serg_b

Мото-тема. тема про мото

1 705 сообщений в этой теме

pedalist сказал(а) 7 минут назад:

 

2) Ждём продолжения "Теперь хочеца большого больше туриста"

А что же в этом предосудительного....

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Shelti сказал(а) 15.10.2020 в 12:03:

А что же в этом предосудительного....

Предосудительно покупать дорогие байки с децкими кофрами, чтобы через год их пытацо сменить на по-больше (и байк и кофры).

 

з.ы. 2 @6puket зафотал мой самый крепкий и тяжелый шлем Вигор:

 

_IMG0204.JPG

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 14 минуты назад:

Предосудительно покупать дорогие байки с децкими кофрами, чтобы через год их пытацо сменить на по-больше (и байк и кофры).

 

з.ы. 2 @6puket зафотал мой самый крепкий и тяжелый шлем Вигор:

 

 

Так вроде видимость демократии никто не отменял, это их дело как сходить с ума. Может им не нужны большие кофры. Не всем же таскать с собой тревожные ридикюльчики...  Народ растет над собой.... Может к лету их на голду потянет....  Наоборот, можно только порадоваться.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Shelti сказал(а) 27 минут назад:

Так вроде видимость демократии никто не отменял, это их дело как сходить с ума. Может им не нужны большие кофры. Не всем же таскать с собой тревожные ридикюльчики...  Народ растет над собой.... Может к лету их на голду потянет....  Наоборот, можно только порадоваться.

 

Можно купить сам понравившийся аппарат и потом по надобности и разумению смотреть на тру-кофры "влезает интеграл", а не поощрять маркетолухов, которые понавесят типа всякой стильной брендовой мишуры и за это заломят ценник (у бмв с её "дополнительными ковриками в салон" по-другому и не бывает)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 43 минуты назад:

 

Можно купить сам понравившийся аппарат и потом по надобности и разумению смотреть на тру-кофры "влезает интеграл", а не поощрять маркетолухов, которые понавесят типа всякой стильной брендовой мишуры и за это заломят ценник (у бмв с её "дополнительными ковриками в салон" по-другому и не бывает)

А как быть с тем что уже штатное. Таких немало.Или уже стоит.  В том же мегамото премиум китаки продаются.  С кофрами и без разница в полтийник. Если они актуальны то смысл брать без них. Да мишура брендовая дорого но зато как говорят приличная.

Как показала практика китайские кофры - фигня. Экипа от китаков на меня тупо нет.....

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 7 часов назад:

Предосудительно покупать дорогие байки с децкими кофрами

покупается все же мот, а не кофры, кофры это бонус, они или есть или их нет с мотом

дома если что валяется новый, куплен на велс

а насчет дорогих-ты рынок видел? это +/- нормальная цена за спорт-туриста

бумер с пробегом чуть меньше и 10 года стоит 300к, выфер и гсх от сузуки приблизительно также

на бмв нарекания только на дорогую обслугу, и то там постарались оттянуть эти моменты капиталовложений

типа ремень приводной стоит 20к оригинальный (до этого где-то нашел, писали про аналог за 5), замена раз в 40-50ткм

сначала подумал что уроды дерут денег за пропеллер на шильде, потом прикинул... вот сколько уйдет денег на цепи и звезды на такой же пробег?

pedalist сказал(а) 7 часов назад:

чтобы через год их пытацо сменить на по-больше (и байк и кофры).

так а куда больше? во всяком случае пока

брался мот чтобы освоиться на дороге, теперь можно технику поинтересней рассмотреть на несколько лет вперед

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) 12 минуты назад:

покупается все же мот, а не кофры, кофры это бонус, они или есть или их нет с мотом

дома если что валяется новый, куплен на велс

а насчет дорогих-ты рынок видел? это +/- нормальная цена за спорт-туриста

бумер с пробегом чуть меньше и 10 года стоит 300к, выфер и гсх от сузуки приблизительно также

на бмв нарекания только на дорогую обслугу, и то там постарались оттянуть эти моменты капиталовложений

типа ремень приводной стоит 20к оригинальный (до этого где-то нашел, писали про аналог за 5), замена раз в 40-50ткм

сначала подумал что уроды дерут денег за пропеллер на шильде, потом прикинул... вот сколько уйдет денег на цепи и звезды на такой же пробег?

