

Ну приключения этож не билет на автобус: заплатил 25р и вот они, приключения. Должно удачно совпасть несколько условий, порой не вполне очевидных, а так бы к каждому первому приходили.

[Lev G.]

GRiNWOOD писал(а) Tue, 26 March 2013 21:02

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 20:26

Foboss90 писал(а) Sun, 24 March 2013 01:40

я ж говорю, мне проще высверлить, и новую каретку продать)))

И новую раму.


ТФ2 что керосин в баллончике что белые сопли типа для подшипников редкостное говнище. Керосин-какбытефлон в принципе не является смазкой а белые сопли быстро вымываются, оставляя белые твёрдые отложения.

ТФ2 литиум гриз, в зелененьком тюбике, действительно бестолковая мазюка, купил давно то что дали в магазине, вымывается на раз, а белая фигня как засохшая паста потом если не вымылась и успела застыть, я ей чтоб не выкидывать петли дверные в квартире все смазал) Солидол и то лучше, не смывается вообще (проверено испытаниями увековеченными на аватарке), единственное что пыль собирает, но не быстро, при переборке агрегата раз в сезон в пластилин не преврыщается

Полностью подтверждаю сказанное. У меня из за такой смазки каретку вообще снять не получилось, хотя до этого без проблем снимал.
Никакой рычаг даже мне не помог, даже шлицы на чашке полностью срезал при попытки приложить усилие побольше. Высыхает и цементирует резьбу напрочь. Пришлось решать проблему описанным хирургическим методом.

Так что ТФ-2 литиум гриз редкостное говно, не в коем случае резьбовые соединения ей мазать не следует!

[ZloyAlive]

Shkiper писал(а) Tue, 26 March 2013 12:31

Интересно, такие случаи закономерность или исключене? В какой год после покупки или после какой по счету зимней эксплуатации следует готовится к таким приключениям?

Считаю необходимым сообщить о 2х случаях издевательств над кареточным узлом при которых присуствовал лично Правда там проблема была в самих каретках которые развалились и люфтили так что чашки перекосило в стакане, выкручивались зажатым болтом съемником и ключом по которому долго и упорно лупили молотком. Узел заливался вдшкой.

ИМХО с такой проблемой должен столкнуться любой велолюбитель.

[jeka101]

Если велик бюджетный то не стоит слишком долго кататься на магазинной сборке особенно это каретка, у меня она угробилась в стакане как постом выше, там было 3 шарика квадратной формы, а затем я не мог ее снять, все закончилось тем что сорвана резьба с одной стороны основательно. Это было достигнуто прыжками 80 кг мужчины по ключу...
Вышел из ситуации методом вставки новой каретки и сильным долбежом по раме в том месте молотком, в итоге рама получила деформацию и зажала каретку в том месте где резьба идет... Изменено 29 марта 2013 г. пользователем jeka101

[ZloyAlive]

jeka101 писал(а) Fri, 29 March 2013 17:38

Это было достигнуто прыжками 80 кг мужчины по ключу...

Ну вообще-то 90

[Twinga]

Assertiv писал(а) Sun, 24 March 2013 00:23

Кстати был удивлен что некоторые веломастерские не вооружены ничем кроме съемника и обычного ключа 20 см. (не солидно как то)

да всё есть,но только когда много свободного времени,т.е не в сезон,а в сезон нахрен механику мучатся и откручивать 1-2 часа закисшую каретку,устав и заработав "200р",если можно тупо за это же время не вспотев починить два вела и заработать 2тр?...в принципе в http://www.велоцентр.рф/ механик при ЕГО большом желании и СВОБОДНОМ времени может открутить\вынуть всё что угодно(ключи\приспособы\сила есть),но например уже сейчас его начинают заваливать работой,и времени на эксперименты становится всё меньше...

[AshDragon]

Assertiv писал(а) Sun, 24 March 2013 00:23

Делал при мне! Упражнялись около 30-ти минут.
Финальный подход к каретке был выполнен с ключом с двумя рычагами. В результате Игорь сдёрнул каретку! Чудо произошло!
Думаю что вопрос решился благодаря недюжинной силе! Плюс грамотный подход с грамотным ключом.
Сам бы я этого не сделал.. (уж без 2-х метровой трубы на надежном ключе, точно)

P.S. Передаю привет и благодарность Игорю.!
Кстати был удивлен что некоторые веломастерские не вооружены ничем кроме съемника и обычного ключа 20 см. (не солидно как то)

А кто такой Игорь на форуме? можно контакты?
Похоже , моя каретко тоже здорово прикипела

[dunkelfalke]

была такая проблема в своё время. решилась тем, что я налил в подседельную трубу пол бутылки баллистола и подождал пару дней. после этого всё снялось на ура.

[Удав]

Спектральный анализ чудесного Баллистола на Ганзе давно расписан. У мну он лежит на антерсоли в виде литровых компонентов: керосин, живичный скипидар и изобутиловый спирт.
Керосина в каретку было-бы вполне достаточно