так а куда больше? во всяком случае пока

брался мот чтобы освоиться на дороге, теперь можно технику поинтересней рассмотреть на несколько лет вперед

 

Потом придёт желание или понимание что хочется нормальную ветрозащиту, чтоб не кидало от проезжающих фур и ветра, центр тяжести как можно ниже, чтобы посадка была более вертикальная и расслабленная, обогрев, а в кофры можно было без проблем пихнуть шлем + ... а там глядь и до "вечного" кардана не далече!

Так что будем наблюдать эволюцию взглядов в ветке. А могли бы сразу революционно перешагнуть на какой-нибудь Deauville или даже больше.:/

 

Изменено пользователем pedalist
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 28 минут назад:

центр тяжести как можно ниже, чтобы посадка была более вертикальная и расслабленная, обогрев, а в кофры можно было без проблем пихнуть шлем + ... а там глядь и до "вечного" кардана не далече!

бмв как раз всем этим обладает, центр тяжести низкий, бак по центру, есть абс, круиз, ветровик и удобная посадка

насчет вечного кардана не уверен, его с редуктором тоже обслуживать надо

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) Только что:

бмв как раз всем этим обладает, центр тяжести низкий, бак по центру, есть абс, круиз, ветровик и удобная посадка

 

 

Просто купи Deauville! Не увидел у бмв ф800 почти вертикальную посадку, Не увидел ветровик, Но увидел ветровичок от спорта!

 

6puket сказал(а) 1 минуту назад:

насчет вечного кардана не уверен, его с редуктором тоже обслуживать надо

 

Ага, раз в стопяцот лет слить из одной дырочки и залить в другую, почти как с коробкой. И никаких натяжителей и камней, уж не говоря о грязи!

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 1 минуту назад:

Ага, раз в стопяцот лет слить из одной дырочки и залить в другую, почти как с коробкой. И никаких натяжителей и камней, уж не говоря о грязи!

тут предложили как раз бнв спорт-турист, 1250 вроде и на кардане

впринципе все ок, но мот весит 300)

а еще у них есть литр+ с мотором типа оппозитника, не знаю зачем так сделали и почему не устроил стандартный рядный вариант или v образный

добавлено 1 минуту спустя

еще мне баки не понравились, на некоторых спорт-туристах это как проклятие какое-то

мот на дальнобой расчитан, расход типа 4-5, а бак на 15...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) 14 минуты назад:

 

насчет вечного кардана не уверен, его с редуктором тоже обслуживать надо

 

Обслуживать это заменить масло раз в 10 лет?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) 35 минут назад:

а еще у них есть литр+ с мотором типа оппозитника, не знаю зачем так сделали и почему не устроил стандартный рядный вариант или v образный

 

 

:) Ты знаешь что такое "боксер клаб"?! БМВ и оппозит это же почти синонимы.

"Стандартный" рядный спорттурист у них есть (был) BMW K 1200 RS, на нём копы разных евростран рассекали, но тоже тяжел и явно не для деффочки.

А вообще для туриста вес не есть зло ибо устойчивость и комфорт.

 

Пощупайте Honda NT 650 Deauville хотя сохран вряд ли найдёте, но вдруг ...

 

Изменено пользователем pedalist
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
pedalist сказал(а) 28 минут назад:

Пощупайте Honda NT 650 Deauville хотя сохран вряд ли найдёте, но вдруг ...

 

Тогда уж NT700, карбовый не едет вообще, динамика у него с карданом на уровне 400-ки. Ну и вопрос с отваливающимися крышками встроенных кофров остаётся открытым. Готового решения ещё не придумано. А вот у БМВ штатные кофры телескопические, они раздвигаются в дальнюю дорогу до разумного размера, но при этом их можно сдвинуть или вообще снять, в отличие от девиля

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Акс сказал(а) 8 минут назад:

Тогда уж NT700, карбовый не едет вообще, динамика у него с карданом на уровне 400-ки. 

Уже мимо бюджета >300 потому как года идут больно свежие.

Динамика для дэвушки пересевшей с 250ки? И я что-то не уверен на счет совсем уж динамики 400ки. Потому как они (400) тоже бывают как с карданом так и с карбом. Всё относительно - как и от кого относица.:)

Изменено пользователем pedalist
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Все равно 250 кг. Выфер не хуже. Спорт турист, и лошадок поболее. Если раздушен до 100 за 3.4 секунды

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
KonstantinF сказал(а) 19 минут назад:

Все равно 250 кг. Выфер не хуже. Спорт турист, и лошадок поболее. Если раздушен до 100 за 3.4 секунды

Кому секунды до ста в позе рождения, а кому ветровик по верх шлема и расслабон в путешествии.

 

Мне кажеца сам @6puket не определился с классом.Ну нафига брать заведомо не туда и не сюда + рудементарное если уже наметились некие предпочтения? ...

На тот ф800 и ветровик уже не поставишь(?) и позу уже точно не изменишь.

 

з.ы. А тут тебе и центральная нохга (туристу иногда очень нннадо!) и СТЕКЛО и вообще весьма сексово выглядит как для дэушки, имхо:

 

honda_nt_650_v_deauville.jpg

 

но карбы, да ...

 

 

Изменено пользователем pedalist
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Выфер с штатным стеклышком был супер, посадка велосипедная, ездил немало сам. Прикблониться можно если гонишь. Но ноги не креветка. Тяжеловат имхо, да.

добавлено 1 минуту спустя

Прощал мне немало ошибок. До 200 вообще без проблем, Потом пригибаться под стекло чуточку надо,

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
KonstantinF сказал(а) 2 минуты назад:

Выфер с штатным стеклышком был супер, посадка велосипедная, ездил немало сам. Прикблониться можно если гонишь. Но ноги не креветка. Тяжеловат имхо, да.

Что такое "Выфер"?

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Продал друга, но с тоской вспоминаю.

добавлено 1 минуту спустя

Хонда VFR 800

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
KonstantinF сказал(а) 7 минут назад:

Выфер с штатным стеклышком был супер, посадка велосипедная, ездил немало сам. Приклониться можно если гонишь. Но ноги не креветка. Тяжеловат имхо, да.

Зачем с 250ти кубов пересаживаца на 3,4 до ста? :$ Девочку не жалко?

Изменено пользователем pedalist
1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

У меня первым был, после сдачи на А. 
Гонять не обязательно, но если надо быстро ускориться он может. Ручку не обязательно откручивать на максимум. Но уйти с светофора, обогнать на трассе, и т.п. можно очень бодро. 240 разгонял, это не его предел, мой.

Изменено пользователем KonstantinF
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
KonstantinF сказал(а) 8 минут назад:

Продал друга, но с тоской вспоминаю.

добавлено 1 минуту спустя

Хонда VFR 800

допишу "... остался жив и рощу сына!"

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

С сыном 200 ехали, чуточку. На А он сдал. Не ездит пока, но права не жмут.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
KonstantinF сказал(а) 1 минуту назад:

С сыном 200 ехали, чуточку. На А он сдал. Не ездит пока, но права не жмут.

Некоторые удовольствия имеют свою неизменную цену в этом бренном мире.

Конечно можно и на велике ...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) 2 часа назад:

сначала подумал что уроды дерут денег за пропеллер на шильде, ...

Где-то читал, что насчёт пропеллера это байка.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас